Ngbona ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye pa. Pataki tabi ipalara? (fidio)
Awọn iwọn otutu kekere ṣe alabapin si alekun lilo epo. Awọn engine ti o warms soke gun, awọn alapapo eto ati awọn miiran awọn onibara ti ina (fun apẹẹrẹ, kikan ru window) ṣiṣẹ. Gbogbo eyi jẹ ki awakọ ṣiṣẹ ni iyara ti o ga julọ.
Sibẹsibẹ, awakọ le ṣe pupọ lati dinku agbara epo ati fi owo pamọ. Zbigniew Veseli, olukọni ati ori ti ile-iwe awakọ Renault, tẹnu mọ pe o ko yẹ ki o gbona ẹrọ naa ni ibi iduro. O le gba itanran fun eyi, Yato si, ẹrọ naa gbona gun, eyiti o tumọ si pe o jo epo diẹ sii. Titi engine yoo fi de iwọn otutu iṣẹ ti o dara julọ (iwọn 90 Celsius), ko yẹ ki o kọja 2000 rpm. O yẹ ki o gbiyanju nigbagbogbo lati wakọ ni irọrun bi o ti ṣee, ninu egbon o tọ lati tọju si rut lati yago fun skidding.
- Awọn iwọn otutu iyokuro fa awọn adanu ooru nla kii ṣe ninu imooru funrararẹ, ṣugbọn tun ninu yara engine. Nitorinaa, a nilo agbara pupọ diẹ sii lati gbona ẹrọ naa. Ni afikun, nitori ti awọn tutu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni lati bori Elo siwaju sii resistance, nitori gbogbo awọn epo ati greases di nipon. O tun kan agbara idana, ”ni Zbigniew Veseli, oludari ile-iwe awakọ Renault sọ. A ko yẹ ki o gbagbe pe ni igba otutu oju opopona nigbagbogbo jẹ icy ati yinyin, nitorinaa lati le bori awọn idiwọ yinyin, a maa n wakọ ni awọn jia kekere, ṣugbọn ni awọn iyara engine ti o ga julọ, eyiti o mu agbara epo pọ si. - Idi fun lilo epo ti o pọ si tun jẹ awọn aṣiṣe ni ilana awakọ, nigbagbogbo ti o fa nipasẹ aini imọ ati awọn ọgbọn, ṣafikun Zbigniew Veseli.
Orisun: TVN Turbo/x-iroyin
Bawo ni gigun ọkọ ayọkẹlẹ wa ti n jo da lori kii ṣe awọn ipo oju ojo nikan, ṣugbọn tun lori aṣa awakọ wa.
- Isare ti ẹrọ tutu si awọn iyara giga ni pataki mu ijona rẹ pọ si. Nitorinaa, fun awọn iṣẹju 20 akọkọ, o dara ki a ma ṣe apọju rẹ ki o rii daju pe abẹrẹ tachometer wa ni ayika 2000-2500 rpm, sọ awọn olukọ ile-iwe awakọ Renault.
Ni afikun, ti a ba fẹ lati gbona inu inu, ṣe laiyara, maṣe ṣeto ooru si o pọju. Jẹ ká tun idinwo awọn lilo ti awọn air kondisona, nitori ti o agbara soke to 20 ogorun. diẹ idana. O tọ lati tan-an nikan nigbati awọn window kurukuru si oke ati eyi ṣe idiwọ hihan wa.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo julọ julọ fun 10-20 ẹgbẹrun. zloty
Iwe iwakọ. Kini yoo yipada ni ọdun 2018?
Igba otutu ọkọ ayọkẹlẹ ayewo
Yiyipada taya si awọn taya igba otutu jẹ nipataki ọrọ aabo, ṣugbọn awọn taya tun ṣe ipa kan ninu eto-ọrọ epo ọkọ. Wọn pese isunmọ ti o dara julọ ati awọn ijinna idaduro kukuru lori awọn aaye isokuso ati nitorinaa yago fun titẹ lile ati jittery. Lẹhinna a ko padanu agbara lati gbiyanju lati jade kuro ninu skid tabi gbiyanju lati wakọ ni opopona yinyin kan.
“A tun gbọdọ ranti pe idinku iwọn otutu ni nkan ṣe pẹlu idinku ninu titẹ ninu awọn taya wa, nitorinaa a gbọdọ ṣayẹwo ipo wọn nigbagbogbo. Awọn taya pẹlu titẹ ti ko to fa ilosoke pataki ninu agbara epo, gigun ijinna braking ati ki o bajẹ mimu ọkọ ayọkẹlẹ, awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault sọ.
