Radical, Oloro Sports Day ohun ija - Sports Cars
Awọn akoonu
Radical, Oloro Sports Day ohun ija - Sports Cars
Awọn ololufẹ orin mọ eyi daradara: awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona jiya lati orin, laibikita bawo ni ere idaraya wọn. Bi alaragbayida bi o ba ndun, ọkan Ferrari 488 GTBs o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe fun opopona, kii ṣe orin naa. Iṣẹ ṣiṣe to dayato jẹ laiseaniani diẹ sii ni wiwọle lori orin ti a fun ni awọn idiwọ opopona, ṣugbọn ni otitọ, orin naa fi awọn ẹrọ ti paapaa awọn supercars ti o lagbara julọ si idanwo naa.
Awọn idaduro ati awọn taya ti njade ni oṣuwọn imukuro, ati awọn ọpọ eniyan “ti ko wulo” (ẹrọ itanna, awọn ijoko igbadun, nav joko) ti di opin ti o han gedegbe.
Sibẹsibẹ, ẹka kan wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn nkan isere ọjọ-orin ti o le wakọ ni opopona, ṣugbọn a ṣẹda wọn fun lilo lori orin naa. Ipilẹṣẹ jẹ laisi iyemeji ayaba ti ẹka yii.
LATI ONA SI ITA, LITERALLY
La Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ipilẹṣẹ ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Gẹẹsi kekere kan ti o da ni 1997; Mick Hyde ati Phil Abbott, awọn ẹnjinia meji ati awọn ololufẹ ere-ije da ile-iṣẹ naa pẹlu ero ti ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ifọwọsi fun lilo ni opopona.
Ni otitọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gẹẹsi jẹ awọn ọkọ oju-omi ere-ije LMP-bi ti o nṣiṣẹ ni Le Mans (SR9 kan ti o wa nibẹ ni ọdun 2016) ti o le forukọsilẹ ati lo ni opopona, paapaa ti o ba pẹlu awọn idiwọn ti o han gbangba.
La Radical SR3, awoṣe ti a tu silẹ ni ọdun 2002 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ti awakọ. O jẹ ọkọ oju -omi kekere kan pẹlu ẹnjini fireemu, aerodynamics iwọn ati awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ. ṣeto awọn ẹrọ ti ipilẹṣẹ alupupu ni idagbasoke, pẹlu agbara ti 205 si 330 hp
Ṣugbọn kii ṣe agbara pupọ ti o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii: o jẹ iwuwo ẹgan, aerodynamics ẹru, awọn idaduro ere -ije ati apoti jia ọkọọkan.
O kan lati ni oye Radical SR3 Supersport 1500 ni agbara nipasẹ 1.5-lita nipa ti aspirated engine ti o ndagba 205 hp. ni 9500 rpm ati 214 Nm ti iyipo ti o pọju ni 7100 rpm, iwuwo gbigbẹ rẹ jẹ 460 kg ati apoti ti o fi sii jẹ apoti ohun elo 6-iyara, o ṣiṣẹ lati ibere. to 0 km / h, a tente oke ti 100 G ti waye ni 3,8 aaya nigba braking ati cornering.
OGUN IMORAN
Ti o be mi orin ọjọ o mọ iye, diẹ sii ju agbara alailagbara, Mo wa nibẹ iyara cornering ati braking lati ṣe iyatọ. Tobi ifisilẹ Ti ipilẹṣẹ nipasẹ Radical, o fun u laaye lati tẹ awọn igun pẹlu iyara iyalẹnu, ni pataki ni awọn igun sare nibiti afẹfẹ ti n tẹ ẹ si ilẹ, ni itumọ ọrọ gangan si ilẹ. Apakan ti o nira julọ fun awọn ti ko faramọ iru ọkọ ayọkẹlẹ yii ni lilo si iru awakọ yii, nibiti lile ti o wọle si awọn igun naa, didimu dara julọ. Nitorinaa, ijinna iduro jẹ kuru pupọ nitori iwuwo ina ti ọkọ.
Iyebiye asia ti Ile naa Yatọsibẹsibẹ o pe SR8... Eyi jẹ ẹya ti o ga julọ ati iyara julọ ti sakani: agbara nipasẹ ẹrọ 8 cc V2600 kan (gangan awọn Suzuki inline mẹrin-silinda awọn ẹrọ ti a so pọ), Radical ndagba 4 horsepower. ni laišišẹ iyara 363 rpm.
SR n yara lati 0 si 100 km / h ni bii awọn aaya 3.0 ati lati 0 si 160 km / h ni awọn iṣẹju -aaya 6 pẹlu iyara oke ti 300 km / h. Ilọkuro igun ati awọn iye isunki de ọdọ lẹsẹsẹ 2,7 ati 2,8 G.
Ẹya tun wa SR8LM pẹlu iṣipopada ti 2800 cm³ ati iṣelọpọ agbara ti 455 hp, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o di igbasilẹ Nürburgring Nordschleife mu fun ọkọ ayọkẹlẹ ofin-ọna pẹlu akoko ṣiṣe iyalẹnu ti iṣẹju 6 48 iṣẹju-aaya.
