Awọn agbega àtọwọdá ti bajẹ - kilode ti ṣiṣe wọn ṣe pataki tobẹẹ?

Awọn titari ti bajẹ - awọn ami aiṣedeede

Awọn olutọpa àtọwọdá jẹ ọkan ninu awọn paati ẹrọ ti o ṣe ipa pataki ninu ijona ti adalu afẹfẹ-epo. Wọn ṣe awọn falifu, gbigba idana ati afẹfẹ lati wọ inu silinda, ati itusilẹ atẹle ti awọn gaasi eefi ti o ku lati ilana naa.

Yiyipo iṣẹ ti awọn olutọpa àtọwọdá gbọdọ baramu iṣẹ-ṣiṣe ti pisitini. Ti o ni idi ti won ti wa ni ìṣó nipa yiyi camshaft lobes. Eto yii ti muuṣiṣẹpọ ni kikun ni ile-iṣẹ, ṣugbọn o le ni idamu lakoko iṣẹ ẹrọ. Iṣoro naa ni pe ohun ti a pe ni imukuro àtọwọdá, iyẹn ni, aaye ti o baamu laarin kamera camshaft ati dada tappet. Aafo gbọdọ wa ni itọju nitori awọn ohun-ini ti ara ti irin, eyiti o gbooro ni iwọn otutu ti o ga, npo iwọn didun rẹ.

Imukuro àtọwọdá ti ko tọ le ni awọn abajade meji:

• Nigbati o ba lọ silẹ pupọ, o le fa ki awọn falifu ko ni pipade, eyiti o tumọ si pe ẹrọ naa yoo padanu funmorawon (iṣiṣẹ ti ko ni deede ti ẹyọkan, aini agbara, ati bẹbẹ lọ). Yiya onikiakia tun wa lori awọn falifu, eyiti o padanu olubasọrọ pẹlu awọn ijoko àtọwọdá lakoko ọmọ iṣẹ.
• Nigbati o ba tobi ju, o le ja si isare yiya ti awọn àtọwọdá ofurufu, nigba ti yiya ti awọn miiran irinše ti awọn gaasi pinpin eto (kamẹra, levers, ọpa) ti wa ni onikiakia. Ti ifasilẹ àtọwọdá ba tobi ju, iṣẹ ti ẹrọ naa wa pẹlu ikọlu ti fadaka (o parẹ nigbati iwọn otutu ti ẹya naa ba dide, nigbati awọn ẹya irin pọ si ni iwọn didun).

Ti bajẹ pushers - awọn abajade ti aifiyesi

Pupọ julọ ti awọn ẹrọ adaṣe adaṣe ode oni lo awọn gbigbe falifu eefun ti o ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá laifọwọyi. Ni imọ-jinlẹ, awakọ ọkọ naa yoo yọkuro iwulo lati ṣakoso ati ṣeto ifasilẹ àtọwọdá pẹlu ọwọ. Sibẹsibẹ, awọn tappets hydraulic nilo epo engine pẹlu awọn aye to pe lati ṣiṣẹ ni imunadoko. Nigbati o ba nipọn pupọ tabi idọti, awọn ihò tappet le di didi, nfa ki àtọwọdá naa ko sunmọ. Ẹnjini ti n ṣiṣẹ ni ọna yii yoo ṣe ariwo ti iwa, ati awọn ijoko àtọwọdá le sun jade ni akoko pupọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn agbega àtọwọdá ẹrọ nilo atunṣe imukuro igbakọọkan gẹgẹbi a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese ẹrọ. Atunṣe jẹ rọrun ni ọna ẹrọ, ṣugbọn o gba ọ niyanju lati ṣe ni idanileko kan. Lati wiwọn aafo naa, a ti lo ohun ti a npe ni imọ-ara, ati iwọn aafo ti o tọ ti waye nipasẹ ṣiṣe atunṣe awọn skru ati lilo awọn fifọ.

Ni deede, awọn aaye akoko atunṣe aafo ni awọn titari ẹrọ wa lati awọn mewa si ọgọrun ẹgbẹrun kilomita. Sibẹsibẹ, awọn iṣeduro ile-iṣẹ nilo lati tunwo ti o ba ṣe ipinnu lati fi ẹrọ gaasi sori ọkọ ayọkẹlẹ kan. Lẹhinna iwulo wa lati ṣayẹwo ati ṣatunṣe ere naa nigbagbogbo. Awọn ẹrọ LPG ti farahan si awọn iwọn otutu ti o ga julọ. Ni afikun, ilana ti ijona gaasi funrararẹ gun ju ninu ọran ti ijona petirolu. Eyi tumọ si fifuye igbona ti o tobi ati gigun lori awọn falifu ati awọn ijoko àtọwọdá. Awọn akoko atunṣe aafo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu fifi sori gaasi jẹ nipa 30-40 ẹgbẹrun km. km.

Aini atunṣe ifasilẹ deede ni eyikeyi ẹrọ pẹlu awọn agbega àtọwọdá ẹrọ yoo laipẹ tabi ya yori si yiya pataki ti awọn ẹya paati ẹrọ. Sibẹsibẹ, paapaa ninu awọn enjini ti o ti wa ni aifwy nigbagbogbo, awọn agbega valve le nilo lati paarọ rẹ ni akoko pupọ.

Rirọpo àtọwọdá lifters - nigbawo ni o jẹ pataki?

Ilana rirọpo da lori apẹrẹ ti ẹrọ naa, ati awọn oriṣi ti awọn agbega àtọwọdá tun yatọ. Nigbagbogbo, lẹhin yiyọ ideri valve, o jẹ dandan lati yọ camshaft kuro ki a le yọ awọn titari kuro ki o rọpo pẹlu awọn tuntun. Ni diẹ ninu awọn enjini, lẹhin rirọpo, yoo jẹ pataki lati ṣatunṣe awọn titun titari, ninu awọn miran ti won yẹ ki o wa ni kún pẹlu epo, ninu awọn miran, iru igbese ni o wa impractical.

O ṣe pataki lati rọpo gbogbo awọn gasiketi pẹlu awọn tuntun lakoko awọn atunṣe ati ṣayẹwo ipo ti awọn eroja akoko miiran. Ti ẹrọ naa ba ti ṣiṣẹ fun igba diẹ pẹlu awọn imukuro àtọwọdá ti ko tọ, awọn lobes camshaft le wọ. O tun tọ lati wo ipo ti ọpa funrararẹ.