epo epo. Ṣe o tọ lati wakọ?
Ni awọn ibudo kikun, ni afikun si petirolu ti ko ni idari pẹlu iwọn octane ti 95 ati 98, Diesel Ayebaye ati gaasi, o tun le rii ohun ti a pe ni awọn epo ti o ni ilọsiwaju. Iye owo wọn han gbangba ga ju awọn epo boṣewa lọ, ṣugbọn ṣe wọn ṣe iṣeduro iṣẹ ṣiṣe to dara gaan?
Gbogbo ipolowo fun awọn epo epo ni ipilẹ wa si isalẹ si ọrọ-ọrọ kan - agbara diẹ sii. Awọn afiwera pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1, fifẹ ina lati paipu eefin, ibẹrẹ pẹlu squeal ti taya ... A mọ gbogbo eyi lati awọn ikede TV. Àwọn àwòrán bẹ́ẹ̀ lè ru ìrònú sókè kí ó sì fún wa níṣìírí láti kún inú epo tó gbówó lórí. Sugbon o jẹ gan kan ti o dara wun?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) jẹ awọn epo igbegasoke ti a nṣe ni awọn ibudo epo ni Polandii. Iṣiro-ọrọ, wọn jẹ nipa PLN 20 diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ boṣewa wọn (ninu ọran ti Diesel Ere, eyi paapaa ju PLN 30 lọ). Pupọ ninu wọn wa lati ọdọ awọn olupin kaakiri Polandi, pẹlu iyasọtọ nikan ni Shell, eyiti o gbe epo wọle lati okeere. Nitorinaa, ipilẹ jẹ kanna ni gbogbo awọn ọran, ati pe idana yato ni pataki ni awọn ọna ti awọn ile-iṣẹ ṣafikun si. Awọn akojọpọ gangan ti awọn akojọpọ jẹ aimọ.
Mejeeji petirolu ati Diesel Ere ni diẹ ninu imi-ọjọ, ninu awọn ohun miiran, ṣiṣe wọn ni alawọ ewe. Ni afikun, nitori lilo awọn lubricants ninu awọn epo wọnyi, awọn paati inu ti ẹrọ naa dinku. Ṣeun si lilo awọn ilọsiwaju, ijona ti awọn epo ti o ni ilọsiwaju jẹ mimọ, eyiti o ni ipa lori igbesi aye ẹrọ naa.
Bibẹẹkọ, nipa agbara, awọn idanwo ti a ṣe ni ile-iyẹwu fihan awọn itọpa ti ilosoke rẹ nikan. Iwọnyi jẹ awọn iyatọ kekere gaan - ni ibamu si awọn iṣiro, ilosoke ninu agbara wa ni iwọn 1,6 - 4,5%. Ni otitọ, iru awọn agbara agbara kekere le paapaa ṣẹlẹ nipasẹ awọn ipo oju ojo iyipada.
“Bawo ni idana Ere ṣe ni ipa lori iṣẹ ẹrọ jẹ aṣiri didùn ti awọn ti n ṣe idana yii,” Andrzej Szczesniak, amoye kan lori ọja epo sọ. "Sibẹsibẹ, ni gbogbogbo, a ro pe awọn epo ti o ni ilọsiwaju le ṣe iyatọ pupọ ninu awọn ẹrọ oriṣiriṣi," o ṣe afikun.
Ni ero rẹ, ọjọ ori ti engine jẹ ẹya pataki pupọ ninu ọran yii.
- Opo tuntun, awọn ẹya ilọsiwaju diẹ sii le ṣe dara julọ ni awọn ọna pupọ nigbati a ba mu epo pẹlu ipele ti o ga julọ. Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, nínú ọ̀ràn àwọn ẹ́ńjìnnì tí ó ti dàgbà, ipò wọn lè tún burú síi nígbà mìíràn. Idana Ere le fọ awọn ajẹmọ ti a ṣe sinu ẹrọ fun awọn ọdun, eyiti o le di ati ba eto abẹrẹ jẹ. Ranti pe apapọ ọjọ ori ti ọkọ ayọkẹlẹ Polish jẹ ọdun 15, ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ-ori yii Emi yoo ṣọra nigbati o ba n kun epo epo. Sibẹsibẹ, a le fi epo kun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lailewu,” Szczesniak sọ.
Awọn ọrọ rẹ ti fi idi rẹ mulẹ nipasẹ Michael Evans, ẹlẹrọ ara ilu Gẹẹsi kan ti o ti n pese epo Shell fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Formula 1 fun awọn ọdun.
“Mo mọ akopọ ti Shell V-Power daradara ati pe o le da ọ loju pe awọn epo wọnyi jẹ ailewu fun awọn ẹrọ tuntun. Kii ṣe iyẹn nikan, wọn dara ju idana deede nitori wọn ni awọn paati ti o daabobo awọn ẹya irin ti awọn ẹrọ. O yanilenu, awọn epo epo lo awọn nkan kanna bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1, ṣugbọn dajudaju ni awọn iwọn oriṣiriṣi, ni Evans sọ.
"Epo epo nikan ni mo lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ara mi," o fidani.
Awọn afikun epo
Awọn epo ti o ni ilọsiwaju ko to. Ni fere gbogbo ibudo gaasi, awọn iṣiro naa kun fun gbogbo iru awọn ilọsiwaju. Awọn amoye ko ni imọran lodi si wọn, ṣugbọn ni akoko kanna wọn ni imọran iwọntunwọnsi.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel agbalagba, iṣoro le wa pẹlu aipe sulfur, eyiti o ṣe bi lubricant ni iru awọn ẹya. Nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ diesel ode oni ti o da lori eto abẹrẹ taara oju-irin ti o wọpọ bẹrẹ lati wọ iṣelọpọ, epo epo diesel sulfated ni ipa odi lori iṣẹ ti awọn ẹya wọnyi. Nitoribẹẹ, a fi agbara mu awọn ile isọdọtun lati dinku iye imi-ọjọ ninu epo diesel.
Eleyi pọ si awọn aye ti titun sipo, ṣugbọn nibẹ wà kan isoro pẹlu agbalagba Diesel. Awọn amoye ni imọran fifi oogun kan kun si aquarium lati igba de igba lati kun awọn ela wọnyi.
Ọrọ ti o yatọ ni akoko igba otutu, eyiti o le kan awọn oniwun ti awọn ẹrọ diesel. Ni awọn iwọn otutu kekere (nipa iyokuro 20 iwọn Celsius), paraffin le ṣubu kuro ninu epo diesel, eyiti o di eto idana (paapaa àlẹmọ). Awọn ohun elo ti a npe ni awọn irẹwẹsi wa si igbala, dinku ifarada nipasẹ awọn iwọn Celsius diẹ.
Awọn idiyele epo epo lọwọlọwọ ni awọn ibudo kikun Polandi (bii ti 10.07.2015, Oṣu Keje ọdun XNUMX):
| Ibusọ | Orukọ ati iru idana | Iye owo |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Ikarahun | V-agbara nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro + Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Gbẹhin 98 | 5,32 zł |
| Diesel pipe | 5,05 zł | |
| Statoil | milesPLUS 98 | 5,29 zł |
| Diesel miPLUS | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Yiyi 98 | 5,35 zł |
| Lotus Yiyi Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 Oṣu Keje 98 iye owo apapọ ti Pb 5,24 deede jẹ PLN 4,70 ati ON jẹ PLN XNUMX)
