Ifẹ si awọn ẹya ti a lo ati ailewu

Lori awọn ọna abawọle titaja, a le rii awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo patapata ti o danwo pẹlu awọn idiyele kekere. Sibẹsibẹ, ṣe o da ọ loju pe rira wọn mu awọn anfani nikan wa?

Wipe o nilo lati paarọ rẹ lati igba de igba awọn ohun elo ti o jẹ ohun elo bii awọn oluya-mọnamọna, awọn beliti ati awọn paadi bireeki jẹ faramọ si ọpọlọpọ awọn awakọ - o rọrun nigbagbogbo lati rii awọn ẹya wọnyi ti wọ. Nigbati wọn ba nilo lati paarọ rẹ, o dabi pe o jẹ adayeba lati rọpo wọn pẹlu awọn paati tuntun.

KA SIWAJU

Atilẹba apoju awọn ẹya fun aabo rẹ?

Awọn ẹya apoju ati iṣẹ ti a fun ni aṣẹ

Bibẹẹkọ, kini ti a ba nilo lati rọpo ina iwaju ti o bajẹ, awọn taya tabi, fun apẹẹrẹ, sensọ itanna ti o gbowolori diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa? Ọpọlọpọ wa ni ipo yii, ti o fẹ lati fi owo pamọ, pinnu lati ra awọn ọja ti o ni ọwọ keji din owo.

Diẹ ninu awọn awakọ ni aṣiṣe gbagbọ pe awọn ẹya bii ina iwaju tabi gbogbo iru awọn ẹya ara ẹrọ itanna ko gbó ati pe ko si ohun ti o ṣe idiwọ fun wọn lati rọpo pẹlu awọn ẹlẹgbẹ ti a lo. Sibẹsibẹ, ni ọpọlọpọ igba eyi le jẹ ipinnu buburu, nitori nigbati o ba n ra awọn apa keji, a ko le rii daju boya wọn n ṣiṣẹ 100% gaan. Pẹlupẹlu, ranti pe nigba rira awọn ẹya ti a lo, a nigbagbogbo ko gba iṣeduro kan. Nitorinaa, ninu iṣẹlẹ ti kiko ti tọjọ, a yoo ni awọn iṣoro pẹlu agbapada tabi rirọpo ọja naa.

“Awọn mita ṣiṣan ninu awọn ẹrọ diesel nigbagbogbo kuna. Aṣiṣe yii jẹ afihan nipasẹ idinku ninu iṣẹ ṣiṣe ọkọ. Nigbati o ba n ra ati fifi sori mita sisan ti a lo, eewu nla wa ti iṣipopada iyara ti aiṣedeede naa. Nitorinaa, lati yanju iṣoro naa ni imunadoko, a ṣeduro rira ọja tuntun kan, ”Maciej Geniul sọ lati Motointegrator.pl.

Awọn aaye titaja kun fun awọn ipese fun awọn alafihan ilamẹjọ ti a lo. Sibẹsibẹ, rira wọn le tan lati jẹ awọn ifowopamọ ti o han gbangba nikan, paapaa nigbati apakan ti a lo ba ti pari tẹlẹ. - "Lẹhin ṣiṣe ti 180 - 200 ẹgbẹrun km, oluṣafihan npadanu nipa 30% ti awọn ipele rẹ, gẹgẹbi ibiti ina, imọlẹ ina, hihan ti aala ti ina ati ojiji," kilo Zenon Rudak lati Hella Polska. “Ipadanu ti awọn aye wọnyi ni nkan ṣe pẹlu wọ lori dada ita ti gilasi alafihan ati idoti reflector inu awọn irú. Gilaasi ita ti bajẹ nipasẹ awọn patikulu eruku, awọn apata, itọju opopona igba otutu, awakọ ti npa yinyin ni igba otutu, tabi nu awọn ina iwaju pẹlu asọ gbigbẹ. Ilẹ didan ti gilaasi olufihan laiyara dinku ati bẹrẹ lati tuka ina laini iṣakoso, dinku imọlẹ ati sakani rẹ. Ipa ti ibaje si oju-afẹfẹ ti ina iwaju kan gbooro ni deede si gilasi ati awọn gilaasi polycarbonate,” ni afikun amoye kan lati Hella Polska.

Ti oluṣafihan ba ti pari, kii yoo ṣe iranlọwọ lati mu imole dara si nipa lilo, fun apẹẹrẹ, awọn isusu pẹlu ṣiṣan ina ti o ga julọ. Awọn ọna miiran lati tọju awọn ina iwaju ti a lo, gẹgẹbi didan gilasi tabi mimọ ile ti awọn alafihan, le mu awọn abajade kekere jade, ṣugbọn kii ṣe ofin naa.

O jẹ eewu julọ lati ra idadoro ti a lo ati awọn paati braking - wọn ni ipa nla lori ailewu ati paapaa ti wọn ko ba dabi ti bajẹ, wọn wa labẹ ohun ti a pe ni rirẹ ati pe o le kuna ni igba diẹ. Bakanna ni pẹlu taya. O tọ lati ranti, paapaa ni awọn ọsẹ to nbọ nigbati awọn awakọ n yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn pada lati igba ooru si awọn taya igba otutu.

– “Rira awọn ohun-ọwọ keji jẹ eewu nigbagbogbo. Eyi tun kan awọn taya ti itan orisun wọn jẹ aimọ. Ni ọpọlọpọ igba, nigba rira taya ti a lo, a ko gba ẹri rira, eyiti o tumọ si pe a ko ni atilẹyin ọja lori rẹ. A ò sì tún mọ àwọn ipò wo ni wọ́n ti tọ́jú táyà náà àti bí ẹni tó ni tẹ́lẹ̀ ṣe lò ó,” Jacek Młodawski láti Continental ṣàlàyé. “Ni oju o tun nira lati sọ boya awọn abawọn ti o farapamọ eyikeyi wa lori taya taya naa. Nigba miiran a le wa nipa eyi nikan lẹhin fifi taya ọkọ sori ọkọ. Laanu, o ti pẹ ju fun ipadabọ ti o ṣeeṣe. Lakoko lilo, awọn abawọn kan le han eyiti, labẹ awọn ipo to buruju, le ba taya taya jẹ, nitorinaa jẹ irokeke ewu si olumulo,” o ṣafikun.

Ranti pe awọn taya ọkọ tun gbó, paapaa ti wọn ko ba lo wọn lọpọlọpọ. Awọn ọjọ ori taya bi abajade ti awọn ilana ti ara ati kemikali gẹgẹbi itọka UV, ọriniinitutu, ooru ati otutu. Nitorinaa, awọn aṣelọpọ taya ọkọ bii Continental ṣeduro rirọpo gbogbo awọn taya ti o dagba ju ọdun 10 pẹlu awọn tuntun.

Bii o ti le rii, rira awọn ẹya ti a lo wa pẹlu eewu giga. Nigbagbogbo, lati le fi owo pamọ nipasẹ rira awọn ohun elo ti a lo, a le fa awọn idiyele afikun ti ohun ti a ti ra ba rii pe o ni abawọn. Nitorina, ni ọpọlọpọ igba, awọn ifowopamọ gidi yoo jẹ rira awọn ọja titun. Paapa ti idiyele ẹyọkan ba ga, a le fipamọ sori awọn abẹwo idanileko afikun. O tun ṣe pataki pe awọn ọja ti a lo ko ṣe iṣeduro aabo wa.

“Fun awọn alabara wa ti o ni idiyele akoko wọn ati ni akọkọ nipa aabo, a ṣeduro rira awọn ẹya iyasọtọ lati ọdọ awọn aṣelọpọ olokiki ti o pese awọn ọja wọn fun apejọ akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi oriṣiriṣi.” – wí pé Maciej Geniul lati Motointegrator. "Awọn ọja Ere ti a paṣẹ lati Motointegrator ati fi sori ẹrọ ni ọkan ninu awọn idanileko alabaṣepọ wa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun mẹta." - ṣe afikun aṣoju ti Motointegrator.

Nigbati o ba pinnu lati ra awọn apoju fun ọkọ ayọkẹlẹ wa, o tọ lati gbero awọn abajade ti o ṣeeṣe ti rira awọn ẹya ti a lo. Botilẹjẹpe ipinnu ikẹhin, bi nigbagbogbo, wa pẹlu oniwun ọkọ, a yẹ ki o ranti pe lilo, awọn ẹya didara kekere jẹ irokeke ewu kii ṣe si aabo wa nikan, ṣugbọn si awọn olumulo opopona miiran.