Porsche Taycan – лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina

Porsche Taycan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna to dara julọ ni opopona. VW ID.3 ni keji ibi [P3 Automotive] • paati

26.05.2022 /

Немецкая компания P3 Automotive создала собственный индекс скорости зарядки P3 Charging Index. Он показывает, какой электромобиль лучше всего подходит для дороги. Определенным сюрпризом для любителей Tesla может стать тот факт, что Porsche Taycan показал себя лучше всех. Второе место? Volkswagen ID.3 “по оценке”. Результаты были опубликованы Electrive.net.

Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Tabili ti awọn akoonu

  • Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
    • Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.
    • Итоговый рейтинг

Индекс зарядки P3 учитывает уровень восполнения энергии автомобилем в диапазоне от 20 до 80 процентов в одном индикаторе – самом удобном показателе на дороге, где мощность зарядки, как правило, самая высокая.

> Kini idi ti o ngba agbara si 80 ogorun, ati pe kii ṣe to 100? Kini gbogbo eyi tumọ si? [A YOO Ṣàlàyé]

Однако мощность зарядки – это еще не все, поэтому она была объединена с потреблением энергии автомобилем в соответствии со стандартом WLTP и скорректирована в соответствии с данными ADAC Ecotest для получения значений, более близких к реальности. Предполагалось, что идеальная ситуация, когда автомобиль преодолевает 300 километров за 20 минут. (+900 км / ч) и требует одной остановки для зарядки на 600 километров.

Расстояние в 300 километров было выбрано потому, что, по данным P3 Automotive, водители останавливаются каждые 250-300 км (источник).

Такой идеальный автомобиль, который заряжается со скоростью +900 км / ч в течение 20 минут, что увеличивает запас хода на 300 км при парковке на 20 минут, получит индикатор. Индекс зарядки P3 = 1,0.

Кажется, что все машины были загружены на станциях Ionity, чтобы они могли полностью раскрыть свой потенциал. Для Tesla Model 3 была взята схема зарядки для Supercharger v3. Стоит помнить, что в Польше сегодня (2019) нет ни одной зарядной станции мощностью выше 12 кВт – это также относится к нагнетателям.

> Tu silẹ Yuroopu akọkọ Tesla Supercharger v3. Ibi: West London, UK

Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.

Начнем с интересных данных. По данным P3 Automotive, средняя мощность зарядки в диапазоне от 20 до 80 процентов соответственно составляет:

  1. Porsche Taycan – 224 кВт,
  2. Audi e-tron – 149 кВт,
  3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
  4. Volkswagen ID.3 – 108 кВт,
  5. Tesla Model S – 102 кВт,
  6. Mercedes EQC – 99 кВт,
  7. Jaguar I-Pace – 82 кВт,
  8. Hyundai Kona Electric – 63 кВт,
  9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графики выглядят следующим образом:

Porsche Taycan – лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ

Итоговый рейтинг

Однако, как мы все знаем на дороге, важна не только мощность зарядки, но и потребление энергии во время вождения. С учетом этого значения Porsche Taycan – лучший, второй – Volkswagen ID.3, третий – Tesla Model 3, но он загружается на Supercharger v3:

  1. Porsche taycan – Индекс P3 = 0,72 – Ibiti o 216 km после 20 минут зарядки,
  2. VW ID. 3 - 0,7 - Ibiti o 211 km после 20 минут зарядки,
  3. 3 awoṣe Tesla - 0,66 - Ibiti o 197 km после 20 минут зарядки,
  4. audi e-tron - 0,58 - Ibiti o 173 km после 20 минут зарядки,
  5. Tesla Awoṣe S/X - 0,53 - Ibiti o 160 km после 20 минут зарядки,
  6. Mercedes EQC - 0,42 - Ibiti o 125 km после 20 минут зарядки,
  7. Hyundai Kona Electric - 0,42 - Ibiti o 124 km после 20 минут зарядки,
  8. Jẹ e-Niro - 0,39 - Ibiti o 118 km после 20 минут зарядки,
  9. Amotekun I-Pace - 0,37 - Ibiti o 112 km после 20 минут зарядки.

> Iwọn gangan ti Porsche Taycan jẹ awọn kilomita 323,5. Lilo agbara: 30,5 kWh / 100 km

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: рейтинг может быть интересным, но по сравнению с тестами EPA он выглядит довольно странно. Похоже, что Porsche был совершенно «неправ» в результатах WLTP, а это означает, что он сообщил о гораздо более низком энергопотреблении, чем фактические. Объявление второго места на основе «оценочных данных», поскольку «[компания] знает все автомобили в течение 10 лет» (источник), скорее, простой способ высмеять, а не создать действительно полезный рейтинг.

Но кривые зарядки и средняя мощность зарядки интересны и их стоит запомнить. 🙂

Eyi le nifẹ si ọ:

Fi ọrọìwòye kun