Ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu ẹrọ titaja. Kini lati ṣayẹwo, kini lati ranti, kini lati san ifojusi si?

Rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo kii ṣe rọrun. Ipo naa di idiju diẹ sii nigbati o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu ibon ni lokan. Ni idi eyi, awọn ipalara ti o pọju paapaa wa, ati pe awọn idiyele atunṣe ti o ṣee ṣe le jẹ si ẹgbẹẹgbẹrun awọn zlotys.

Ipin ọja ti awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi ti dagba fun diẹ sii ju ọdun mẹwa lọ. Ni ọdun 2015, 25% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta ni Yuroopu ni iru gbigbe, i.e. gbogbo kẹrin ọkọ ayọkẹlẹ nto kuro ni Yaraifihan. Nipa lafiwe, 14 ọdun sẹyin, 13% nikan ti awọn olutaja yan ẹrọ titaja kan. Kí ni ó ti wá? Ni akọkọ, awọn gbigbe laifọwọyi yiyara ju awọn awoṣe lati ọdun diẹ sẹhin ati nigbagbogbo ni agbara epo kekere ni akawe si awọn gbigbe afọwọṣe. Ṣugbọn lati sọ ooto, diẹ sii ati siwaju sii nigbagbogbo awọn olupese ko fun olura ni yiyan ati awọn ẹrọ diẹ ninu awoṣe yii ni idapo nikan pẹlu gbigbe laifọwọyi.

Bii ipin ti awọn ẹrọ titaja ni apapọ awọn tita ọja n pọ si, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu iru gbigbe ni a rii pupọ si ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Awọn rira wọn ni a gbero nipasẹ awọn eniyan ti ko lo awọn ẹrọ titaja, ati ni ibi ti itọsọna wa wa.

Wo tun: awin adaṣe. Elo ni da lori idasi tirẹ? 

Awọn oriṣi akọkọ mẹrin ti awọn gbigbe: eefun ti Ayebaye, idimu meji (fun apẹẹrẹ DSG, PDK, DKG), oniyipada nigbagbogbo (fun apẹẹrẹ CVT, Multitronic, Multidrive-S) ati adaṣe (fun apẹẹrẹ Selespeed, Easytronic). Lakoko ti awọn àyà yatọ ni bi wọn ṣe n ṣiṣẹ, a nilo lati wa ni iṣọra gẹgẹ bi a ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu wọn.

Gbigbe aifọwọyi - lori rira

Ipilẹ jẹ awakọ idanwo kan. Ti o ba ṣeeṣe, o tọ lati ṣayẹwo iṣẹ ti apoti mejeeji lakoko wiwakọ ilu ti ko ni iyara ati lori apakan ti o le kọja ni agbara ti opopona naa. Ni eyikeyi idiyele, awọn iyipada jia yẹ ki o jẹ dan, laisi yiyọ. Pẹlu pedal ohun imuyara ti o rẹwẹsi ni awọn ipo D ati R, ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o yi lọ laiyara ṣugbọn nitõtọ. Awọn iyipada ni ipo ti oluyan ko yẹ ki o wa pẹlu awọn kọlu ati awọn jerks. Rii daju lati ṣayẹwo iṣesi si kickdown, i.e. titẹ awọn gaasi gbogbo awọn ọna. Iyọkuro yẹ ki o yara, laisi awọn ariwo idamu ati laisi ipa ti o jọra si isokuso idimu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe. Nigbati braking, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba sunmọ ikorita, ẹrọ naa yẹ ki o lọ laisiyonu ati ni idakẹjẹ.

Jẹ ki a wo boya awọn gbigbọn wa. Gbigbọn lakoko isare jẹ ami ti oluyipada ti o wọ. Nigbati o ba n yara ni awọn jia ti o ga julọ, abẹrẹ tachometer yẹ ki o gbe laisiyonu soke iwọn. Eyikeyi lojiji ati awọn fo ti ko wulo ni ikuna iyara portend engine. Jẹ ki a ṣayẹwo boya ina iṣakoso apoti gear lori dasibodu wa ni titan ati ti awọn ifiranṣẹ eyikeyi ba wa lori ifihan kọnputa, fun apẹẹrẹ, nipa ṣiṣẹ ni ipo pajawiri. Nigbati o ba n ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan lori gbigbe, o ṣe pataki lati ṣayẹwo fun ibajẹ ẹrọ ti o han si ara apoti ati awọn n jo epo. Diẹ ninu awọn apoti ni agbara lati ṣayẹwo ipo ti epo naa. Lẹhinna oke afikun wa labẹ hood. Nipa siṣamisi, ṣayẹwo mejeeji ipo ati õrùn epo naa (ti ko ba si oorun sisun). Jẹ ki a gbiyanju lati pinnu nigbati epo ti o wa ninu apoti ti yipada. Otitọ, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ko pese fun rirọpo rara, ṣugbọn awọn amoye gba - gbogbo 60-80 ẹgbẹrun. km jẹ tọ a ṣe.

Jẹ ki a ṣọra pẹlu CVTs ati awọn gbigbe adaṣe. Ni akọkọ nla, ṣee ṣe tunše le jẹ diẹ gbowolori ju ninu ọran ti a Ayebaye gbigbe. Ni afikun, kii ṣe gbogbo eniyan yoo fẹ awọn apoti gear CVT. Ni idapo pelu diẹ ninu awọn jo alailagbara ati ki o kere idakẹjẹ enjini, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká engine whines ni oke iyara nigba lile isare, eyi ti impairs awakọ itunu ati ki o le fa híhún.

Awọn gbigbe adaṣe, ni ida keji, jẹ awọn gbigbe ẹrọ ẹrọ kilasika pẹlu idimu adaṣe adaṣe afikun ati iṣakoso jia. Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ ni iṣe? Laanu, ni ọpọlọpọ igba o lọra pupọ. Iwakọ apapọ eyikeyi pẹlu gbigbe afọwọṣe Ayebaye yoo yipada ni iyara ati didan. Awọn ẹrọ afarape-laifọwọyi, ati pe iyẹn ni pato ohun ti wọn ni lati pe, ṣiṣẹ lọra, nigbagbogbo ko le ṣatunṣe gbigbe si ipo ti o wa ni opopona ati ifẹ ti awakọ. Automation Iṣakoso complicates awọn oniru ni ibatan si awọn Afowoyi gbigbe, ṣiṣe awọn ti o maintainable.

Laibikita iru iru gbigbe laifọwọyi ti a fi sori ẹrọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti a nifẹ si, o tọ lati mu ẹnikan ti o ti wakọ adaṣe fun igba pipẹ. Ti o ba ni iyemeji nipa ipo gbigbe, jẹ ki ọkọ naa ṣayẹwo nipasẹ idanileko alamọja lati ṣe ayẹwo ipo rẹ.

Wo tun: Ijoko Ibiza 1.0 TSI ninu idanwo wa

Gbigbe aifọwọyi - aiṣedeede

Gbigbe laifọwọyi kọọkan yoo pẹ tabi nigbamii nilo atunṣe. O ti wa ni soro lati siro awọn apapọ maileji lati wa ni overhauled - pupo da lori awọn ipo iṣẹ (ilu, opopona) ati olumulo isesi. O le ṣe akiyesi pe awọn apoti eefun ti Ayebaye ti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko wuwo pupọ ti awọn ọdun 80 ati 90 jẹ ti o tọ julọ, botilẹjẹpe wọn buru si iṣẹ ṣiṣe diẹ sii ati agbara idana, ṣugbọn ti o ba lo bi o ti tọ, wọn jẹ ti o tọ pupọ.

Ni afikun, awọn enjini ati gbigbe ti a ti sopọ si gbigbe laifọwọyi ti lọ silẹ kere si - ko si awọn ayipada lojiji ni fifuye ati pe o ṣeeṣe ti awọn jerks nigbati a yọkuro awọn jia, eyiti o ṣee ṣe pẹlu apoti jia. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, ibatan yii jẹ gbigbọn diẹ - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara lati yi awọn ipo pada si “ibinu” diẹ sii, ni diẹ ninu awọn o ṣee ṣe lati fi ipa mu ilana iṣakoso ifilọlẹ, eyiti, pẹlu ilolu nla ti apoti jia funrararẹ, tumọ si pe nigbakan eyi. siseto nilo atunṣe lẹhin ṣiṣe ti o kere ju 200 ẹgbẹrun km.

Awọn gbigbe aifọwọyi jẹ gbowolori diẹ sii lati tunṣe ju awọn ẹlẹgbẹ ẹrọ wọn lọ. Eyi jẹ nitori, ni pataki, si idiju nla ti apẹrẹ. Awọn apapọ iye owo ti a titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ maa n 3-6 ẹgbẹrun. zl. Ni iṣẹlẹ ti didenukole, o ṣe pataki lati wa idanileko ti o ni igbẹkẹle ati ti o gbẹkẹle ti yoo ṣe abojuto atunṣe laisi idiyele. Tọ kika online agbeyewo. Ó lè sàn jù láti fi àpótí náà ránṣẹ́ sí ibi iṣẹ́ kan pàápàá ní nǹkan bí ọgọ́rùn-ún kìlómítà sí ibi tá a ti ń gbé ju láti wá àwọn ifowopamọ́ tó ṣeé fojú rí ní àgbègbè náà. Niwọn igba ti ko ṣee ṣe lati rii daju pe atunṣe atunṣe ṣaaju fifi apoti gear sori ọkọ ayọkẹlẹ, a gbọdọ nilo iṣeduro kan (awọn iṣẹ ti o gbẹkẹle nigbagbogbo nfunni awọn oṣu 6) ati iwe ti o jẹrisi atunṣe - wulo nigbati o ta apoti naa. ọkọ ayọkẹlẹ.