Idanwo ti o gbooro sii: KTM Freeride 350

Nigba ti a pinnu lati ṣe idanwo ti o gbooro sii, ọkan ninu awọn ariyanjiyan bọtini ni pe o jẹ ọrẹ, wapọ ati keke ti o dara ti o le rọpo ẹlẹsẹ-aarin fun ilu ati agbegbe agbegbe. A ti mọ pe enduro jẹ iyanilenu lẹhin awọn idanwo wa ni ọdun to kọja.

Primoz Jurman wa, ti o mọ julọ pẹlu awọn alupupu lori pavement, lọ pẹlu rẹ si ipade Harley Davidson awakọ ni Austrian Faaker See nipasẹ Lubel, ati pe Mo mu u lọ si Postojna ni opopona agbegbe nigbati o ṣe idanwo KTM ni Oṣu Kẹsan. Àrùn ni awọn factory egbe fun Dakar. A mejeji wá si ipinnu kanna: o le wakọ ọpọlọpọ eniyan lori rẹ, paapaa ni opopona paadi, ṣugbọn ko si aaye ni ṣiṣe ni gbogbo igba. Ẹrọ ẹyọ-ọpọlọ mẹrin-ẹyọkan de awọn iyara ti o to 110 km / h, ati pe o dara julọ lati lọ si 90 km / h, bi ni iyara yii awọn gbigbọn di idamu. Ohun miiran ti wa ni gbigbe ni ayika ilu, eyi ti o le jẹ kekere kan agbegbe fun "freeride". Pẹlu adaṣe diẹ, o le ṣe awọn ere idaraya gidi pẹlu rẹ ni awọn aaye gbigbe tabi, fun apẹẹrẹ, lori BMX ati awọn ramps iṣere lori yinyin.

O le ronu nipa KTM yii bi keke keji ni ile ti ọmọ ile-iwe kan gun si kọlẹji, Mama lati ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe, ati baba lati fa adrenaline sinu aaye. Dara julọ sibẹsibẹ, fun ọkọ atilẹyin nigbati o lọ lori irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Bibẹẹkọ, awọn agbegbe wa nibiti KTM Freeride ti tan ati pe ko si idije ni akoko: awọn itọpa, awọn keke oke, ati awọn itọpa opopona. Ninu quarry ti a kọ silẹ, o le gba isinmi ki o fo lori awọn idiwọ ni aṣa ti awọn oniwadi, ati ni aarin ile larubawa Istrian, ni aṣa Indiana Jones, o le wa awọn abule ti a fi silẹ ati awọn mulattos. Nitoripe o ni imọlẹ pupọ ati pe o ni ijoko kekere ju awọn kẹkẹ-ije enduro, o rọrun pupọ lati bori awọn idiwọ.

Mo fẹran pe o jẹ idakẹjẹ ati pẹlẹ si ilẹ nitori awọn taya idanwo. Paapa ti o ba ti mo ti kó òkìtì ti okuta ati igi sinu àgbàlá ati ki o lepa wọn lati gbogbo ọjọ, mo daju wipe ko ni wahala ẹnikẹni. Lilo epo kekere ati wiwakọ iwọntunwọnsi: pẹlu ojò kikun o le wakọ ni iyara isinmi fun wakati mẹta, pẹlu gaasi gaasi ni opopona tabi ita, ojò epo naa gbẹ lẹhin awọn ibuso 80.

Ati ohun kan diẹ sii: eyi jẹ keke fun ikẹkọ ti o dara julọ ni pipa-ọna gigun. O jẹ nla fun iyipada, sọ, lati opopona si alupupu opopona. O jẹ idariji ati kii ṣe ika bi o ṣe ṣe iranlọwọ fun awakọ ni kiakia kọ awọn ofin ti bibori awọn idiwọ ati ilẹ ẹrẹ.

Sibẹsibẹ, o tun ni ẹgbẹ ifigagbaga, nitori ko kere ju “ṣetan lati dije”. Bawo ni o ṣe yara to pẹlu rẹ ṣe kedere si mi bi MO ṣe gun ọna ẹrọ enduro alayidi ati idiwọ idiwọ ni iyara ti keke ije enduro kan. Sibẹsibẹ, freeriding nikan padanu ogun kan nigbati iṣẹ-ẹkọ naa ba yara ti o kun fun awọn fo gigun. Nibẹ, iyipo ko le bori agbara ti o buruju mọ, ati pe idaduro ko le mu awọn ibalẹ lile mọ lẹhin awọn fo gigun.

Ṣugbọn fun awọn irin-ajo to ṣe pataki diẹ sii, KTM ti ni ohun ija tuntun tẹlẹ - Freerida pẹlu ẹrọ 250cc meji-ọpọlọ. Ṣugbọn nipa rẹ ninu ọkan ninu awọn iwe-akọọlẹ ti o sunmọ julọ.

Oju koju

Primoж манrman

Mo kọkọ ṣe idanwo Tegale Freerida lori aaye ti kii ṣe-ile, orin motocross kan. Alupupu naa ya mi loju nigbana; bawo ni o ṣe rọrun lati fo, ati hey, Mo paapaa fò nipasẹ afẹfẹ pẹlu rẹ. Igbadun! O tun jẹ agile ati agile ni opopona, botilẹjẹpe o ti mọ pe o fẹ lati lọ kuro ni pavement. Nitorinaa ti MO ba ni yiyan, wiwakọ ọfẹ yoo jẹ oogun apakokoro ẹlẹsẹ meji si wahala ojoojumọ.

Uros Jakopic

Bi olubere alupupu, nigbati mo wo Freerid, Mo ro: agbelebu gidi kan! Sibẹsibẹ, ni bayi ti Mo ti gbiyanju rẹ, Mo ro pe o jẹ diẹ sii ju croissant kan lọ nitori lilo jẹ nla gaan. Ẹnikẹni le ṣakoso rẹ, paapaa olubere. Nitoribẹẹ, o ni lati ṣọra, nitori eyi jẹ alupupu pataki, ṣugbọn o rọrun pupọ lati ṣẹgun lori rẹ. Agbara rẹ to fun eyikeyi ilẹ, paapaa ti o nira julọ. Ni wiwo akọkọ, tun nitori ijoko kekere, Freeride 350 ro pe o le ṣakoso pupọ, ati ni afikun si eyi, o le ṣe atunṣe aṣiṣe pẹlu ẹsẹ rẹ ni kiakia nigbati o ba n wakọ nipasẹ ilẹ ti o nira ati "gígun". Ni kukuru, pẹlu Freerid o le ni irọrun tan imọlẹ ọjọ rẹ ni oju ojo ti o dara tabi buburu bi o ṣe kọ lati gbadun iseda.

Ọrọ: Piotr Kavčić, Fọto: Primoz Jurman, Piotr Kavčić

• Ipilẹ data

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 7.390 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: silinda ẹyọkan, ọpọlọ mẹrin, itutu omi, 349,7 cc, abẹrẹ idana taara, Keihin EFI 3 mm.

  Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

  Fireemu: chrome-molybdenum tubular, aluminiomu subframe.

  Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 240 mm, disiki ẹhin Ø 210 mm.

  Idadoro: WP iwaju adijositabulu inverted telescopic orita, WP PDS ru adijositabulu nikan deflector.

  Awọn taya: 90/90-21, 140/80-18.

  Iga: 895 mm.

  Idana ojò: 5, 5 l.

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.418 mm.

  Iwuwo: 99,5 kg.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irọrun ti awakọ

awọn idaduro

iṣẹ -ṣiṣe

irinše didara

universality

idakẹjẹ engine isẹ

keke nla fun awọn olubere ati fun ikẹkọ

ju asọ idadoro fun gun fo

awọn owo ti jẹ ohun ga