Oye Electric ti nše ọkọ Batiri

Awọn ọkọ ina mọnamọna ni awọn batiri lithium-ion gbigba agbara ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe ina agbara giga. Wọn tun ṣe iwuwo diẹ ni pataki ju iwuwo agbara wọn ṣe imọran ati dinku awọn itujade ọkọ gbogbogbo. Plug-in hybrids ni awọn agbara gbigba agbara bi daradara bi ibamu pẹlu petirolu fun atunda epo. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ti kii ṣe arabara ṣe ipolowo awọn agbara “awọn itujade odo” wọn.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (Evs) gba orukọ wọn lati lilo ina dipo petirolu. "Fifi epo" jẹ itumọ bi "gbigba agbara" batiri ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn maileji ti o gba lati idiyele ni kikun da lori olupese EV. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni awọn maili 100 ti o wa ni 50 maili lojoojumọ yoo ni ohun ti a pe ni "iṣiro ti o jinlẹ" ti batiri rẹ, eyiti o dinku nipasẹ 50% ni gbogbo ọjọ - eyi nira lati ṣe atunṣe pẹlu ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara ile. Fun irin-ajo ti ijinna kanna, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iwọn idiyele ti o ga julọ yoo jẹ apẹrẹ diẹ sii nitori pe o funni ni "idasilẹ oju-ilẹ". Awọn idasilẹ ti o kere ju dinku ibajẹ gbogbogbo ti batiri ina ati ṣe iranlọwọ fun igba pipẹ.

Paapaa pẹlu awọn ero rira ti o gbọn julọ, EV yoo nilo rirọpo batiri nikẹhin, gẹgẹ bi ọkọ SLI ti o ni agbara batiri (Ibẹrẹ, Imọlẹ, ati Ignition). Awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa jẹ fere 100% atunlo, ati awọn batiri ina yo sunmọ iyẹn pẹlu iwọn atunlo 96%. Sibẹsibẹ, nigbati o ba de akoko lati rọpo batiri ti ọkọ ina mọnamọna rẹ, ti ko ba ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja, o le jẹ idiyele ti o ga julọ ti o san fun itọju ọkọ ayọkẹlẹ.

Rirọpo ina ti nše ọkọ batiri

Lati bẹrẹ pẹlu, nitori idiyele giga ti batiri ina (o gba apakan nla ti isanwo rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna funrararẹ), rira rirọpo le jẹ idiyele. Lati koju ipo yii, pupọ julọ awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ ina pese atunṣe batiri tabi atilẹyin ọja rirọpo. Laarin awọn maili diẹ tabi ọdun, ati ti batiri ko ba gba agbara ju iwọn ogorun kan lọ (nigbagbogbo 60-70%), o yẹ fun rirọpo pẹlu atilẹyin olupese. Rii daju lati ka titẹjade itanran nigbati o n gba awọn iṣẹ - kii ṣe gbogbo awọn aṣelọpọ yoo san pada idiyele iṣẹ ti a ṣe lori batiri nipasẹ onisẹ ẹrọ kan ni ita ile-iṣẹ naa. Diẹ ninu awọn iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki olokiki pẹlu:

• BMW i3: 8 ọdun tabi 100,000 miles.
• Idojukọ Ford: Ọdun 8 tabi 100,000 - 150,000 maili da lori ipo.
• Chevy Bolt EV: 8 ọdun tabi 100,000 miles.
• Ewe Nissan (30 kW): Ọdun 8 tabi 100,000 miles (24 kW nikan ni wiwa awọn maili 60,000).
• Awoṣe Tesla S (60 kW): Ọdun 8 tabi awọn maili 125,000 (85 kW pẹlu awọn maili ailopin).

Ti o ba han pe ọkọ ina mọnamọna rẹ ko ni idaduro idiyele ni kikun tabi dabi pe o n gbẹ ni iyara ju ti a reti lọ, batiri tabi iṣẹ batiri le nilo. Mekaniki ti o peye le ṣe iṣẹ naa nigbagbogbo ati pe o le paapaa fun ọ ni isanpada fun batiri atijọ rẹ. Pupọ julọ awọn paati rẹ le jẹ atunlo ati tun ṣe fun lilo ọjọ iwaju. Rii daju pe atilẹyin ọja ọkọ rẹ ni wiwa iṣẹ ti kii ṣe olupese lati fipamọ sori awọn idiyele iṣẹ.

Okunfa Nyo Batiri Life

Awọn batiri litiumu fun awọn ọkọ ina mọnamọna n ṣiṣẹ ni cyclically. Idiyele ati itusilẹ atẹle jẹ kika bi iyipo kan. Bi nọmba awọn iyipo ti n pọ si, agbara batiri lati mu idiyele ni kikun yoo dinku. Awọn batiri ti o gba agbara ni kikun ni foliteji ti o ṣeeṣe ti o ga julọ, ati awọn eto iṣakoso batiri ti a ṣe sinu ṣe idiwọ foliteji lati kọja iwọn iṣẹ ati iwọn otutu. Ni afikun si awọn iyipo fun eyiti a ṣe apẹrẹ batiri fun iye akoko pataki, awọn okunfa ti o ni ipa lori igbesi aye gigun ti batiri ni:

• O ga pupọ tabi awọn iwọn otutu kekere.
• Overcharge tabi ga foliteji.
• Awọn idasilẹ ti o jinlẹ (idasilẹ batiri) tabi foliteji kekere.
• Awọn ṣiṣan gbigba agbara ti o ga loorekoore tabi awọn idasilẹ, eyiti o tumọ si awọn idiyele iyara pupọ ju.

Bii o ṣe le mu igbesi aye batiri pọ si

Lati faagun igbesi aye batiri ọkọ ina mọnamọna rẹ, tẹle awọn imọran 7 wọnyi:

• 1. Ma ṣe fi batiri silẹ ni kikun agbara. Nlọ kuro ni gbigba agbara ni kikun yoo ṣe wahala batiri nigbagbogbo ati ki o fa ni iyara.
• 2. Itaja ni a gareji. Ti o ba ṣeeṣe, tọju ọkọ ina mọnamọna rẹ sinu gareji tabi yara iṣakoso iwọn otutu lati yago fun awọn iwọn otutu to gaju.
• 3. Eto rin. Ṣaju tabi dara ọkọ ina mọnamọna rẹ ṣaaju ki o to lọ si ita, ayafi ti o ba ti ge asopọ ọkọ lati ibudo gbigba agbara ile rẹ. Iṣe yii yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati yago fun lilo agbara batiri lakoko iwakọ.
• 4. Lo ipo aje ti o ba wa. Awọn ọkọ ina mọnamọna pẹlu “ipo eco” ge batiri ọkọ ayọkẹlẹ kuro lakoko iduro kan. O ṣe bi batiri fifipamọ agbara ati iranlọwọ gbe agbara agbara gbogbogbo ti ọkọ rẹ.
• 5. Yẹra fun iyara. Iṣiṣẹ batiri maa n silẹ nigbati o ba kọja 50 mph. Nigbati o ba wulo, fa fifalẹ.
• 6. Yẹra fun idaduro lile. Bireki lile nlo awọn idaduro deede ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn idaduro isọdọtun ti mu ṣiṣẹ nipasẹ braking onírẹlẹ ṣe itọju agbara batiri, ṣugbọn awọn idaduro ija ko ṣe.
• 7. Gbero isinmi kan. Ṣeto ipele idiyele si 50% ki o fi ọkọ ina mọnamọna silẹ fun awọn irin-ajo gigun ti o ba ṣeeṣe.

Awọn batiri ọkọ ina mọnamọna nigbagbogbo ni ilọsiwaju pẹlu awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kọọkan. Ṣeun si awọn idagbasoke siwaju sii, wọn n di daradara ati iye owo-doko. Awọn imotuntun ni igbesi aye batiri ati apẹrẹ n ṣe awakọ olokiki ti awọn ọkọ ina mọnamọna bi wọn ṣe ni ifarada diẹ sii. Awọn ibudo gbigba agbara ti n jade ni awọn ipo titun ni gbogbo orilẹ-ede lati sin ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ iwaju. Loye bi awọn batiri EV ṣe n ṣiṣẹ gba ọ laaye lati mu iwọn ṣiṣe ti oniwun EV le gba.