Ni iwọn otutu wo ni epo engine hó?
Flash ojuami ti engine epo
Jẹ ki a bẹrẹ ṣiṣe akiyesi ọran yii lati iwọn otutu ti o kere julọ fun awọn imọran mẹta ti a ṣe akojọ si ni paragi akọkọ ati pe a yoo faagun wọn ni ọna ti o ga. Niwọn igba ti awọn epo alupupu, ko ṣee ṣe pe yoo ṣee ṣe lati loye ni oye eyi ti awọn opin ti o wa ni akọkọ.
Nigbati iwọn otutu ba de awọn iwọn 210-240 (da lori didara ipilẹ ati package afikun), aaye filasi ti epo engine jẹ akiyesi. Pẹlupẹlu, ọrọ naa "filasi" tumọ si ifarahan igba kukuru ti ina laisi ijona ti o tẹle.
Awọn iwọn otutu iginisonu jẹ ipinnu nipasẹ ọna alapapo ni ibi-iṣiro ṣiṣi. Lati ṣe eyi, a da epo naa sinu ọpọn irin wiwọn ati ki o gbona laisi lilo ina ti o ṣii (fun apẹẹrẹ, lori adiro ina). Nigbati iwọn otutu ba de isunmọ aaye filasi ti a nireti, orisun ina ti o ṣii (nigbagbogbo adiro gaasi) ni a ṣe agbekalẹ fun igbega kọọkan ti iwọn 1 loke oju ilẹ ti crucible pẹlu epo. Ti o ba ti epo vapors ko ba filasi, awọn crucible warms soke nipa miiran 1 ìyí. Ati bẹ bẹ titi ti filasi akọkọ yoo fi ṣẹda.
A ṣe akiyesi iwọn otutu ijona ni iru aami kan lori thermometer, nigbati awọn vapors epo ko kan tan ni ẹẹkan, ṣugbọn tẹsiwaju lati sun. Ìyẹn ni pé, nígbà tí epo náà bá ti gbóná, a máa ń tú àwọn òfuurufú tí ń jóná jáde lọ́pọ̀lọpọ̀ débi pé iná tó wà lórí ilẹ̀ náà kò lè jáde. Ni apapọ, iru iṣẹlẹ kan ni a ṣe akiyesi awọn iwọn 10-20 lẹhin ti o de aaye filasi naa.
Lati ṣe apejuwe awọn ohun-ini iṣẹ ti epo engine, aaye filasi nikan ni a ṣe akiyesi nigbagbogbo. Niwọn bi ni awọn ipo gidi iwọn otutu ijona ti fẹrẹ ko de. O kere ju ni ori nigba ti o ba de si ṣiṣi, ina nla.
Farabale ojuami ti engine epo
Awọn epo hó ni iwọn otutu ti iwọn 270-300. Awọn õwo ni imọran aṣa, eyini ni, pẹlu itusilẹ ti awọn nyoju gaasi. Lẹẹkansi, iṣẹlẹ yii jẹ toje pupọ lori iwọn ti gbogbo iwọn didun ti lubricant. Ni awọn sump, awọn epo yoo ko de ọdọ yi otutu, bi awọn engine yoo kuna gun ṣaaju ki o to ani nínàgà 200 iwọn.
Nigbagbogbo awọn ikojọpọ kekere ti epo ni awọn ẹya ti o gbona julọ ti ẹrọ ati ni ọran ti awọn aiṣedeede ti o han gbangba ninu ẹrọ ijona inu. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn silinda ori ninu awọn cavities sunmo si awọn eefi falifu ni irú ti aiṣedeede ti awọn gaasi pinpin siseto.
Iṣẹlẹ yii ni ipa odi pupọ lori awọn ohun-ini iṣẹ ti lubricant. Ni afiwe, sludge, soot tabi awọn ohun idogo ororo ni a ṣẹda. Ewo, lapapọ, ba mọto naa jẹ ati pe o le fa didi ti gbigbe epo tabi awọn ikanni lubrication.
Ni ipele molikula, awọn iyipada ti nṣiṣe lọwọ waye ninu epo tẹlẹ nigbati aaye filasi ti de. Ni akọkọ, awọn ida ina ti wa ni evaporated lati epo. Iwọnyi kii ṣe awọn eroja ipilẹ nikan, ṣugbọn tun awọn paati kikun. Eyi ti funrararẹ yipada awọn ohun-ini ti lubricant. Ati pe kii ṣe nigbagbogbo fun dara julọ. Ẹlẹẹkeji, awọn ifoyina ilana ti wa ni significantly onikiakia. Ati awọn oxides ninu epo engine jẹ asan ati paapaa ballast ipalara. Ni ẹkẹta, ilana ti sisun jade ni lubricant ninu awọn silinda engine ti wa ni iyara, niwon epo ti wa ni omi ti o ga julọ ti o si wọ inu awọn iyẹwu ijona ni titobi pupọ.
Gbogbo eyi nikẹhin yoo ni ipa lori awọn orisun ti motor. Nitorina, ni ibere ki o má ba mu epo wá si sise ati ki o ko lati tun awọn engine, o jẹ pataki lati fara bojuto awọn iwọn otutu. Ni iṣẹlẹ ti ikuna eto itutu agbaiye tabi awọn ami ti o han gbangba ti gbigbona epo (Ipilẹ sludge lọpọlọpọ labẹ ideri àtọwọdá ati ninu akopọ, isare lubricant agbara fun egbin, õrùn ti awọn ọja epo sisun lakoko iṣẹ ẹrọ), o ni imọran lati ṣe iwadii aisan ati imukuro idi ti iṣoro naa.
