Renault Duster ti a lo: itan ọran
Gbaye-gbale ti Renault Duster lori ọja Russia jẹ soro lati ṣe apọju. Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni akiyesi kere si ibeere lori ọja Atẹle. Ati pe awọn idi wa fun eyi, nitori nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, eni keji tabi kẹta le ba pade awọn iṣoro to ṣe pataki lakoko iṣẹ ati nigba atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii. Pẹlu awọn wo ni ọna abawọle “AvtoVzglyad” rii.
Renault Duster di olutaja ti o dara julọ ni itumọ ọrọ gangan lati ibẹrẹ ti awọn tita - isinyi fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti nà to awọn oṣu 12 (bayi ibeere fun iran lọwọlọwọ ti awoṣe ti lọ silẹ ni pataki - “Frenchman” ti pa nipasẹ “Korean” Hyundai Creta). Awọn ariyanjiyan akọkọ ti olupese ni ija fun alabara ni a gba pe o jẹ apapọ ti o dara julọ ti idiyele, didara ati iṣẹ ṣiṣe. Ni akoko kanna, awọn ti onra ni o fẹ lati farada pẹlu awọn ergonomics ti ariyanjiyan, awọn ohun elo ipari olowo poku ati idabobo ohun ti ko dara ti adakoja iwapọ yii. Lẹhinna, ni awọn ofin ti itọju, ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹni pe o ni ifarada, aiṣedeede ati atunṣe. Ṣugbọn lẹhin akoko o han gbangba pe eyi jina si otitọ.
A ṣe agbekọja lori ipilẹ B0, eyiti o ti di ipilẹ fun ọpọlọpọ awọn awoṣe isuna ti ami iyasọtọ naa. Nitorinaa, ara Duster kii ṣe ti o tọ, eyiti o jẹ idi ti awọn dojuijako awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ han lori orule ni awọn aaye nibiti o ti sopọ si awọn ọwọn ẹhin. Iṣoro yii paapaa fa ipolongo iranti kan. Faranse ṣe idahun ni iyara pupọ, jijẹ gigun ti okun weld ti orule ati awọn ọwọn ara. Sibẹsibẹ, awọn SUV ara si tun ko le ṣogo ti bojumu torsional rigidity. Awọn oniwun paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o jo nigbagbogbo n kerora nipa ferese afẹfẹ ati awọn ferese ẹhin ti nwaye laisi idi kan, bakanna bi iṣoro ni yiya awọn ilẹkun nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti sokọ ni diagonal.
Awọn resistance ipata ti ara jẹ ohun ti o ga, ṣugbọn iṣẹ kikun ko lagbara. Awọn eerun han ni yarayara julọ lori awọn arches ẹhin. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe lori Renault Duster, awọn kẹkẹ kẹkẹ n jade ni akiyesi ni ibatan si awọn panẹli ara ẹgbẹ. Nitorinaa, wọn farahan si eruku ati iyanrin ti n fo lati labẹ awọn kẹkẹ iwaju. Awọn oniṣowo, gẹgẹbi ofin, tun ṣe awọn aaye wọnyi labẹ atilẹyin ọja, ati awọn oniwun fi wọn pamọ pẹlu fiimu "ihamọra". Awọn oṣiṣẹ ijọba tun nigbagbogbo kun ilẹkun ẹhin mọto nitori irisi ipata labẹ gige chrome ti a pe ni “Duster.” Awọn iloro, apa isalẹ ti awọn ilẹkun ati awọn iyẹ lorekore nilo fẹlẹ titunto si. Kikun ẹya ara kan - lati 10 rubles.
Bi fun awọn ẹya ara, awọn idiyele fun atilẹba jẹ giga gaan. Awọn bumpers jẹ aropin 15, ati awọn iyẹ n ta fun 000 rubles. Ọpọlọpọ awọn oniwun adakoja ni imọran lẹsẹkẹsẹ lẹhin rira lati rọpo awọn abọ oju-ọkọ oju-afẹfẹ boṣewa pẹlu awọn ti ko ni fireemu: awọn wipers awakọ 10 tabi 000 mm gigun ati awọn wipers ero 550 mm gigun. Otitọ ni pe awọn wipers ti o wa pẹlu Duster tuntun lọ kuro ni eka ti o ni iwọn ti o dara julọ ti afẹfẹ afẹfẹ ti a ko le sọ di mimọ, ni idakeji si awakọ naa.
Renault Duster ni ipese pẹlu epo mẹrin mẹrin pẹlu iwọn didun ti 1,6 liters (102 hp) ati 2,0 liters (135 hp), bakanna bi turbodiesel 1,5-lita pẹlu agbara ti 90 hp. Lẹhin atunṣe ni ọdun 2015, awọn ẹrọ petirolu bẹrẹ lati gbejade 114 ati 143 hp. lẹsẹsẹ, ati Diesel - 109 ologun. Ati 1,6-lita sipo ti wa ni gbogbo ka isoro-free. Ṣugbọn eyi jẹ ni gbogbogbo, ṣugbọn ni pataki ...
K4M atijọ ti o dara ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Renault lati awọn ọdun 90. Lara awọn iṣoro abimọ ti ẹrọ yii, a le ṣe afihan jijo epo nikan nipasẹ awọn gasiketi ati awọn edidi lẹhin 100 km ati awọn okun ina ti ko ni igbẹkẹle (lati 000 rubles kọọkan). Ohun akọkọ ni lati ṣe imudojuiwọn awọn beliti akoko ati awọn beliti awakọ ẹya ẹrọ ni gbogbo 1250 km, ati ni akoko kanna fifa omi (lati 60 rubles), eyiti, gẹgẹbi ofin, ko ni laaye titi di igbanu igbanu keji. Agbara 000-horsepower “mẹrin” pẹlu atọka H2500M ti o rọpo rẹ tun jẹ laisi iṣoro. Ati ijẹrisi aiṣe-taara ti igbẹkẹle rẹ ni otitọ pe pq ti o tọ ti fi sori ẹrọ ni awakọ ẹrọ pinpin gaasi ti ẹrọ yii.
Ẹka F4R-lita meji, ti a mọ daradara si awọn amoye, jẹ ẹdọ gigun. Otitọ, aaye alailagbara ti ẹrọ yii jẹ ikuna ti olutọsọna alakoso lẹhin 100 km. Ti ẹrọ ba bẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu ohun tite, npadanu isunmọ ati ṣe ọlẹ si efatelese ohun imuyara, mura nipa 000 rubles lati rọpo ẹyọ naa. Awọn sensọ atẹgun (15 rubles kọọkan) ati monomono kan (lati 000 rubles) tun wa ninu ewu. Nipa ọna, awọn ẹya wọnyi nigbagbogbo kuna nitori eruku ati eruku ti o wọ labẹ ibori nipasẹ awọn edidi ti ko dara. Awọn oniwun nigbagbogbo rọpo anthers boṣewa pẹlu awọn iru kanna lati Gazelle.
Agbara ti 1,5-lita K9K turbodiesel da lori didara epo ati epo ti a lo. Awọn iṣẹlẹ ti wa nigbati, nitori ebi epo, awọn bearings ọpá asopọ yipada. Ati pe eyi jẹ atunṣe ẹrọ pẹlu gbogbo awọn abajade ti o tẹle. Idana Surrogate le fa ikuna ti awọn nozzles abẹrẹ (11 rubles kọọkan) ati fifa epo kan (000 rubles). Ti o ba kun engine pẹlu awọn fifa pataki ti o ga julọ, yoo ṣiṣẹ ni otitọ fun igba pipẹ pupọ. Abajọ ti awọn ẹrọ Renault ṣe ka ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni sakani ẹrọ Duster.
Ko si awọn ẹdun ọkan nipa awọn gbigbe afọwọṣe iyara marun- ati mẹfa. O le ṣe akiyesi, boya, pe awọn edidi epo gbigbe afọwọṣe ti n ṣafẹri lẹhin 75 km. Rirọpo yoo jẹ to 000-6000 rubles, eyiti ipin kiniun yoo jẹ fun iṣẹ. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn olumulo fẹ lati wakọ bi o ṣe jẹ, nigbagbogbo ṣayẹwo ipele epo ninu apoti. Ọpọlọpọ awọn ẹdun ọkan wa nipa iyara mẹfa - jia akọkọ nibi jẹ kukuru pupọ, nitorinaa olupese paapaa ṣeduro ibẹrẹ lati “iyara” keji lori idapọmọra. Nkqwe, isọdiwọn gbigbe yii jẹ apẹrẹ fun lilo ita, fun wiwọ tabi wiwakọ oke… Idimu yoo ni imudojuiwọn ni apapọ lẹhin 9500 km, ati rirọpo yoo jẹ nipa 100 rubles.
Awọn ibeere pupọ wa nipa gbigbe laifọwọyi. “Aifọwọyi” DP8, eyiti o di iyipada miiran ti atijọ, o lọra ati iṣoro DP0 tabi AL4, eyiti a fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe PSA ni ọdun meji sẹhin. Pẹlupẹlu, laipẹ igbesi aye iṣẹ ti apoti ti pọ si ni akiyesi - bayi awọn atunṣe pataki ni a nilo lati sunmọ 150 km. Awọn ara àtọwọdá ti o julọ igba fa isoro ni awọn àtọwọdá ara. Ti o da lori didenukole, iwọ yoo ni lati lo lati 000 si 10 rubles lori awọn atunṣe. Oluyipada iyipo ati idaduro iye tun wa ninu ewu.
Ṣugbọn ohun ti awọn olumulo sọ awọn ọrọ pataki ti ọpẹ si Duster fun ni itunu ati idadoro agbara-agbara, eyiti o tun jade lati lagbara pupọ. Paapaa awọn struts iwaju imuduro ati awọn bushings nigbagbogbo ni a rọpo lẹhin 40-000 km, ati awọn oluya-mọnamọna nigbagbogbo ṣiṣe ni igba meji bi gigun. Boya awọn nikan ni ohun ti o duro jade lati awọn gbogboogbo jara ni iwaju kẹkẹ bearings, eyi ti o le kuna bi tete bi 50th ẹgbẹrun. Wọn ti rọpo nikan pejọ pẹlu ibudo ati ọpa idari fun 000 rubles.
Ninu idari, awọn opin ọpa le jade ni iwaju akoko (1800 rubles kọọkan), ati nipasẹ 70-000 km agbeko funrararẹ yoo bẹrẹ si kọlu. O jẹ 100 rubles, ṣugbọn o le ni irọrun mu pada (000-25 rubles).
Ohun elo itanna jẹ rọrun ati nitorinaa o gbẹkẹle. Lara awọn aaye ti ko lagbara, a ṣe akiyesi ikuna ti iyipada ọwọn itọnisọna fun itanna ita. Gẹgẹbi awọn oniṣẹ iṣẹ, nitori ipilẹ ipon, awọn okun waya nigbakan fọ. Itan kekere ati awọn gilobu ina ori nigbagbogbo n jo jade. Lootọ, awọn eroja ina jẹ olowo poku, ati pe wọn rọrun ati rọrun lati yipada. Bakanna ni a ko le sọ nipa awọn gilobu ina ẹhin fun fentilesonu ati ẹrọ alapapo, eyiti o ni lati ni imudojuiwọn nipasẹ yiyọ kuro lati inu console aarin. Awọn condenser ninu awọn air karabosipo eto ni kukuru-ti gbé (25 rubles lati awọn onisowo) - eyi ni awọn aaye ailagbara ti fere gbogbo Dusters.
