idi, yiyan, isinmi, ati bẹbẹ lọ.

Apakan pataki ti ẹrọ ijona inu ni igbanu akoko (akoko). Ọpọlọpọ awọn awakọ ni imọran kekere ti ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ati nigbagbogbo ko mọ pe igbanu akoko gbọdọ wa ni ṣayẹwo ati yipada nigbagbogbo, bibẹẹkọ nina ati fifọ le ja si awọn abajade ti ko le yipada.

Idi

Ninu ọkan ninu awọn nkan ti tẹlẹ lori oju opo wẹẹbu Vodi.su nipa awọn agbega hydraulic, a mẹnuba bawo ni ẹrọ ijona inu jẹ eka. Ipeye iyalẹnu ti iṣẹ rẹ da lori yiyi amuṣiṣẹpọ ti crankshaft ati camshaft. Ti crankshaft jẹ iduro fun ikọlu ti awọn pistons ninu awọn silinda, lẹhinna camshaft jẹ iduro fun igbega ati gbigbe silẹ gbigbemi ati awọn falifu eefi.

Amuṣiṣẹpọ ti wa ni o kan pese nipa a igbanu wakọ. A fi igbanu akoko sori pulley crankshaft ati gbigbe iyipo si camshaft. Ni afikun, o ṣeun si igbanu akoko, awọn ẹya pataki miiran tun yiyi:

• fifa omi ti o ni iduro fun sisan ti antifreeze ninu eto itutu agbaiye;
• olupilẹṣẹ afẹfẹ fun fifun afẹfẹ si eto amuletutu;
• wakọ awọn ọpa iwọntunwọnsi (lori diẹ ninu awọn awoṣe) lati dọgbadọgba awọn ipa ti inertia ti o waye nigbati crankshaft yiyi;
• wakọ fifa fifa epo giga (TNVD) lori awọn ẹrọ diesel ati ninu awọn eto abẹrẹ ti a pin;
• ẹrọ iyipo monomono.

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe lati le dinku iwọn agbara agbara ati lati rii daju irọrun itọju, lori diẹ ninu awọn iyipada ti ẹrọ ijona inu, awọn beliti akoko meji ni a lo ni ẹẹkan. Ni afikun, o jẹ iṣe ti o wọpọ lati fi sori ẹrọ pq akoko irin, eyiti o ni igbesi aye iṣẹ to gun pupọ ati pe ko le paarọ rẹ fun fere gbogbo igbesi aye ọkọ naa.

Nitorinaa, aibikita ni wiwo akọkọ, apakan naa ṣe iṣẹ pataki ninu ẹrọ naa.

Aṣayan, isamisi ati awọn olupese

O nilo lati yan igbanu kan ni iṣọra. Wo awọn yiyan lori oju rẹ - profaili ati awọn iwọn ni itọkasi nibi.

Awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi ṣe aami awọn ọja wọn ni oriṣiriṣi:

• Nọmba awo-987;
• CT-527;
• ISO-58111×18 (o dara fun VAZ-2110);
• 5557, 5521, 5539;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр.

A kan fun awọn iwọn lainidii. Ninu awọn lẹta ati awọn nọmba wọnyi, alaye nipa ohun elo, ipari, iwọn ti profaili, ati iru awọn eyin ti wa ni fifi ẹnọ kọ nkan. O jẹ ni ibamu si awọn isamisi lori igbanu “abinibi” rẹ ti o nilo lati yan tuntun kan. Diẹ ninu awọn awakọ gbe awọn igbanu nipasẹ oju, fifi wọn si ara wọn ati nina. A ko ṣe iṣeduro lati ṣe eyi, bi rọba jẹ koko ọrọ si nina. O dara julọ lati gba akoko ki o wa katalogi kan ti o ni alaye ninu awọn beliti fun iyipada ẹrọ kan pato.

Ti sọrọ ni pataki nipa awọn aṣelọpọ, a yoo ni imọran yiyan awọn ọja atilẹba nikan lati iru awọn ile-iṣẹ bẹ:

• Awọn ẹnu-bode;
• Dayco;
• contitech;
• Bosch;
• Odun rere;
• SUGBON.

Lati apakan ti o din owo, o le pese awọn ọja lati ọdọ olupese Polish SANOK, eyiti o ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn beliti kii ṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn fun awọn oko nla ati awọn ẹrọ ogbin. Ṣe akiyesi pe ni fere eyikeyi ọja ọkọ ayọkẹlẹ iwọ yoo fun ọ ni awọn ọja Kannada ti awọn ami iyasọtọ orukọ. Lati ra tabi rara jẹ ọrọ ti ara ẹni fun gbogbo eniyan, paapaa nitori idiyele le jẹ iwunilori pupọ. Ṣugbọn ṣe o fẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe nitori awọn falifu ti o di tabi ya yato si idaji mọto lati yi igbanu naa pada? Idahun si jẹ kedere.

Igbanu akoko fifọ: awọn okunfa, awọn abajade ati bii o ṣe le yago fun?

Kini o le fa iru iparun bi isinmi? Nitori irufin ti awọn ofin ti isẹ. O nilo lati ṣayẹwo ẹdọfu nigbagbogbo, o rọrun pupọ lati ṣe eyi - tẹ lori igbanu, ko yẹ ki o sag diẹ sii ju 5 mm. O nilo lati yipada ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti olupese, ni apapọ gbogbo 40-50 ẹgbẹrun km fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Botilẹjẹpe awọn beliti naa jẹ ti rọba ti a fikun, ohun elo yii buru pupọ fun olubasọrọ pẹlu ọpọlọpọ awọn fifa imọ-ẹrọ. Epo engine jẹ ipalara paapaa, rọba nìkan fa ati nà rẹ. O kan milimita kan ti ẹdọfu to lati ṣe idiwọ gbogbo iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ akoko.

Awọn ifosiwewe miiran ni ipa lori igbesi aye iṣẹ:

• aiṣedeede ti ọkan ninu awọn ẹya ẹrọ ijona ti inu, fun apẹẹrẹ, ti omi fifa fifa fifa lakoko iwakọ, igbanu le ti nwaye nitori itusilẹ didasilẹ;
• Iwakọ ti nṣiṣe lọwọ pupọ ni awọn iwọn otutu kekere, fun apẹẹrẹ lakoko awọn igba otutu ariwa tutu;
• bibajẹ ita - ni kete ti a ti ṣe akiyesi awọn scuffs, igbanu nilo lati yipada;
• rira ati fifi sori ẹrọ ti poku analogues.

O dara, kini yoo ṣẹlẹ nigbati o ba fọ? Ohun ti o rọrun julọ lati yọ kuro ni awọn falifu ti a tẹ. Lati yi wọn pada, iwọ yoo ni lati yọ ideri ati ori ti bulọọki kuro. Ninu awọn oju iṣẹlẹ to ṣe pataki diẹ sii, didenukole ti camshaft, iparun ti awọn ọpa asopọ ati awọn ila ila, iparun ti awọn pistons ati awọn silinda, ati ikuna ti ẹrọ akoko le ṣe idẹruba. Ni ọrọ kan, atunṣe pataki ti ẹrọ naa yoo jẹ eyiti ko ṣeeṣe.

Ìlà igbanu adehun

Ikojọpọ…