Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya ti a lo - Corvette Z06 - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya - Awọn kẹkẹ Aami

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya ti a lo - Corvette Z06 - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya - Awọn kẹkẹ Aami

У Америки есть свое «почему»: очень широкие дороги, бескрайние парки, засушливые каньоны. Машины с гигантскими двигателями. К ним относятся Корвет C6 Z06. С2006 производился с 2013 по 6 год и был одним из самых успешных корветов за всю историю. Прежде всего за его линию, все еще очень актуальную и не «слишком американскую», которая нравится нам, европейцам; во-вторых: это фантастическая машина для вождения.

La Corvette Z06 в частности он мощнее стандартного C6; последняя оснащена 6,0-литровым V8 мощностью 431 л.с., а Z06 a 7,0-lita V8 pẹlu 513 hp a 6.500 входов e 637 Нм ti iyipo ni 4.800 rpm.

Достаточно силы, чтобы сотворить его 0 si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 3,9 soke to pọju iyara 320 km / h.

ПРОШЛОЕ И БУДУЩЕЕ

ṣugbọn koriko C6 не только способен ускоряться на прямой, но и способен преодолевать повороты. Даже с этим моторным монстром под капотом Z06 весит всего 1418 кг. Это благодаря алюминиевой раме с магниевыми опорами, а брызговики сделаны из углеродного волокна.

Последняя доработка – это mefa-iyara Afowoyi gbigbe со схемой трансмиссии (т. е. установлен сзади, чтобы лучше сбалансировать вес автомобиля).

В остальном мы находим очень старый двигатель с тягами и коромыслами в качестве концепции, но по этой причине надежный и с большим крутящим моментом, и алюминиевые поперечные рычаги с одинарной листовой рессорой. Короче, машина легкий, сбалансированный но с решениями, старыми, как динозавры. Но это часть его очарования.

Открыв дверь, вы найдете торжество из серого пластика. Что я помню, интерьер корвета они никогда не были красивыми. С другой стороны, трехспицевое рулевое колесо чистое и без кнопок, а приборы – самые четкие и разборчивые, которые я когда-либо видел. В противном случае дизайн интерьера мог бы быть таким же, как у любого Mondeo начала 90-х.

АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ПРИВОДИТ

У него не будет салона Bentley, но Corvette Z06 знает, как доставить вам огромное удовольствие. Двигатель – это настоящая сила природы, полная на любой скорости и с эпическим саундтреком. Между поворотами Vette намного более подвижен и искренен, чем можно было бы ожидать. Он поворачивает, тормозит и держится за асфальт с цепкостью, о которой вы даже не подозреваете. А если хочешь ехать боком, просто «отключи все от сети» и будь уверен в своих силах, то взорви гигантский Goodyear Super Eagle F1 da 325/30 ZR 19 – цена: + XNUMX руб. это детская игра.

ОТЛИЧНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, НО ЗАТРАТЫ НА УПРАВЛЕНИЕ

La Corvette Z06 be lo si 50.000 Euro: не очень мало по сравнению с C6 (который стоит около 35.000 евро того же поколения), но Z06 следует рассматривать как GT3 RS модели 911.

Как только вы преодолеете ценовое препятствие, вам придется иметь дело с сверхналогом (будем надеяться, что эпоха террора закончится) и с потреблением, высоким, но не сумасшедшим. Заявленный средний показатель составляет 7 км / л, а на трассе при скорости 130 км / ч расход составляет около 10 км / л.