Mu ẹrọ naa gbona ṣaaju iwakọ: o jẹ dandan tabi rara?
Awọn akoonu
Laipẹ, awọn ariyanjiyan siwaju ati siwaju sii ti bẹrẹ lati han pe ẹrọ naa nilo lati wa ni igbona nikan ni išipopada. Iyẹn ni pe, o bẹrẹ ẹrọ naa o si lọ kuro. Eyi ni ohun ti ọpọlọpọ awọn atẹjade olokiki ọkọ ayọkẹlẹ ati paapaa awọn adaṣe funrararẹ sọ. Igbẹhin, gẹgẹbi ofin, darukọ eyi ninu itọsọna olumulo. Laarin ilana ti nkan naa, a yoo gbiyanju lati ṣawari boya o tun jẹ dandan lati mu ẹrọ naa gbona ni igba otutu tabi igba ooru ati bii o ṣe le ṣe deede.
Awọn Aleebu ati Awọn konsi
Akọkọ anfani ti igbona ni idinku ti ṣee ṣe wọ ti awọn ẹya. ohun ọgbin agbara, eyiti o le dide lati ariyanjiyan ti o pọ si. Ọkan ninu awọn alailanfani ti o han gbangba ti igbona ẹrọ naa ni iyara iyara jẹ ilosoke ninu majele ti awọn eefin eefi. Eyi jẹ nitori otitọ pe ẹrọ naa ko ni igbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ati awọn sensosi atẹgun ko ti de ipo ti a ti sọ tẹlẹ. Lati rii daju pe iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹrọ naa titi ti o fi de iwọn otutu ti o dara julọ, ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna ṣe afikun adalu epo-epo.
Ṣe Mo nilo lati dara ọkọ ayọkẹlẹ ni igba ooru tabi igba otutu
Idi akọkọ ti o fi ngbona ẹrọ naa ni pe ẹrọ naa ni awọn ẹru ti o wuwo pupọ “tutu”. Ni ibere, epo ko iti iti omi pupọ - o gba akoko fun o lati de iwọn otutu iṣẹ. Nitori iki giga ti epo tutu, ọpọlọpọ awọn ẹya gbigbe ti ẹrọ naa ni iriri “ebi npa epo”. Ẹlẹẹkeji, eewu giga ti jija awọn ogiri silinda nitori lubrication ti ko to. Emi maṣe fun ọkọ ni ẹrù wuwo titi ti yoo fi gbona si iwọn otutu iṣẹ (nigbagbogbo 80-90 ° C).
Bawo ni ẹrọ naa ṣe ngbona? Awọn inu inu irin ti ẹrọ naa n gbona yiyara. Fere ni igbakanna pẹlu wọn, itutu tutu naa - eyi ni pato ohun ti itọka / itọka iwọn otutu lori awọn ifihan agbara dasibodu nipa. Iwọn otutu epo ẹrọ ga soke diẹ diẹ sii laiyara. Oluyipada ayase naa wa si isẹ fun igba to gun julọ.
Ti o ba ti engine jẹ Diesel
Njẹ ẹrọ diesel nilo lati wa ni igbona? Apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel (iginisonu ti idapọ epo-idana lati funmorawon) yato si awọn epo ẹlẹgbẹ wọn (itanna ina). Epo Diesel ni awọn iwọn otutu kekere bẹrẹ lati nipọn ati, ni ibamu, ko ni itara si atomization ninu iyẹwu ijona, ṣugbọn awọn oriṣi igba otutu wa “idana diesel” pẹlu awọn afikun awọn afikun. Ni afikun, awọn ẹrọ diesel ti ode oni ni ipese pẹlu awọn edidi didan ti ngbona epo si otutu otutu.
O nira sii fun ẹrọ diesel lati bẹrẹ ni otutu, ati iwọn otutu ijona ti epo epo dieli kere ju epo petirolu... Nitorinaa, ni iyara aiṣiṣẹ, iru ọkọ ayọkẹlẹ naa ngbona to gun. Sibẹsibẹ, ni oju ojo tutu ni o yẹ ki a gba laaye diesel lati ṣiṣẹ fun iṣẹju marun 5 si 10 lati rii daju igbona diẹ ati itankale epo deede jakejado ẹrọ naa.
Bii o ṣe le gbona daradara
Lati inu eyi ti a ti sọ tẹlẹ, a pinnu pe o tun jẹ dandan lati mu ile agbara ọkọ ayọkẹlẹ gbona. Ilana ti o rọrun yii yoo ṣe iranlọwọ lati daabobo ọkọ ayọkẹlẹ naa lati aṣọ ti o tipẹ.
Bii o ṣe yara mu ẹrọ naa gbona? Alugoridimu atẹle ti awọn iṣe jẹ eyiti o dara julọ:
- Bibẹrẹ moto.
- Ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ fun irin-ajo (fifọ egbon, yinyin, ṣayẹwo titẹ taya, ati bẹbẹ lọ).
- Duro fun iwọn otutu tutu lati dide si bii 60 ° C.
- Bẹrẹ iwakọ ni ipo idakẹjẹ laisi ilosoke didasilẹ ninu iyara ẹrọ.
Nitorinaa, fifuye lori ẹrọ naa ti dinku ati akoko igbaradi ti wa ni iyara pupọ. Laibikita, ni awọn iwọn otutu kekere, o ni imọran lati darapọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ patapata, ati lẹhinna bẹrẹ iwakọ laisi awọn ẹrù lojiji lati tun mu apoti jia naa dun daradara.
Lọtọ, awọn ohun elo afikun pataki le ṣe iyatọ - awọn olulana-tẹlẹ. Wọn le ṣiṣẹ lori epo petirolu tabi ina. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi lọtọ ṣe itutu agbaiye ati kaa kiri nipasẹ ẹrọ, eyiti o ṣe idaniloju aṣọ rẹ ati imunna ailewu.
Fidio ti o wulo
Ṣayẹwo fidio ti o wa ni isalẹ fun alaye diẹ sii lori iwulo lati mu ẹrọ naa gbona:
Laipẹ, o fẹrẹ to gbogbo awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ajeji sọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ko nilo lati ni igbona ni iyara ainikan, wọn le lọ lẹsẹkẹsẹ. Ṣugbọn eyi ni a ṣe fun nitori awọn iṣedede ayika. Nitorinaa, igbona ni iyara aiṣiṣẹ le ṣe gigun gigun igbesi aye ọkọ. Ẹrọ naa yẹ ki o wa ni igbona fun o kere ju iṣẹju diẹ - ni akoko yii olututu yoo de iwọn otutu ti 40-50 ° C.
