Ikuna agbeko idari. Awọn ami ti didenukole ati titunṣe

Wiwakọ itunu ati ailewu lori ọna da lori iṣẹ pipe ti idari ọkọ. Nitorinaa, fun eyikeyi awakọ ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo ni ailagbara lati loye awọn ipilẹ ipilẹ ti iṣẹ ṣiṣe ti eto idari ati mọ kini lati ṣe ti awọn abawọn kan ba waye ninu rẹ.

Ibi aringbungbun ni eto yii wa nipasẹ agbeko idari.

Agbeko ati ẹrọ pinion ti gun ti lo lati yi awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati biotilejepe o ti wa ni nigbagbogbo ti won ti refaini ati ki o dara si, awọn ipilẹ ti awọn oniwe-ise bi kan gbogbo wa kanna.

Lati yi yiyi kẹkẹ idari pada si yiyi ti awọn kẹkẹ, ilana ti ohun elo aran ni a lo. Nigbati awakọ naa ba yi kẹkẹ idari pada, o tipa bẹ yi awọn ohun elo awakọ (alajerun), eyiti o ṣe pọ pẹlu agbeko.

Ti o da lori itọsọna ti yiyi ti kẹkẹ ẹrọ, agbeko jia n gbe si apa osi tabi ọtun ati, lilo awọn ọpa idari ti a ti sopọ mọ rẹ, yi awọn kẹkẹ iwaju pada.

Agbeko ehin ni a gbe sinu ile iyipo (crankcase), eyiti o jẹ igbagbogbo ti alumọni ti o da lori ina aluminiomu ati ti a so mọ chassis ọkọ ni afiwe si axle iwaju.Awọn ọpa ti wa ni titu si iṣinipopada ni ẹgbẹ mejeeji. Wọn jẹ awọn ọpa irin pẹlu isẹpo bọọlu ati ẹgbẹ iṣinipopada asapo. Ni awọn miiran opin ti awọn ọpá nibẹ jẹ ẹya ita o tẹle fun dabaru lori sample. Italolobo idari ni okun inu ni ẹgbẹ kan, ati isẹpo bọọlu kan ni opin idakeji fun asopọ si ikun idari.Tie opa swivel pẹlu agbeko ni aabo lati idoti ati ọrinrin pẹlu bata roba.

Paapaa ninu apẹrẹ ti ẹrọ idari o le jẹ ẹya miiran - damper kan. Ni pato, o ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn SUV lati dampen awọn gbigbọn lori kẹkẹ idari. Awọn damper ti wa ni gbigbe laarin ile agbeko idari ati ọna asopọ.

Awọn ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbigbe lori opin isalẹ ti ọpa idari, ni apa idakeji eyi ti o jẹ kẹkẹ ẹrọ. Awọn wiwọ ti a beere fun jia si agbeko ti pese nipasẹ awọn orisun omi.

Agbeko idari ẹrọ fun iṣakoso nilo igbiyanju ti ara pataki, nitorinaa ko ti lo ni fọọmu mimọ rẹ fun igba pipẹ. Ni awọn igba miiran, iṣoro naa jẹ ipinnu nipasẹ lilo ohun ti a pe ni ẹrọ aye, eyiti o fun ọ laaye lati yi ipin jia ti jia awakọ naa pada.

Заметно снизить степень утомляемости во время вождения помогает (ГУР). Это гидравлическая система замкнутого типа, в которую входят расширительный бачок, насос с электродвигателем, блок гидроцилиндров, распределитель и шланги. Гидроцилиндр, способный создавать давление в обоих направлениях, может быть выполнен в виде отдельного элемента, но чаще вмонтирован в корпус рулевой рейки.Iwọn titẹ titẹ ti a beere ni awọn silinda ni a ṣẹda nipasẹ spool iṣakoso ti o wa ninu iwe idari ati idahun si yiyi ti ọpa. Pisitini ti silinda hydraulic titari iṣinipopada ni itọsọna ti a fun. Nitorinaa, igbiyanju ti ara ti o nilo lati yi kẹkẹ idari ti dinku.

Agbeko idari hydraulic ti fi sori ẹrọ lori pipọ julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣejade loni.

Oluranlọwọ miiran ti o jẹ ki o rọrun fun awakọ lati ṣakoso ọkọ ni agbara ina mọnamọna (EPS). O ni ẹrọ ijona inu ina, ẹyọ iṣakoso itanna (ECU), bakanna bi igun idari ati awọn sensọ iyipo.Iṣe ti iṣinipopada isunmọ jẹ dun nibi nipasẹ ẹrọ ijona inu ina, eyiti o jẹ ilana nipasẹ ECU. Agbara ti a beere jẹ iṣiro nipasẹ ẹyọ iṣakoso ti o da lori data ti o gba lati awọn sensọ.

Eto idari pẹlu EUR ti lo laipẹ, ṣugbọn o ti han gbangba pe o ni awọn asesewa to dara. O ni apẹrẹ ti o rọrun ati iwapọ diẹ sii. Nitori isansa ti omi ati fifa soke, o rọrun lati ṣetọju. O gba ọ laaye lati ṣafipamọ epo, nitori ẹrọ ijona inu wa ni titan nikan lakoko yiyi kẹkẹ idari, ni idakeji si ọkan ti o ṣiṣẹ ni gbogbo igba. Ni akoko kanna, EUR ni pataki awọn ẹru nẹtiwọọki itanna lori ọkọ ati nitorinaa ni opin ni agbara. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati lo lori awọn SUV ti o wuwo ati awọn oko nla.

Eto idari maa n ṣiṣẹ ni igbẹkẹle ati ṣiṣe fun igba pipẹ. Bibẹẹkọ, bii gbogbo apakan miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ, agbeko idari ati awọn ẹya ti o jọmọ jẹ koko-ọrọ si yiya ati yiya adayeba. Pẹ tabi ya, breakdowns waye ninu awọn idari. Ilana yii jẹ iyara nipasẹ ọna awakọ didasilẹ, ṣiṣe lori awọn ọna buburu, bakanna bi awọn ipo ibi ipamọ ti ko yẹ, fun apẹẹrẹ, ninu yara ọririn tabi ni ita gbangba, nibiti o ṣeeṣe ti ipata ga. Igbesi aye iṣẹ naa tun le dinku nipasẹ didara kikọ akọkọ ti ko dara tabi lilo awọn ẹya aibuku.

Awọn ami aisan kan le funni ni ikilọ ni kutukutu ti ibajẹ ti o ṣeeṣe. Kini o yẹ ki o jẹ aibalẹ:

• yi kẹkẹ idari pẹlu akude akitiyan;
• nígbà tí a bá yí kẹ̀kẹ́ ìdarí, a óò gbọ́ hum;
• ni iṣipopada, ikọlu tabi rattle ni a gbọ ni agbegbe ti axle iwaju, nigbati o ba n wakọ nipasẹ awọn bumps, gbigbọn ti wa ni rilara lori kẹkẹ idari;
• jijo ti omi ti n ṣiṣẹ, awọn itọpa rẹ ni a le rii lori idapọmọra lẹhin ti o pa;
• kẹkẹ idari ni o ni ere;
• kẹkẹ idari oko jamming;
• alebu awọn bata lori tai opa.

Ti o ba wa ni o kere ju ọkan ninu awọn aami aisan ti a ṣe akojọ, o yẹ ki o bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ atunṣe eto idari. Ma ṣe duro titi ti agbeko idari gbowolori yoo kuna nikẹhin. Ti o ba dahun ni akoko, lẹhinna, boya, ohun gbogbo yoo jẹ iye owo nipa rirọpo awọn ẹya kekere diẹ lati inu ohun elo atunṣe, eyiti o nigbagbogbo pẹlu awọn bearings, bushings, edidi epo, o-rings. Iru atunṣe bẹ wa fun gbigbe ara ẹni, ṣugbọn iho wiwo tabi gbigbe kan nilo.

Idari kẹkẹ lile lati tan

Ni ipo deede, pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, kẹkẹ idari ni irọrun yiyi pẹlu ika kan. Ti o ba ni lati lo igbiyanju ti o ṣe akiyesi lati yiyi pada, lẹhinna iṣoro kan wa pẹlu ẹrọ agbara tabi fifa fifa agbara ti kuna. Omi le jo ati afẹfẹ le wọ inu ẹrọ hydraulic. O tun jẹ dandan lati ṣe iwadii otitọ ati ẹdọfu ti igbanu awakọ fifa.

Ni afikun, kẹkẹ idari "eru" le jẹ abajade ti iṣẹ ti ko tọ ti spool tabi annular wọ inu olupin.

Yiya annular waye bi abajade ti ija ti awọn oruka Teflon ti okun spool lodi si odi inu ti ile olupin. Ni akoko kan naa, awọn furrows maa han lori ogiri. Nitori ifasilẹ ti awọn oruka ti awọn oruka si awọn odi, titẹ epo ti o wa ninu eto naa ṣubu, eyiti o yorisi iwuwo ti kẹkẹ ẹrọ. O ṣee ṣe lati yọkuro fifọ nipasẹ didin odi ti inu ati titẹ ni apo idẹ ti o dara fun awọn iwọn ti ẹrọ spool.

Ko ṣee ṣe lati ṣe idiwọ yiya oruka, ṣugbọn ti o ba ṣe atẹle mimọ ti ito, yi pada lorekore ki o fọ eto eefun, o le fa igbesi aye ti ẹyọkan pọ si ni pataki. Otitọ ni pe idagbasoke naa ni irọrun pupọ nipasẹ wiwa awọn eerun irin, eyiti o han ninu epo nitori abajade ija ti awọn ẹya ibaraenisepo.

Awọn iwadii ti o peye ati atunṣe ti idari agbara nilo ifasilẹ ti agbeko idari, nitorina ti o ba wa ni ifura kan ti idamu idari agbara, o yẹ ki o kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati pe o dara julọ lati wa awọn oniṣọna ti o ni iriri.

Kolu

Lakoko ti o n wakọ, paapaa ni opopona ti ko fọ pupọ tabi lori diẹ ninu awọn iru oju opopona (rubble, cobblestone), ati paapaa nigba ti o ba kọja awọn irin-irin, ikọlu kan ni a gbọ ni gbangba ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ni apa osi, sọtun tabi ni aarin. . Ni idi eyi, ere kẹkẹ idari ati gbigbọn lori kẹkẹ idari le ṣe akiyesi nigbagbogbo.

Iru aami aisan bẹẹ ko yẹ ki o foju parẹ. Ati pe kii ṣe gbogbo nipa aibalẹ. Ti o ba kọlu, o tumọ si pe ohun kan jẹ alaimuṣinṣin ni ibikan, ti o wọ. Aibikita rẹ yoo jẹ ki ọrọ buru si ati pe o le ja si ikuna idari lapapọ lapapọ. Nitorina, ọkan ko yẹ ki o ṣiyemeji lati ṣe idanimọ ati imukuro iru fifọ.

Kikan le jẹ ṣẹlẹ nipasẹ awọn bushings agbeko ti o fọ, awọn igi ti opa tai, tabi awọn igbo igi idari. Midi alaimuṣinṣin ti sample tabi ọpá le kan. Gbigbe ti o wa ni isalẹ ti olupin, lori eyiti ọpa idari ti n yi, tun le fọ. Ti o ba yọ iṣinipopada naa kuro patapata, lẹhinna o ṣee ṣe julọ kii yoo nira lati ṣe idanimọ nkan ti o jẹ aṣiṣe. Awọn ohun ti o wọ gbọdọ paarọ rẹ.

Еще одна возможная причина стука — зазор между червяком и зубчатой рейкой, появившийся в результате износа. Можно попытаться сделать подтяжку, но в случае серьезного износа регулировка не даст нужного результата, и тогда придется заменить.

Kọlu ati diduro ti kẹkẹ ẹrọ tun ṣee ṣe nitori ibajẹ ti agbeko idari bi abajade ti ipa naa. Ni idi eyi, o gbọdọ paarọ rẹ.

O yẹ ki o wa ranti pe diẹ ninu awọn alaye le ṣe kan iru kolu, ni pato,. Nitorina, ti ohun gbogbo ba wa ni ibere pẹlu eto idari, ati pe o kan kolu, ṣe iwadii aisan.

Hum ati rattle

Hum naa wa lati inu fifa fifa agbara, eyiti o wa lori awọn ẹsẹ ti o kẹhin ati pe o nilo lati paarọ rẹ. Tabi igbanu awakọ fifa jẹ alaimuṣinṣin. Ni afikun, o nilo lati ṣe iwadii aisan ti o ba n jo omi. Aisan yii nigbagbogbo n tẹle pẹlu idari “eru”.

Ninu eto kan pẹlu agbeko idari ina, ẹrọ ijona inu ti o ti pari ti EUR le hum.

Ti, lakoko titan kẹkẹ ẹrọ, o gbọ rattle, lẹhinna eyi jẹ ami ti ibajẹ ti ọpa idari tabi gbigbe ni olupin. Gbigbe ninu ọran yii nilo lati paarọ rẹ, ọpa idari le jẹ iyanrin ti o ba wa ni ipata kekere. Ti ipata ba ti bajẹ olupin kaakiri, yoo ni lati paarọ rẹ.

Omi n ṣan ni kiakia

Ti o ba ni lati ṣafikun omi nigbagbogbo si ibi-ipamọ omi ti ẹrọ hydraulic, o tumọ si pe jo wa ni ibikan. O jẹ dandan lati ṣe iwadii iduroṣinṣin ti awọn okun, ṣe idanimọ ati rọpo awọn edidi ti a wọ ati awọn edidi ninu iṣinipopada, fifa ati olupin kaakiri. Wọ awọn edidi epo ati O-oruka waye nipa ti ara nitori ija ti awọn ẹya gbigbe ati awọn ipa ti titẹ ati ooru. Ilana ti wọ wọn ni akiyesi ni akiyesi nipasẹ ipata lori awọn apakan ti ọkọ oju-irin, eyiti o le han bi abajade ti ọrinrin ti nwọle nipasẹ anther ti o ya.

Idari kẹkẹ duro

Iru aiṣedeede bẹẹ le fa nipasẹ awọn idi pupọ. Lati ṣe idanimọ rẹ, laasigbotitusita okeerẹ ti idari ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo. O ṣee ṣe pe ipo naa ti de ipele pataki, nitorinaa atunṣe yẹ ki o ṣe ni kete bi o ti ṣee.

abawọn anther

Lati mọ ipo ti awọn anthers, iwọ yoo ni lati wo labẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Anther kii ṣe nkan kan rara. Paapaa kiraki kekere kan le ja si isonu ti lubrication ati ingress ti idoti ati omi sinu swivel. Bi abajade, lẹhin igba diẹ, yoo jẹ pataki lati rọpo titari tabi paapaa gbogbo agbeko idari, nitori ọrinrin le wọ inu ile agbeko ati fa ibajẹ ti awọn ẹya inu. O rọrun ati din owo pupọ lati rọpo anther ti o ya ni akoko.

Aibikita awọn aami aiṣan ti didenukole yoo pẹ tabi ya yori si iparun ikẹhin ti agbeko idari ati awọn idiyele owo pataki. Oju iṣẹlẹ ti o buruju ni jiju kẹkẹ idari. Ti eyi ba ṣẹlẹ ni iyara giga, lẹhinna o jẹ pẹlu ijamba pẹlu awọn abajade to ṣe pataki.

Lati faagun igbesi aye agbeko idari yoo ṣe iranlọwọ fun akiyesi diẹ ninu awọn ofin ti o rọrun:

• maṣe lọ kuro ni kẹkẹ idari ni ipo ti o ga julọ fun diẹ ẹ sii ju awọn aaya 5;
• fa fifalẹ ti o ba ni lati wakọ ni opopona buburu tabi bori awọn bumps iyara, awọn irin-irin ati awọn idiwọ miiran;
• ṣe atẹle ipele omi ti n ṣiṣẹ ni ibi-itọju idari agbara;
• ni igba otutu, ṣaaju ki o to bẹrẹ lati gbe, rọra tan kẹkẹ idari ni awọn itọnisọna mejeeji ni igba meji, eyi yoo jẹ ki omi ti o wa ninu idari agbara lati gbona;
• nigbagbogbo ṣayẹwo ipo ti awọn anthers.