Porsche Taycan, ina ọkọ ayọkẹlẹ dani lorun - Road igbeyewo

Irinna naa ko ga, ṣugbọn opopona jẹ igbadun awakọ nla. Nitori ni ibamu si ofin ti a mọ daradara, eyiti o ṣe akiyesi kii ṣe iyara pipe, ṣugbọn iyara ibatan ti ọkọ, ati pe eniyan kan lara pupọ nigbati o ba braking ati isare, Porsche Taycan tuntun soke si Varzi, ati lẹhinna paapaa siwaju si Peniche kọja, ati lẹhinna si isalẹ si Bobbio ati Piacenza, o jẹ iriri ti a ko gbagbe.

Mo gbọdọ sọ pe ṣaaju ki o to le jẹ ki awọn elekitironi gbe, diẹ ninu ibanujẹ lati rii Porsche laisi awọn eefin eefi, ati bii. Nitori lati igba ibimọ Porsche, a ti saba si opin iwaju iwaju kan laisi radiator, tutu akọkọ nipasẹ afẹfẹ ati lẹhinna, paapaa pẹlu iyipada si omi, awọn radiators wa ni awọn ẹgbẹ, laisi idamu mimọ ti laini 356 ati lẹhinna ara. 911s. Ṣugbọn iru ẹhin jẹ doko.

Nitorina inu atọwọdọwọ bọwọ pẹlu bọtini agbara ni apa osi: a ranti pe bọtini ti o wa ninu Porsche nigbagbogbo ni a fi sii si apa osi ti ọwọn, eyi jẹ gimmick fun ibẹrẹ iyara ni Le Mans, nitorinaa ni kete ti awakọ naa wọ ọkọ ayọkẹlẹ, o ni ọwọ ọtún rẹ lati ṣe olukoni awọn jia. Ati pe awọn ohun elo tun jẹ kanna bi o ti ṣe yẹ, pẹlu akukọ akukọ ẹlẹwa kan, alawọ ati ifọṣọ.

Ọkan sonu ko si gearbox... Idimu nikan wa ni aarin pẹlu awọn ipo Drive-Parking-Retro mẹta, ṣugbọn ko si awọn paadi lori kẹkẹ idari. Anfani ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ni pe iyipo ti pọ julọ lori ipele kan, agbara dagba pẹlu nọmba awọn iyipo, ṣugbọn eto ipin jia ko nilo, kan tan gaasi, dariji lọwọlọwọ.

Nitorina kini o ṣẹlẹ si lọwọlọwọ? Wipe Taycan n yiyara ni iyara, pẹlu súfèé ti o rẹwẹsi (ṣugbọn bọtini idan kan wa ti o ṣe adaṣe ariwo ti o yatọ patapata ninu agọ), isare didasilẹ, ti mọ si ilẹ nipasẹ aarin kekere ti walẹ pẹlu gbogbo awọn batiri. labẹ ara ati isunki lile ni ẹhin.

Nọmba? Agbara bẹrẹ ni 326 tabi 380 hp, ṣugbọn pẹlu Batiri Išẹ Plus o pọ si agbara si 476 hp., ni pupọ julọ, ti iṣẹ Overboost ko ba to, eyiti o mu agbara pọ si 408. Agbara giga jẹ iṣeduro nipasẹ idii batiri 79,2 kWh, eyiti ninu awọn ipo lilo ti o dara julọ yẹ ki o ṣe iṣeduro ominira ni ijinna ti 431 si 484 ibuso.

Lẹhinna gbogbo rẹ da lori bi o ṣe wakọ rẹ, kilode ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan npadanu adaṣe rẹ ni iyara ju ọkọ ayọkẹlẹ ibile lọ... Sibẹsibẹ, iṣẹ ṣiṣe wa pẹlu Porsche ni awọn ofin ti isare: Taycan yara lati odo si 5,4 km / h ni awọn iṣẹju -aaya 230, ati iyara oke ti ni opin laifọwọyi si 22,5 km / h lati yago fun fifa batiri ni iyara pupọ. ... Igba melo ni o gba lati atunbere? Pẹlu gbigba agbara ni iyara ni awọn iṣẹju 80, batiri naa ti gba agbara XNUMX% ati ni eyikeyi ọran ni iṣẹju marun iwọ yoo ṣafikun 100 ibuso ti ominira.

Ni iyi yii, iṣẹ Plug & Charge jẹ irọrun pupọ: ni awọn aaye gbigba agbara iyara (bii Ionity) o to lati so okun pọ si Porsche ati ọkọ ayọkẹlẹ - ti a mọ nipasẹ ibaraẹnisọrọ ti paroko - o gba agbara laifọwọyi laisi iwulo lati tẹ awọn koodu sii tabi awọn ohun elo ifilọlẹ ...

Ni ipari, a wa si ibeere pataki: ni Taycan jẹ Porsche gidi kan. Idahun: ti o ko ba fẹ olfato ti hydrocarbons, ti ariwo ti igbona ko ba ṣe pataki ninu igbesi aye wa, ti o ko ba jiya lati ilọkuro ti arosọ alapin mẹfa, ṣugbọn wo iṣẹ ṣiṣe awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gidi kan , bawo ni o ṣe nwọle ti o si jade ni te, si awọn ẹdun ti o le fun, o lẹwa ni inu (nipasẹ ọna, ko si awọ ara, iseda ẹranko tun bọwọ fun), daradara, Taycan yii jẹ Porsche gidi paapaa ni ariwo rẹ. Ewo ni o nilo lati ṣe itọju yatọ si awọn arabinrin petirolu rẹ, ṣugbọn tun nilo ọgbọn ati ọwọ -ọwọ ti o lagbara lati Titari rẹ si agbara ti o pọju, eyiti, a tun ṣe, ga pupọ.

owo: lati 86.471 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu.