Ori gasiketi. Nigbawo ni o nilo lati paarọ rẹ ati Elo ni iye owo?
Awọn ipo lile pupọ wa nibiti ori ti sopọ si bulọọki silinda. Igbẹhin ti a fi sori ẹrọ nibẹ ko nigbagbogbo duro fun titẹ nla ati iwọn otutu, botilẹjẹpe o tọ pupọ. Ni iṣẹlẹ ti ibajẹ, iye owo ti awọn atunṣe le ṣiṣe sinu awọn ẹgbẹẹgbẹrun PLN.
Gakiiti ori silinda jẹ ohun ti o rọrun ti igbekale ati ohun elo olowo poku. Ni ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki, idiyele rẹ ko kọja PLN 100. Sibẹsibẹ, o ṣe ipa pataki pupọ ninu ẹrọ, awakọ naa ko le ṣiṣẹ laisi rẹ. A n sọrọ nipa aridaju wiwọ ti awọn ṣiṣẹ aaye loke awọn piston ati lilẹ awọn ikanni ti epo ati coolant. Ni agbara giga ati awọn ẹrọ turbocharged, ori gasiketi le ṣee ṣe ni igbọkanle ti irin (irin alagbara, bàbà), ati ni awọn egbegbe ni olubasọrọ pẹlu awọn silinda, o le ni pataki, awọn flanges kekere ti o bajẹ ni ibamu lẹhin titẹ ori ati pese ni iyasọtọ. ti o dara lilẹ. Paapaa gasiketi ti aṣa ni o ni rirọ kan ati ibajẹ, nitori eyiti, nigbati ori ba di wiwọ, o kun awọn aiṣedeede ti bulọọki silinda ati ori silinda.
Awọn olootu ṣe iṣeduro: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ TOP 30 pẹlu isare ti o dara julọ
Ni imọ-jinlẹ, gasiketi ori silinda le ṣiṣe ni gbogbo igbesi aye ẹrọ kan. Ṣugbọn aṣa naa yatọ patapata. Awọn ipo iṣẹ ti ẹyọ awakọ ko dara nigbagbogbo. Fun apẹẹrẹ, awọn mọto wa labẹ awọn ẹru wuwo nipasẹ awọn olumulo ṣaaju ki wọn de iwọn otutu iṣẹ ti o nilo. Tabi tẹriba si awọn ẹru igbona giga ti igba pipẹ nigba wiwakọ ni awọn oke-nla tabi lori awọn opopona. Awọn tun wa ti o ni agbara nipasẹ fifi sori HBO laisi isọdiwọn to dara. Ni eyikeyi ọran, paapaa fifi sori HBO ti o ni iwọn deede laisi igbaradi eto itutu agbaiye to dara mu iwọn otutu pọ si ninu awọn iyẹwu ijona ati ṣe ewu gasiketi naa. O tun le ṣafikun awọn atunṣe atunṣe ti a ko ṣe imuse iṣẹ-ṣiṣe ninu ẹrọ. Ninu ọkọọkan awọn ọran wọnyi, ẹrọ naa le gbona paapaa ninu ọkan ninu awọn silinda. Awọn gasiketi ko ni withstand gbona wahala ati ki o bẹrẹ lati iná jade. Eyi maa nwaye ni ọfun laarin awọn silinda. Ilọkuro mimu nikẹhin yori si fifun-nipasẹ awọn gaasi pẹlu adalu afẹfẹ-epo ati awọn gaasi eefi laarin gasiketi, bulọọki silinda ati ori silinda.
Niwọn igba ti gbogbo gasiketi npadanu wiwọ rẹ ni akoko pupọ, jijo ti coolant ati epo engine waye. Nitorinaa, ni ipele ibẹrẹ, ibajẹ si gasiketi ori silinda ṣafihan ararẹ nikan ni iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ tutu ati “pipadanu” ti iyara aisimi. Pẹlu awọn ayipada nla ni iwọn otutu engine ati irẹwẹsi ti ẹyọ agbara pẹlu dida ẹfin funfun lati inu eefi, wiwa epo ninu ojò imugboroosi ti eto itutu agbaiye (bakanna bi pipadanu ito), wiwa itutu ninu epo - jẹ ki a lọ si idanileko ni kete bi o ti ṣee. Mekaniki naa yoo jẹrisi ikuna gasiketi nipasẹ wiwọn titẹ funmorawon ninu awọn silinda ati ṣayẹwo fun wiwa carbon dioxide ninu ojò imugboroosi ti eto itutu agbaiye.
Wo tun: Bawo ni lati tọju awọn taya rẹ?
Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu eyiti gasiketi ori silinda n jo ni irọrun lalailopinpin ati paapaa labẹ awọn ipo iṣẹ deede ti gasiketi ti bajẹ. Awọn idi pupọ lo wa fun ifarahan yii lati kuna. Nigba miiran eyi jẹ nitori yiyọ kuro ti laini silinda, ati nigba miiran nitori titẹkuro pupọ ti gasiketi, fun apẹẹrẹ, nitori awọn aaye kekere pupọ laarin awọn silinda. O tun le jẹ nitori ti ko tọ oniru ti gbogbo engine, eyi ti o jẹ prone si overheating.
Rirọpo gasiketi ori silinda jẹ iṣẹ ti o rọrun ati olowo poku nikan ni awọn ẹrọ-ọpọlọ-meji ati awọn ẹrọ ọpọlọ mẹrin pẹlu awọn falifu isalẹ. Ṣugbọn wọn kii lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Awọn enjini ti o wọpọ ti a ṣejade loni jẹ awọn apẹrẹ àtọwọdá loke ninu eyiti gbigbemi ati awọn ọpọ eefin eefin ti wa ni didẹ si ori silinda. Eto akoko ti wọn nigbagbogbo tun wa ni ori, ati awakọ rẹ ni idari nipasẹ crankshaft. Eyi ni idi ti rirọpo gasiketi ori jẹ iru akoko-n gba ati ṣiṣe idiyele. O ṣe pataki kii ṣe lati ṣajọpọ ati pejọ ori silinda funrararẹ, ṣugbọn tun lati ṣajọpọ ati tun ṣajọpọ awọn iṣipopada ati awakọ akoko. Si eyi gbọdọ wa ni afikun awọn igbesẹ afikun ati awọn ohun elo ti o nilo deede nigbati o ba rọpo ori kan. Iwọnyi jẹ, fun apẹẹrẹ, awọn studs pẹlu awọn eso fun didi ori silinda si bulọọki silinda, eyiti o yẹ ki o rọpo pẹlu awọn tuntun (awọn ti atijọ ti nà ati ti o ni itara si fifọ). Tabi awọn boluti iṣagbesori ọpọlọpọ, eyiti o ma fọ nigba ti o ba gbiyanju lati yọ wọn kuro (ọpa nitori iwọn otutu giga). Awọn boluti fifọ gbọdọ yọkuro lati ori, eyiti o tun gba akoko idanileko. O tun le tan-an pe ori ti ya nitori igbona pupọ ati pe o nilo igbero lati mu pada dada alapin pipe ati rii daju wiwọ.
Paapaa nigbati ohun gbogbo ba lọ laisiyonu, rirọpo gasiketi ni idanileko ikọkọ yoo dinku apamọwọ rẹ nipasẹ PLN 300-1000 da lori iwọn ati apẹrẹ ti ẹrọ naa. Awọn apakan yoo jẹ PLN 200-300, ati awọn igbesẹ afikun le jẹ PLN 100 miiran. Ti ọrọ naa ba sunmọ lati rọpo awọn paati akoko, o nilo lati ṣafikun PLN 300-600 miiran fun awọn ẹya ara ati PLN 100-400 fun iṣẹ. Awọn eka sii ati ki o kere wiwọle awọn engine, awọn ti o ga awọn owo. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga pẹlu awọn ẹrọ eka nla, awọn idiyele le paapaa ga julọ.
