Idije iṣelọpọ laarin Airbus ati Boeing ni ọdun 2018
Afọwọkọ Boeing 777-9X ti iran ti n bọ ni a pejọ ni ọgbin Everett. Awọn fọto Boeing
Ni ọdun to kọja, awọn olupilẹṣẹ nla meji, Airbus ati Boeing, fi igbasilẹ ọkọ ofurufu 1606 ti iṣowo ranṣẹ si awọn ọkọ ofurufu ati gba awọn aṣẹ nẹtiwọọki 1640. Diẹ siwaju Boeing ni awọn ifijiṣẹ ọdọọdun ati awọn tita, ṣugbọn Airbus ni iwe aṣẹ ti o tobi julọ. Nọmba awọn ọkọ ofurufu ti a ṣe adehun ti pọ si 13,45 ẹgbẹrun awọn ẹya, eyiti, ni ipele ti iṣelọpọ lọwọlọwọ, pese fun ọdun mẹjọ. Awọn olokiki julọ ni A320neo ati Boeing 737 MAX jara, eyiti o ti gba akọle ti ọkọ ofurufu ti o ta julọ julọ ni itan-akọọlẹ.
Gbigbe ọkọ oju-omi afẹfẹ jẹ ile-iṣẹ irinna ti o dagbasoke ni agbara, ṣugbọn nilo awọn inawo olu nla ati oṣiṣẹ ti o peye gaan. Awọn iṣẹ irinna kaakiri agbaye ni a ṣe nipasẹ diẹ sii ju awọn ọkọ ofurufu meji ẹgbẹrun pẹlu ọkọ oju-omi ọkọ ofurufu ti 29,3 ẹgbẹrun eniyan. Okoofurufu. Nọmba awọn ọkọ oju-omi kekere ti n pọ si ni diėdiė ati pe nọmba awọn arinrin-ajo jẹ ilọpo meji ni gbogbo ọdun diẹ. Nitorinaa, lati rii daju idagbasoke siwaju sii, ọkọ oju-omi kekere gbọdọ pọ si ni awọn nọmba. Ni afikun, awọn ilana ayika ti o ni okun sii ati awọn idiyele idana ọkọ ofurufu ti n yipada n fi ipa mu awọn atukọ lati yọkuro awọn ọkọ ofurufu ti iye owo kekere. Wọ́n fojú bù ú pé láàárín ogún ọdún, wọ́n á ra ọkọ̀ òfuurufú ńlá 37,4 nìkan. ege, ni iye ti $ 5,8 ẹgbaagbeje. Eyi tumọ si pe awọn aṣelọpọ yoo ni lati fi awọn ọkọ ofurufu 1870 ranṣẹ si awọn ọkọ ofurufu ni ọdọọdun.
Fun awọn ewadun, ọja olupese jẹ gaba lori nipasẹ awọn aami Amẹrika ati Soviet, ati pe Airbus darapọ mọ ifigagbaga ni ọdun 47 sẹhin. Olupese Ilu Yuroopu ti ṣafihan nigbagbogbo awọn ọkọ ofurufu ode oni ti o ti ṣaṣeyọri ni iṣowo ati ti n mu awọn ipo wọn lagbara ni ọja agbaye ni ọdun nipasẹ ọdun. Idije ati isọdọkan ni ile-iṣẹ ọkọ oju-ofurufu ti fi awọn olupese pataki meji nikan ti ọkọ ofurufu ibaraẹnisọrọ nla: Boeing Amẹrika ati European Airbus. Idije wọn jẹ itan ti o fanimọra ti awọn ijakadi ọrọ-aje ati imọ-ẹrọ ti o ti di apẹrẹ ti idije ọrọ-aje laarin Amẹrika ati European Union.
Awọn iṣẹ iṣelọpọ ni ọdun 2018
Airbus ati Boeing kọ awọn ọkọ ofurufu 1606 ti iṣowo ni ọdun to kọja, pẹlu Boeing 806 (50,2% ipin ọja) ati Airbus 800, ti o ga julọ lailai. Ti a ṣe afiwe si ọdun ti tẹlẹ, awọn ọkọ ofurufu 125 diẹ sii ni a ṣe (ilosoke ti 8,4%), eyiti: Airbus nipasẹ 82, Boeing nipasẹ 43. Awọn ipin ti o tobi julọ jẹ iṣiro nipasẹ ọkọ ofurufu ti o dín ti Airbus A320 ati Boeing 737 jara, eyiti apapọ 1206 ti a kọ, eyiti o jẹ iṣiro 75% ti awọn ifijiṣẹ. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ayika, ti o jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 340. ero ijoko. Iye katalogi wọn jẹ nipa $230 bilionu.
Awọn aṣelọpọ mejeeji gba awọn aṣẹ fun awọn ọkọ ofurufu 1921, pẹlu: Boeing - 1090, ati Airbus - 831. Sibẹsibẹ, ni akiyesi awọn ifagile 281 lati awọn adehun ti a ti pari tẹlẹ, awọn tita apapọ jẹ awọn ẹya 1640, eyiti: Boeing - 893 ati Airbus - 747. Ni diẹ ninu awọn igba, ẹjẹ ti yi pada ti tẹlẹ siwe lati kere si dede to tobi tabi diẹ ẹ sii igbalode eyi. Iye katalogi ti awọn aṣẹ apapọ ti a gba jẹ $240,2 bilionu, pẹlu: Boeing - $143,7 bilionu, Airbus - $96,5 bilionu.
Ni aṣa, nọmba pataki ti awọn adehun ti pari ni awọn ifihan afẹfẹ ti o tobi julọ. Fun apẹẹrẹ, ni iṣafihan Farnborough ti ọdun to kọja, Boeing gba awọn aṣẹ tabi awọn adehun fun ọkọ ofurufu 673 (pẹlu 564 B737 MAX ati 52 B787), lakoko ti Airbus ta ọkọ ofurufu 431, 93 eyiti o jẹ awọn aṣẹ timo ati awọn adehun 338. O tun ṣe akiyesi pe nọmba pataki ti awọn adehun ti pari ni opin ọdun. Ninu ọran ti Airbus nikan, awọn adehun ti o jẹ dandan ni a fọwọsi fun awọn ọkọ ofurufu 323 ni ọsẹ to kọja ti ọdun, ni akawe si 66 nikan ni gbogbo mẹẹdogun akọkọ. 2018 gbe awọn idiyele atokọ dide nipasẹ aropin 2%, fun apẹẹrẹ A380 dide lati $ 436,9M si $ 445,6M si $XNUMXM).
Ni opin 2018, awọn ẹhin ti awọn ile-iṣẹ mejeeji jẹ awọn ohun elo 13, eyiti o wa ni awọn ipele iṣelọpọ lọwọlọwọ pese diẹ sii ju ọdun mẹjọ ti ipese. Eyi ni eeya ti o ga julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ofurufu agbaye. Iye atokọ ti ọkọ ofurufu ti a ṣe adehun ni ifoju pe o ju $450 aimọye lọ. Fun lafiwe, o tọ lati darukọ nibi pe eyi jẹ igba mẹta diẹ sii ju, fun apẹẹrẹ, GDP ti Polandii. Airbus ni iwe aṣẹ ti o tobi ju - 2,0 7577 (56% pin). Lara awọn ọkọ ofurufu ti n duro de tita, nọmba ti o tobi julọ ti ọkọ-ofurufu ti ara dín jẹ 11,2 ẹgbẹrun. PC (84% ti ọja). Ni apa keji, awọn kilasi VLA ti o tobi julọ (diẹ sii ju awọn ijoko 400 tabi awọn ẹru deede) jẹ 111 nikan, ati pe awọn julọ jẹ Airbus A380.
Airbus gbóògì esi
Pelu awọn italaya iṣẹ ṣiṣe pataki, Airbus ṣakoso lati ṣetọju aṣa yii nipa gbigbe iṣelọpọ pọ si lẹẹkansi ati fifun nọmba igbasilẹ ti ọkọ ofurufu si awọn alabara ni ọdun 2018. Emi yoo fẹ lati ṣalaye iyin mi ati ọwọ fun awọn ẹgbẹ wa ni ayika agbaye. A jẹ abajade yii si igbiyanju wọn ati iṣẹ takuntakun titi di awọn ọjọ ikẹhin ti ọdun. A ko ni idunnu diẹ sii pẹlu nọmba to lagbara ti awọn aṣẹ tuntun, nitori eyi tọka ipo ti o dara ti ọja ọkọ oju-omi kekere ati igbẹkẹle ti awọn alagbaṣe wa gbe sinu wa. Emi yoo fẹ lati fi tọtira dupẹ lọwọ wọn fun atilẹyin ti wọn tẹsiwaju. "Ni wiwa awọn ojutu ti yoo jẹ ki a mu ilọsiwaju siwaju sii ti awọn ile-iṣelọpọ wa, a tẹsiwaju lati ṣe pataki si isọdi-nọmba ti iṣowo wa," Guillaume Faury, Alakoso ti Airbus Commercial Aircraft, n kede awọn abajade ti ọdun to kọja.
Odun to koja je miiran ti o dara odun fun Airbus. Olupese Ilu Yuroopu fi ọkọ ofurufu 93 ranṣẹ si awọn oniṣẹ 800, ti o jẹ aṣoju 49,8% ti ọja agbaye fun awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu pẹlu agbara ti awọn ijoko 100 tabi diẹ sii. Eyi ni abajade ti o dara julọ ninu itan-akọọlẹ ti igbẹpọ, bakanna bi ilosoke itẹlera kẹrindilogun ni iṣelọpọ. Ti a ṣe afiwe si ọdun to kọja, awọn ọkọ ofurufu 82 diẹ sii ni a ṣe. Sibẹsibẹ, nigbati o ba n ṣe iṣiro awọn abajade iṣẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ni idaji keji ti ọdun, Airbus gba awọn ipin ni ile-iṣẹ Kanada ti o ṣe ati ta Bombardier CSeries.
Ni apakan ọkọ ofurufu ti ara dín, Airbus ṣeto igbasilẹ agbaye tuntun fun awọn ifijiṣẹ: 646, lati 558 ni ọdun sẹyin. Awọn ifijiṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jakejado jẹ 142 ati pe o jẹ awọn ẹya 18 ni isalẹ, nọmba A350 ti a ṣe pọ si nipasẹ 15, lati 78 si awọn ẹya 93, ati A330 dinku lati 67 si awọn ẹya 49, lati 380 si awọn ẹya 15.
Iye katalogi ti ọkọ ofurufu ti a ṣe ni ifoju pe o wa ni ayika US $ 110 bilionu, ṣugbọn iye gangan ti o gba lẹhin idunadura ati awọn ẹdinwo boṣewa wa ni ayika US $ 60-70 bilionu. Nitori awọn iṣoro pẹlu awọn ẹrọ A320neo/A321neo ati awọn ifijiṣẹ aiṣedeede wọn, ati awọn iṣoro pẹlu ohun elo inu ọkọ, awọn iṣiro gbigbe oṣooṣu yatọ ni pataki. Airbus fi ọkọ ofurufu 27 silẹ ni Oṣu Kini, 38 ni Kínní, 56 ni Oṣu Kẹta, ati 127 ni Oṣu Kejila.
Awọn ọkọ ofurufu ti a firanṣẹ si awọn oniṣẹ (awọn ẹya 800) wa ni awọn iyipada wọnyi: A220-100 - Awọn ẹya 4, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321ceo - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 ati A380 - 12. Awọn onibara ti o tobi julọ ti o gba ọkọ ofurufu titun taara lati ọdọ olupese jẹ awọn ọkọ ofurufu lati awọn agbegbe: Asia ati Islands Pacific - 270, Europe - 135 ati North ati South America. - 110. Ni afikun, awọn ọkọ ofurufu 250 (31% ipin) ni a gba nipasẹ awọn ile-iṣẹ iyalo, eyiti o pin wọn si awọn oniṣẹ mejila mejila ni ayika agbaye.
Olupese Ilu Yuroopu gba awọn aṣẹ lati ọdọ awọn oniṣẹ 32 fun ọkọ ofurufu 831, pẹlu: 712 ọkọ ofurufu dín-ara (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo), A136 bi 321 37 A330 -6, 330 A200-3, 330 A300-8 ati 330 A800-20), 330 A900 (62 A350-61 ati 350 A900-1) ati 350 A1000. Ni awọn idiyele atokọ, iye awọn aṣẹ ti o gba jẹ $ 20 bilionu. Sibẹsibẹ, Airbus ṣe igbasilẹ awọn ifagile 380 ti ọkọ ofurufu ti o ra tẹlẹ pẹlu iye katalogi ti $117,2 bilionu. Awọn koko ti awọn ifiwesile wà: 84 A20,7 ofurufu, 36 A320 ofurufu, 10 A330 ofurufu ati 22 A350 jara. Ti o ba ṣe akiyesi awọn atunṣe ti a ṣe, awọn tita apapọ jẹ awọn ẹya 16 (380% ipin ọja). Eyi tun jẹ abajade to dara ati ọkan ninu awọn ti o dara julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ofurufu. Iye apapọ katalogi ti awọn aṣẹ ti o gba jẹ $ 747 bilionu. Awọn abajade apapọ ti ọdun to kọja jẹ 45,5% kekere ju ọdun ti tẹlẹ lọ (96,5). A25neo jara tẹsiwaju lati gbadun gbaye-gbale nla, pẹlu aṣẹ apapọ ti ọkọ ofurufu 1109. Awoṣe yii jẹri akọle ti “ọkọ ofurufu ti o taja julọ ni itan-akọọlẹ”, lakoko ti A320 ati A531 jakejado ti gbadun anfani to lopin lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
