Porsche 911 GT3 - Lo idaraya paati - idaraya paati
Awọn akoonu
Porsche 911 GT3 - Lo idaraya paati - idaraya paati
Ti o ba beere lọwọ ẹnikẹni ti o ti gbiyanju kini eyi Porsche 911 GT3 iru pataki kan, jasi, idahun yoo jẹ: "Ko si ni pato idi, ṣugbọn lẹhin ti o gbiyanju, o ko ba fẹ lati wakọ ohunkohun miiran." Mo ti gbọ eyi ni ọpọlọpọ igba ati pe Mo gbọdọ gba iyẹn GT3 jẹ gidigidi lati se alaye... Ko si nkan kan ti o bori lori awọn miiran, idan rẹ jẹ lati ibaraenisepo pipe ti gbogbo awọn ara rẹ: ẹrọ, ẹnjini, idadoro, idari. Ohun gbogbo n ṣe ajọṣepọ ni pipe, ati pe ohun gbogbo wọ inu egungun rẹ, sinu ifun rẹ. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ireti. Ṣugbọn jẹ ki a lọ kuro ni fifehan ati ki o wọle si iṣe: kini iru 911 GT3 ti a n sọrọ nipa? Wiwo nipasẹ awọn ipolowo ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, Mo rii ọpọlọpọ awọn 911 997 ti ọpọlọpọ awọn awakọ Porsche ro pe o jẹ GT3 ti o dara julọ ni gbogbo igba (paapaa ni ẹya 4.0).
Awọn ayẹwo 911 GT3 mk1 (ṣelọpọ lati 2006 to 2009) gbe kan nkanigbega Awọn 3.6-lita alapin-mefa engine fun wa 415 hp.Eyi to lati mu ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 4,1 si iyara oke ti 311 km / h. Ni apa keji, awọn awoṣe lati 2009 siwaju. 3.8 afẹṣẹja 435 BV, ati pe wọn tun ṣogo diẹ ninu awọn ẹya aerodynamic ati eto ti o fun laaye ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ lati gbe soke (wulo nigbati awọn bumps nilo lati bori). Irohin ti o dara ni GT3 997 nikan wa pẹlu ọkan o tayọ 6-iyara Afowoyi gbigbe, ọkan ninu awọn driest ati julọ deede lailai itumọ ti.
Awọn idiyele wa lati Lati 80.000 90.000 si XNUMX XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu, ṣugbọn wọn dide, nitorina ti o ba ni orire lati ni ninu gareji, o to akoko lati ṣe.
911 iṣẹ ni awọn oniwe-ti o dara ju
La 911 GT3 997 dabi Carrera kan ti o lo ọdun mẹfa ti o kẹhin ti igbesi aye rẹ ni ibi-idaraya CrossFit. Lẹhin kẹkẹ, o kan lara tighter, fẹẹrẹfẹ ati diẹ sii ti o lagbara. Nibẹ ni a ru-imu lero lati awọn igun, ṣugbọn awọn darí idimu jẹ Elo o tobi ati ki o kere understeer ju boṣewa 911. Ati ki o si nibẹ ni awọn engine: 3,6 lita 415 lita. ṣofo diẹ ni awọn atunṣe kekere ṣugbọn ni iyara lati de ọdọ 8.500 iyipo ti a dariji awọn isansa ti a tọkọtaya. O ti wa ni a ije engine mejeeji mechanically ati ki o dun. Il Gbigbe Afowoyi kii ṣe idiwọ kan, ni ilodi si, o jẹ ki o ni itara diẹ sii si ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati ifọwọyi jẹ igbadun pupọ ti o fẹ lati yi awọn jia paapaa nigbati o duro, o kan fun idunnu rẹ. Ni opopona, o yara gaan: ọkọ ayọkẹlẹ yii ko rọrun lati Titari si opin - nigbati o ba Titari lile, GT3 nilo lati ṣe atunṣe ni iyara ati ipinnu, ṣugbọn ere ti yoo mu fun ọ ko ni afiwe. Awọn idaduro jẹ alagbara ati ailagbara pe wọn nigbagbogbo fun awakọ ni aabo diẹ sii.... O gbọdọ sọ pe awọn aṣelọpọ diẹ mọ bi wọn ṣe le lo “efatelese aarin” bii Porsche ṣe.
Ẹya 3.8 ni ilọsiwaju pupọ ni awọn ofin ti iṣakosopaapa ni sare igun ibi ti downforce ti wa ni significantly dara si. O ni okun sii ati iwọntunwọnsi diẹ, ṣugbọn ni ipari iriri naa ko yipada. Ẹwa naa ni pe botilẹjẹpe eyi jẹ ẹya ti o ga julọ ti 911 (laisi GT3 RS), o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ṣee lo ni gbogbo ọjọ. Hihan jẹ dara, ijoko naa jẹ itunu to, ati iwọn “eniyan” jẹ ki o rọrun lati duro si ibikan.
IJẸ
Ni kukuru, ni idiyele ti ọkan Porsche Cayman S718 Ni ipese daradara (ṣugbọn kii ṣe ipese pupọju), o le mu ile ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ ti a kọ tẹlẹ. Nitoribẹẹ, awọn owo ilẹ yuroopu 80.000 kii ṣe fun gbogbo eniyan, ṣugbọn ti o ba ni aye, mọ pe eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla nikan, ṣugbọn tun jẹ idoko-owo nla kan.
