Ṣe abojuto awọn oluya-mọnamọna
Ni igba otutu, nigbati o wa ni ọpọlọpọ awọn iho lori awọn ọna ju igbagbogbo lọ, ati pe oju-ọna oju-ọna ti wa ni igba ti o wa pẹlu yinyin tabi yinyin, ipo ti awọn apaniyan mọnamọna jẹ pataki julọ fun aabo wa.
Idaduro ti ko tọ tumọ si, laarin awọn ohun miiran, awọn ijinna idaduro gigun ati yiya taya taya.
Ti a ṣe afiwe si awọn paati ẹrọ miiran, yiya ohun mimu mọnamọna jẹ ohun ti o nira pupọ lati rii, bi o ṣe waye ni diėdiė ati pe awakọ naa lo si ikuna idaduro ilọsiwaju.
Nitorinaa, gbogbo 20-30 ẹgbẹrun km o tọ lati ṣabẹwo si iṣẹ kan nibiti alamọja ti o peye yoo ṣe awọn iwadii idadoro ti o yẹ.
A ko ṣọwọn mọ awọn abajade to ṣe pataki ti awọn agbẹru mọnamọna aṣiṣe fun aabo awakọ.
Ni akọkọ, ijinna braking pọ si ni pataki - ni apapo pẹlu oju opopona ti ko dara to 35%. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Oun ni opopona Elo buru. Ni awọn igun wiwọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro si ita, ati ni awọn igun didan, ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ lati "fofo". Mejeeji ni akọkọ ati ninu ọran keji, iwọ yoo ni lati dinku iyara ni pataki.
Itunu ti gigun ti tun bajẹ ni pataki. Awọn arinrin-ajo jẹ itara si “iluwẹ” nigbati braking ati yipo ara ti o lagbara nigbati igun ati iyara yara. Ni afikun, awọn gbigbọn ti ko dun ati awọn gbigbọn han. Gigun pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna ti o wọ tun ṣafihan wa si awọn idiyele afikun, bi awọn taya ti n yara yiyara.
Awọn idiyele isunmọ fun awọn olumu mọnamọna ni ASO fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti a yan:
| Ṣe ati awoṣe | iwaju mọnamọna absorber | ru mọnamọna absorber |
| Audi A4 | 524 | 805 |
| Daewoo Takuma | 427 | 317 |
| fiat cinquecento | 123 | 79 |
| omi ti a yàn | 358 | 214 |
| Ford Ayeye | 245 | 245 |
| Peugeot ọdun 206 | 210 | 190 |
| Skoda Fabia | 250 | 190 |
| suzuki vitara | 325 | 249 |
Ni igba otutu, awọn imudani ipaya ti o munadoko ṣe idaniloju ihuwasi ailewu ọkọ ayọkẹlẹ paapaa lori awọn ọna yinyin.
Si oke ti nkan naa
