Agbekalẹ nipasẹ Lotus Evija 2020
Lotus sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ Evija yoo ṣe ina 1470kW ati 1700Nm ti agbara lati awọn ẹrọ ina mọnamọna mẹrin.
Lotus ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi awoṣe gbogbo-itanna akọkọ rẹ, Evija, ti n pe hypercar 1470kW “ọkọ ayọkẹlẹ opopona iṣelọpọ ti o lagbara julọ ti a ṣe lailai.”
Iṣelọpọ yoo bẹrẹ ni ọdun to nbọ ni ile-iṣẹ Hethel brand, pẹlu awọn ẹya 130 nikan ti o bẹrẹ ni £ 1.7m ($ 2.99m).
Lotus ṣe awọn iṣeduro nla, ṣe atokọ ibi-afẹde agbara ti 1470kW/1700Nm ati iwuwo dena ti o kan 1680kg ni “sipesifikesonu fẹẹrẹ julọ”. Ti awọn nọmba wọnyi ba pe, Evija yoo ni gbogbo aye lati wọ ọja naa bi EV hypercar ti o rọrun julọ ti iṣelọpọ ati, nitootọ, ọkọ ayọkẹlẹ opopona ti o lagbara julọ.
Ni aini awọn imudani ti aṣa, awọn ilẹkun Evija ni iṣakoso nipasẹ bọtini kan lori fob bọtini.
Evija ni akọkọ gbogbo-titun ọkọ ifilọlẹ nipasẹ Geely, eyi ti o ra a poju igi ni Lotus ni 2017 ati bayi ni o ni awọn olupese miiran pẹlu Volvo ati Lynk&Co.
O tun jẹ monocoque fiber carbon akọkọ ti o ni kikun ti iru rẹ lati ṣe ẹya batiri lithium-ion 70kWh kan lẹhin awọn ijoko meji, ti n ṣe agbara awọn mọto ina mẹrin ni kẹkẹ kọọkan.
Agbara ni iṣakoso nipasẹ apoti jia iyara kan ati gbe lọ si opopona nipasẹ pinpin iyipo kọja gbogbo awọn ẹsẹ.
Evija n gun o kan 105mm kuro ni ilẹ, pẹlu awọn kẹkẹ iṣuu magnẹsia nla ti a we sinu awọn taya Pirelli Trofeo R.
Nigbati a ba sopọ si ṣaja iyara 350kW, Evija le gba agbara ni iṣẹju 18 o le rin irin-ajo kilomita 400 lori agbara ina mimọ lori iwọn apapọ WLTP.
Awọn automaker tun asọtẹlẹ wipe Evija yoo mu yara lati odo si 100 km / h ni kere ju meta-aaya ati ki o de ọdọ kan oke iyara ti lori 320 km / h, sibẹsibẹ awọn wọnyi isiro ti wa ni sibẹsibẹ lati wa ni wadi.
Ni ita, hypercar British nlo ede apẹrẹ ti ode oni ti Lotus sọ pe yoo ṣe afihan ni awọn awoṣe iṣẹ iwaju rẹ.
Awọn ina LED ti a ṣe apẹrẹ lati dabi awọn apanirun ti ọkọ ofurufu onija kan.
Ara gbogbo-erogba-fibre ti gun ati kekere, pẹlu awọn ibadi ti o sọ ati akukọ ti o ni irisi omije, bakanna pẹlu awọn eefin venturi nla ti o nṣiṣẹ nipasẹ ibadi kọọkan lati mu ki aerodynamics dara si.
Agbekale ni 20 ati 21-inch magnẹsia wili iwaju ati ki o ru, we ni Pirelli Trofeo R taya.
Agbara idaduro ti pese nipasẹ AP Racing eke aluminiomu ni idaduro pẹlu awọn disiki erogba-seramiki, lakoko ti idaduro naa jẹ iṣakoso nipasẹ awọn irọmu ti a ṣepọ pẹlu awọn dampers spool adaptive mẹta fun axle kọọkan.
Lati mu iṣan-afẹfẹ pọ si, iyasọtọ meji-ofurufu alailẹgbẹ kan pese afẹfẹ tutu si batiri ati axle iwaju, lakoko ti isansa ti awọn digi ita ita ti aṣa ṣe iranlọwọ lati dinku fifa.
Pelu iṣẹ ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, awọn ohun elo bii sat-nav ati iṣakoso oju-ọjọ jẹ boṣewa.
Dipo, awọn kamẹra ti wa ni itumọ ti sinu awọn fenders iwaju ati orule, eyiti o jẹ ifunni awọn ifunni laaye si awọn iboju inu inu mẹta.
Evija ti wa ni titẹ nipasẹ awọn ilẹkun meji ti ko ni ọwọ ti o ṣii pẹlu bọtini fob ati tilekun pẹlu bọtini kan lori dasibodu naa.
Ninu inu, itọju okun erogba n tẹsiwaju, pẹlu awọn ijoko Alcantara-iwọn iwuwo fẹẹrẹ ati gige irin tinrin ti a kọ pẹlu lẹta “Fun Awakọ”.
Awọn iṣẹ inu inu le jẹ iṣakoso nipasẹ console aarin lilefoofo ara-slope-slope kan pẹlu awọn bọtini ifọwọkan esi ti o ni ifọwọkan.
Kẹkẹ idari onigun mẹrin n funni ni iwọle si awọn ipo awakọ marun; Ibiti o, Ilu, Irin-ajo, Ere idaraya ati Orin, ati ifihan oni-nọmba kan fihan alaye pataki pẹlu igbesi aye batiri ati sakani to ku.
"Ni okan ti afilọ ti Lotus eyikeyi ni pe awakọ naa wa ni imuṣiṣẹpọ nigbagbogbo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o fẹrẹ fẹ wọ," Lotus Cars Design Oludari Russell Carr sọ.
“Wiwo lati ẹhin kẹkẹ, o jẹ akoko ẹdun iyalẹnu lati rii ara lati ita, mejeeji iwaju ati ẹhin.
"Eyi jẹ ohun ti a nireti lati ni ilọsiwaju lori awọn awoṣe Lotus iwaju."
Awọn iwe aṣẹ ti ṣii ni bayi, sibẹsibẹ idogo ibẹrẹ ti £ 250 (AU$442,000) nilo lati ni aabo ẹrọ naa.
Njẹ a n wo hypercar gbogbo-itanna ti o yara ju? Sọ awọn ero rẹ fun wa ni apakan awọn asọye ni isalẹ.
