Awọn fifọ ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo gbona. Bawo ni lati koju?
В этом году жара крайне надоедает, и хотя синоптики подчеркивают, что температура выше 30°С является нормой для наших широт, она редко длится так долго. «Высокие температуры могут вызвать поломку тормозов, двигателя и аккумуляторной батареи. Стоит быть готовым и знать, как реагировать», — говорит Марек Стемпень, директор Экспертного бюро PZM, эксперт SOS PZMOT.
Igbona ẹrọ
В жаркую погоду, особенно в городе, когда мы часто ездим на большой скорости или стоим в пробке, легко перегреть двигатель. Температура охлаждающей жидкости может достигать 100°С, выше этого значения ситуация становится опасной. В старых моделях автомобилей показатель температуры обычно выполнен в виде стрелки и при ее превышении показывается, что показатель входит в красное поле), в более новых моделях – значения выводятся на кабину или на -бортовой компьютер информирует нас только тогда, когда перегрев уже произошел.
Части двигателя, которые могут быть повреждены чрезмерным нагревом, включают кольца, поршни и головку блока цилиндров. Что делать, если двигатель перегревается? Как можно скорее остановите автомобиль, но не выключайте двигатель. Осторожно откройте вытяжку, может быть очень жарко (также следите за выбросом пара), включите обогрев с максимальной вентиляцией и подождите, пока температура не упадет. Затем мы можем выключить двигатель и охладить его с открытым капотом.
Причин перегрева может быть несколько, в том числе утечка охлаждающей жидкости, неисправность вентилятора или термостата. «Не шутите насчет перегретого двигателя. Даже если вам удастся выяснить, что неисправность была вызвана, например, утечкой радиаторной жидкости, вы не уверены, что какие-то узлы двигателя не повреждены, — подчеркивает эксперт. В таких случаях лучше не рисковать и звать на помощь. Если у нас есть страховка помощи, у нас нет проблем, если нет – вы всегда можете вызвать помощь через бесплатное приложение PZM Driver Assistant.
Gbigbasilẹ batiri
В жаркую погоду, как и в мороз, аккумуляторы чаще разряжаются. Об этом следует помнить, особенно если автомобиль долгое время не использовался летом, например, в отпуске. От батареи постоянно отбирается небольшое количество электроэнергии, чем больше нагрев, тем больше эти значения увеличиваются. Кроме того, батарея разрушается гораздо быстрее. Электролиты просто испаряются, в результате чего увеличивается концентрация агрессивных веществ и аккумуляторы деградируют. Если мы пользуемся аккумулятором более двух лет и знаем, что автомобиль будет долго не эксплуатироваться, во избежание неприятных сюрпризов подумайте о его замене.
Разрушение шины
Даже летняя резина не приспособлена к температуре асфальта в 60°С. Резина размягчается, легко деформируется и, конечно, быстрее изнашивается. Мягкий асфальт и шины, к сожалению, также означают увеличение тормозного пути. Это стоит помнить, потому что большинство водителей в хорошую погоду ошибочно отводят себе меньше времени на маневрирование на дороге, интерпретируя дорожные условия как очень благоприятные.
Рекомендуется чаще проверять состояние протектора и давление в шинах – оно должно соответствовать рекомендациям производителя, эти значения могут быть разными для каждого автомобиля. Слишком низкое давление приводит к тому, что шины работают неравномерно, что означает больший износ и гораздо более быстрый нагрев. В крайних случаях это будет означать разрыв шины. Так что давайте помнить не только о состоянии шин, на которых мы ездим, но и о запаске.
«Во время жары и резких изменений атмосферных фронтов состояние и концентрация водителей и пешеходов ослабевают», — вспоминает эксперт SOS PZMOT Марек Стемпень. В некоторых странах, например в Германии и Австрии, на повышение температуры обращают особое внимание, полиция и водители получают специальные предупреждения.
Концентрацию водителя в сильно нагретом автомобиле сравнивают с состоянием при наличии в крови 0,5 промилле алкоголя. В жаркую погоду давайте себе больше времени на дорогу и на более длинном маршруте не забывайте отдыхать и пить много воды.
