Awọn idi ti olfato ti epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn oorun ajeji, bi awọn ohun, ninu agọ le jẹ laileto, idamu tabi lewu. Epo sisun ṣubu sinu eyikeyi ninu awọn ẹka mẹta wọnyi ni ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ. Gbogbo rẹ da lori idi ti iṣẹlẹ naa, nitorinaa ipo naa nilo ikẹkọ ati isọdi deede.

Kini o fa oorun ti epo sisun ninu agọ

Epo ti o wa ninu awọn sipo wa ni awọn iwọn didun ti a fipa pẹlu awọn edidi ati awọn edidi. Ni afikun, ijọba igbona rẹ jẹ ilana ti o muna, ati pe ko yẹ ki o sun ninu ẹrọ ti n ṣiṣẹ.

Bẹẹni, ati pe epo funrararẹ ni anfani lati koju awọn iwọn otutu ti o ṣe pataki laisi ifoyina iyara, iyẹn ni, ko mu ẹfin jade pẹlu õrùn ihuwasi paapaa nigbati o ba wa si olubasọrọ pẹlu afẹfẹ ti o ni atẹgun.

Ṣugbọn ni ọran ti awọn aiṣedeede, ipo naa yipada:

• epo le overheat inu awọn sipo, wa ni lo lori egbin, tabi nìkan laiyara oxidize pẹlu awọn Tu ti ẹfin;
• ti nṣàn jade tabi nirọrun n kọja ni irisi owusu epo nipasẹ awọn edidi, o ni anfani lati gba awọn ẹya ti o gbona ti eto eefi pẹlu abajade kanna;
• labẹ olfato ti epo sisun, awọn ohun elo miiran tabi awọn ohun elo le wa ni boju-boju lakoko iṣẹ aiṣedeede ati igbona.

Paapaa ti gbogbo eyi ba ṣẹlẹ, olfato tun nilo lati wọ inu agọ naa. Ti pese wiwọ rẹ si iwọn ti o yatọ, ti o yatọ pupọ mejeeji ni awọn ami iyasọtọ ati awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati ni iwọn ti ibajẹ wọn. Diẹ ninu awọn ara ni anfani lati gbe awọn oorun aladun paapaa lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ adugbo ni ijabọ ti o lọra.

Awọn okunfa ti o wọpọ

O ṣe pataki lati kọkọ pinnu orisun ẹfin ti n wọ inu agọ. Eyi le jẹ awọn ferese ṣiṣi, apata engine, labẹ ara tabi ẹnu-ọna iru ni awọn hatchbacks ati awọn kẹkẹ ibudo.

Itọsọna asọye daradara yoo ṣe iranlọwọ lati wa ati ṣatunṣe iṣoro naa.

Oorun ti epo sisun ni inu ọkọ ayọkẹlẹ 👈 awọn okunfa ati awọn abajade

Òórùn epo engine

Awọn orisun ti o wọpọ julọ ti ẹfin epo lati labẹ iho ko nigbagbogbo ni ibatan si awọn aiṣedeede. Ni ọpọlọpọ igba, iwọnyi jẹ awọn abajade ti atunṣe tabi sisẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, nigbati awọn ẹya eefi ti o jẹ eyiti o jẹ epo ni akoko kanna bẹrẹ lati sun.

Ẹfin le jẹ eerily nipọn, ṣugbọn laiseniyan patapata, ati lẹhin opin sisun epo tabi girisi ti o ti ṣubu lori awọn ẹya, o duro.

Ṣugbọn awọn idi aibalẹ diẹ sii wa:

1. Jijo ni ipade ọna ti awọn àtọwọdá ideri pẹlu awọn ori ti awọn Àkọsílẹ. Awọn gasiketi roba ti o wa nibẹ yarayara npadanu rirọ ati pe ko mu kurukuru epo. Paapa ti ideri ba jẹ ṣiṣu tabi tinrin-ogiri irin, ati pe ko ni rigidity pataki. Epo yoo dajudaju ṣubu lori ọpọlọpọ eefin eefin, eyiti o wa ni isalẹ apapọ, yoo mu siga ni iwọntunwọnsi, ṣugbọn nigbagbogbo. Iwọ yoo ni lati yi gasiketi pada tabi tunse sealant naa.
2. Pẹlu titẹ ti o pọ si ninu apoti crankcase nitori wiwọ awọn oruka piston tabi awọn aiṣedeede ti eto fentilesonu crankcase, epo bẹrẹ lati fun pọ ni gbogbo awọn edidi, paapaa lati ọrun kikun. Gbogbo engine ti wa ni kiakia bo pelu okuta iranti, pẹlu awọn paipu eefi. O jẹ dandan lati ṣe iwadii motor ati ṣe idanimọ idi ti titẹ ti o pọ si.
3. Ti awọn edidi ti crankshaft ati camshafts bẹrẹ lati jo, lẹhinna gbogbo apa isalẹ ti engine yoo wa ninu epo, lati ibiti o ti le gba labẹ ṣiṣan afẹfẹ ti nbọ si paipu eefin. Awọn edidi epo ti a wọ gbọdọ wa ni yipada, ni akoko kanna wiwa idi ti wiwa, o le ma jẹ nikan ni didara ti ko dara tabi ti ogbo ti awọn edidi oruka.
4. gasiketi crankcase tun kii ṣe ayeraye, bii iyipo mimu ti awọn studs rẹ. Lori akoko, awọn fasteners irẹwẹsi, awọn pan di ororo. Nigbagbogbo tightening ko ṣe iranlọwọ mọ, o jẹ dandan lati yi gasiketi tabi sealant pada.

Pẹlu eto fentilesonu crankcase ti n ṣiṣẹ daradara ni aaye labẹ awọn pistons, titẹ titẹ, ṣugbọn ni apapọ ko yẹ ki o pọju. O le ṣayẹwo eyi pẹlu iwọn titẹ pẹlu odo ni aarin ti iwọn, ti o so pọ nipasẹ ipari lilẹ si iho fun dipstick epo. Ayẹwo naa ni a ṣe ni oriṣiriṣi awọn iyara crankshaft ati awọn ipo fifun.

Olfato ti epo lati ẹgbẹ gbigbe

Awọn idi fun itusilẹ epo lati awọn ile apoti gearbox, awọn ọran gbigbe ati awọn apoti gear axle jẹ kanna bii fun ẹrọ naa. Ko si eto eefin eefin nibi, nitorinaa o yẹ ki o rii daju pe awọn atẹgun ti o mu ẹjẹ pọ si lakoko awọn iyipada iwọn otutu wa ni ipo ti o dara.

Awọn iyokù ti awọn titunṣe ba wa ni isalẹ lati rirọpo edidi, gaskets ati atijọ sealant. Nigbakuran aṣiṣe ti iṣẹ ti ko dara ti awọn edidi ti o ṣiṣẹ daradara jẹ gbigbọn ati ifẹhinti ti awọn bearings lori awọn ọpa tabi epo ti o pọju ju iwuwasi lọ.

Awọn idi miiran fun olfato pẹlu epo sisun ni awọn idimu ti awọn gbigbe laifọwọyi ati oorun ti o jọra pupọ ti o fa nipasẹ yiya lori awọn ideri idimu ni awọn gbigbe afọwọṣe.

Ni akọkọ nla, nibẹ ni o le wa awọn iṣoro pẹlu awọn apoti, ṣugbọn awọn epo yẹ ki o wa ni rọpo ni eyikeyi nla, ati ninu awọn keji gbogbo awọn ti o da lori awọn ìyí ti sisun ti awọn ìṣó disk. O ṣee ṣe pe ko ti gba ibajẹ ti ko ṣee ṣe sibẹsibẹ, o ti jẹ igbona ni agbegbe nirọrun.

Oorun sisun ni eefi

Ti olfato ti epo sisun ba wọ inu agọ lati awọn gaasi eefin, lẹhinna ni akọkọ o yẹ ki o ṣe abojuto wiwọ ti eto ati ara. Nigbati ohun gbogbo ba wa ni ibere, lẹhinna ko si ohun ti o yẹ ki o wọ inu agọ. Ewu naa kii ṣe ninu epo, ṣugbọn ninu awọn nkan ipalara ninu awọn gaasi eefin.

Awọn epo funrararẹ jẹ run nipasẹ egbin ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ, ati pe eyi kii ṣe ami nigbagbogbo ti aiṣedeede. Awọn iṣedede agbara wa ni awọn liters fun 1000 kilomita. Ni eyikeyi idiyele, ti o ba jẹ lita kan tabi diẹ sii, lẹhinna o nilo lati wa idi naa.

O le jẹ:

• wọ tabi àiya àtọwọdá edidi;
• wọ ati yiya ti awọn oruka piston;
• awọn imukuro ti o pọ si laarin piston ati silinda;
• epo didara kekere ninu ẹrọ tabi apọju rẹ;
• awọn iṣoro pẹlu awọn turbocharger kuro.

Mọto naa le nilo awọn atunṣe ti o yatọ si idiju, ṣugbọn paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nmu siga pupọ, õrùn epo ti o sun ninu rẹ kii yoo wọ inu iyẹwu ero. Nitorinaa, iwọ yoo ni lati wa awọn n jo ninu ara, ati awọn aaye nipasẹ ipata ti awọn eroja ti eto eefi. Ewo, ni afikun si õrùn, yoo tun pese ohun orin ti korọrun pupọ.