finasi àtọwọdá ikuna

finasi àtọwọdá ikuna ni ita, o le ṣe ipinnu nipasẹ iru awọn ami ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu - awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ, idinku ninu agbara, ibajẹ ni awọn abuda ti o ni agbara, iṣipopada riru, ilosoke ninu agbara epo. Awọn idi ti awọn iṣẹ aiṣedeede le jẹ ibajẹ ọgbẹ, iṣẹlẹ ti jijo afẹfẹ ninu eto, iṣẹ ti ko tọ ti sensọ ipo fifa, ati awọn miiran. maa, damper titunṣe ni o rọrun, ati paapa a alakobere motorist le se o. Lati ṣe eyi, o ti mọtoto, TPS ti rọpo, tabi ifasilẹ ti afẹfẹ ita ti yọkuro.

Awọn ami ti a Baje Fifun

Apejọ fifẹ n ṣe ilana ipese afẹfẹ si ọpọlọpọ gbigbe, nitori eyiti a ṣe agbekalẹ idapọpọ afẹfẹ-afẹfẹ ni atẹle pẹlu awọn aye to dara julọ fun ẹrọ ijona inu. Nitorinaa, pẹlu àtọwọdá aiṣedeede, imọ-ẹrọ fun ṣiṣẹda adalu yii yipada, eyiti o ni ipa lori ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ naa ni odi. Ni eyun, awọn ami ti ipo fifun fifọ ni:

• Ibẹrẹ iṣoro ti ẹrọ ijona inu, paapaa “tutu”, iyẹn ni, lori ẹrọ tutu, bakanna bi iṣẹ riru;
• iye ti iyara engine n yipada nigbagbogbo, ati ni orisirisi awọn ipo - ni laišišẹ, labẹ fifuye, ni aarin awọn iye;
• pipadanu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, isare ti ko dara, ipadanu agbara nigbati o ba wa ni oke ati / tabi pẹlu ẹru kan;
• "Dips" nigba titẹ efatelese ohun imuyara, ipadanu agbara igbakọọkan;
• pọ idana agbara;
• “Glandi” lori dasibodu, iyẹn ni, atupa iṣakoso ẹrọ Ṣayẹwo boya tan ina tabi jade, ati pe eyi tun ṣe lerekore;
• mọto naa duro lojiji, lẹhin ti o tun bẹrẹ o ṣiṣẹ deede, ṣugbọn ipo naa laipẹ tun ararẹ tun;
• loorekoore iṣẹlẹ ti detonation ti awọn ti abẹnu ijona engine;
• ninu eto eefi, olfato petirolu kan pato han, ti o ni nkan ṣe pẹlu ijona pipe ti epo;
• ni awọn igba miiran, isunmọ-ara-ara-ara-ara-afẹfẹ ti o nwaye waye;
• Ninu ọpọlọpọ gbigbe ati / tabi ni muffler, awọn agbejade rirọ ni a gbọ nigba miiran.

O tọ lati ṣafikun nibi pe ọpọlọpọ awọn aami aisan ti a ṣe akojọ le ṣe afihan awọn iṣoro pẹlu awọn eroja miiran ti ẹrọ ijona inu. Nitorinaa, ni afiwe pẹlu ṣiṣayẹwo didenukole ti ẹrọ itanna tabi fifa ẹrọ, awọn iwadii afikun ti awọn ẹya miiran gbọdọ ṣee ṣe. Ati pelu pẹlu iranlọwọ ti ẹrọ itanna scanner, eyi ti yoo ran mọ awọn finasi aṣiṣe.

Okunfa ti baje finasi

Awọn idi aṣoju nọmba kan wa ti o ja si awọn aiṣedeede ti apejọ fifẹ ati awọn iṣoro ti a ṣalaye loke. Jẹ ki ká akojö ni ibere ohun ti Iru finasi àtọwọdá ikuna le jẹ.

Isakoso iyara iyara

Adarí iyara ti ko ṣiṣẹ (tabi IAC fun kukuru) jẹ apẹrẹ lati pese afẹfẹ si ọpọlọpọ gbigbe ti ẹrọ ijona inu inu nigbati o ba n ṣiṣẹ, iyẹn ni, nigbati fifa naa ba wa ni pipade. Pẹlu ikuna apa kan tabi pipe ti olutọsọna, iṣẹ aibikita ti ẹrọ ijona inu ni aisimi yoo ṣe akiyesi titi di iduro pipe. Niwọn bi o ti n ṣiṣẹ ni iṣọpọ pẹlu apejọ fifẹ.

ikuna sensọ finasi

tun ọkan wọpọ fa ti finasi ikuna ni awọn iṣoro pẹlu awọn finasi ipo sensọ (TPSD). Awọn iṣẹ ti awọn sensọ ni lati fix awọn ipo ti awọn finasi ninu awọn oniwe-ijoko ati ki o atagba awọn ti o baamu alaye si awọn ECU. Ẹka iṣakoso, ni ọna, yan ipo iṣẹ kan pato, iye ti afẹfẹ ti a pese, epo ati ṣatunṣe akoko ina.

Ti o ba ti finasi ipo sensọ fọ lulẹ, yi ipade ndari ti ko tọ alaye si awọn kọmputa, tabi ko ni atagba o ni gbogbo. Nitorinaa, ẹrọ itanna, ti o da lori alaye ti ko tọ, yan awọn ọna ṣiṣe ti ko tọ ti ẹrọ ijona inu, tabi fi sii si iṣẹ ni ipo pajawiri. Nigbagbogbo, nigbati sensọ ba kuna, ina Ikilọ Ẹrọ Ṣayẹwo lori dasibodu naa tan imọlẹ.

Fifun actuator

Nibẹ ni o wa meji orisi ti finasi actuator - darí (lilo a USB) ati itanna (da lori alaye lati sensọ). Awakọ ẹrọ ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, ati pe o ti di diẹ ti ko wọpọ. Iṣiṣẹ rẹ da lori lilo okun irin kan ti o so efatelese ohun imuyara ati lefa lori ipo iyipo ti iyipo. Awọn USB le na tabi adehun, biotilejepe yi jẹ ohun toje.

Ti a lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode itanna wakọ finasi Iṣakoso. Awọn pipaṣẹ ipo fifọ ni a gba nipasẹ ẹyọ iṣakoso itanna ti o da lori alaye ti o gba lati sensọ actuator damper ati DPZD. Ti ọkan tabi sensọ miiran ba kuna, ẹyọkan iṣakoso fi tipatipa yipada si iṣẹ pajawiri. Ni akoko kanna, awakọ damper ti wa ni pipa, aṣiṣe ti wa ni ipilẹṣẹ ninu iranti kọnputa, ati Atupa Ikilọ Ṣayẹwo Engine tan imọlẹ lori dasibodu naa. Ninu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iṣoro ti a ṣalaye loke han:

• ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe aiṣedeede si titẹ efatelese ohun imuyara (tabi ko fesi rara);
• iyara engine ko ga ju 1500 rpm;
• awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti dinku;
• riru laišišẹ iyara, to kan pipe Duro ti awọn engine.

Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, ẹrọ ina mọnamọna ti awakọ damper kuna. Ni idi eyi, damper wa ni ipo kan, eyi ti o ṣe atunṣe ẹrọ iṣakoso, fifi ẹrọ sinu ipo pajawiri.

Depressurization ti awọn eto

Nigbagbogbo idi ti iṣẹ riru ti ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ irẹwẹsi ni apa gbigbe. eyun, a le fa afẹfẹ ni awọn aaye wọnyi:

• awọn aaye nibiti a ti tẹ damper si ara, bakanna bi ipo rẹ;
• tutu ibere ofurufu;
• pọ corrugated tube sile awọn finasi ipo sensọ;
• isẹpo (agbawọle) ti paipu ti crankcase gaasi regede ati corrugations;
• nozzle edidi;
• awọn ipinnu fun awọn vapors petirolu;
• igbale igbale tube booster;
• finasi body edidi.

Jijo afẹfẹ n yori si idasile ti ko tọ ti idapọ afẹfẹ-afẹfẹ ati irisi awọn aṣiṣe ninu iṣẹ ti ngba gbigbe. Ni afikun, afẹfẹ jijo ni ọna yii ko di mimọ ni àlẹmọ afẹfẹ, nitorina o le ni ọpọlọpọ eruku tabi awọn eroja kekere ipalara miiran.

damper idoti

Ara fifẹ ninu ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti sopọ taara si eto fentilesonu crankcase. Fun idi eyi, awọn ohun idogo tar ati epo ati awọn idoti miiran n ṣajọpọ lori akoko lori ara ati axle. aṣoju ami ti finasi àtọwọdá kontaminesonu han. Eyi ni a fihan ni otitọ pe damper ko gbe ni irọrun, nigbagbogbo o duro ati awọn wedges. Bi abajade, ẹrọ ijona inu inu jẹ riru, ati awọn aṣiṣe ti o baamu ti ipilẹṣẹ ni ẹrọ iṣakoso itanna.

Lati le yọ iru awọn iṣoro bẹ, o nilo lati ṣayẹwo nigbagbogbo ipo ti fifun, ati ti o ba jẹ dandan, sọ di mimọ pẹlu awọn irinṣẹ pataki, fun apẹẹrẹ, awọn olutọpa carburetor tabi awọn analogues wọn.

Bawo ni lati nu awọn finasi ara

Перед тем как как почистить дроссельную заслонку стоит изучить пять базовых ошибок, которые делают автовладельцы в этой процедуре. Рекомендации как корректно очистить ДЗ от нагара. Подробнее

 

Aṣamubadọgba eegun kuna

Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, o ṣee ṣe lati tun aṣamubadọgba finasi. O tun le ja si awọn iṣoro ti a mẹnuba. Awọn idi fun isọdọtun ti kuna le jẹ:

• gige asopọ ati siwaju asopọ ti batiri lori ọkọ ayọkẹlẹ;
• dismantling (tiipa) ati fifi sori ẹrọ atẹle (asopọ) ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna;
• awọn finasi àtọwọdá ti a ti dismantled, fun apẹẹrẹ, fun ninu;
• Efatelese ohun imuyara ti yọkuro ati tun fi sii.

Paapaa, idi fun aṣamubadọgba ti o ti fò le jẹ ọrinrin ti o ti wọ inu chirún, isinmi tabi ibajẹ si ifihan agbara ati / tabi okun waya. O nilo lati ni oye wipe o wa ni ẹya ẹrọ itanna potentiometer inu awọn finasi àtọwọdá. Inu rẹ ni awọn orin pẹlu graphite ti a bo. Ni akoko pupọ, lakoko iṣiṣẹ ti ẹyọkan, wọn rẹwẹsi ati pe o le rẹwẹsi si iru iwọn ti wọn kii yoo ṣe atagba alaye ti o pe nipa ipo damper naa.

Fifun àtọwọdá titunṣe

Awọn ọna atunṣe fun apejọ fifun da lori awọn idi ti awọn iṣoro naa dide. Nigbagbogbo, ipari ti iṣẹ atunṣe ni gbogbo tabi apakan ti awọn iwọn wọnyi:

• ni ọran ti ikuna pipe tabi apa kan ti awọn sensọ finasi, wọn gbọdọ rọpo, nitori wọn ko ṣe atunṣe;
• nu ati flushing awọn laišišẹ iyara oludari, bi daradara bi awọn finasi àtọwọdá lati epo ati oda idogo;
• imupadabọ wiwọ nipasẹ imukuro jijo afẹfẹ (nigbagbogbo awọn gaskets ti o baamu ati / tabi asopọ tube corrugated ti rọpo).

Jọwọ ṣe akiyesi pe nigbagbogbo lẹhin iṣẹ atunṣe, paapaa lẹhin ti o sọ di mimọ, o jẹ dandan lati ṣe deede. Eyi ni a ṣe nipa lilo kọnputa ati eto pataki kan.

Aṣamubadọgba ti awọn finasi àtọwọdá "Vasya diagnostician"

Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹgbẹ VAG, ilana isọdi damper le ṣee ṣe nipa lilo Vag-Com olokiki tabi eto Vasya Diagnostic. Sibẹsibẹ, ṣaaju ki o to tẹsiwaju si aṣamubadọgba, awọn igbesẹ alakoko wọnyi gbọdọ jẹ:

• ami-paarẹ (pelu ọpọlọpọ igba) gbogbo awọn aṣiṣe lati ECU lori ẹrọ ijona inu KI o to bẹrẹ awọn eto ipilẹ ni eto Vasya Diagnostic;
• foliteji ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ko gbọdọ jẹ kere ju 11,5 volts;
• Fifun naa yẹ ki o wa ni ipo ti ko ṣiṣẹ, iyẹn ni, ko nilo lati tẹ pẹlu ẹsẹ rẹ;
• Fifun naa gbọdọ jẹ mimọ-tẹlẹ (lilo awọn aṣoju mimọ);
• otutu otutu gbọdọ jẹ o kere ju iwọn 80 Celsius (ni awọn igba miiran o le dinku, ṣugbọn kii ṣe pupọ).

Ilana aṣamubadọgba funrararẹ ni a ṣe ni ibamu si algorithm atẹle:

• So kọnputa pọ pẹlu eto ti a fi sii “Vasya diagnostician” ni lilo okun ti o yẹ si asopo iṣẹ ti ẹrọ itanna ọkọ.
• Tan ina ọkọ ayọkẹlẹ.
• Tẹ eto sii ni apakan 1 "ICE", lẹhinna 8 "Awọn eto ipilẹ", yan ikanni 060, yan ki o tẹ bọtini "Bẹrẹ aṣamubadọgba".

Bi abajade awọn iṣe ti a ṣalaye, awọn aṣayan meji ṣee ṣe - ilana isọdi yoo bẹrẹ, nitori abajade eyi ti ifiranṣẹ ti o baamu “O DARA” yoo han. Lẹhin iyẹn, o nilo lati lọ si bulọọki aṣiṣe ati, ti eyikeyi ba wa, paarẹ alaye nipa wọn ni eto.

Ṣugbọn ti o ba jẹ abajade ti ifilọlẹ aṣamubadọgba, eto naa ṣafihan ifiranṣẹ aṣiṣe, lẹhinna o nilo lati ṣe ni ibamu si algorithm atẹle:

• Jade ni "Ipilẹ eto" ki o si lọ si awọn Àkọsílẹ ti awọn aṣiṣe ninu awọn eto. Yọ awọn aṣiṣe lẹẹmeji ni ọna kan, paapaa ti ko ba si.
• Pa ina ọkọ ayọkẹlẹ kuro ki o yọ bọtini kuro ni titiipa.
• Duro 5 ... 10 iṣẹju-aaya, lẹhinna fi bọtini sii sinu titiipa lẹẹkansi ki o tan ina.
• Tun awọn igbesẹ aṣamubadọgba ṣe loke.

Ti, lẹhin awọn iṣe ti a ṣalaye, eto naa ṣafihan ifiranṣẹ aṣiṣe, lẹhinna eyi tọka si didenukole ti awọn apa ti o wa ninu iṣẹ naa. eyun, fifun ara rẹ tabi awọn eroja kọọkan le jẹ aṣiṣe, awọn iṣoro pẹlu okun ti a ti sopọ, eto ti ko yẹ fun aṣamubadọgba (o le rii nigbagbogbo awọn ẹya ti Vasya ti gepa ti ko ṣiṣẹ ni deede).

Ti o ba nilo ikẹkọ Nissan throttle, lẹhinna algorithm aṣamubadọgba ti o yatọ die-die wa ti ko nilo lilo eyikeyi eto. Gegebi bi, lori miiran paati, gẹgẹ bi awọn Opel, Subaru, Renault, wọn ilana ti eko awọn finasi.

Ni awọn igba miiran, lẹhin nu àtọwọdá finasi, agbara idana le pọ si, ati pe iṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu ni laišišẹ yoo wa pẹlu iyipada ninu wọn. Eyi jẹ nitori otitọ pe ẹyọ iṣakoso itanna yoo tẹsiwaju lati fun awọn aṣẹ ni ibamu pẹlu awọn aye-aye ti o wa ṣaaju sisọnu fifa. Ni ibere lati yago fun iru ipo kan, o nilo lati calibrate awọn damper. O ti ṣe ni lilo ẹrọ pataki kan pẹlu atunto awọn aye ṣiṣe ti o kọja.

Darí aṣamubadọgba

Pẹlu iranlọwọ ti eto Vag-Com ti a ti sọ tẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti a ṣelọpọ nipasẹ ibakcdun ara Jamani VAG le ni ibamu pẹlu eto. Fun awọn ẹrọ miiran, awọn algoridimu tiwọn fun ṣiṣe isọdọtun fisinu ni a pese. Wo apẹẹrẹ ti aṣamubadọgba lori Chevrolet Lacetti olokiki. Nitorinaa, algorithm aṣamubadọgba yoo jẹ bi atẹle:

• tan ina fun awọn aaya 5;
• pa ina fun awọn aaya 10;
• tan ina fun awọn aaya 5;
• bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu ni didoju (gbigbe afọwọṣe) tabi Park (gbigbe laifọwọyi);
• gbona soke si 85 iwọn Celsius (laisi iyipada);
• tan-an air conditioner fun awọn aaya 10 (ti o ba wa);
• pa afẹfẹ afẹfẹ fun awọn aaya 10 (ti o ba jẹ eyikeyi);
• fun gbigbe laifọwọyi: lo idaduro idaduro, tẹ ẹsẹ-papa kuro ki o yi gbigbe laifọwọyi si ipo D (wakọ);
• tan-an air conditioner fun awọn aaya 10 (ti o ba wa);
• pa afẹfẹ afẹfẹ fun awọn aaya 10 (ti o ba jẹ eyikeyi);
• pa iginisonu.

Lori awọn ẹrọ miiran, awọn ifọwọyi yoo ni iru iwa ati pe ko gba akoko pupọ ati ipa.

Nṣiṣẹ a mẹhẹ finasi àtọwọdá lori ti abẹnu ijona engine ni o ni ibanuje gaju ni gun sure. eyun, nigba ti abẹnu ijona engine ko ṣiṣẹ ni awọn ti aipe mode, awọn gearbox jiya, eroja ti awọn silinda-piston ẹgbẹ.

Bii o ṣe le pinnu jijo afẹfẹ

Ibanujẹ ti eto naa, iyẹn ni, iṣẹlẹ ti jijo afẹfẹ, le ja si iṣẹ ti ko tọ ti ẹrọ ijona inu. Lati wa awọn aaye ti afamora ti a fihan, o nilo lati ṣe awọn iṣe wọnyi:

• Pẹlu iranlọwọ epo diesel idasonu awọn aaye fifi sori ẹrọ ti awọn nozzles.
• Pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, ge asopọ sensọ ṣiṣan afẹfẹ pupọ (MAF) lati ile àlẹmọ afẹfẹ ki o bo pẹlu ọwọ rẹ tabi ohun miiran. Lẹhin iyẹn, corrugation yẹ ki o dinku diẹ ninu iwọn didun. Ti ko ba si afamora, lẹhinna ẹrọ ijona inu yoo bẹrẹ lati “sne” ati nikẹhin yoo da duro. Ti eyi ko ba ṣẹlẹ, jijo afẹfẹ kan wa ninu eto naa, ati pe o nilo awọn iwadii afikun.
• O le gbiyanju lati tii fifẹ pẹlu ọwọ. Ti ko ba si afamora, ẹrọ ijona inu yoo bẹrẹ si kọ ati duro. Ti o ba tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni deede, afẹfẹ n jo.

Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fifa fifa afẹfẹ pupọ sinu aaye gbigbe pẹlu iye ti o to awọn oju-aye 1,5. siwaju sii, pẹlu iranlọwọ ti awọn a soapy ojutu, o le ri awọn ibi ti depressurization ti awọn eto.

Idena lilo

Nipa ara rẹ, a ti ṣe apẹrẹ valve fun gbogbo igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ, eyini ni, ko ni iyipada iyipada. Nitorinaa, rirọpo rẹ ni a ṣe nigbati ẹyọ ba kuna nitori ikuna ẹrọ, ikuna ti gbogbo ẹrọ ijona inu, tabi fun awọn idi pataki miiran. Ni igbagbogbo ju bẹẹkọ, sensọ ipo fifa ti a mẹnuba loke kuna. Gẹgẹ bẹ, o gbọdọ paarọ rẹ.

Fun iṣẹ deede ti ẹrọ ijona inu, àtọwọdá ikọsẹ gbọdọ wa ni mimọ lorekore ati tunto. eyi le ṣee ṣe boya nigbati awọn ami-ami ti o wa loke ti didenukole ba han, tabi nirọrun lorekore ki o má ba mu wa si iru ipo bẹẹ. Ti o da lori didara epo ti a lo ati awọn ipo iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, a ṣe iṣeduro lati sọ di mimọ lakoko ilana iyipada epo engine, eyini ni, gbogbo 15 ... 20 ẹgbẹrun kilomita.