Onija Rocket apakan 2
Bẹrẹ Me 163 B-1a "funfun 18", ohun ini nipasẹ 1./JG 400.
Messerschmitt Me 163, eyiti o jẹ ọkọ ofurufu akọkọ lati kọja opin iyara idan ti 1000 km / h, ni lati di ọkan ninu awọn ohun ija iyanu ti Luftwaffe, o ṣeun si iṣẹ rẹ o yẹ ki o ṣe iranlọwọ lati dẹkun awọn igbogun ti apanirun ti ẹrọ ẹlẹrin mẹrin ti Amẹrika. bombers. ninu awọn Kẹta Reich. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibẹrẹ ti iṣelọpọ ni tẹlentẹle rẹ, ikẹkọ awakọ ati iṣẹ bẹrẹ lori ṣiṣẹda ẹgbẹ ija akọkọ lati ni ipese pẹlu iru yii.
Ẹgbẹ Idanwo 16
Ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 20, Ọdun 1942, Gbogbogbo der Jagdflieger Adolf Galland yan Hptm. Wolfgang Späte jẹ alaṣẹ ti Erprobungskommando 16 tuntun ti a ṣẹda, ẹniti iṣẹ rẹ jẹ lati mura ati kọ awọn awakọ awakọ fun awọn iṣẹ ṣiṣe ni ibori ti Misaili Misaili Me 163 B. Joshi Pöchs (JG 54, dimu ti Cross Knight pẹlu awọn iṣẹgun afẹfẹ 43). - adjutant, Hauptmann. Tony Thaler - Imọ Oṣiṣẹ, Oblt. Rudolf Opitz - Oludari Awọn iṣẹ, Hptm. Otto Böhmer jẹ oludari imọ-ẹrọ keji ati balogun. Robert Oleinik - Alakoso ti ile-iṣẹ 1st ati awọn awakọ ti agbegbe naa. Franz Medicus, Lieutenant Fritz Kelb, Lieutenant Hans Bott, Lieutenant Franz Rösle, Lieutenant Mano Ziegler, Uffz. Rolf
"Bubi" Glogner ni h.
Onija Jet Me 163 B-0 V41, C1 + 04 jẹ taxiing fun takeoff.
Láti ìbẹ̀rẹ̀pẹ̀pẹ̀, ìhalẹ̀mọ́ni tó wáyé látọ̀dọ̀ ẹ̀rọ amúgbálẹ́gbẹ̀ẹ́ méjì tí wọ́n ń lò láti fi fún ẹ́ńjìnnì rọ́kẹ́ẹ̀tì ti jagunjagun tuntun náà fi hàn pé ó jẹ́ ìṣòro ńlá. Gẹgẹbi ọkan ninu awọn awakọ ọkọ ofurufu, Lieutenant Mano Ziegler, sọ pe: Ni ọsan ọjọ kini, Eli ati Otto ṣe afihan mi si ibi idana “eṣu” ti hangar engine wa. Orúkọ Elias gan-an ni Èlíjà, ó sì jẹ́ onímọ̀ ẹ̀rọ. Otto orukọ ni Erzen, ati awọn ti o wà tun ẹya ẹlẹrọ.
Ohun akọkọ ti wọn gbekalẹ si mi ni agbara ibẹjadi ti Me 163. Otto gbe obe naa sori ilẹ o si kun awọn igi meji ti o gbe sori obe pẹlu epo. Lẹ́yìn náà, ó da ìṣàn omi mìíràn sínú àwọn ìgò náà ṣáájú. Ni akoko yẹn, ariwo nla kan wa, agbejade kan, ati awọn ṣiṣan ti o gun ti ina ti n jade lati awọn ẹiyẹ. Emi ni eniyan ti nkan kan ko ya mi loju, ṣugbọn ni akoko yii Mo wo o pẹlu itara gidi. Eli fi tutu sọ pe, “Awọn giramu diẹ nikan ni. Me 163 awọn tanki ni awọn toonu meji gangan ti omi yii.
Hydrogen peroxide (T-Stoff) jẹ iyipada pupọ. Ibajẹ ti awọn tanki idana pẹlu ọrọ Organic le ja si bugbamu kan, nitori eyikeyi olubasọrọ ti T-Stoff pẹlu ọrọ Organic yoo bẹrẹ ina lẹsẹkẹsẹ.
Pilot Me 163 B joko ni ẹgbẹ mejeeji ati lẹhin nipasẹ awọn tanki epo. Ti epo naa ba jo jade, yoo yo ara awaoko naa. Awọn onimo ijinlẹ sayensi ṣe apẹrẹ aṣọ-aṣọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ ti a ṣe lati inu asbestos ati mipolan, eyiti ko ni sisun lori olubasọrọ pẹlu T-Stoff, bakanna bi awọn bata orunkun, awaoko ati awọn ideri parachute. Niwọn igba ti T-Stoff ti sun nipasẹ irin, irin ati awọn tanki epo rọba ni lati ṣe lati aluminiomu. T-Stoff ni a mọ pẹlu awọ funfun lori awọn tanki ati awọn kanga. Gbogbo awọn okun eto idana tun ni a bo pẹlu mipolan. C-Stoff ti samisi ni ofeefee ati pe o le wa ni fipamọ sinu enameled tabi awọn apoti gilasi.
Ṣaaju ki o to tun epo kọọkan ti awọn tanki, engine ati fifi sori ẹrọ ni lati fọ daradara pẹlu omi lati fọ epo ti o kù. Fun idi eyi, nigbati o ba n tun epo, gbogbo ọkọ ofurufu ti kun fun omi lati yokuro eyikeyi awọn n jo ni ipilẹ ayeraye. Ilana ifilọlẹ ni a ṣe apejuwe ni kikun nipasẹ alaga. Mano Ziegler:
Ẹnjini funrarẹ ni turbine kan ti o ṣe agbara awọn ifasoke epo, olutọsọna, ati iyẹwu ijona kan. Ṣaaju ki o to kuro, bọtini titari tan-an mọto ina kan ti o ṣe agbara turbine kekere kan ti o fa iwọn kekere ti T-Stoff sinu ẹrọ ina. Lẹhin titan ẹrọ ina mọnamọna, turbine ti ṣeto ni išipopada nipasẹ ẹrọ amúṣantóbi ti ina ati fifa jade ninu awọn tanki naa. T- ati C-Stoff ni ipin kan ti 1: 3 fun iyẹwu eleto. Awọn iwọntunwọnsi oruka ni o ni iduro fun fifunni iye epo ti o yẹ nipasẹ awọn tubes mejila si iyẹwu ijona ti o wa ni opin fuselage. Nigbati awọn vapors ti a sokiri dapọ, bugbamu kan ṣẹlẹ ti o ṣẹda ipa.
Ti ṣe iṣakoso titẹ nipasẹ gbigbe lefa iṣakoso engine si apa osi ti ijoko awaoko. Agbara ti pọ si nipasẹ gbigbe lefa siwaju, nfa diẹ sii C-Stoff lati jẹ ifunni sinu ọkọ oju-omi kekere. C-Stoff kọja nipasẹ jaketi itutu agbaiye ti iyẹwu ijona, nibiti o ti gbona, ati lẹhinna nipasẹ iwọn anular ti o ṣe ilana iye rẹ, o wọ inu iyẹwu ijona, dapọ pẹlu T-Stoff. Nigbati o ba nlo ipa ti o pọju ti awọn toonu 2, idana yoo sun jade ni iṣẹju 4-5. Agbara engine lori ilẹ jẹ isunmọ 4500 hp. o si ti ilọpo meji ni giga ti 10 si 000 m. Ẹnjini funrarẹ wọn diẹ ju 14 kg. A ṣe idanwo iṣẹ ti ẹrọ tuntun pẹlu omi. Awọn tanki T- ati C-Stoff ti kun fun omi patapata, eyiti a jẹun lẹhinna sinu ẹrọ ina ati nipasẹ awọn paipu sinu iyẹwu ijona. Ti gbogbo awọn okun ba di wiwọ, omi titẹ ti kọja nipasẹ ẹrọ naa fun awọn iṣẹju 000-150, ti o jẹrisi iṣẹ ṣiṣe ẹrọ. Mejeeji T- ati C-Stoff ni tituka ninu omi, ati pe niwon T-Stoff, ni pato, mu ina lori olubasọrọ pẹlu eyikeyi ohun elo Organic, onija ina kan duro lẹgbẹẹ ọkọ ofurufu lakoko gbogbo ilana fifi epo pẹlu okun hydrant ti o ṣetan lati lo fun didoju lẹsẹkẹsẹ. . eyikeyi ti ṣee ṣe omi Jeti, idana jo.
