monomono isoro
Alternator bajẹ tabi bajẹ yoo han lakoko wiwakọ ni ayika agbaye pẹlu aami batiri kan.
Awọn alternator jẹ ẹya alternator ti sopọ si crankshaft nipasẹ V-ribbed igbanu tabi V-igbanu ti o ndari awọn drive. Iṣẹ rẹ ni lati pese ẹrọ itanna ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara ati gba agbara si batiri lakoko iwakọ. Nigbati ọkọ ba wa ni iduro ati oluyipada ko ṣiṣẹ, agbara ti o fipamọ sinu batiri lakoko iwakọ ni a lo lati bẹrẹ ẹrọ naa. Batiri naa n pese ina si fifi sori ẹrọ, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba tẹtisi redio pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa. O han ni, agbara ti ipilẹṣẹ tẹlẹ nipasẹ alternator.
- Eyi ni idi ti iṣẹ rẹ ṣe pataki fun ṣiṣe deede ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pẹlu alternator ti o bajẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni anfani lati wakọ nikan niwọn bi agbara ti o fipamọ sinu batiri ti to. Lẹ́yìn náà, iná mànàmáná á jáde, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà sì kan dúró,” Stanisław Plonka, tó jẹ́ oníṣẹ́ mọ́tò láti Rzeszów, ṣàlàyé.
Niwọn igba ti alternator ṣe agbejade lọwọlọwọ alternating, Circuit rectifier jẹ pataki fun apẹrẹ rẹ. O jẹ ẹniti o ni iduro fun gbigba lọwọlọwọ taara ni abajade ti ẹrọ naa. Lati ṣetọju foliteji igbagbogbo ninu batiri, ni ilodi si, a lo olutọsọna rẹ, eyiti o ṣetọju foliteji gbigba agbara ni 13,9-14,2V fun awọn fifi sori 12-volt ati 27,9-28,2V fun awọn fifi sori ẹrọ 24-volt. Ayokuro ni ibatan si foliteji ti o ni iwọn ti batiri jẹ pataki lati rii daju idiyele rẹ. Gẹgẹbi Kazimierz Kopec lati ile-iṣẹ iṣẹ kan ni Rzeszów ṣe alaye, ni awọn omiiran, awọn bearings, awọn oruka isokuso ati awọn gbọnnu gomina nigbagbogbo ma wọ.
- Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti o ni iṣoro pẹlu epo ati awọn n jo omi ti n ṣiṣẹ ni ifaragba julọ si rẹ. Awọn ifosiwewe ita, gẹgẹbi omi tabi iyọ ti n wọle sinu yara engine lati ọna, tun ṣe alabapin si yiya yiyara ti awọn ẹya ẹrọ monomono, salaye Kazimierz Kopec.
Ninu ọpọlọpọ awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, isọdọtun olupilẹṣẹ pipe ni idiyele laarin PLN 70 ati 100. Fun iye yii, apakan naa ti tuka, sọ di mimọ ati ipese pẹlu awọn paati tuntun ti a lo lati rọpo awọn ẹya ti o bajẹ.
- Awọn ifihan agbara fun a ibewo si mekaniki yẹ ki o wa a gbigba agbara Atọka ti ko jade lẹhin ti o bere awọn engine. Tabi o tan imọlẹ fun igba diẹ lakoko iwakọ, ati lẹhinna jade lẹhin igba diẹ. Awọn ariwo ikọlura, eyiti o tọka nigbagbogbo iwulo lati rọpo awọn bearings wọ, tun yẹ ki o jẹ ibakcdun, Kopets ṣalaye.
Awọn atunṣe n sanwo nigbagbogbo, awọn olupilẹṣẹ titun ni ibudo iṣẹ ti a fun ni aṣẹ jẹ gbowolori pupọ. Fun apẹẹrẹ, fun Honda Accord i-CTDI 2,2-lita, iru apakan bẹẹ jẹ diẹ sii ju PLN 2 lọ. zloty.
- Ifẹ si awọn ẹya ti a lo jẹ eewu nla. Lakoko ti awọn olutaja nigbagbogbo n pese atilẹyin ọja ibẹrẹ ati pe o le pada ti awọn iṣoro ba waye, iwọ ko mọ bi monomono bii eyi yoo pẹ to, Plonka sọ.
