Awọn ami pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti ya kuro
Aini epo tabi lubrication ti ko dara le fa awọn iṣoro to ṣe pataki bi awọn ọpa asopọ ṣe fọ nitori awọn iwọn otutu to gaju. Nigbati iwọn otutu ti ẹrọ deede ba kọja, o le pa ẹrọ rẹ
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn irinṣẹ ti o wulo pupọ fun eniyan, ati pe wọn n dara ati dara julọ, nfunni ni awọn aye diẹ sii ati ṣe iranlọwọ fun wa diẹ sii. Bibẹẹkọ, pẹlu akoko ati lilo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọ si aaye ti ibajẹ ẹrọ.
Awọn iṣoro ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ le rọrun bi ẹrọ ti o ti pari. Nini atunṣe ẹrọ jẹ atunṣe gbowolori pupọ ati pe o le fi ọkọ rẹ silẹ ailagbara fun igba pipẹ.
Kini skid ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Idaduro ẹrọ jẹ nigbati ẹrọ ba duro nitori aini epo. Eyi le ṣẹlẹ nipasẹ awọn iṣẹ ti o baamu tabi eto ti a ko ṣe.
Awọn ọpa asopọ ẹrọ jẹ awọn ẹya ti o ni iduro fun sisopọ crankshaft si piston bi o ti nlọ lati oke de isalẹ, nitorinaa wọn wa labẹ awọn ipa ti o pọju bi wọn ṣe atilẹyin agbara ti ipilẹṣẹ nipasẹ agbara.
Nigbati awọn ọpa asopọ ba kuna, wọn le fa ki engine rẹ bajẹ, nitorina o ṣe pataki lati ṣe itọju nigbagbogbo ati mọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ko ṣiṣẹ daradara.
Awọn ami ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti duro
Ni ọpọlọpọ igba, ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan duro nitori awọn iṣoro epo, nitorina ti ipele epo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba lọ silẹ ju, o ni ewu lati lọ kiri.
Idi miiran ti o fa idinku ni pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbona ati dipo iduro lati duro fun u lati tutu, o tẹsiwaju lati wakọ. Maṣe ṣe eyi, ni afikun si sisọnu engine rẹ, o tun nfi igbesi aye rẹ sinu ewu, fifi ẹmi rẹ sinu ewu.
Ati pe ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ti kun tabi ni omi nitosi engine, maṣe bẹrẹ. Duro lati ṣan, nu ati gbẹ ọkọ rẹ lati yago fun ibajẹ nla.
O ti wa ni niyanju lati nigbagbogbo ṣayẹwo awọn epo ninu ọkọ rẹ ki o si ṣe deede itọju.
:
