Awọn afikun lati dinku lilo epo
Awọn akoonu
Awọn afikun lati dinku lilo epo - ojutu igba diẹ ti o dara julọ ni ọran ti ẹrọ ijona inu bẹrẹ lati “mu” epo. Eyi le fa nipasẹ awọn idi pupọ, sibẹsibẹ, pẹlu iranlọwọ ti awọn afikun pataki, o le rii daju pe ẹrọ ijona inu ko jẹ epo ati iye lubricant “fun egbin” yoo dinku diẹ. Ṣugbọn ti o ba jẹ pe sisun epo ni nkan ṣe pẹlu kiraki kan ninu apoti crankcase, lẹhinna kilasi miiran ti awọn afikun yoo nilo lati ṣe idiwọ epo lati jijo lati inu ẹrọ ijona inu (lati pulọọgi jo). Wọn ni iki giga ati akojọpọ oriṣiriṣi.
Awọn afikun ninu ẹrọ ijona inu ki o ko jẹ epo lori ọja awọn ọja kemikali adaṣe jẹ yiyan ti o gbooro. Wọn jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn aṣelọpọ ile ati ajeji. Ati pe awọn itakora ati awọn ariyanjiyan tun wa diẹ sii nipa lilo awọn afikun lati dinku agbara epo. Nitorinaa, a yoo gbiyanju lati fun alaye idi julọ julọ nipa awọn afikun lati dinku agbara epo ni Diesel tabi awọn ẹrọ ijona inu petirolu laisi gbigbekele ipolowo tabi awọn iṣeduro lati ọdọ eyikeyi eniyan.
Lati ṣe eyi, a yoo ṣe apejuwe 5 ti o gbajumo julọ ati awọn ọja ti o ra nigbagbogbo ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ tú sinu awọn ẹrọ ijona inu lati dinku agbara epo.
| Tumo si | Iṣe | Iye owo |
|---|---|---|
| Hi-Gear Epo Itoju Old Cars & Takisi | Din edekoyede, ani jade funmorawon. Idinku ninu lilo epo na to 4 ẹgbẹrun km. | 560 rbl |
| awọn oluşewadi Universal | O dọgba funmorawon ati isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine, ki o si tun die-die din egbin ti engine epo. | 350 rbl |
| Liquid Moly Epo Afikun | Ni ipilẹ nikan idinku ninu ariwo ati agbara epo, lilo epo jẹ ni aiṣe-taara nikan. | 700 rbl |
| Bardahl Turbo Idaabobo | Idinku idinku ati awọn idogo erogba lori awọn ẹya CPG. | 820 rbl |
| SUPROTEC gbogbo 100 | Idinku lilo epo jẹ aifiyesi. Iṣe naa ni ifọkansi lati dinku ariwo ti iṣẹ ati lilo epo. | 1200 rbl |
Ipilẹ fun idiyele yii jẹ awọn idanwo gidi ati iriri ohun elo. Ati pe o wa si ọ lati pinnu fun ara rẹ iru ọpa ti o dara julọ ati boya o tọ lati lo o da lori awọn anfani ileri nipasẹ olupese ati awọn abajade ti o gba lẹhin idanwo yii.
Kí nìdí ICE "jẹ" epo
Lati le ni oye idi ti ipo kan ba waye nigbati ẹrọ ijona inu bẹrẹ lati “jẹun” epo, ati boya o tọ lati kun diẹ ninu awọn oluranlowo pataki lati ṣatunṣe iṣoro naa, o nilo akọkọ lati wa idi ti ẹrọ ijona inu inu. "je" epo.
Awọn idi fun ilosoke ninu lilo epo “fun egbin” (pẹlu irisi atẹle ti ẹfin buluu lati paipu eefin) le jẹ:
- didenukole eto epo, nitori eyiti a ko pese epo si diẹ ninu awọn eroja ti ẹrọ ijona inu;
- A lo epo ti ko dara fun ẹrọ ijona inu inu yii tabi ti o ni akopọ ti ko dara;
- epo lọ sinu ẹrọ itutu agbaiye eto;
- yiya pataki ti ẹgbẹ silinda-piston;
- iṣẹlẹ ti awọn oruka piston;
- wọ jade tabi diẹ ninu awọn iṣoro pẹlu àtọwọdá yio edidi;
- jo epo kan wa nitori ikuna ti awọn edidi epo / edidi;
- epo wọ inu eto eefin;
- crankcase fentilesonu isoro.
O yẹ ki o ṣe akiyesi pe lilo awọn afikun ti a ṣe apẹrẹ lati dinku agbara fun idi kan tabi omiiran jẹ nikan igba die, niwọn bi jijo epo tọkasi didenukole ninu ẹrọ ijona inu. Nitorinaa, apere, o nilo lati wa didenukole, ati ni kutukutu bi o ti ṣee, nitori ikuna ti ọkan tabi apakan miiran ti ẹrọ ijona inu nigbagbogbo buru si ni akoko pupọ. Lẹhin idinku kan, omiiran le waye, ati pe eyi yoo yorisi laifọwọyi si awọn abajade odi, ti a fihan ni otitọ pe atunṣe gigun ati gbowolori yoo nilo.
Pupọ pupọ tun da lori ipo iṣiṣẹ, nitori ọmọ ilu, pẹlu idaduro loorekoore ti ẹrọ ijona ti inu, o yori si “mu” ti epo nipasẹ awọn itọsọna àtọwọdá. o tun nilo lati ranti pe diẹ ninu awọn lubricant agbara nigba isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine jẹ kan deede lasan ṣẹlẹ nipasẹ awọn pato ti isẹ ati oniru. A pese alaye lẹhin.
| Ero ọkọ ayọkẹlẹ iru engine | Lilo epo ni milimita fun 100 liters ti epo | ||
|---|---|---|---|
| ICE tuntun | Deede wọ engine | ICE ni ipo pajawiri-tẹlẹ | |
| epo petirolu | 5 ... 25 | 25 ... 100 | 400 ... 600 |
| Turbocharged epo | nipa 80 | 300 ... 500 | 2000 |
| Diesel | 30 ... 50 | 100 ... 300 | 2000 |
Ni ibamu si eyi, o jẹ dandan lati ṣe aniyan nipa otitọ pe epo ti bẹrẹ si "guzzle" ninu ọkọ ayọkẹlẹ, nikan ti agbara ti inu injin ijona cm pọ si, ti a fihan ni tabili ni isalẹ tabi iwe-aṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Bawo ni awọn afikun ṣiṣẹ
Awọn idagbasoke ode oni ni ile-iṣẹ kemikali jẹ ki o ṣee ṣe lati lo awọn afikun pataki ni awọn afikun, pẹlu iranlọwọ eyiti o ṣee ṣe lati dinku awọn ipo pataki fun lilo awọn ẹya ara ẹni kọọkan ati awọn apejọ ti ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Fun apẹẹrẹ, ni diẹ ninu awọn afikun fun awọn idi wọnyi, eyiti a pe ni awọn okuta iyebiye ultrafine, eyiti:
Aabo ti a bo lori dada ti awọn ẹya ara
- ṣẹda ideri aabo pataki kan lori dada ti awọn ẹya fifipa, eyiti o ṣe idiwọ yiya pataki wọn ati, nitorinaa, mu awọn orisun ti awọn ẹya ara ẹni kọọkan pọ si, eyun, ati ẹrọ ijona inu ni apapọ;
- fọwọsi awọn dojuijako kekere ti o wa ni oju awọn ẹya ti o ṣiṣẹ ti o waye lakoko iṣẹ, nitorinaa mimu-pada sipo iwọn deede ti awọn ẹya (eyi dinku awọn ela ti girisi le wọle);
- nu awọn ipele ti awọn ẹya ati awọn iwọn didun ti awọn ẹrọ ijona inu lati idoti ati awọn idogo ti a kojọpọ lori / ninu wọn (ṣe iṣẹ mimọ).
Bibẹẹkọ, awọn alaye nipa awọn ohun-ini ti a ṣe akojọ nigbagbogbo jẹ iṣẹ-ọja tita nikan ti a ṣe lati fa akiyesi awọn alabara ti o ni agbara. Da lori didara afikun ati akopọ rẹ, ni otitọ, awọn ohun-ini ti a ṣe akojọ le ni ikosile to lopin tabi ko han rara. O da lori ami iyasọtọ pato ti aropo lati dinku egbin epo, ati ipo ti ẹrọ ijona ti inu (ti o ba jẹ pe ẹgbẹ silinda-piston rẹ bajẹ, lẹhinna o nilo atunṣe nla, ati pe ko si aropo yoo ṣe iranlọwọ). Iru afikun kan, eyiti o le tú sinu nigbati epo ICE ba jẹun, o yẹ ki o kere ju tun ni awọn afikun ti o lagbara lati mu pada rirọ ti awọn edidi epo “lile” ati awọn gaskets. Pada arinbo ti awọn oruka scraper epo pada, rirọ wọn, nitorinaa idilọwọ epo lati wọ inu iyẹwu ijona ati idinku agbara lubricant. Ati pe lẹhinna pẹlu egboogi-ijipa ati awọn paati decoking, eyiti yoo dinku awọn ipadanu ija, mu ijona idana pọ si.
Awọn anfani ati awọn alailanfani ti awọn afikun
Awọn idanwo gidi ti ọpọlọpọ awọn afikun ti fihan pe awọn afikun ati awọn iyokuro mejeeji han nigba lilo wọn. Ni pataki, awọn anfani ti sisun epo idinku awọn afikun pẹlu:
- Lilo awọn afikun ninu awọn ẹrọ ijona inu le gaan, fun igba akọkọ, kii ṣe aabo awọn ipele iṣẹ ti awọn ẹya nikan, ṣugbọn tun fa igbesi aye iṣẹ wọn pọ si. Akoko ti iṣe iṣeduro da lori afikun kan pato ati ipo ti awọn ẹya ẹrọ ijona inu.
- Afikun naa ṣe iranlọwọ ti ipele epo ninu apoti crankcase ti lọ silẹ si ipele to ṣe pataki, ati pe ko si ọna lati gbe soke. Ni idi eyi, afikun le ṣee lo. Ni akọkọ, yoo dinku agbara ti ito lubricating, ati keji, pẹlu iwọn didun rẹ, yoo mu ipele rẹ pọ si diẹ. Bibẹẹkọ, ni aye ti o kere ju, o nilo lati ṣafikun epo ni ibamu pẹlu awọn ami lori dipstick (o ni imọran lati lo ọkan ti o jọra ni akopọ ati ami iyasọtọ si ọkan ti o wa lọwọlọwọ ninu ẹrọ ijona inu).
- Awọn aropo le ran nigbati awọn ti abẹnu ijona engine ti wa ni significantly wọ jade, ti o ni, o nilo kan pataki overhaul, sugbon o jẹ ko sibẹsibẹ ṣee ṣe lati ṣe awọn ti o. Ni idi eyi, awọn tiwqn ti awọn aropo ni anfani lati mu awọn oluşewadi ti awọn ti abẹnu ijona engine fun awọn akoko. Sibẹsibẹ, ranti pe eyi jẹ iwọn igba diẹ, ati pe atunṣe pataki kan ninu ọran yii jẹ eyiti ko ṣeeṣe.
Sibẹsibẹ, awọn wọnyi additives awọn alailanfani wa. O nilo lati mọ nipa wọn:
- Awọn akopọ ni ipa igba diẹ. O maa n ṣiṣe ni ọpọlọpọ awọn ọgọọgọrun (ṣọwọn ẹgbẹẹgbẹrun) awọn kilomita.
- Ipele aabo kanna, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo lakoko atunṣe ẹrọ, jẹ gidigidi soro lati nu kuro ni oju awọn ẹya. Ati ni awọn igba miiran ko ṣee ṣe rara.
- Awọn atunyẹwo lọpọlọpọ lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oniṣọna fihan pe lẹhin lilo awọn afikun, awọn ẹya ti wọn daabobo ko le ṣe atunṣe. Eyi tumọ si pe nigbati o ba n ṣiṣẹ lasan, ati paapaa diẹ sii awọn atunṣe olu, wọn yoo nilo lati rọpo patapata. Ati pe eyi laifọwọyi tumọ si awọn idiyele inawo ni afikun ( igbagbogbo pupọ julọ).
- Ni ibamu si awọn iṣiro, iye owo ti overhauling ti abẹnu ijona engine, lori eyi ti additives won lo lati din epo agbara, yoo jẹ 20-50% siwaju sii.
Ranti pe jijo epo tabi idinku pataki lakoko iṣẹ ti ẹrọ ijona inu n tọka aiṣedeede ninu mọto naa. Nitorinaa, lilo awọn afikun jẹ iwulo iwọn igba diẹ nikan. Sibẹsibẹ, o jẹ dandan lati ṣe iwadii ati tunṣe ẹya agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ni kete bi o ti ṣee.
Ni gbogbogbo, o le pari pe lilo afikun ti o dinku lilo epo “fun egbin” jẹ eyiti o tọ si ti o ba jẹ ko si awọn ero lati tunṣe ẹrọ ijona inu ni ọjọ iwaju (o yẹ ki o sọnu tabi tituka fun awọn ẹya apoju). Bibẹẹkọ, olutayo ọkọ ayọkẹlẹ kan le ba pade awọn iṣoro ti a ṣalaye loke ati awọn idiyele afikun nigbati o ba n ṣe iṣẹ ṣiṣe deede tabi awọn atunṣe ẹrọ pataki.
Rating ti additives ti o din epo agbara
Gẹgẹbi a ti sọ loke, lọwọlọwọ ọpọlọpọ awọn afikun wa lori awọn selifu ti awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ ti o le dinku agbara ti epo ICE ni pataki. atẹle naa jẹ igbelewọn iru awọn owo bẹ. atokọ naa ko ṣe ifọkansi lati polowo ọpa kan, ṣugbọn da lori awọn atunyẹwo gidi ati awọn idanwo ti awọn awakọ ti o lo wọn ni awọn akoko oriṣiriṣi.
Ti o ba ti ni iriri rere tabi odi ti lilo iru awọn afikun tabi o ni ero tirẹ nipa lilo wọn, pin ninu awọn asọye ni ipari ohun elo naa. Nipa ṣiṣe eyi, iwọ yoo ṣe iranlọwọ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni yiyan ọkan tabi afikun miiran.
Hi-Gear Epo Itoju Old Cars & Takisi
O wa ni ipo nipasẹ olupese bi afikun ninu epo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu inu pẹlu maileji pataki (diẹ sii ju 100 ẹgbẹrun ibuso tabi diẹ sii lẹhin atunṣe atẹle), ati fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ takisi. Iyẹn ni, fun ICE pẹlu awọn ifarada nla lori awọn ẹya ara ẹni kọọkan. Gẹgẹbi olupese, akopọ ti afikun pẹlu awọn ohun-ini tun ti o pese titẹ pupọ ati awọn ohun-ini egboogi-ija. Eyi n gba ọ laaye lati daabobo awọn ipele irin lati ibajẹ si awọn ẹya miiran lakoko iṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Olupese afikun ṣe ileri pe akopọ ti a da sinu epo yoo ṣiṣe fun awọn kilomita 5000. Awọn atunyẹwo rere lọpọlọpọ lati ọdọ awọn awakọ ti o lo ọpa yii jẹrisi ṣiṣe ṣiṣe giga rẹ gaan.
Gbogbo eniyan ti o ti lo Hi-Gear OIL Treatment Old Cars opin Taxi pẹlu SMT2 ti ṣe akiyesi pe o nipọn pupọ o si gba to iṣẹju meji lati kun. Abajade ohun elo naa fihan pe Haigir fun awọn ẹrọ ti o wọ ati awọn takisi ni agbara lati dinku ija, ati afikun yii tun ṣafikun iwuwo ati iki si epo. Ni afikun, o ni ipa to dara lori jijẹ funmorawon nipasẹ awọn iwọn 1,5-2. Nitorinaa, ti ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba jẹ epo diẹ, lẹhinna o le lo ohun elo pataki yii. Botilẹjẹpe lẹhin 4-5 ẹgbẹrun agbara bẹrẹ lẹẹkansi.
Afikun ni a lo lati dinku jijẹ epo ni aṣa. eyun, awọn akoonu ti package gbọdọ wa ni dà sinu epo kikun ọrun, preheating ati tiipa si pa awọn ti abẹnu ijona engine. (maṣe tú epo sinu ẹrọ ijona inu ti o gbona pupọ, tẹle awọn ofin aabo!). Ọja naa le ṣee lo ni eyikeyi ẹrọ ijona inu inu ti nṣiṣẹ lori epo petirolu tabi epo diesel.
O ti wa ni tita ni apo kan ti 444 milimita. Nọmba ohun kan jẹ HG2250. Iye owo ọpa yii ni iye ti a ti sọ tẹlẹ bi ti ooru ti 2018 jẹ nipa 560 rubles.
awọn oluşewadi Universal
Ipilẹṣẹ gbogbo ohun elo lati ile-iṣẹ Russia VMPAUTO ti wa ni ipo bi aṣoju atunṣe, iyẹn ni, ohun elo ti a ṣe apẹrẹ lati mu pada awọn ibi-ilẹ irin pada, bi daradara bi alekun awọn orisun gbogbogbo wọn. A ṣe iṣeduro fun lilo ninu awọn ẹrọ ijona inu, nibiti agbara epo ti o ga wa "fun egbin", lilo epo ti o pọ si, iṣẹ ti npariwo ti ẹrọ ijona inu, ati idinku ninu titẹkuro ti ẹrọ ijona inu. Ọpa le ṣee lo pẹlu eyikeyi ICE nṣiṣẹ lori petirolu, gaasi olomi ati Diesel.
Abajade ti a ṣe ileri ni lati mu titẹ sii nipasẹ 40% ati dinku lilo epo nipasẹ awọn akoko 5 tẹlẹ lẹhin 300 km lẹhin kikun. Lẹhin ohun elo ninu ẹrọ ijona ti inu pẹlu wiwọ kekere ti o ni ibatan si sisun epo, iyatọ kekere ni a ṣe akiyesi, ni awọn ofin idinku ẹfin ati idakẹjẹ ti ẹrọ ijona inu, itọka naa dara diẹ sii, ṣugbọn titete funmorawon ni kikun timo, o dide nipasẹ 1,5 - 2 ATM ninu awọn silinda. Ni ọpọlọpọ awọn ọna, abajade yii jẹ aṣeyọri nipasẹ piparẹ awọn patikulu ti alloy ti bàbà ati tin ninu akopọ naa.
Ọna ti lilo afikun jẹ bi atẹle. Ni akọkọ, o nilo lati gbona diẹ ki o si pa ẹrọ ijona ti inu (rii daju pe ko gbona pupọ, nitori bibẹẹkọ o ṣe eewu lati sun). lẹhinna gbọn package pẹlu afikun daradara fun 20 ... 30 awọn aaya, lẹhinna ṣafikun awọn akoonu ti package si epo engine nipasẹ ọrun kikun epo. Lẹhin iyẹn, o nilo lati jẹ ki ẹrọ ijona inu ṣiṣẹ fun bii 10 ... 15 iṣẹju ni laišišẹ. Jọwọ ṣe akiyesi pe o ni imọran lati tú Resurs remetallizant sinu epo tuntun ti o yipada pẹlu àlẹmọ kan!
Ti ta ni apo kekere kan pẹlu iwọn didun lapapọ ti 50 milimita. Nkan ti ọja yii jẹ 4302. Ati iye owo iru afikun lati dinku lilo epo jẹ nipa 350 rubles fun akoko ti akoko itọkasi loke.
Liquid Moly Epo Afikun
Ni otitọ, Addictive Epo jẹ arosọ egboogi-ija ti o da lori molybdenum disulfide. Iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati dinku ija laarin awọn ẹya gbigbe ti ẹrọ ijona inu, ati lati daabobo wọn ati fa igbesi aye gbogbogbo ti mọto naa. Ṣugbọn ko si ifẹsẹmulẹ ọgbọn pe aropọ Oil Additiv dinku agbara epo, nitori ko ni ipa lori iki ti epo tabi rirọ roba, eyiti o tumọ si pe ko le ni ipa lori lilo rẹ ni eyikeyi ọna boya. Ṣugbọn ni iṣe, idinku ninu ariwo lakoko iṣiṣẹ ni a ṣe akiyesi, iyẹn ni, idinku ninu ija, ati nitorinaa ilosoke ninu awọn orisun ti awọn ẹya, ati lilo epo. Lilo epo le ni ipa nikan ni ẹrọ iṣẹ kan ati pẹlu epo to dara ti o kun, dinku iwọn otutu ati agbara lati oxidize. Ṣugbọn eyi ni kiakia aṣemáṣe.
Dara fun gbogbo awọn ẹrọ diesel ati petirolu (pẹlu awọn alupupu ati awọn ẹrọ ijona inu-ọpọlọ meji), ati awọn ẹrọ turbocharged pẹlu ayase kan. ṣe akiyesi pe o nilo lati ṣe deede iwọn lilo iwọn afikun!. O ti wa ni niyanju lati lo to 5% ti awọn oniwe-tiwqn da lori awọn iwọn didun ti epo dà sinu awọn ti abẹnu ijona engine (ie, 50 milimita ti aropo fun 1 lita ti epo).
Ti ta ni 300 milimita package. Nkan ti iru package jẹ 1998. Iye owo bi akoko ti o wa loke jẹ nipa 700 rubles.
Bardahl Turbo Idaabobo
Dinku agbara epo yii jẹ idagbasoke ni akọkọ fun lilo ninu awọn ICEs turbocharged. Sibẹsibẹ, o tun le ṣee lo ninu awọn ẹrọ miiran ti n ṣiṣẹ lori epo petirolu (gaasi olomi) ati epo diesel. Ipilẹpọ ti aropọ jẹ ijuwe nipasẹ wiwa nla ti irawọ owurọ ati sinkii ninu rẹ, eyiti o pese aabo igbẹkẹle fun awọn aaye fifin ti awọn ẹya iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona inu (paapaa pataki fun awọn ẹrọ diesel). tun ṣe idiwọ epo lati ṣiṣẹda coke lori awọn ẹya ti o gbona pupọ ti ẹrọ isunmọ inu, eyiti o jẹ ni ọjọ iwaju, ṣugbọn kii ṣe lẹsẹkẹsẹ, ṣe alabapin si otitọ pe ẹrọ ijona inu ko ni jẹ epo.
Gẹgẹbi awọn aṣelọpọ (eyiti o jẹrisi pupọ julọ nipasẹ awọn atunwo ti awọn awakọ), o ni awọn anfani wọnyi: o dinku agbara epo, mu igbesi aye gbogbogbo ti ẹrọ naa pọ si, ṣeduro funmorawon, dinku agbara ija laarin awọn ẹya ẹrọ ijona inu, aabo oju wọn lati Ibiyi ti soot ati idogo lori wọn.
Ti ta ni 325 milimita package. Nọmba nọmba rẹ jẹ 3216. Iye owo ti package kan ti iru afikun jẹ nipa 820 rubles.
Suprotec gbogbo-100
Afikun naa le ṣee lo ni eyikeyi petirolu (bakannaa awọn ti nṣiṣẹ lori gaasi olomi) ati awọn ẹrọ diesel ICE pẹlu iwọn didun ti 1,7 si 2,4 liters, sugbon ko fi agbara mu! Jọwọ ṣe akiyesi pe lilo afikun kan ni awọn ipele pupọ. eyun, ti engine maileji jẹ kere ju 50 ẹgbẹrun ibuso, lẹhinna, ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro olupese, o jẹ dandan lati kun ni awọn ipele meji. Ti o ba jẹ maileji ti ẹrọ ijona ti inu jẹ diẹ sii ju 50000 km, lẹhinna awọn ipele mẹta ni a ṣeduro. Ti maileji naa ba ju 200 ẹgbẹrun kilomita, lẹhinna awọn ipele mẹrin. awọn ilana alaye fun lilo ti wa ni titẹ lori apoti.
Olupese naa sọ nipa awọn ipa rere wọnyi lati lilo SUPROTEC "Universal 100" afikun: ilosoke ninu awọn orisun ti ẹrọ ijona inu nipasẹ 1,5 ... iṣẹ engine nipasẹ 2 ... 8 dB, dinku agbara epo "fun egbin", ati awọn anfani afikun miiran. Awọn atunyẹwo gidi ti awọn awakọ tun jẹ rere pupọ julọ, botilẹjẹpe kii ṣe iwọn kanna bi olupese ṣe tọka.
Jọwọ ṣe akiyesi iyẹn maṣe gba laaye afikun lati wọle si awọn agbegbe ṣiṣi ti ara, ati paapaa diẹ sii sinu awọn oju tabi sinu iho ẹnu. Lati awọ ara tabi oju, akopọ gbọdọ wa ni fo pẹlu omi pupọ. Ati pe ti oogun naa ba wọ inu ara eniyan, o nilo lati wa iranlọwọ iṣoogun.
Ti kojọpọ ninu awọn akopọ 100 milimita. Nọmba nọmba jẹ 4660007120031. Iye owo rẹ fun ooru ti 2018 jẹ 1200 rubles.
Ni ipari, o tọ lati ṣafikun pe o ni imọran lati ra awọn afikun lati dinku agbara epo ni awọn ẹrọ ijona inu inu. ninu awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle ati igbẹkẹlenini awọn iwe-aṣẹ ti o yẹ ati awọn iyọọda fun ẹtọ lati ṣe iṣowo. Nipa ṣiṣe eyi, iwọ yoo daabobo ararẹ ati dinku iṣeeṣe ti gbigba awọn iro, eyiti eyiti nọmba nla wa lọwọlọwọ lori ọja naa. Iru ero yii wulo fun mejeeji mora ati awọn ile itaja ori ayelujara.
ipari
Lori Intanẹẹti, o le wa ọpọlọpọ awọn atunwo ti o dapọ nipa lilo ọkan tabi aropo miiran ti a ṣe lati dinku iye epo engine fun egbin. Nitorinaa, o wa si oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati pinnu boya lati lo iru awọn agbo ogun tabi rara. Ohunkohun ti o wà ilosoke ninu lilo epo tọkasi irisi diẹ ninu iru didenukole (o ṣee ṣe ko ṣe pataki). Nikan apakan kekere ti awọn afikun le ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo fun igba diẹ ti kokoro ọkọ ayọkẹlẹ ko ba tun "pa".
Ati ki o ranti: ti ẹrọ ijona inu ba beere fun olu, lẹhinna o ko ni pa ẹnu rẹ pẹlu afikun kan ...
