Porsche Cayman S: Pada - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya
NIGBATI o ba ndan ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, o dara julọ lati duro titi di opin ṣaaju ṣiṣe idajọ rẹ. Ṣugbọn ni akoko yii Emi ko le ṣe iranlọwọ: Cayman tuntun S Eleyi jẹ sensational, gangan sensational. Soke ati isalẹ awọn oke-nla Portuguese ati ni kikun iyara lori opopona ni Portimao, Louisiana. Porsche ó lé mi lọ. Bi o ti jẹ pe ọjọ meji ti kọja ati pe o tun ya mi loju. Ká sòótọ́, mi ò rò pé mo nífẹ̀ẹ́ rẹ̀ bẹ́ẹ̀. Kii ṣe nitori Emi ko ro pe o jẹ ikọja, ṣugbọn nitori awoṣe atijọ jẹ ẹri pe awọn ọgbọn awakọ ikọja rẹ ko nigbagbogbo to lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ kan fẹran. Sibẹsibẹ, ni akoko yii o jẹ ifẹ otitọ ni oju akọkọ.
Emi ko sọ pe awoṣe atijọ ko dara ni, ṣugbọn Mo ro pe gbogbo wa le gba pe ko gba awọn ọkan ti awọn alabara Porsche bi Boxster, jẹ ki nikan 911. Eyi yori si Cayman di ohun kan. aawọ idanimọ ti iru ati otitọ pe nigbagbogbo ni a kà si “911 talaka” tabi “ọkọ ayọkẹlẹ ọmọbirin” ko ṣe iranlọwọ.
Eyi ni ọjọ irapada Cayman Islands, tabi o kere ju iyẹn ni ohun ti Mo ni iriri ni Ilu Pọtugali. Gbogbo wa ti rii awọn fọto osise, ṣugbọn titi ti o fi rii ni igbesi aye gidi ati ṣe akiyesi awọn iwọn, aworan, alaye ati pipe ti gbogbo nkan apẹrẹ, o nira lati ni oye ifaya rẹ. Lakoko ti awọn iran meji akọkọ jẹ lẹwa ni diẹ ninu awọn ọna ati ajeji ni awọn miiran, eyi jẹ alayeye lati gbogbo igun ti o wo. O jẹ iṣan diẹ sii ati ti ara laisi fifun awọn iha ti o wuyi. Pẹlu mi awọn iyika iyan lati 20 Imọ-ẹrọ idarayaLẹhinna eyi jẹ iyalẹnu.
Inu o jẹ ko kere pataki, pẹlu ọkan dasibodu o exudes didara ati Ere ọkọ ayọkẹlẹ oniru si oju ati ifọwọkan lai a fi agbara mu. Gẹgẹbi nigbagbogbo, wiwa ipo awakọ to peye jẹ irọrun, ati awọn iwo iwaju ati ẹhin jẹ ikọja, pẹlu dide, bonnet wraparound ni ẹgbẹ mejeeji ati awọn ẹgbẹ yika ti o han ninu awọn digi ẹgbẹ. Awọn ẹya wa ni aaye, fun apẹẹrẹ nronu ninu aluminiomu yiya sọtọ mi pẹlu fẹlẹ ibi lati ru: o dabi rebar ati ki o ni engine epo ati coolant ni mejeji ba pari. L'eleron ẹhin imudara n gbe siwaju ati siwaju sii ni igun ti o tobi ju Boxster, npo agbegbe dada nipasẹ 40 ogorun. aerodynamics.
Lilo nla ti aluminiomu ninu ara ti pọ si rigidity torsional nipasẹ 40 ogorun ati idinku iwuwo nipasẹ 30 kg si giga ti 1.395 kg. Ipa enjini pọ si die-die (to 10 hp ni ẹya 2.7 hp 275 ati pe o to 6 hp ni 3,4-lita S pẹlu 325 hp), ṣugbọn awọn ẹrọ mejeeji ni ọna ifijiṣẹ ti o gbooro ati nitorinaa, wọn dagbasoke agbara diẹ sii ju awọn ẹrọ agbalagba kọja kọja. gbogbo ibiti o ti revolutions.
Laanu, a ko ni anfani lati wakọ awoṣe ipilẹ 2,7-lita ni ifilole, ṣugbọn o ṣe ileri awọn ohun nla: o jẹ Cayman akọkọ pẹlu ẹrọ 100-hp. / lita, lati wa ni kongẹ, 100,1. Nitoribẹẹ, ilosoke ninu agbara n lọ ni ọwọ pẹlu idinku (to 15 ogorun) agbara ati itujade. Cayman S pẹlu PDK CO188 itujade ni o kan 2g/km. Ko buru fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu awọn iyara lori 280 km / h.
Nigbati on soro ti PDK: ni ewu ti kikeboosi ẹgàn ati fifun ifarahan ti aifẹ lati fi fun awọn ẹrọ wiwakọ ti ọjọ iwaju, Mo fẹ lati gbiyanju mejeeji PDK ati Titẹ Afowoyi. Ati pe, Mo gbọdọ gba, akọkọ jẹ nla. Omi nigba ti o ba n wakọ ni isinmi, ti o lagbara nigbati o ba nfa ọrun ọkọ ayọkẹlẹ: ko si iyemeji pe Porsche gba ni akoko yii. Awọn isoro ni wipe mo ti tun fẹ kan ti o dara stick naficula, paapa nigbati o ti n mated to kan dara mefa-iyara Afowoyi dipo ti 991 twitchy meje-iyara. Wiwo iyara ni awọn pato jẹri pe eyi ni “EVO” Cayman S pupọ julọ iwọ kii yoo gba: o ni gbigbe afọwọṣe, o Chrono idarayalẹhinna Ìmúdàgba gbigbe gbekolẹhinna PCCB idaduro (i awọn disiki iwaju nipon, awọn calipers jẹ lile ati agbegbe olubasọrọ tobi) Porsche Torque Vectoring System (PTV) pẹlu opin isokuso iyato, idaraya eefi eto ati 20-inch Sport Techno wili. O tun ni Porsche Communications Management (PCM) ati inu ilohunsoke patapata ninu awọ ara. Awọn aṣayan wọnyi pọ si owo mimọ 66.310 yuroopu. O jẹ owo pupọ, ootọ, ṣugbọn niwọn igba ti a ti fẹrẹ ṣawari Cayman S, o tọsi.
A fi awọn osise Porsche onisowo ni Faro ati ori fun awọn òke ni ayika Monchique, pẹlu awọn nẹtiwọki ti ona ti a mọ daradara nigba Ecoty 2011. Wọn ti wa ni wonderfully ida ati ki o darapọ aláyè gbígbòòrò straights pẹlu ohun ailopin orisirisi ti ona. ekoro ati alternating dan roboto bi a pool tabili ati atijọ sisan ati corrugated idapọmọra. Wọn ti wa ni eka, fi han ati ki o lowosi.
Ohun akọkọ ti iwọ yoo ṣe akiyesi nipa Porsche Cayman tuntun ni pe, laibikita iṣẹ ere idaraya ati awọn iwo alarinrin, o wulo pupọ. Wiwọle si ẹhin mọto Eyi jẹ hatchback, ati labẹ ibori iwaju nibẹ ni iyẹwu ẹru miiran ti o farapamọ: laarin ọkan ati ekeji ọpọlọpọ awọn baagi wa. Cayman naa tun jẹ itunu ti iyalẹnu ati irọrun lati wakọ, pẹlu awọn iwọn apọju to lopin ati awọn iwọn iwapọ. Ti o ba ga ju 60m ga, iwọ yoo ni idunnu lati mọ pe pẹlu pẹpẹ tuntun, eyiti o kọja XNUMXmm ni ipari,akukọ.
Bi a ṣe gun awọn oke, awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ yii bẹrẹ sii farahan. Awọn ọna ti di gbooro (40 mm ni iwaju ati 12 mm ni ẹhin, lẹsẹsẹ), ṣugbọn iwọn gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa wa kanna. Paapọ pẹlu ipilẹ kẹkẹ gigun, orin ti o gbooro jẹ ki Cayman ni ailewu ati mimu diẹ sii, pẹlu ita ti o dara julọ ati iduroṣinṣin gigun ati iduroṣinṣin to dara julọ. iwuwo 46/54, eyi ti o ṣe alabapin si maneuverability. Bi Boxster, o tun wa lori Cayman. idari oko Itanna Agbara. Ipo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ adayeba diẹ sii ju 991, ṣugbọn ti MO ba ni lati Titari ara mi, Emi yoo sọ pe Cayman dara julọ ninu awọn mẹta naa. Ninu gbigbẹ o mọ gangan bi o ti di mimu ti o kù, ati paapaa ninu tutu Cayman ṣe iwuri igbẹkẹle.
O le ṣetọju iyara ti o ga pupọ, sare nipasẹ awọn igun laisi iberu. Ni awọn igun ti o yara, idimu naa tobi pupọ, pẹlu Cayman fẹrẹ gbe awọn kẹkẹ inu ni awọn igun kan. Ṣugbọn nibiti o ti ṣe gaan gaan wa ninu awọn irun irun ti o lọra nitori pe o ni iduroṣinṣin pupọ ati dimu lati gbẹkẹle ati pe o le paapaa ti isinyi soke ni lilo PTV ati iyatọ isokuso lopin ẹrọ. O ṣọwọn lati wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru gigun ẹsẹ ti o daju ati iru iwọntunwọnsi adayeba ti o le yi oju rẹ pada ki o yipada si ẹranko pẹlu imu awọn ika ọwọ rẹ.
Awọn engine ati mẹfa-iyara gbigbe Afowoyi jẹ o tayọ ati nigbagbogbo ni mimuuṣiṣẹpọ pẹlu agbara ati iyipo ti 3.4 alapin-mefa. Nibẹ Idimu Awọn iṣipopada jẹ ina ati kongẹ, nitorinaa o lero paapaa asopọ diẹ sii si ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo igba ti o ba yipada jia. Boya Mo n lọ lodi si ọkà, ṣugbọn Mo fẹ lati rubọ idamẹwa ti iṣẹju kan lori 0-100 (5,0 aaya vs. 4,9 fun ẹya PDK) ati ni igbadun awakọ pupọ yẹn. Ni ipari, ati boya fun igba akọkọ fun Porsche, yiyan jẹ ti ara ẹni patapata ati kii ṣe nipasẹ otitọ pe ọkan ninu awọn ẹya meji jẹ kedere dara ju ekeji lọ. A nireti pe lati isisiyi lọ o yoo ma jẹ bi eyi nigbagbogbo.
Mo tẹtẹ pupọ julọ ti o yan ẹya afọwọṣe ti Cayman S yoo ṣe bẹ lati gbadun iriri gigun igigirisẹ, ṣugbọn Mo ṣe ẹri pe iwọ yoo nifẹ rẹ laifọwọyi shotguns ijọba Ere idaraya Plus. Gẹgẹbi eto Nissan ni 370Z, o wuyi, mimuuṣiṣẹpọ awọn atunṣe ẹrọ ni pipe pẹlu awọn atunṣe opopona pẹlu idinku didasilẹ ni awọn atunṣe ni gbogbo igba ti o ba yipada jia. Ẹya yii le jẹ alaabo ti eto imuduro ba jẹ alaabo patapata. psm ni Sport Plus mode, ni tooto pe Porsche ọwọ gidi awakọ dara ju eyikeyi miiran brand.
Pẹlu eto eefi ere idaraya aṣayan, Cayman ni ohun kan iwongba ti iyanu, gbígbó bi irikuri ati ibon yiyan ise ina. Ti MO ba ni lati ṣofintoto rẹ, eefi n pariwo pupọ nigbati o ko ba wakọ ni iyara ni kikun, ṣugbọn ti o ba yan ipo idakẹjẹ, iṣoro naa yoo yanju. Paapaa PASM pendants Wọn jẹ adijositabulu, ṣugbọn nitootọ wọn ni ifaramọ ati iṣakoso paapaa ni ipo Idaraya Plus ti o duro ṣinṣin ti o ko le kerora. Fi fun awọn kẹkẹ 20-inch, awọn taya apa kekere ati ipo ti ọpọlọpọ awọn opopona nibi ni Ilu Pọtugali, ẹranko tuntun lati Mercedes Benz jẹ iwunilori ati pe o dara fun tarmac bumpy ti awọn opopona ẹhin Britain.
Nigba ti a ba pada si hotẹẹli nikẹhin, Mo jẹ iyalẹnu ni didara awọn erekusu Cayman ati bii igbadun ati igbadun ti o jẹ lati wakọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin ti o ṣe iyanu fun mi bi eleyi ni - ironically - 997 Carrera GTS, eyiti o jẹ 911 ti o dara julọ ti akoko wa. Mo wọ ibusun, ni igbiyanju lati pinnu iru awọ ti Emi yoo yan ti MO ba wa ọna kan lati ra ọkan. Yiyan jẹ soro ati ki o Mo n ni a restless night.
Ni owurọ ọjọ keji a lọ si carousel asphalt ti a pe ni Autodromo Internacional do Algarve. Porsche ko gba ọ laaye lati ṣiṣe larọwọto lori orin, ati pe a le loye iyẹn paapaa. O pin gbogbo awa onise iroyin si ẹgbẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta tabi mẹrin ti yoo jade lọ si ọna ti o wa lẹhin iru iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo ti yoo ṣe itọnisọna iyara. Ni deede eyi yoo jẹ iparun, ṣugbọn nigbati Walter Röhrl wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii, o da ọ loju pe iwọ yoo gbadun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin ti n lepa wa, bii ninu velodrome, ati pe a ya awọn ọna ti o duro si Walter's Porsche. Röhrl ṣe idajọ iyara naa daradara, ti o gbe ẹsẹ rẹ soke titi ti akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo sunmọ ọdọ rẹ. Ó ṣe kedere pé bí o bá ṣe ń lépa rẹ̀ tó, bẹ́ẹ̀ náà ni yóò ṣe pọ̀ sí i. Niwọn igba ti o wa lẹhin kẹkẹ ti 991 (awọn aṣaju-ija ti o han gbangba, paapaa awọn ọdun nigbamii, ko le fun diẹ ninu awọn anfani lori awọn abanidije wọn), o lọ ni iyara pupọ.
O jẹ igbadun ati ẹru diẹ ni awọn akoko bi Portimao ti kun fun awọn iyipada afọju ati awọn bumps ati pe dada jẹ tutu ni ọpọlọpọ awọn aaye. Cayman jẹ iwọntunwọnsi daradara, o tẹle ara nikan wa lori rẹ abẹ isalẹ ni awọn igun ti o yara ju, lakoko ti o lọra tabi awọn igun alabọde o wa ni didoju ayafi ti o ba mọọmọ fọ ọ nipasẹ fifọ pẹ tabi gbe fifa soke ni kete ṣaaju titẹsi.
Bi ni opopona, paapaa lori ọna opopona Cayman jẹ ṣiṣafihan patapata ati idahun si awọn ifihan agbara titẹ sii. Eyi n gba ọ laaye lati na ọrun rẹ lati ni akoko ti o dara, paapaa ti o ba jẹ pe ni awọn igba miiran o tọ lati fi akoko igbasilẹ silẹ lati gbadun igun-igun-igun tabi fun gigun ti o mọ. O rọrun lati rii bi o ṣe ṣakoso lati yika Nordschleife ni 7:55. Bii bi o ṣe wakọ rẹ, Cayman S nigbagbogbo kan lara bi ile. Ti o ba lo ọkọ ayọkẹlẹ julọ ni opopona ṣugbọn ko ṣe akiyesi ọjọ orin ti o dara ni gbogbo igba ati lẹhinna, o ṣoro lati wa ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o munadoko ati igbadun.
Kini diẹ sii - botilẹjẹpe Emi ko fẹ lati gba - Cayman S nipari dahun ibeere arosọ ti o nifẹ nipasẹ media ile-iṣẹ: “Ṣe o tun fẹ 911?” Apakan mi tẹsiwaju lati gbagbọ pe ko ni oye ni bayi bi o ti ṣe nigbana. Ṣugbọn awọn kan wa ti o fi ibeere ọrọ-aje lasan ati ṣe iṣiro awọn Porsches meji - Cayman ati Carrera - nikan lori awọn iteriba wọn.
Tikalararẹ, ti o ba beere lọwọ mi pe ninu awọn mejeeji ti Emi yoo fẹ, Emi kii yoo mọ eyi ti yoo yan. Ni ẹẹkan Emi yoo ti dahun “911” laisi iyemeji, ṣugbọn eyi ko rọrun mọ lati pinnu. Paapa nigbati mo wakọ mejeeji ṣugbọn ko le mu boya. Eyi jẹ iṣẹgun tẹlẹ fun awọn erekusu Cayman ati awọn iroyin buburu fun awọn aṣelọpọ ti o nireti lati ji nkan ti ọja naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o nifẹ ba de ni ọdun 2013, yoo jẹ ọdun kan lati ranti. Awọn erekusu Cayman ti dagba nikẹhin.
