Awọn ami ti awọn sipaki plugs nilo lati paarọ rẹ
Awọn akoonu
Ti awakọ naa ko ba ranti nigbati awọn eroja tuntun ti eto iginisonu ti fi sori ẹrọ, lẹhinna iwọn ti ibamu wọn le pinnu nipasẹ irisi wọn. Aṣayan miiran, ti ko ba si ifẹ lati ngun labẹ hood, ni lati wo isunmọ si iṣẹ ti ẹrọ naa.
Loye pe o nilo lati ropo sipaki plugs jẹ rọrun. O to lati san ifojusi si ifarahan awọn ẹya ati iṣẹ ti ẹrọ naa. Ti atunṣe ko ba ṣe ni akoko, eyi le ja si ibajẹ si ile-iṣẹ agbara ati ayase.
Bawo ni o ṣe mọ nigbati awọn pilogi sipaki nilo lati paarọ rẹ?
Eyikeyi eto ọkọ ayọkẹlẹ wọ jade lori akoko, bi o ti ni awọn oniwe-ara ipamọ awọn oluşewadi. Sipaki plugs yẹ ki o ṣayẹwo ni gbogbo eto ayewo. O jẹ dandan lati yi awọn ohun elo pada ni ibamu pẹlu iṣeduro ti iwe irinna imọ-ẹrọ ti awoṣe kan pato, laisi iduro fun awọn ikuna ninu iṣẹ ti motor.
Igbesi aye iṣẹ wọn da lori iru irin lori sample ati nọmba ti "petals":
- Awọn ọja ti a ṣe ti alloy ti nickel ati chromium le ṣiṣẹ daradara to 15-30 ẹgbẹrun kilomita. Awọn amoye ni imọran iyipada awọn eroja wọnyi ni gbogbo MOT pẹlu epo.
- Ifipamọ awọn orisun ti awọn amọna fadaka jẹ to fun 50-60 ẹgbẹrun km.
Awọn aṣelọpọ ti awọn ẹya gbowolori pẹlu Pilatnomu ati sample iridium fun iṣeduro ti o to 100 km. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi ipo ti ẹrọ agbara. Ninu awọn ẹrọ ti ogbologbo pẹlu ipin idinku kekere, awọn abẹla ko ni ṣiṣe paapaa idaji akoko yii, nitori wọn yoo kun fun epo. Ni afikun, nigba lilo idana didara kekere, oṣuwọn yiya ti awọn eroja eto iginisonu pọ si 30%.
Awọn ami ti awọn sipaki plugs nilo lati paarọ rẹ
O rọrun lati ni oye pe o nilo lati rọpo awọn pilogi sipaki nipasẹ awọn ami aiṣe-taara:
- nigbati o ba bẹrẹ, ibẹrẹ naa yipada, ṣugbọn engine ko bẹrẹ fun igba pipẹ;
- Idahun ti o lọra ti motor si titẹ efatelese gaasi;
- iyara dainamiki deteriorated;
- tachometer "fo" ni laišišẹ;
- ọkọ ayọkẹlẹ "fa" lakoko iwakọ;
- irin agbejade lati awọn engine kompaktimenti ni ibere;
- acrid dudu ẹfin ti wa ni emitted lati simini;
- droplets ti flammable omi fò jade pẹlu eefi;
- Atọka ẹrọ ṣayẹwo awọn itanna;
- pọ epo agbara.
Iru awọn abawọn tun waye fun awọn idi miiran. Ṣugbọn, ti ọpọlọpọ awọn aami aisan wọnyi ba ni akiyesi, lẹhinna awọn abẹla yẹ ki o ṣayẹwo. Ti wọn ba bajẹ, iṣoro kan wa pẹlu sipaki. Idana ko jo patapata ati kii ṣe ni gbogbo awọn iyẹwu. Nibẹ ni o wa detonations. Nitori igbi mọnamọna, pisitini, ọpa asopọ, crankshaft, gasiketi ori silinda ti wa labẹ ẹrọ ti o lagbara ati awọn ẹru igbona. Awọn odi ti awọn silinda ti wa ni iparun diẹdiẹ.
Awọn ami ti sipaki plug yiya
Ti awakọ naa ko ba ranti nigbati awọn eroja tuntun ti eto iginisonu ti fi sori ẹrọ, lẹhinna iwọn ti ibamu wọn le pinnu nipasẹ irisi wọn. Aṣayan miiran, ti ko ba si ifẹ lati ngun labẹ hood, ni lati wo isunmọ si iṣẹ ti ẹrọ naa.
Aafo laarin awọn amọna
Pẹlu itanna kọọkan ti o waye nigbati ẹrọ ba bẹrẹ, nkan irin kan yọ kuro lati ori awọn abẹla naa. Lori akoko, eyi nyorisi ilosoke ninu aafo. Bi abajade, o nira diẹ sii fun okun lati ṣe ina kan. Nibẹ ni o wa fi opin si ni discharges, misfires ti awọn combustible adalu ati detonation ni eefi eto.
Awọn ami ti sipaki plug yiya
- adalu idana-afẹfẹ ko ni sisun ni gbogbo awọn iyẹwu;
- engine jẹ riru ("troit", "ibùso");
- ewu ti pipade okun ni awọn iyara engine giga.
Lati ṣe idiwọ eyi, aafo abẹla gbọdọ jẹ iwọn ati ki o ṣe afiwe pẹlu iye ilana ti olupese. Ninu isamisi ọja, iwọnyi ni awọn nọmba ti o kẹhin (nigbagbogbo ni iwọn 0,8-1,1 mm). Ti iye lọwọlọwọ ba yatọ si iye ti o gba laaye, lẹhinna o to akoko lati yi ohun elo pada
Nagari
Nigbati idana ba tan, awọn patikulu ti awọn ọja ijona yanju lori awọn abẹla. Lakoko iṣẹ ṣiṣe deede, awọn amọna ara wọn ti di mimọ ti awọn ohun idogo wọnyi. Ṣugbọn nigba miiran okuta iranti kan wa ti o sọrọ ti awọn iṣoro wọnyi:
- Black soot tumo si misfires ti wa ni sẹlẹ ni. Idana ti o wa ninu iyẹwu naa ko jo patapata tabi aini afẹfẹ ninu awọn silinda.
- Awọ funfun tọkasi igbona ti elekiturodu (lati ijona ti epo ti o tẹẹrẹ).
- Apo pẹlu tint pupa jẹ ami ti lilo petirolu didara kekere. Idi miiran ni pe awọn ohun elo pẹlu nọmba itanna ti ko tọ ti fi sori ẹrọ.
Brown tinrin Layer ti soot - ko si ye lati dààmú, ohun gbogbo ni itanran. Ti a ba ri awọn itọpa ofeefee ti epo lori abẹla, lẹhinna awọn oruka piston tabi awọn edidi valve roba ti bajẹ. O nilo lati kan si ile-iṣẹ iṣẹ.
"Amo" insulator
Iwọn yiya ti apakan jẹ ipinnu nipasẹ irisi rẹ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn abawọn 2 wọnyi waye:
- patina brown ni agbegbe awọn dojuijako hull;
- "keke kofi" nitori okuta iranti ti o ṣajọpọ ni awọn aaye isinmi ti insulator.
Ti iru awọn ipa bẹẹ ba rii nikan lori ohun elo 1, ati awọn miiran laisi eyikeyi awọn itọpa, o tun nilo lati yi gbogbo ṣeto awọn abẹla pada.
Awọn idilọwọ ibẹrẹ
Aṣiṣe yii jẹ aṣoju fun igbaduro pipẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ pẹlu awọn iyipada 2-3 nikan ti bọtini, lakoko ti olubẹrẹ n yi fun igba pipẹ. Idi ni awọn ela ni hihan itusilẹ laarin awọn amọna, idana ko ni sisun patapata.
Dinku ni agbara
Awakọ naa le ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si buru, ati pe ẹrọ naa ko ni iyara to pọ julọ. Iṣoro naa dide nitori otitọ pe idana ko ni ina patapata.
aiṣedeede iṣẹ
Ti awọn eroja ti eto iginisonu ba ti pari, lẹhinna awọn ikuna wọnyi waye lakoko gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ:
- engine "troit" ati lorekore npadanu ipa;
- ọkan tabi diẹ silinda duro;
- abẹrẹ tachometer “fo” laisi titẹ efatelese gaasi.
Awọn aami aiṣan wọnyi tun waye nigba lilo idana didara kekere.
Ti ibeere naa ba waye: bawo ni a ṣe le loye pe o to akoko lati yi awọn pilogi sipaki pada, lẹhinna o yẹ ki o san ifojusi si ipo ti apakan ati iṣẹ ti motor. Ni aini awọn iyapa lati iwuwasi, o jẹ dandan lati fi awọn ohun elo titun sori ẹrọ ni ibamu si awọn akoko ipari ti ofin.
