Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn aaye arin iyipada epo oriṣiriṣi?

Awọn aaye arin iyipada epo ọkọ ayọkẹlẹ da lori ṣiṣe, awoṣe, ati ọdun ti ọkọ rẹ. Iru epo ti o tọ ati bi a ṣe lo ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ṣe pataki.

Yiyipada epo jẹ ọkan ninu awọn iṣẹ ṣiṣe itọju ọkọ ayọkẹlẹ pataki julọ, ati pe awọn idi pupọ lo wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn aaye arin iyipada epo ti o yatọ, pẹlu:

• Iru ti epo lo ninu awọn crankcase
• Iru iṣẹ ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ti lo
• iru engine

Epo sintetiki, gẹgẹbi Mobil 1 To ti ni ilọsiwaju Full Synthetic Motor Epo, jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ lori iwọn otutu jakejado. O tun ṣe agbekalẹ lati koju didenukole fun pipẹ ju awọn epo Ere ti aṣa lọ. Nitoripe o ṣe apẹrẹ lati ṣiṣe ni pipẹ, o tun ni aarin iyipada epo ti o yatọ ju epo Ere deede, botilẹjẹpe wọn pin sipesifikesonu SAE (Society of Automotive Engineers).

Ibi ti o ṣiṣẹ yoo ni ipa lori

Ọna ti o wakọ ọkọ rẹ ati awọn ipo ti o ṣiṣẹ yoo ni ipa diẹ lori awọn aaye arin sisan. Fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ṣiṣẹ ni oju-ọjọ gbigbona, gbigbẹ ati eruku, epo le gbó ni kiakia. Kii ṣe loorekoore fun paapaa awọn epo mora Ere lati kuna ni o kere ju oṣu mẹta labẹ awọn ipo wọnyi. Eyi ni idi ti diẹ ninu awọn alaṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣeduro iyipada epo rẹ o kere ju lẹẹkan loṣu ti o ba ṣiṣẹ ni agbegbe aginju ati wakọ pupọ.

Bakanna, ti o ba wakọ ni awọn ipo tutu pupọ, epo inu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tun le dinku ni iyara. Nitoripe engine le ma de iwọn otutu ti nṣiṣẹ deede nitori otutu otutu, awọn contaminants le kojọpọ ninu epo. Fun apẹẹrẹ, ni diẹ ninu awọn oju-ọjọ, kii ṣe loorekoore fun awọn iwọn otutu lati wa ni isalẹ 0°F fun awọn akoko gigun. Ni awọn iwọn otutu kekere wọnyi ti o tẹsiwaju, awọn ẹwọn molikula paraffin ti o wa ni ti ara ninu epo bẹrẹ lati fi idi mulẹ, ṣiṣẹda ibi-sludge kan ninu apoti crankcase ti o fẹ lati duro ṣinṣin. O nilo igbona bulọọki lati tọju viscous epo labẹ awọn ipo wọnyi. Ti a ko ba gbona, o ni ewu iparun engine naa titi ti engine yoo fi gbona fun ara rẹ ti epo naa yoo tun di viscous lẹẹkansi.

O yanilenu, epo sintetiki, bi o ti ṣe jade, le wa ni viscous diẹ sii ni awọn iwọn otutu-kekere. Sibẹsibẹ, paapaa epo sintetiki nilo iranlọwọ diẹ nigbati awọn iwọn otutu ninu awọn ẹrọ gaasi sunmọ -40°F fun awọn akoko gigun.

Diesel enjini ni ara wọn aini

Lakoko ti awọn ẹrọ diesel ati petirolu ṣiṣẹ lori awọn ipilẹ ipilẹ kanna, wọn yatọ si bi wọn ṣe ṣaṣeyọri awọn abajade wọn. Awọn ẹrọ Diesel ṣiṣẹ ni titẹ ti o ga julọ ju awọn ẹrọ gaasi lọ. Diesels tun gbarale awọn iwọn otutu ti o ga ati awọn titẹ ni silinda kọọkan lati tanna adalu afẹfẹ / epo ti a fi itasi lati pese agbara. Diesels ṣiṣẹ ni awọn titẹ titi di ipin funmorawon ti 25:1.

Níwọ̀n bó ti jẹ́ pé àwọn ẹ́ńjìnnì Diesel ń ṣiṣẹ́ nínú ohun tí a mọ̀ sí yíyípo títì (wọn kò ní orísun ìtanù), wọ́n tún máa ń tẹ̀ síwájú láti ta àwọn ohun àmúṣọrọ̀ sínú epo engine ní ìwọ̀n tí ó ga jù lọ. Ni afikun, awọn ipo lile ni awọn ẹrọ diesel ṣẹda awọn iṣoro afikun fun epo. Lati koju iṣoro yii, awọn ile-iṣẹ epo n ṣe agbekalẹ awọn lubricants injiini diesel lati ni itara diẹ sii si ooru, idoti, ati awọn ọja ti o ni ibatan ina. Ni gbogbogbo, eyi jẹ ki epo diesel jẹ sooro ju epo ẹrọ gaasi lọ. Aarin iyipada epo ti a ṣeduro ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ diesel wa laarin 10,000 ati 15,000 miles, da lori olupese, lakoko ti awọn ẹrọ ayọkẹlẹ nilo awọn iyipada epo laarin 3,000 ati 7,000 maili da lori iru epo naa. Awọn epo elere ti aṣa nilo lati yipada lẹhin bii awọn maili 3,000, lakoko ti epo sintetiki ti o ga julọ le ṣiṣe to awọn maili 7,000.

Turbocharging jẹ ọran pataki kan.

Ọkan pataki nla ni turbocharging. Ni turbocharging, awọn gaasi eefi ti wa ni iyipada lati ṣiṣan deede si ayase ati jade kuro ninu paipu eefin sinu ẹrọ ti a pe ni compressor. Awọn konpireso, ni Tan, mu awọn titẹ lori awọn gbigbemi ẹgbẹ ti awọn engine ki awọn air / epo adalu ti nwọ kọọkan silinda ti wa ni titẹ. Ni ọna, idiyele ti epo-epo afẹfẹ ti a tẹ mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ naa pọ si ati nitorinaa iṣelọpọ agbara rẹ. Turbocharging significantly mu ki awọn kan pato agbara ti awọn engine. Lakoko ti ko si ofin gbogbogbo fun iye iṣelọpọ agbara, niwọn bi eto kọọkan jẹ alailẹgbẹ, o tọ lati sọ pe turbocharger le ṣe iṣẹ ẹrọ oni-silinda mẹrin bii silinda mẹfa ati ẹrọ onisẹpo mẹfa ṣiṣẹ bi mẹjọ. -silinda.

Imudara ẹrọ ṣiṣe ati iṣelọpọ agbara jẹ meji ninu awọn anfani akọkọ ti turbocharging. Ni ìha keji idogba, turbocharging mu ki awọn iwọn otutu inu awọn engine. Iwọn otutu ti o ga julọ n ṣafihan epo ọkọ ayọkẹlẹ Ere deede si aaye nibiti o nilo lati yipada nigbagbogbo laarin awọn maili 5,000 lati ṣetọju agbara ati yago fun ibajẹ.

Bẹẹni, awọn aaye arin iyipada epo yatọ

Nitorinaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi ni awọn aaye arin iyipada epo oriṣiriṣi. Ti epo naa ba jẹ sintetiki ni kikun, aarin iyipada rẹ gun ju ti awọn akojọpọ tabi awọn ti aṣa lọ. Ti ọkọ naa ba ṣiṣẹ ni oju-ọjọ gbigbona, ti o gbẹ pẹlu awọn ipo iyanrin, epo ti o wa ninu ẹrọ ti kojọpọ yẹ ki o yipada ni kete ju ni ipo iwọn otutu diẹ sii. Bakan naa ni otitọ ti ọkọ naa ba ṣiṣẹ ni oju-ọjọ tutu. Olukuluku awọn iru iṣẹ wọnyi ni a mọ bi iṣẹ kan ninu eyiti ẹrọ ti n ṣiṣẹ. Nikẹhin, ti engine ba jẹ Diesel tabi turbocharged, awọn aaye arin iyipada epo yatọ.

Ti o ba nilo iyipada epo, AvtoTachki le ṣe ni ile tabi ọfiisi rẹ nipa lilo didara giga Mobil 1 deede tabi epo ẹrọ sintetiki.