Fifọ engine nigba iyipada epo

Awọn ẹrọ ẹrọ adaṣe nigbagbogbo gba awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ niyanju lati fọ ẹrọ naa ṣaaju ki o to yi epo pada.

Nitootọ, laibikita bawo ni a ṣe ṣe atẹle ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ọkan wo labẹ ideri àtọwọdá (ninu ọran ti atunṣe), ni àlẹmọ epo ti a lo ati paapaa ni fila kikun epo ti to lati rii iye idoti ti o ṣajọpọ ninu ẹrọ naa. .

Sibẹsibẹ, ohun gbogbo ko rọrun bi o ṣe dabi. Ipinnu lati fọ ẹrọ naa le ṣee ṣe nipasẹ alamọja ti o ni iriri pupọ lẹhin ayẹwo pipe ti ẹrọ naa.

Eniyan le ranti ọpọlọpọ awọn ọran nigbati fifọ ẹrọ lasan yori si awọn abajade odi pupọ, titi di ikuna pipe.

A ti kọ tẹlẹ lori portal wa Vodi.su nipa awọn iru epo, iki ati awọn ohun-ini rẹ, nipa iṣẹ pataki ti o ṣe ninu ẹrọ - o ṣe aabo awọn eroja irin lati ija ati ooru.

Awọn automaker tọkasi kedere ninu awọn ilana eyi ti orisi ti wa ni o fẹ fun awoṣe yi. Lẹhinna, epo alupupu kii ṣe diẹ ninu awọn nkan ti o ni itọsi. O ni ọpọlọpọ awọn paati, laarin eyiti o wa ni isunmọ 10-15 ogorun ti awọn afikun kemikali ti a ṣe apẹrẹ lati nu ẹrọ naa, ati dinku ipa ti awọn afikun ibinu lori awọn ọja roba - awọn edidi, awọn tubes, awọn oruka-oruka.

Awọn ibeere dide lẹsẹkẹsẹ - pẹlu iranlọwọ wo ni engine ti fọ ati awọn afikun wo ni o wa ninu awọn epo fifọ? A dahun ni ibere.

Orisi ti flushing epo

Ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi iru epo bẹ, olupese kọọkan n gbiyanju lati yìn ọja wọn, fifunni pẹlu ọpọlọpọ awọn anfani. Ṣugbọn nigbati a ba ṣe ayẹwo diẹ sii, a ṣe akiyesi pe ko si ohun titun paapaa ti a funni fun wa.

Ni gbogbogbo, awọn oriṣi akọkọ meji wa:

• epo igba pipẹ - o ti wa ni dà sinu engine lẹhin fifa epo atijọ, ati pe o gba aropin ọjọ meji lati wakọ lori rẹ;
• Epo ti n ṣiṣẹ ni iyara - awọn iṣẹju 5- tabi iṣẹju 15 ti a da lẹhin ti o ti gbe egbin kuro ati epo yii n fọ ẹrọ naa mọ lakoko ti o n ṣiṣẹ.

Awọn afikun mimọ tun jẹ olokiki, fun apẹẹrẹ, lati ile-iṣẹ olokiki LiquiMoly. Iru awọn afikun bẹẹ ni a fi kun si epo ni akoko diẹ ṣaaju ki o to rọpo ati diėdiė ṣe iṣẹ wọn.

O ko nilo lati ni imọ pataki ti kemistri lati gboju le won kini awọn epo ṣiṣan ti a ṣe:

• mimọ - erupe ile ise epo iru I-20 tabi I-40;
• awọn afikun ibinu ti o tu gbogbo erupẹ ti o ti ṣajọpọ ninu ẹrọ naa;
• awọn afikun afikun ti o dinku ipa ti fifọ lori ọpọlọpọ awọn paati ẹrọ.

Nitorinaa a ni. Fifọ igba pipẹ jẹ ifarada diẹ sii ti ẹrọ mejeeji ati awọn ọja roba, ṣugbọn awọn ohun-ini lubricating ti awọn epo ile-iṣẹ ko to iwọn. Iyẹn ni, awọn ọjọ meji wọnyi, lakoko ti o n fọ ẹrọ rẹ mọ, o nilo lati wakọ ni awọn ipo onírẹlẹ pupọ julọ.

Ọna yii dara ni akọkọ fun ohun elo ti ko gbowolori, fun apẹẹrẹ, diẹ ninu awọn ẹrọ ogbin.

Ṣugbọn, awọn iṣẹju 15 - ni iye ti o tobi pupọ ti awọn afikun, ṣugbọn ni ibamu si awọn ẹri ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ adaṣe, wọn nu ẹrọ naa gaan, eyiti o han paapaa si oju ihoho.

O tọ lati ṣe akiyesi iru omiran ti o gbajumọ pupọ miiran - lilo epo didara ga. Iyẹn ni, epo kanna ti o maa n kun ninu ẹrọ naa. Eyi ni ọna ti ṣiṣan ti a lo nipasẹ ọpọlọpọ awọn oniṣowo osise.. Koko-ọrọ naa rọrun pupọ ati kedere:

• epo atijọ ti wa ni ṣiṣan, ati pe o gbọdọ wa ni kikun, ati fun eyi ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lori gbigbe gbọdọ wa ni titọ fun igba diẹ akọkọ si ẹgbẹ kan, lẹhinna si ekeji;
• epo tuntun ti wa ni dà ati pe o nilo lati wakọ lati 500 si 1000 km;
• gbogbo eyi tun dapọ, gbogbo awọn asẹ epo ti rọpo ati tẹlẹ ni igboya kun epo ti ipele kanna lẹẹkansi ati wakọ 10 ẹgbẹrun tabi diẹ sii km lori rẹ.

Awọn anfani ti ọna mimọ yii jẹ kedere: o jẹ ailewu patapata fun ẹrọ, awọn ohun idogo ti dinku nitori awọn iyipada loorekoore, ati awọn iyipada epo loorekoore dara fun ẹrọ naa.

Otitọ, awọn alailanfani tun wa - ni ọna yii iwọ kii yoo ni anfani lati koju idoti to ṣe pataki. Iyẹn ni, ọna yii jẹ ayanmọ fun awọn awakọ wọnyẹn ti o lo ipele kanna ti epo engine ti o ga julọ nigbagbogbo - ọrọ bọtini jẹ “didara”.

Bawo ati nigbawo ni o yẹ ki engine fọ?

Fifọ ni kikun ni a daba lati ṣe ni awọn ọran wọnyi:

• yi pada si iru epo miiran tabi olupese - a ti kọwe tẹlẹ lori Vodi.su nipa idapọ awọn epo ati ohun ti o yorisi, nitorinaa o ni imọran lati fa omi ti atijọ patapata ati nu ẹrọ naa daradara ti gbogbo awọn contaminants ajeji;
• ti epo ti ko ni agbara ba wọ inu ẹrọ tabi ti o kun petirolu didara kekere, tabi bi abajade ti didenukole, antifreeze wọ inu epo naa;
• lẹhin ti a titunṣe engine - ti o ba ti awọn engine ti a disassembled, ori ti awọn Àkọsílẹ ti a kuro, awọn pistons ti wa ni titunse tabi ori gasiketi ti a rọpo.

Ti o ba yipada epo nigbagbogbo, lẹhinna o ko nilo lati fọ ẹrọ naa ni gbogbo igba. Ṣugbọn ti o ba fẹ lati yi epo pada lẹẹkansii, ati ni pipaṣẹ o rii awọn ami wiwa ti iye nla ti idoti ati nkan ororo, lẹhinna o yoo tun jẹ pataki lati fọ.

Ojuami pataki kan - ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ati pe o ko mọ iru ipo ti ẹrọ naa wa, lẹhinna o ko le fọ ẹrọ naa pẹlu iṣẹju 15 kan.

Jẹ ki a ṣe alaye idi rẹ. Ti o ba jẹ pe eni ti o ni iṣaaju lo epo buburu, lẹhinna ọpọlọpọ awọn idoti ti o wa ninu engine ati sump, eyiti o jẹ iṣẹju iṣẹju 15 ko ni koju, o le yọ gbogbo awọn ohun idogo wọnyi kuro ni apakan nikan. Ṣugbọn nigbati o ba fọwọsi epo tuntun, yoo tun ṣe ipa mimọ ati gbogbo ibi-ipamọ ti awọn idogo yoo bajẹ pari ni epo ati ni ipa pataki awọn abuda rẹ.

Ni afikun, mejeeji àlẹmọ ati apapo irin ti gbigbe epo yoo di didi patapata ati pe ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo dagbasoke arun ti o lewu pupọ - ebi epo, nitori apakan omi nikan yoo ni anfani lati wọ nipasẹ àlẹmọ ati gbigbe sinu. eto. Ohun ti o buru julọ ni pe awọn wiwọn ipele yoo fihan abajade deede. Otitọ, awọn ọjọ diẹ ti iru ãwẹ bẹ ti to ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣubu ni gangan laisi igbona. Nitorinaa, san ifojusi si awọn ifihan agbara kọnputa lori-ọkọ - ti ina sensọ titẹ epo ba wa ni titan, lẹsẹkẹsẹ lọ fun awọn iwadii aisan laisi jafara iṣẹju kan.

Lati yago fun eyi lati ṣẹlẹ, engine ti wa ni fo gangan pẹlu ọwọ pẹlu iranlọwọ ti epo diesel. O han gbangba pe iru iṣẹ bẹẹ yoo jẹ gbowolori pupọ. O dara, ni gbogbogbo, o ni imọran lati fọ ẹrọ naa lẹhin ayẹwo pipe ati lati ọdọ awọn alamọja ti o ni iduro fun iṣẹ wọn.

Ikojọpọ…