Igbeyewo ti o gbooro sii: Mazda CX-5 CD150 AWD - agbateru boṣewa

Gẹgẹbi aṣáájú-ọnà ni ede apẹrẹ KODO ti Mazda ati ni pataki imọ-ẹrọ Skyactive, CX-5 wọ ọja pẹlu awọn ero to ṣe pataki lati parowa fun awọn alaigbagbọ nipa imọ-ẹrọ ẹrọ ibile. Idahun Mazda si aṣa idinkujẹ tẹsiwaju lati jẹ imọ -jinlẹ wọn fun awọn ilọsiwaju imọ -ẹrọ si awọn ẹrọ ti o wa ati gbogbo awọn paati ti o kan taara ṣiṣe, itujade ati agbara. Nitorinaa, gbogbo awọn ẹrọ Skyactive ṣe ilana kan ti idinku edekoyede ti ko wulo ati awọn adanu ati ibaramu si ipin funmorawon 14: 1 ni ojurere ti ṣiṣe ti o tobi julọ.

Nitorinaa, lẹhin ọdun marun, eyiti o jẹ igbesi aye kukuru kukuru fun awoṣe kan pato, Mazda CX-5 tuntun wọ ọja naa. Awọn iyipada apẹrẹ jẹ itankalẹ nikan, kii ṣe iyipada, eyiti o jẹ itẹwọgba nitori awọn alabara ti gba awọn itọsọna apẹrẹ Mazda daradara daradara. Iyipada ti o ṣe akiyesi julọ ni awọn ina ina ti o dín ati bonnet overhang to gun. Inu inu tun ko ti ṣe awọn ayipada nla, ṣugbọn ohun gbogbo jẹ atunṣe pupọ. Ergonomics ti ni ilọsiwaju, awakọ ti gba kẹkẹ idari tuntun, awọn ijoko itunu diẹ sii, ati pe a ti gbe lefa iṣipopada mẹrin centimeters sunmọ ki ipo awakọ to dara julọ jẹ ọrọ kan ti yiyan awọn eto diẹ.

Iṣẹ -ṣiṣe ti olupese eto infotainment ti gba nipasẹ iboju ifọwọkan (nikan nigbati ọkọ ba duro) ni ifowosowopo pẹlu oniṣẹ olokiki kan lori oke aarin. Ni afikun si ifihan ti a mẹnuba tẹlẹ, CX-5 ni ipese nipataki pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya aabo gẹgẹbi yago fun ikọlu iyara kekere, ibojuwo iranran afọju ati ikilọ ilọkuro ọna. Ni igbehin le jẹ ohun ti o ni imọlara ati didanubi, ṣugbọn ko le wa ni pipa ni pipe bi o ti tan ni gbogbo igba ti a tun bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Nigbati a mẹnuba Mazda, lẹsẹkẹsẹ o di mimọ pe eyi jẹ ọkọ ti o dojukọ awakọ, nitorinaa CX-5 tuntun kii ṣe iyatọ. Apoti idọti ti a mẹnuba, pẹlu awọn agbeka kukuru rẹ ati awọn adaṣe deede, nirọrun nilo iyipada paapaa nigba ti ko wulo. Ẹrọ ti o wa ninu ọrun ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo gigun wa “alailagbara” jẹ alailagbara ju awọn diesel turbo meji-lita meji-lita meji. O lagbara lati dagbasoke 2,2 “awọn ẹṣin”, eyiti o jẹ itẹlọrun pupọ fun iwuwo kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awakọ gbogbo-kẹkẹ ni CX-150 ko ṣe apẹrẹ fun awọn irin-ajo ita-opopona ti o nira diẹ sii, ṣugbọn o lagbara lati gbe to 5 ida ọgọrun ti agbara si awọn kẹkẹ ẹhin, eyiti o to lati pese isunki ti o dara julọ lori awọn aaye ti ko dara.

Niwọn igba ti oniṣowo Mazda CX-5 ti fi awọn idanwo gigun si le wa lọwọ, a yoo gbe ni awọn alaye diẹ sii lori awọn apakan ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan. Titi di asiko yii, a le sọ pe o ti gba iṣẹ ni kikun lori atokọ wa ati pe a n fi taratara ṣajọ awọn ibuso idanwo.

Mazda CX-5 CD150 AWD MT ifamọra

Ipilẹ data

Iye idiyele awoṣe idanwo:	32.690 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	32.190 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	32.690 €

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.191 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.500 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 1.800-2.600 rpm
Gbigbe agbara:	Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ gbigbe - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Agbara:	iyara oke 199 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 itujade 142 g / km
Opo:	sofo ọkọ 1.520 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.143 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.550 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - idana ojò 58 l
Apoti:	506-1.620 l

Awọn wiwọn wa

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 2.530 km
Isare 0-100km:	9,5
402m lati ilu:	Ọdun 16,8 ( 133 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,1 / 14,2s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	9,1 / 11s (Oorọ./Jimọọ.)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,8m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

ayewo

• Ẹwa ti Mazda CX-5 ni pe o le pamper kilasi kilasi tabi jẹ rira onipin pupọ ni apakan rẹ. Eyi ti a ni ninu idanwo ti o gbooro jẹ ọkan iru

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ijọ actuator

ergonomics

konge apoti

ikilọ iyipada ọna ko le yipada

nsii ideri ojò lati inu