Idanwo wakọ fifihan titun Opel 2,0 CDTI engine
Iran tuntun ti awọn sipo diesel nla ti a da ni Paris
Agbara giga, iyipo giga, agbara idana kekere ati awọn itujade ni idapo pẹlu isọdọtun kilasi: Opel ti iran tuntun 2,0-lita engine jẹ itankalẹ pataki ni gbogbo ọwọ. Ẹrọ imọ-ẹrọ giga yii, eyiti o ṣe ariyanjiyan ni Insignia ati Zafira Tourer ni 2014 Mondial de l'Automobile ni Ilu Paris (Oṣu Kẹwa 4-19), samisi igbesẹ miiran ni idagbasoke ti sakani ẹrọ Opel tuntun.
Ẹyọ tuntun pẹlu 125 kW / 170 hp. ati iyipo 400 Nm ti ilara yoo rọpo ẹrọ CDTI 2,0 ti isiyi (120 kW / 163 hp) ni oke ti tito lẹsẹsẹ diesel ti Opel. Ẹrọ Euro 6 daradara yii n pese fere ida marun diẹ sii agbara ati iyipo 14 ogorun, lakoko ti o dinku idinku epo ati awọn inajade CO2. Bakanna o ṣe pataki, ẹrọ naa n ṣiṣẹ laiparuwo ati ni ọna ti o dọgbadọgba, abajade ti iṣẹ takun-takun ti awọn ẹnjinia ohun ti Opel lati dinku ariwo, gbigbọn ati lile.
“Ẹnjini imọ-ẹrọ giga yii jẹ alabaṣepọ pipe fun Insignia ti o tobi julọ ati awọn awoṣe Tourer Zafira,” ni Michael Abelson, igbakeji Alakoso Imọ-ẹrọ ti Yuroopu sọ. “Iwọn iwuwo giga rẹ, iṣẹ ṣiṣe iwọntunwọnsi, ọrọ-aje ati idunnu awakọ jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ diesel ti o dara julọ ninu kilasi rẹ. CDTI 6 tuntun jẹ ifaramọ Euro 2,0 ati pe o ti pade awọn ibeere iwaju ati pe yoo jẹki ifamọra pupọ ti iwọn ẹrọ diesel wa. ”
Ẹrọ CDTI tuntun 2,0, eyiti yoo bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun to nbo, yoo jẹ akọkọ ni laini tuntun ti awọn ẹrọ diesel nla ti o dagbasoke nipasẹ ile-iṣẹ funrararẹ. A ṣe agbekalẹ iṣẹ naa nipasẹ ẹgbẹ agbaye ti awọn ẹlẹrọ lati awọn ile-iṣẹ ni Turin ati Rüsselsheim pẹlu atilẹyin ti awọn ẹlẹgbẹ lati Ariwa America. Yoo ṣe ni ọgbin Opel ni Kaiserslautern, Jẹmánì.
Alekun iwuwo agbara ati dinku awọn idiyele epo ati awọn inajade
Yiyọ iye ti o pọju ti agbara lati gbogbo ju epo jẹ bọtini lati ṣaṣeyọri agbara giga mejeeji ni awọn ofin pipe ati ni awọn ofin iwuwo agbara, ti a fihan bi iye ti 85 hp. / l - tabi kanna kan pato agbara bi awọn engine. lati titun iran Opel 1.6 CDTI. Keke tuntun ṣe iṣeduro idunnu wiwakọ laisi ibajẹ awọn isuna alabara. Iyara 400 Nm ti iyipo wa lati 1750 si 2500 rpm ati iṣelọpọ ti o pọju ti 125 kW / 170 hp. waye ni o kan 3750 rpm.
Lara awọn eroja pataki lati ṣaṣeyọri awọn agbara agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyẹwu ijona tuntun, awọn ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ati eto abẹrẹ epo tuntun pẹlu titẹ ti o pọju ti igi 2000, pẹlu iṣeeṣe to awọn abẹrẹ 10 fun ọmọ kọọkan. Otitọ yii jẹ ipilẹ fun iyọrisi ipele giga ti agbara, ati imudara idana atomization ṣẹda awọn ohun pataki ṣaaju fun iṣẹ idakẹjẹ. Yiyan apẹrẹ ti iyẹwu ijona funrararẹ jẹ abajade ti itupalẹ diẹ sii ju awọn adaṣe kọnputa 80, marun ninu eyiti a yan fun idagbasoke siwaju.
VGT (Oniyipada Geometry Turbocharger) turbocharger ti ni ipese pẹlu ẹrọ itọsọna vane ina lati ṣakoso ṣiṣan gaasi, n pese 20% idahun yiyara ju awakọ igbale lọ. Apẹrẹ iwapọ lalailopinpin ti turbocharger VGT ati intercooler dinku iwọn didun ti afẹfẹ laarin konpireso ati ẹrọ, siwaju idinku akoko ikole titẹ. Lati mu igbẹkẹle ti turbocharger pọ si, ẹyọ naa ti ni ipese pẹlu itutu agbaiye omi ati asẹ epo ti a fi sii ni ẹnu-ọna si ila epo, eyiti o din idinku diẹ sii ni gbigbe rẹ.
Modulu ti turbocharger ati eefi gaasi (EGR) ti ṣepọ sinu apẹrẹ kan fun ṣiṣe to ga julọ. Module EGR da lori imọran tuntun pẹlu radiator irin alagbara ti n pese ṣiṣe itutu agbaiye ti o fẹrẹ to 90 ogorun. Epo ifasita gaasi ti omi ti a fi omi ṣan pọ ti a dinku ida silẹ idinku ati iṣakoso idari-lupu rẹ dinku idinku nitrogen ati nkan pataki (NOx / PM) awọn itujade lakoko awọn ipo iyipada fifuye, lakoko imudarasi iṣakoso awọn itujade. hydrocarbons ati erogba monoxide (HC ati CO).
Iṣe Dan: Agbara Diesel pẹlu iṣẹ ṣiṣe deede bi tobaini gaasi
Ilọsiwaju ti a fojusi ti ariwo ati awọn abuda gbigbọn ni gbogbo awọn ipo iṣiṣẹ ti jẹ ibeere pataki ni idagbasoke ẹrọ tuntun lati ipari iṣẹ-ṣiṣe akọkọ. Ọpọlọpọ awọn awoṣe kọnputa ti iranlọwọ Iranlọwọ Kọmputa (CAE) ni a lo lati ṣẹda ati itupalẹ paati kọọkan ati eto-ẹrọ ṣaaju ẹrọ atokọ akọkọ.
Awọn ilọsiwaju ayaworan fojusi awọn agbegbe meji ti o ṣọ lati ṣe awọn ipele ariwo giga: oke ati isalẹ ti ẹrọ naa. Apẹrẹ tuntun ti ori aluminiomu, pẹlu afikun ti eefa eefin eefin polymer pẹlu ipinya sọtọ ati gasiketi, n mu idinku ariwo wa. Oniruuru afamora ti wa ni pipade ninu ohun elo idena ohun kan.
Ni isalẹ ti ẹrọ naa jẹ titẹ agbara giga tuntun ti o ku-Simẹnti iṣiro aluminiomu ti o fẹsẹmulẹ module. O ni awọn eepo iyipo ti o ni ilodi si meji ti o ṣe isanpada fun to 83 ogorun ti awọn gbigbọn aṣẹ keji. Ohun elo spur ti crankshaft n ṣe iwakọ ọkan ninu awọn ọpa iṣuwọn, eyiti o wa ni iwakọ miiran. Oniru-ehin meji (jia scissor) ṣe idaniloju pipe ati ilowosi ehin dan, ati isansa ti pq awakọ kan mu imukuro eewu ti rattling atorunwa. Lẹhin onínọmbà ti alaye, awọn biarin apa aso ni a fẹran ju awọn wiwọ yiyi fun awọn ọpa idiwọn lati le dinku ariwo ati gbigbọn siwaju bi iwuwo.
Apẹrẹ sump tun jẹ tuntun. O tiutu ojutu eroja ti o wọpọ tẹlẹ ti ni bayi rọpo nipasẹ apẹrẹ nkan meji ninu eyiti isalẹ isalẹ irin ti wa ni asopọ si titẹ aluminiomu ti o ga ju ti ku lọ. Iṣe ti ariwo ati iwọntunwọnsi iṣẹ ti ni ilọsiwaju siwaju nipasẹ ọpọlọpọ awọn iṣeṣiro ti iṣafihan akositiki ti inu ati awọn egungun ita ti awọn apakan meji.
Awọn igbese ṣiṣe imọ-ẹrọ miiran lati dinku ariwo pẹlu:
awọn injectors iṣapeye lati dinku ariwo ijona laisi idinku agbara epo; ti a ṣe apẹrẹ ti n ṣakiyesi awọn abuda akositiki ti awọn eegun ninu adarọ silinda simẹnti; dọgbadọgba kọọkan ti konpireso ati awọn kẹkẹ tobaini; ilọsiwaju jia ti awọn eyin beliti akoko ati awọn eroja idabobo fun fifin ideri rẹ.
Gẹgẹbi awọn ipinnu apẹrẹ wọnyi, ẹrọ titun n ṣe ariwo ti o kere si ni ibiti o nṣiṣẹ ju ti iṣaaju rẹ lọ, ati ni aiṣiṣẹ o jẹ awọn decibels marun ti o dakẹ.
Nu awọn eefin nipa lilo Idinku Katalitiki Aṣayan (SCR)
CDTI tuntun 2,0 ni awọn itujade ti o jọra ti epo petirolu, o ṣeun ni apakan nla si eto Opel BlueInjection Selective Catalytic Reduction (SCR), eyiti o jẹ ibamu pẹlu Euro 6.
BlueInjection jẹ imọ-ẹrọ itọju lẹhin ti o yọ nitrogen oxides (NOx) kuro ninu awọn gaasi eefi. Iṣiṣẹ ti SCR da lori lilo ito AdBlue® ti ko lewu, ti o ni urea ati omi, itasi sinu ṣiṣan eefi. Ninu ilana yii, ojutu naa decomposes si amonia, eyiti o gba nipasẹ ibi-iṣan laini katalitiki pataki kan. Nigbati o ba fesi pẹlu rẹ, nitrogen oxides (NOx), eyi ti o jẹ apakan ti lapapọ iye ti ipalara oludoti ni awọn eefi gaasi ti nwọ awọn ayase, ti wa ni selectively decomposed to funfun nitrogen ati omi oru. Ojutu AdBlue, ti o wa ni awọn ibudo gbigba agbara ni awọn ile itaja ati ni awọn ibudo iṣẹ Opel, ti wa ni ipamọ ninu ojò ti o le kun ti o ba jẹ dandan nipasẹ iho ti o wa lẹgbẹẹ ibudo kikun.
