Wakọ ni alẹ lori opopona
Agbaye tuntun nibiti gbogbo awọn iye-ara rẹ ti bajẹ. Ni iyara ju 250 km / h ...
Awọn ọfin lati yago fun, awọn adaṣe adaṣe lati ṣẹda, awọn ofin ibọwọ…
Nigba miiran awọn akoko kekere wa ni igbesi aye ti ko jẹ ẹnikẹni nigbese ohunkohun, awọn akoko anfani nigbati o ba gbe nkan ti ko yẹ ki o wa fun ọ deede. Ọkan ninu awọn imoriri kekere wọnyẹn ti aye ti o fun ọ laaye lati ni kikun gbadun akoko lọwọlọwọ, tabi boya jade kuro ninu rẹ pẹlu irisi ti o yatọ.
Ọkan ninu awọn asiko toje wọnyi, fun apẹẹrẹ, jẹ irin -ajo on awọn orin ni arin ti awọn night... Bawo ni o ṣe ṣe bẹ? A Circuit ni arin ti awọn night? Ti o ko ba jẹ awakọ ifarada, eyi jẹ iṣẹ apinfunni ti ko ṣeeṣe! Kii ṣe ọpẹ si igbega apapọ ti Box23 ati awọn Ọjọ Pirelli, eyiti o jẹ alailẹgbẹ ni Faranse (tabi paapaa ni Yuroopu), gbogbo eniyan le ni iwọle si Circuit Magni-Cours fun awọn akoko awakọ alẹ 3 lati 21:00 si ọganjọ alẹ.
Magic night (© Catherine Lara)
21:30. Oorun ti wọ. Laini taara ti awọn iduro di oju eefin dudu, ti o ni itọlẹ nipasẹ halo ti ina ni apa osi. Pẹlu 175 horsepower labẹ ọpá ti o tọ, o gbe ni kiakia, ti awọn bugbamu ti gige iginisonu ti o fa nipasẹ lefa iyipada bi Tuono 4 RR's V1100 ti de 12 rpm. Ko to akoko lati rii diẹ ninu awọn ojiji ojiji ojiji iwin ti o ṣọwọn ti n wo awọn alupupu ti o kọja lori awọn odi. Wiwa ẹlẹgẹ ati itunu ni akoko kanna.
Ni isalẹ 4, kaabọ si okunkun. Fere. Diẹ ninu awọn imọlẹ ita tuka ina kekere ni apakan yii ti pq, to lati wo titẹsi igun, ṣugbọn kii ṣe pupọ lati gboju aaye braking. Ṣaaju ki o to wọ Estoril, itanna ita ti o lagbara ti nmọlẹ ẹnu-ọna si ọna yii ni apa ọtun, ṣugbọn Mo rii pe o gba akiyesi mi ni kikun. Nitorinaa, Mo ni lati fi ipa mu ara mi lati besomi lẹẹmeji ati wiwo mi sinu ohun ti tẹ. Ni akoko yẹn Mo wa ni ipele kẹta ati pe aiṣedeede eyikeyi ni a san ni owo ninu ọfin okuta wẹwẹ. Estoril isoro ni wipe ita gbigbọn ni airi ni alẹ. Mo fi agbara mu ara mi lati fojuinu ibiti o wa lati le ṣetọju ọna omi ti yoo gba mi laaye lati rin ni kutukutu to.
"Laini taara" lati Estoril si Adelaide kii ṣe laini taara, ṣugbọn ẹtan. O ti wa ni ko lemọlemọfún, ṣugbọn oriširiši meta apa. Halo didan didan kan gbooro si gbigbọn ti o kẹhin. Eyi ni ibi ti Mo nilo lati lọ. 4, 5, 6, awọn ẹlẹsẹ Tuono V4 RR n ni okun sii nitori wọn ko de ọdọ awọn jia tuntun ati pe isare ko dinku. O fẹrẹ to 12 rpm, 000 lori counter, Tuono pin okunkun pẹlu ara ati ipinnu. Lẹhinna, Galleluia! Agbegbe braking ti wa ni itanna ati gba ọ laaye lati lu awọn idaduro bi ni if'oju-ọjọ pẹlu igboya pe yoo gba aaye okun si isalẹ si millimeter. Ṣugbọn ṣaaju ki aranpo okun, bẹrẹ diẹ diẹ. Wọ́n ń lé mi lọ. Si ojiji mi. Eemọ.
Itanjẹ keji. Nigbamii ti apakan ni ko alapin. Awọn ipele oriṣiriṣi mẹta wa laarin Adelaide ati Nürburgring; Isalẹ inaro 50 cm to lati yi irisi naa pada. Nigbati awọn meji akọkọ ba kọja, Tuono dide ati tan imọlẹ ọrun. Ko wulo pupọ. Ẹkẹta ni ẹnu-ọna si ọtun ti Nurburgring, eyiti o wa ni isalẹ aaye wiwo. Nitorinaa, Mo ṣii ni akoko to kẹhin ki o tẹ sii ni iyara diẹ ju ti a ti ṣe yẹ lọ… ṣugbọn o lọ. Nigbamii ti apakan ni isoro siwaju sii: 180 ° ẹnu jẹ kan ti o tobi idapọmọra rinhoho, bi o tobi bi ẹnu-ọna si a fifuyẹ o pa pupo. Tẹlẹ lakoko ọsan ọpọlọpọ awọn itọpa ṣee ṣe, nitorinaa ni alẹ yoo nira fun mi lati mọ ni pato ibiti o ti ṣẹ ati kọja. Imọlẹ opopona ti o lagbara ti npa awọn ami-ilẹ ati awọn didan ninu teepu ti o bo retro nigbati o ba yara, ti o fun mi ni imọran pe agbo ti awọn awakọ ti tu silẹ lẹhin mi. Pẹlupẹlu, nigbati o ba n yara lẹẹkansi, iṣẹ naa (sanra?) Lori idapọmọra ṣe ifamọra akiyesi, paapaa ti Mo ba mọ pe eyi kii ṣe aaye ti o dara julọ lati jẹ ki awọn ẹṣin 175 lọ kuro ni igun diẹ paapaa ...
Ni ẹnu-ọna Imola, ijiya kanna gẹgẹbi ni Nurburgring: gradient diẹ, eyiti o sunmọ nipasẹ duro lori awọn idaduro, awọn iboju iparada aaye titẹsi. Nitorina, ohun gbogbo ti wa ni ṣe lati foju okun aranpo. Yiyi Lyceum n fun ayọ ni ilọpo meji ti fifun pa awọn idaduro si isalẹ ti kẹrin ati ipadabọ igba diẹ si imọlẹ. Ati jẹ ki a lọ fun gigun lẹẹkansi!
Kakiri, ko si nkankan lati ṣe!
Nitorinaa iru ati iyatọ pupọ: iriri ti wiwakọ lori orin naa mu awọn imọ-ara rẹ binu. Nibẹ ni o wa ti ko si 1000 trajectories lori elegbegbe, ati awọn ti o yoo ni lati tun awọn ti o kọ nigba ọjọ, ṣugbọn pẹlu ọkan ninu rẹ marun ogbon, die-die (tabi paapa isẹ!) Yi pada: awọn view. Eyi kii ṣe itiju kekere, bi a ti mọ pataki ti irisi ni ṣiṣakoso alupupu kan!
Ẹwọn kọọkan ni awọn abuda tirẹ, ati Magny-Cours ni ina dimly ni alẹ. Bibẹẹkọ, ni ita awọn agbegbe ipoduro meji nibiti a ti de ni iyara ni iyara (Adelaide ati Ile-iwe giga), ko si apakan miiran ti o tan daradara. O jẹ boya pupọ, ko to, tabi kii ṣe ni aye to tọ.
Pupọ pupọ nigbagbogbo fa fifalẹ ni ẹnu-ọna nipasẹ 180 °. Awọn ami-ilẹ jẹ blurry, idapọmọra nmọlẹ, awọn ina n fọju, o gbọdọ kọju gbogbo awọn eroja wọnyi si idojukọ lori awọn pataki. Ko ti to, o jẹ agbaye arin Estoril ibi ti o ba wa ni kikun igun, ohun gbogbo lori ilẹ, ko ri gangan ibi ti o yẹ ki o lọ. Ko rọrun. Ibomiiran, yi ni awọn oju-mimu ẹnu si Estoril, nigba ti a ni kiakia pinnu bi awọn tókàn microseconds yoo unfold ki bi ko lati ri awọn mu nipasẹ awọn moto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ri awọn mu ninu awọn iṣinipopada. Ati ninu gbogbo eyi, iderun, paapaa ti o kere julọ, tun ṣe idiju ipo naa. Gege bi gbigbe ti alupupu kan.
Awọn ofin lati tẹle
Awọn ohun elo ti alupupu ati ẹlẹṣin rẹ
Awọn oluṣeto takisi alẹ fi agbara mu awọn ofin to muna fun awọn olukopa. Ẹri ti wa laisi eyiti iwọ kii yoo tẹ orin naa sii: visor transparent, awọn ina ina iwaju (o le ma jẹ ẹrọ atilẹba, ṣugbọn yago fun ina filaṣi pẹlu awọn batiri LR6)), ina pupa ni ẹhin (ina biriki kii ṣe pataki) . Aṣọ neon jẹ iwulo lori oke olukore, ti yiyi soke pẹlu teepu ara hamster (ti o ko ba mọ awada hamster kan, kọwe si awọn olootu, a yoo ṣalaye) lati ṣe idiwọ lati nwaye ni iyara. Irisi jẹ pataki.
Alupupu yẹ ki o ṣiṣẹ pẹlu awọn ina ina ni kikun, awọn digi (nibiti o wa) ti a bo pelu teepu lati yago fun idamu. ti o ba ni ina yipada, o tun gbọdọ tọju rẹ, bibẹẹkọ o yoo ṣe ọṣọ igi Keresimesi ni o ti nkuta ati pe o le ṣe irẹwẹsi tabi ba iranwo rẹ jẹ. Ati ni sisọ ti iran, a ṣeduro pe ki o ma ṣe atunṣe pupọ ti awọn aaye ina ni awọn iduro ni ibẹrẹ, nitori eyi yoo ṣe idaduro akoko ti ọmọ ile-iwe rẹ ṣe deede si òkunkun lori orin… ati nitorinaa agbara rẹ lati gùn ni iyara, daradara ati lailewu.
Lọ ni iyara ti ara rẹ
Lakoko finifini, ti o waye ni irọlẹ alẹ ti ko ni awọsanma, awọn oluṣeto tẹnumọ lori awọn aaye meji: iyipada awọn ami-ilẹ, awọn ikunsinu jẹ idamu, yoo jẹ pataki lati tun ṣe adaṣe adaṣe. Ni awọn ọrọ miiran: gbogbo eniyan ni lati rin ni iyara ti ara wọn, ati paapaa tọpa awọn alabojuto takisi ati awọn ti o faramọ Magni-Kur le ni idamu ni akọkọ. Awọn akoko akọkọ yẹ ki o sunmọ pẹlu irẹlẹ.
Tun awọn asami
Nitorinaa, imọran akọkọ: maṣe ṣe iwọn ara rẹ ga ju ki o gbiyanju akọkọ lati tun awọn ami-ami naa ṣe.
Mọ bi o ṣe le yọ orin kuro
Italolobo keji, wulo ni ọran ti ko ni ibamu pẹlu akọkọ: ni ọran ti isubu, maṣe gbagbe lati yọ abala naa kuro ni kiakia, nitori awọn awakọ miiran yoo de ọdọ rẹ laisi ri ọ. Ijamba jẹ orisun ti awọn ipalara ojuonaigberaokoofurufu to ṣe pataki julọ ati pe iwọ yoo ni lati ronu nipa yiyọkuro itọpa rẹ ni kete bi o ti ṣee. “Ni ọdun to kọja ọkan ninu awọn ikọṣẹ wa lo ilana naa daradara ti a ko le rii mọ,” Sebastian Normand ti Box23 ṣe awada lakoko apejọ naa. O kan fi ara pamọ sile opo taya ti awọn komisanna ko si ri i ni alẹ.
Isubu kan ṣee ṣe nitori ni ikọja awọn ami-ilẹ ti o nilo lati mu pada ati gbogbo iwoye ti o ni idamu, awọn ipo oju-ọna oju-ofurufu tun ti yipada.
Ṣe ifojusọna otutu
Awọn idapọmọra jẹ colder, o gba to gun lati yi awọn bere si ati ki o ooru soke awọn taya. Ati adikala funfun wa nibẹ, ṣe o nyọ tabi ko? Tani o fẹ lati ṣe idanwo naa? Iwa ti itan naa: Mo ti mu ipele egboogi-isokuso Tuono V4 ni ogbontarigi ti o ga julọ.
Pilot, eyi jẹ iṣẹ!
Ni akọkọ, maṣe gbagbọ pe oru lẹsẹkẹsẹ di idan, Ekaterina! Mo jẹwọ pe lakoko igba akọkọ Mo jiya. Ibalẹ nipasẹ ina ti o mu oju, fa fifalẹ nipasẹ aini awọn ami idaduro, aibalẹ nipa awọn iṣẹ-ṣiṣe lori idapọmọra ati isunmọtosi awọn laini funfun ati itọpa ti o dara julọ, dapo pẹlu “iderun” (Emi ko paapaa ni igboya lati fojuinu. Awọn ti n wakọ ni alẹ ni Portimao, ni erekusu Phillip tabi Chyalami !), O ṣoro fun mi lati wa “rit Iberu ti kikọlu awọn miiran, itiju ti braking ni kutukutu, irọra ti idari nigbagbogbo ni idaduro pupọ, Mo " ko si ninu eyi ", bi wọn ti sọ ... Lati iriri irora yii Mo tun fa ọwọ diẹ sii (ti o wa tẹlẹ pupọ!) Fun awọn awakọ ifarada, kii ṣe awọn pistols ti o dara julọ nikan, ni anfani lati foju ohun gbogbo ki o si ṣetọju milimita kan ati ki o frantic ilu ni dudu ati tutu. Nigbati Mo ro pe ni 24 Wakati ti Le Mans 2016, diẹ ninu awọn eniyan fere tun wọn akoko ti ọjọ, ni alẹ, ni ohun ibaramu otutu ti 1 ° C, ijanilaya pa! Fun awọn leeks, takisi alẹ lori awọn itọpa jẹ adalu ifaya, idunnu ati ẹru. Nibo ni a fi sii, kọsọ?
Ibeere yii wa ni awọn akoko meji ti o tẹle. Nigbati mo kuro ni ọna ọfin ati mura lati jiya lẹẹkansi, o wa nikan bi ogun wa lori orin, ati pe Mo kọkọ pinnu lati jẹ ki ibinu naa lọ, lati wa nikan, si idojukọ lori ohun akọkọ: awọn ikunsinu mi. Ati nibẹ ni idan ṣiṣẹ. Bayi o dudu patapata, ara mi bale, Mo se aseyori.
Mo ti ri awọn aami idaduro, Mo le ṣe akiyesi awọn aaye okun ni ẹnu-ọna si Nürburgring ati Imola ati pe 180 nikan tun jẹ iṣoro diẹ fun mi. Ati pe lẹẹkansi Mo fẹrẹ wa ni ariwo kanna bi lakoko ọsan. Orunkun lori ilẹ, ABS nfa lori awọn idaduro ti a tẹ, iṣelọpọ kikun pẹlu awọn gbigbọn ita: awọn ifarabalẹ ti ara jẹ kanna, ṣugbọn awọn imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-imọ-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-mẹwa. Iyipada ninu ilana lakoko igba ti o kẹhin nibiti MO duro ni idari ti ẹgbẹ kan ti awọn awakọ 5 ti ko ṣe iro fun igba pipẹ: tẹle ballet yii ti awọn imọlẹ pupa ni okunkun ti o n fọn lẹgbẹẹ tẹẹrẹ iroro, jẹ aadọta centimeters lati elere ti o spits bluish ina lati rẹ titanium eefi maa nikan gidi ìfaradà awakọ gbe. Fun iṣẹju kan, agbaye ifarako wọn tun ṣii si awọn leeks.
Imọriri ti iriri tuntun yii: Lẹhin ọdun 30 ti alupupu, Mo ti tun ṣe awari idunnu tuntun kan!
Nitorinaa, lati sọji ni akoko yii, iwọ yoo ni lati wo ṣiṣi ti awọn ọjọ ti awọn Ọjọ Pirelli ti a ṣeto nipasẹ Box23 ni ibẹrẹ Oṣu kejila ọdun 2016.
