Proton Exora 2014 Akopọ
O jẹ lawin eniyan ti ngbe ni Australia, ki o si gboju le won ohun, o ni ko ti buburu. Ile-iṣẹ naa dabi pe o ti rii igbesi aye tuntun lẹhin fifọ awọn ibatan pẹlu ijọba Ilu Malaysia. Ile-iṣẹ naa tun n pọ si nọmba awọn oniṣowo ni gbogbo ilu Ọstrelia ati pe o ngbero lati ṣe agbega titaja.
PRICE / Awọn ẹya ara ẹrọ
Exora naa wa ni awọn onipò meji, GX ati GXR, ti a ṣe idiyele laarin $25,990 ati $27,990 - mejeeji pẹlu CVT aladaaṣe iyara mẹfa bi boṣewa. O jẹ $4000 kere ju tirẹ lọ oludije to sunmọ julọ ni Kia Rondo.
Standard package pẹlu air karabosipo pẹlu agbara iÿë fun gbogbo awọn mẹta awọn ori ila ti awọn ijoko, oke-agesin DVD player, Bluetooth foonu ati awọn iwe eto, idari oko foonu foonu ati awọn iwe idari, ifasilẹ awọn sensosi, alloy wili ati USB ibudo fun DVD šišẹsẹhin ati redio.
GXR naa ṣafikun awọ, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, kamẹra iyipada, awọn ina ti n ṣiṣẹ ni ọsan, digi asan lori awọn oju oorun mejeeji, gige fadaka ati awọn ifi gba oke ori ila kẹta. Proton Exora paapaa wa pẹlu ẹrọ orin DVD ti a gbe sori oke kan lati jẹ ki awọn ọmọde ṣe ere ni ẹhin.
OFO ODUN MARUN
Ti abala ailewu ko ba yọ ọ lẹnu, ka siwaju nitori iwọ yoo tun nifẹ otitọ pe Exora wa pẹlu itọju ọfẹ fun ọdun marun tabi 75,000 km. Bi eleyi. Ra ọkọ ayọkẹlẹ yii ati pe iwọ kii yoo ni aniyan nipa sisanwo fun ohunkohun miiran fun ọdun marun - yato si iforukọsilẹ ati iṣeduro, dajudaju.
Oṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Malaysia ti wa ni ayika fun ọdun diẹ bayi ati pe o nilo lati ṣe nkan kan lati jẹ ki o mọ ararẹ. Iṣẹ ọdun marun ọfẹ, atilẹyin ọja ọdun marun $ 150, ati iranlọwọ ọdun marun ti opopona ti 150 jẹ ibẹrẹ ti o dara, pẹlu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti eniyan le nifẹ gidi ni rira.
ENGIN / Gbigbe
Proton ti n ṣe ileri ẹrọ Cam-Pro wọn fun awọn ọdun, ṣugbọn a ko rii sibẹsibẹ, o kere ju kii ṣe pẹlu profaili camshaft ti a ṣe ileri. Ohun ti a gba ni a diẹ awon 1.6-lita turbocharged epo engine pẹlu bojumu agbara ati iyipo lati ran awọn fa. Agbara idana ti a gba agbara (a n ṣe iyalẹnu kini awọn lẹta tumọ si) 1.6-lita, DOHC, 16-valve engine n jade 103kW ni 5000rpm ati 205Nm ti iyipo lati 2000-4000rpm.
Lati gba awọn ilosoke ninu engine agbara, o ni kan die-die kikuru ọpọlọ ati kekere funmorawon akawe si awọn iṣura engine. Ayipada àtọwọdá ìlà ti a ti fi kun si awọn gbigbe falifu. Eyi jẹ igbesẹ nla ati itẹwọgba soke lati 82kW, 148Nm engine aspirated nipa ti ara. Gbigbe kan wa ni tito sile Exora, CVT adaṣe adaṣe mẹfa ti o lo igbanu lati fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju dipo awọn jia ibile.
AABO
Ṣugbọn awọn ńlá downside ti awọn titun Proton meje-ijoko ni o daju pe o nikan gba mẹrin irawọ fun ailewu, nigba ti julọ ti awọn oniwe-oludije gba marun. Pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹrin nikan lati daabobo awọn olugbe ijoko iwaju, Exora nikan ko ni idiyele aabo jamba irawọ marun.
Ṣe akiyesi pe ila kẹta ti awọn ijoko tun ko funni ni awọn ihamọ ori. Bibẹẹkọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni ipese pẹlu isunmọ itanna ati iṣakoso iduroṣinṣin, bakanna bi awọn idaduro egboogi-titiipa pẹlu pinpin agbara biriki itanna ati awọn pretensioners igbanu ijoko iwaju.
DRIVE Unit
Ko si awọn ẹdun ọkan nibi, botilẹjẹpe nigbamiran gbigbe ṣe ariwo diẹ. O jẹ idakẹjẹ gbogbogbo ati itunu ati pe o funni ni iye to dara julọ fun owo ti o ba nilo lati gbe ẹya kan, ni pataki pẹlu iṣẹ ọfẹ ti a ṣafikun. Nibẹ ni iyalenu opolopo ti legroom ni kẹta kana ti awọn ijoko, ati awọn ti o le gba agbalagba, ni o kere fun kukuru irin ajo.
O gbalaye lori boṣewa unleaded petirolu ati ki o ni a 55-lita ojò idana, n gba 8.2 liters fun 100 km, ati awọn ti a ni 8.4 - eyi ti o jẹ Elo jo ju a wá si awọn osise idana agbara isiro ti ọpọlọpọ awọn automakers. Ti aabo irawọ mẹrin ko ba yọ ọ lẹnu, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o tọ ni idiyele ti o wuyi pupọ, paapaa pẹlu adehun itọju ọfẹ ọdun marun lati ṣafipamọ isuna naa.
Lapapọ
Eyi dara julọ ju awọn protons ti a ti lo ni iṣaaju.
