Ṣiṣayẹwo idanwo Skoda Kodiaq
Pẹpẹ atẹsẹ ti jade kuro labẹ abọpa, awọn ijoko ọna kẹta ti o rọrun lati wa labẹ ilẹ, ẹhin mọto naa ṣii pẹlu yiyi ẹsẹ, ati pe awọn ilẹkun naa ni aabo nipasẹ awọn panẹli ti a le fa pada. Alas, kii ṣe gbogbo eyi de ọja Russia.
Lati ọna jijin, Kodiaq rọrun lati dapo pẹlu Audi Q7, eyiti o jẹ ẹẹmeji bi gbowolori, ati sunmọ o ti kun pẹlu awọn ontẹ pupọ, chrome ati awọn opitika LED ọlọgbọn. Ko si ipin ariyanjiyan kan nibi - paapaa awọn atupa ti o wuyi dabi ohun ti o yẹ. Ni gbogbogbo, Kodiaq jẹ Skoda ti o lẹwa julọ ninu itan -akọọlẹ igbalode ti iyasọtọ.
Ninu, ohun gbogbo tun dara julọ, ati diẹ ninu awọn solusan, paapaa nipasẹ awọn ipele ti kilasi, dabi gbowolori. Mu Alcantara, acoustics itura, itanna elegbegbe asọ, ati iboju multimedia nla kan, fun apẹẹrẹ. Ṣugbọn ti o jẹ ti ọja ibi-ọja ṣi funni ni itunra ti o rọrun ju pẹlu awọn irẹwẹsi ti o ni itẹ kanna, ẹya iṣakoso oju-ọjọ grẹy ati kẹkẹ idari kan, bi ninu Dekun. Ṣugbọn o dabi pe Skoda ko ni itiju rara nipa gbogbo eyi, nitori Kodiaq ti ṣe ipilẹṣẹ fun nkan ti o yatọ patapata.
Aaye pupọ buruju wa nibi. Ninu awọn aworan o le dabi pe aga aga sẹhin ti dín ju - maṣe gbagbọ. Ni otitọ, mẹta wa le joko nihin ki a wakọ ẹgbẹrun ibuso laisi irora ẹhin. O dara ki a ma ṣe gbe lọ pẹlu ọna kẹta: wọn ma n gbe sibẹ ko ju idaji wakati lọ, ṣugbọn, o dabi pe, fun awọn ọmọde - o kan ni ẹtọ.
Ni ilepa aaye afikun ni oke ori, ni awọn ẹsẹ, awọn igunpa ati awọn ejika, Skoda gbagbe nipa ohun akọkọ - awakọ naa. Mo ti lo si ibalẹ alailẹgbẹ ni Kodiaq fun bii ọjọ mẹta: o dabi pe ibiti awọn atunṣe ti ọwọn idari ati ijoko naa pọ, ṣugbọn emi ko le rii ipo itunu. Boya kẹkẹ idari ni awọn ohun elo pọ, lẹhinna awọn atẹsẹ ti jinna pupọ, tabi, ni ilodi si, Emi ko de kẹkẹ idari. Bi abajade, Mo joko, bii ori aga ni itage kan - giga, ipele ati kii ṣe deede.
L-2,0-lita TSI ko funni ni Kodiaq bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ awakọ kan. O ṣe agbejade 180 hp. (ni ọna, eyi ni famuwia ipilẹ julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii) ati papọ pẹlu “tutu” iyara iyara iyara meje “DSG” mu ki adakoja kọja si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 7,8 - kii ṣe igbasilẹ, ṣugbọn nipasẹ awọn ipele ti kilasi o jẹ gan sare.
Bii gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAG ti o jopọ, adakoja Skoda Kodiaq ti wa ni itumọ lori faaji MQB pẹlu awọn igbesẹ McPherson ni iwaju ati idaduro ọna asopọ ọna pupọ. Ni awọn ofin ti awọn iwọn, Kodiaq kọja pupọ julọ awọn agbekọja kilasi "C", pẹlu ibatan ibatan pẹkipẹki Volkswagen Tiguan. Apẹẹrẹ jẹ 4697 mm gigun, 1882 mm jakejado, ati ni awọn ofin ti kẹkẹ-kẹkẹ (2791 mm) Kodiaq ko ni dogba ninu abala naa. Iwọn mọto yatọ lati 230 si lita 2065, da lori iṣeto ti agọ naa.
Eto awọn ẹnjini Russia ti o yatọ si ti Yuroopu nikan ni ṣeto awọn epo-epo - a nikan ni agbara-agbara 150-2,0 1,4 TDI wa. Agbegbe petirolu ti ṣii nipasẹ awọn ẹrọ turbo 125 TSI pẹlu agbara ti 150 tabi 2,0 hp, ati ekeji, ni fifuye kekere, ni anfani lati pa meji ninu awọn silinda mẹrin lati fi epo pamọ. Ipa ti ẹyọ opin oke ni a ṣiṣẹ nipasẹ TSI-lita 180 pẹlu agbara horsep XNUMX. Ẹrọ ipilẹ wa pẹlu apoti idari ọwọ, agbara diẹ sii - mejeeji pẹlu apoti idari ọwọ ati pẹlu robot DSG, gbogbo awọn ẹja lita meji - tun pẹlu apoti jia DSG.
Awọn iyipada petirolu akọkọ le jẹ awakọ kẹkẹ-iwaju, agbara diẹ sii - pẹlu gbigbe gbigbe gbogbo kẹkẹ pẹlu idimu Haldex, eyiti BorgWarner ti pese laipe. Idimu ominira pin kaakiri isunki pẹlu awọn aake, laibikita ipo awakọ ti o yan nipasẹ awakọ naa. Lẹhin 180 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ di awakọ iwaju-kẹkẹ.
Idaduro naa le ni ibamu pẹlu awọn apanirun adaṣe adaṣe DCC ti o yipada awọn eto boya ominira ni lilo awọn sensosi isare inaro tabi ni ibamu pẹlu awọn eto ti a yan. Eto awọn ipo awakọ pẹlu Deede, Itunu, Idaraya, Eco ati awọn alugoridimu Igba otutu.
- Baba, fihan mi diẹ ninu ẹtan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ?
Ọmọ ọdun mẹrin ti nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ tẹlẹ, ati ni akoko yii o kan si adirẹsi ti o pe ni deede. O ti rii ibuduro paati ati bata bata agbara, ṣugbọn dajudaju diẹ sii wa si Kodiaq. Fun apẹẹrẹ, aṣọ atẹsẹ ti o jade lẹhin titẹ bọtini kan. Tabi awọn okun inu ilẹ bata, eyiti o le fa lati ṣẹda ọna miiran ti awọn ijoko. Iru aye bẹ fun awọn ere idaraya-ati-wa gba mi ni kukuru lati beere lati ṣalaye idi ti apoti kọọkan labẹ ibori, ṣugbọn ọmọ lẹsẹkẹsẹ wa pẹlu awọn iṣoro miiran fun mi: “Baba, jẹ ki a ra tirela kan ki a wakọ gẹgẹ bi iyẹn ? "
A ko nilo itọsẹ gidi tabi ile-iṣọ tọọlu kan, ṣugbọn agọ titobi ijoko meje ni ọrọ miiran. Pẹlu idunnu ti o han, Mo wa pẹlu ero kan ni ibamu si eyiti awọn ijoko ọmọ meji yoo baamu ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ti o fi iṣeeṣe ti lilo awọn ijoko to ku silẹ fun awọn ibatan miiran. Eyi ni itan deede ti irin-ajo kan lati ile kekere ti igba ooru rẹ si ti obi rẹ, tabi, ni ẹya igba otutu, ọpọlọpọ eniyan si ibi ere idaraya. Ṣugbọn awọn ọmọde pari pẹlu awọn ero iṣowo ara wọn, eyiti o ni pato orififo ti obi.
Kodiaq nla fẹ awọn ere wọnyi sinu aye ni iduroṣinṣin ati pe ko jiya deede lati awọn iyipada lọpọlọpọ ti agọ naa. Gẹgẹbi awakọ, Emi ko ni idunnu pẹlu ọkọ akero giga giga ti o wa ni kẹkẹ, ṣugbọn ni ipo ti irin-ajo ẹbi kan, o to fun mi lati mọ pe gbogbo eniyan miiran yoo ni idunnu ati itunu. Pẹlu ẹru, eyiti, paapaa ni iṣeto-ijoko 7, tun ni 230 liters to dara labẹ aṣọ-ikele naa. Ati pe MO fẹrẹ ko bikita bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe n ṣiṣẹ, nitori Mo mọ pe Skoda ṣe o kere ju daradara.
Lati oju ti alabara, ọkọ ayọkẹlẹ ti o peye jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ni agbara ti ami iyasọtọ pẹlu oke ṣiṣi, ati lati oju ti olutaja, alabara nigbagbogbo jẹ oluṣowo iṣowo ti o ni aṣeyọri pẹlu igbesi aye ti nṣiṣe lọwọ ati ṣeto awọn ohun elo ere idaraya. Ṣugbọn fun awọn ọdun didan awọn inu inu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣiṣapẹrẹ awọn ti o mu ago ti apẹrẹ ti o pe, awọn apoti fun titoju awọn ibọwọ ati awọn foonu, bii awọn pimples ti o jẹ ọlọgbọn-patapata ni isalẹ ti awọn ideri igo jẹ iwulo ki iwakọ gidi kan pẹlu idile gidi le maṣe ronu nipa ẹgbẹrun awọn ohun kekere ti o le ni were ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o kun fun awọn eniyan ti ko ni isinmi.
Ohunkan ti o ni itiniloju gaan nikan ni awọn okun roba ti o rọra yọ jade nigbati awọn ilẹkun ṣi silẹ lati daabobo awọn ẹgbẹ wọn. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kojọ ni Ilu Russia, wọn ko si ni gbogbo awọn ipele gige. Ati pe aaye naa kii ṣe paapaa ni awọn aaye paati to muna o tun ni lati ṣọra. Eyi jẹ iyokuro ọkan ẹtan iyalẹnu ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti yoo dajudaju rawọ kii ṣe fun awọn ọmọde nikan, ṣugbọn ni apapọ si gbogbo eniyan, laisi iyasọtọ.
Ikorita nla ti o jo ti ami iyasọtọ Skoda farahan ni airotẹlẹ. Awọn idanwo ti awoṣe ọjọ iwaju bẹrẹ ni ibẹrẹ ọdun 2015, ati alaye akọkọ ti oṣiṣẹ nipa ọja tuntun farahan nikan ni ọdun kan lẹhinna, nigbati awọn Czech bẹrẹ si fi awọn aworan afọwọya ti adakoja han. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 2016, imọran Skoda VisionS ni a gbekalẹ ni Geneva Motor Show, eyiti o di awọn apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ọjọ iwaju.
Ni Igba Irẹdanu Ewe ti ọdun kanna, ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti han ni Paris, eyiti o yatọ si imọran nikan ni awọn alaye. Nọmba awọn ilẹkun ti o pamọ ti parẹ, awọn digi dawọ lati jẹ kekere, awọn opiti di irọrun diẹ, ati dipo ti inu ilosiwaju ti imọran, ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ gba inu inu ti aye, ti kojọpọ lati awọn eroja ti wọn mọ.
Ni ibẹrẹ, o gba pe adakoja asia ti ami Skoda ni ao pe ni Kodiak lẹhin Kodiak polar beari, ṣugbọn ni ipari ọkọ ayọkẹlẹ ti tun lorukọmii Kodiaq lati fun orukọ ni ohun ti o rọ julọ ni ọna ti ede ti Alutian aborigines, abinibi si Alaska. Ṣiṣayẹwo iṣafihan ti ọkọ ayọkẹlẹ ni o tẹle pẹlu fiimu kan nipa igbesi aye idapọwọnwọn ti Kodiak ni Alaska, ti awọn olugbe rẹ fun ọjọ kan yi lẹta ti o kẹhin pada ni orukọ ilu wọn si “q” ni ibamu deede pẹlu orukọ ti awoṣe titun.
Ni Ifihan Geneva ti o tẹle ni Oṣu Kẹta Ọjọ 2017, awọn ẹya tuntun ti a da - Kodiaq Scout pẹlu ilọsiwaju geometric flotation ati aiṣedede aabo to ṣe pataki diẹ sii, ati Kodiaq Sportline pẹlu gige gige ara pataki, kẹkẹ idari ere idaraya ati awọn ijoko.
O dabi pe lakoko asiko ti ko pẹ pupọ ti wiwa Skoda Kodiq ni ọja wa, ẹtan nla kan ti o ti fi idi mulẹ mulẹ tẹlẹ ninu aiji ti gbogbo eniyan. O dabi pe Kodiaq ni ọkọ ayọkẹlẹ pipe fun idile nla kan.
Ni otitọ, eyi kii ṣe otitọ patapata, ati pe apẹrẹ rẹ jẹ ibawi. Lodi si abẹlẹ ti irẹpọ ti Octavia ati Superb ti o ni ibamu lọna pipe pẹlu ifọwọkan ti didan Ere, Kodiq dabi oniruru pupọ. Boya Mo gba iwunilori yii nitori ti awọn opiti iwaju ti iyasọtọ ti adakoja Czech. Tabi lati otitọ pe Mo pade ọkan ni awọn igba meji lori TTK, ti a we patapata ni fiimu awọ awọ acid.
Bẹẹni, ati ni akoko kanna Mo ranti pe o ni inu ilohunsoke, ati pe o fẹrẹ to ọkọọkan awọn ijoko naa ni awọn gbigbe isofix tirẹ. Ṣugbọn tani o sọ pe idile nla pẹlu awọn ọmọ-ọmọ, iya-nla ati parrot kan ninu agọ ẹyẹ gbọdọ rin irin-ajo ni iru inu inu bẹ.
Bi o ṣe jẹ fun mi, iṣọṣọ yii pẹlu ainiye awọn ohun mimu mimu, awọn apoti ifipamọ, awọn apo ati awọn agekuru irinṣẹ jẹ dara julọ fun ile-iṣẹ ọdọ kan.
Ipilẹ Kodiaq pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ 125 hp ati apoti jia Afowoyi ti ta ni awọn ipele gige gige akọkọ ti Nṣiṣẹ ati Okanjuwa ati awọn idiyele to kere ju $ 17. Ni igba akọkọ ti o nfun awọn digi ina nikan, eto imuduro, iwaju ati awọn baagi afẹfẹ, awọn ijoko ti o gbona, sensọ titẹ taya, iṣakoso afefe 500-agbegbe, awọn kẹkẹ 2-inch ati redio ti o rọrun. Ekeji ni iyatọ nipasẹ wiwa awọn oju irin oke, awọn neti, ẹhin gige ti o dara si ati ina inu, awọn aṣọ-ikele, Iranlọwọ iṣakoso ijinna palolo, bọtini ibẹrẹ, awọn sensọ iwadii iwaju ati ẹhin, awọn sensọ ina ati ojo, iṣakoso oko oju omi
Awọn idiyele fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-kẹkẹ 150 pẹlu apoti apoti DSG bẹrẹ ni $ 19, ṣugbọn ẹya Style kan wa tẹlẹ ($ 400) pẹlu gige ti o nifẹ si paapaa, ijoko awakọ ina, itanna inu inu aye, eto yiyan ipo iwakọ, LED awọn iwaju moto, kamẹra yiyipada ati awọn kẹkẹ 23-inch.
Gbogbo owo awakọ ni o kere ju $ 19 fun ẹya ti nṣiṣe lọwọ pẹlu apoti idari ọwọ tabi $ 700 fun robot DSG. Agbara awakọ 20 gbogbo-kẹkẹ Kodiaq pẹlu DSG ni ipele gige gige Style jẹ idiyele $ 200. Ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ lita meji nikan le jẹ pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin ati robot kan, ati awọn ipilẹ pipe ti bẹrẹ lati Okanjuwa. Awọn idiyele - lati $ 150 fun epo petirolu ati lati $ 24 fun diesel. Ni oke ni awọn Kodiaqs ti o ni adun ni awọn ẹya Laurin & Klement, eyiti o wa ni lita meji nikan ati idiyele $ 000 ati $ 24 fun awọn epo petirolu ati awọn ẹya diesel, lẹsẹsẹ. Ati pe eyi kii ṣe opin - awọn ohun mejila mejila diẹ wa ninu atokọ awọn aṣayan ti o tọ lati $ 200 si $ 23.
“Paa-opopona” Kodiaq Scout jẹ o kere ju ọkọ ayọkẹlẹ 150-horsepower pẹlu DSG ati kẹkẹ iwakọ gbogbo bẹrẹ ni $ 30. Apo naa pẹlu awọn afowodimu orule, aabo ẹrọ, gige gige inu inu pataki pẹlu ina oju-aye ati iṣẹ ita-ita ti awọn ẹka. Awọn idiyele fun Sikaotu-lita meji bẹrẹ ni $ 200 fun diesel ati $ 33 fun awọn aṣayan epo petirolu. "Ere idaraya" Kodiaq Sportline ni idiyele ni $ 800 fun ọkọ ayọkẹlẹ 34-horsepower, lakoko ti awọn ẹya lita meji bẹrẹ ni $ 300.
| Iru | Adakoja |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4697/1882/1655 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2791 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1695 |
| iru engine | Ọkọ ayọkẹlẹ, R4 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1984 |
| Agbara, h.p. ni rpm | 180 ni 3900-6000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 320 ni 1400-3940 |
| Gbigbe, wakọ | 7-st. ja., kun |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 206 |
| Iyara de 100 km / h, s | 7,8 |
| Lilo epo (gor./trassa/mesh.), L | 9,0/6,3/7,3 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 230-720-2065 |
| Iye lati, USD | 24 200 |
