Kini idi ti ẹrọ mi n ṣiṣẹ ti epo?

Ipadanu nla ti epo engine yẹ ki o jẹ idi fun ibakcdun nigbagbogbo, paapaa ti o ba waye lojiji ati pe ko ni nkan ṣe pẹlu iyipada ninu aṣa awakọ. Awọn okunfa rẹ yatọ, ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn ti o yẹ ki o ṣe aibikita. Aibikita agbara epo engine ti o pọ si le jẹ apaniyan si mejeeji ọkọ rẹ ati apamọwọ rẹ.

Kini iwọ yoo kọ lati ifiweranṣẹ yii?

• Kini idi ti engine n gba epo?
• Njẹ lilo epo engine deede?
• Kini lilo epo da lori?

Ni kukuru ọrọ

Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ti jẹ epo kan nigbagbogbo, iwọ ko ni nkankan lati ṣe aniyan nipa - o ṣeese, “iru eyi ni.” Sibẹsibẹ, ti eyi ba jẹ anomaly aipẹ, o yẹ ki o ṣayẹwo ipo ti ẹrọ naa (nigbagbogbo awọn oruka piston ti a wọ ati awọn edidi awakọ) tabi turbocharger.

Ṣe gbogbo engine jẹ epo bi?

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu yi kọọkan enjini run kekere kan epo. Iwọn lilo yii jẹ itọkasi nipasẹ awọn aṣelọpọ ni awọn itọnisọna iṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nigbagbogbo o pọ ju rẹ lọ, fifun 0,7-1 lita ti epo deede fun 1000 km ti orin. Eyi jẹ ọna lati daabobo lodi si awọn iṣeduro atilẹyin ọja onibara ti o ṣeeṣe - lẹhinna, ipo ti a nilo lati gbe soke 10 liters ti epo ni gbogbo 5 km ko jẹ aṣoju. O maa n ro pe ilosoke agbara waye nigbati engine n gba 0,25 liters ti epo fun ẹgbẹrun kilomita.

Dajudaju wọn ṣe lalailopinpin epo-njẹ aggregates, fun apẹẹrẹ, Citroen / Peugeot 1.8 16V tabi BMW 4.4 V8 - yanilenu fun epo ninu wọn ni abajade ti oniru awọn abawọn, ki onihun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru enjini nìkan ni lati fi soke pẹlu awọn nilo fun loorekoore epo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tun njẹ lubricant diẹ sii.nibiti awọn imukuro laarin awọn paati ẹrọ kọọkan ti tobi ju boṣewa lọ.

Okunfa ti pọ engine epo agbara

Bí ẹ́ńjìnnì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ bá ń gba epo lọ́pọ̀ ìgbà, tí o sì ń lò láti máa yẹ iye epo wò déédéé, ó ṣeé ṣe kí o má ṣe ṣàníyàn nípa rẹ̀. LATI.Sibẹsibẹ, eyikeyi awọn aiṣedeede ninu awakọ yẹ ki o ṣayẹwo ni pẹkipẹki. - paapaa aiṣedeede kekere kan le ni kiakia dagbasoke sinu aiṣedeede pataki.

Lilo epo ati aṣa awakọ

Ni akọkọ, ronu boya aṣa awakọ rẹ ti yipada laipẹ. Boya o gbe ni ayika ilu diẹ sii ju igbagbogbo lọ.nitori, fun apẹẹrẹ, nitori awọn atunṣe ti o ni lati lọ ni ayika? Tabi boya o bẹrẹ lilo ọkọ ayọkẹlẹ nikan fun awọn ijinna kukuru tabi ni idakeji, fun awọn ijinna pipẹ, ṣugbọn pẹlu fifuye kikun? Ìmúdàgba ara awakọ ati ki o pọ engine fifuye won yoo fere nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan pọ yanilenu fun epo.

Epo epo n jo

Ti o ba ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nṣiṣẹ kekere lori epo, ohun akọkọ ti o ronu ni n jo. Ati pe iyẹn tọ nitori eyi ni idi ti o wọpọ julọ ti ibajẹ ehin... O yanilenu, awọn n jo le han kii ṣe ni atijọ nikan, ṣugbọn tun ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, o fẹrẹ taara lati ile-iṣẹ. Eyi jẹ iṣẹlẹ ti o ṣọwọn pupọ ti a pe glazing... Eyi n ṣẹlẹ nigbati ẹrọ ifẹhinti n ṣiṣẹ ni irọrun pupọ, eyiti o fa ki silinda lati pólándì ati lẹhinna epo wọ inu iyẹwu ijona naa.

Sibẹsibẹ, ninu ọpọlọpọ awọn ọran, awọn n jo jẹ iṣoro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ maili-giga. Ni ọpọlọpọ igba, epo n jade nipasẹ awọn oruka piston ti n jo. Nigbagbogbo aṣiṣe yii rọrun lati rii - kan wiwọn titẹ ninu awọn silinda, lẹhinna ṣafikun nipa milimita 10 ti epo ati wiwọn lẹẹkansi. Ti iye keji ba ga julọ, awọn oruka piston gbọdọ rọpo. Ni awọn igba miiran, fun apẹẹrẹ, ninu awọn daradara-mọ si gbogbo awọn isiseero Volkswagen 1.8 ati 2.0 TSI enjini ti akọkọ ọdun ti gbóògì, awọn iṣoro pẹlu pistons wa ni ṣẹlẹ nipasẹ a oniru flaw.

Awọn idi tun wa fun alekun lilo epo. ẹlẹgẹ, wọ edidi: epo idominugere plug gasiketi, àtọwọdá ideri gasiketi, crankshaft farabale, epo pan gasiketi tabi, bi jẹ sina laarin awọn awakọ, silinda ori gasiketi.

Turbocharger jo

Sibẹsibẹ, engine kii ṣe nigbagbogbo orisun ti jijo epo. O le ṣẹlẹ pe jijo kan waye ninu turbocharger. - Eyi n ṣẹlẹ nigbati awọn edidi gbigbe ti o wọ wọ inu ọpọlọpọ gbigbe. Eyi jẹ aiṣedeede ti o lewu pupọ ti awọn ẹrọ diesel. Epo mọto le wa ni sisun ninu engine gẹgẹ bi epo diesel. Eyi jẹ nigbati iṣẹlẹ ti a mọ si itusilẹ ẹrọ ba waye. - lubricant wọ inu iyẹwu ijona bi afikun iwọn lilo epo, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ fo ni awọn iyara ti o ga julọ. Eyi nfa iṣẹ ti o pọ si ti turbocharger, eyiti o pese awọn ipin ti epo ti o tẹle. A ti ṣẹda ẹrọ yiyi ara ẹni, eyiti o lewu pupọ ati eewu - nigbagbogbo o pari pẹlu iparun ti eto ibẹrẹ tabi jamming engine.

A ami ti engine epo sisun ni eefin buluuohun ti o wa jade ti awọn ìmí. Ti o ba ṣe akiyesi eyi, fesi ni kiakia - ṣiṣe kuro jẹ lasan ti iwọ kii yoo fẹ lati ni iriri. O le ka diẹ sii nipa rẹ ninu ifiweranṣẹ wa.

Ojiji ti epo engine jẹ fere nigbagbogbo ami ti iṣoro kan. Diẹ ninu awọn awakọ n gbiyanju lati ṣe idaduro awọn atunṣe ẹrọ ti o ni iye owo nipa yiyi pada si lubricant iki ti o ga julọ ti o fa diẹ sii laiyara. Bibẹẹkọ, a ni imọran ni ilodi si lilo “ẹtan” yii - epo gbọdọ jẹ 100% ni ibamu si apẹrẹ ẹrọ, nitorinaa lo awọn igbese ti a ṣeduro nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣiṣayẹwo pẹlu awọn oriṣiriṣi awọn lubricants lori tirẹ ko pari daradara.

Ti o ba fẹ tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣabẹwo si ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ avtotachki.com - a ni awọn ẹya adaṣe, awọn epo engine ati awọn ẹya ẹrọ lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati tọju awọn kẹkẹ mẹrin rẹ ni ipo oke.