Idanwo ti o gbooro: Alaṣẹ Arabara Toyota Prius Plug-in

Wo bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ṣe pataki si Toyota lori oju opo wẹẹbu wọn. Awọn ipamọ iboju ti wa ni akojọ akọkọ, ati lẹhinna awọn ẹya miiran. Eyi ti kii ṣe ajeji paapaa: arabara Toyota Prius bẹrẹ iṣelọpọ pada ni ọdun 1997, ati pe lẹhinna awọn iwọn tita ti pọ si nikan. Prius ti di ikọlu nla ni diẹ ninu awọn ipinlẹ AMẸRIKA, ati diẹ ninu awọn orilẹ-ede Yuroopu ti o ni idagbasoke diẹ sii tẹle aṣa naa.

Igbasilẹ naa wa lori ipele ti o yẹ wa, nibiti a ti bo ijinna 100-kilometer muna ni ibamu pẹlu awọn ofin opopona (daradara, hmmm saj. Nitoripe awa tun wakọ bẹẹ) ati nibiti ipin laarin opopona, opopona akọkọ ati ilu jẹ pinpin ni iwọn dogba, ni bayi 2,9 l. Ati pe eyi jẹ pẹlu afẹfẹ afẹfẹ ati redio lori, maṣe ṣe aṣiṣe! Eyi jẹ igi giga fun gbogbo awọn onimọ-ọrọ-ọrọ iwaju, nitorinaa Prius ko nilo lati bẹru sisọnu akọkọ rẹ fun igba pipẹ.

O ṣe itọju awakọ lojoojumọ dara julọ. Emi yoo kọ apẹẹrẹ ti ara mi, eyiti yoo ṣe idanimọ ọpọlọpọ awọn obi ti o rin irin-ajo lọ si ilu nla ni gbogbo ọjọ. Irin-ajo mi lati ẹba si aarin olu-ilu wa, nibiti ile itaja Auto wa, jẹ ibuso meje, ati pe ti o ba ṣafikun ọna ile, o jẹ kilomita 14 nikan. Pẹlupẹlu gbigba ati ikojọpọ awọn ọmọde ni ile-iwe, eyiti, dupẹ lọwọ Ọlọrun, ṣajọpọ ninu ooru, pẹlu ile itaja (nibiti, laibikita akoko ti ọdun, a fi ọpọlọpọ owo ti a gba) - ati pe eyi ṣajọpọ nipa awọn ibuso 16. Pulọọgi idanwo ti o gbooro sii ti Toyota Prius, eyiti ni akoko gbigba ti o ti rin irin-ajo kilomita 43.985, ni agbara nikan ti awọn kilomita 18 ni idanwo ninu ina. Ṣe o ye ọ?

Pẹlu awọn gigun bi awọn ti Mo ni, Mo le gùn lori agbara ina ni gbogbo ọsẹ !! Ati pe eyi, gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, jẹ pẹlu air karabosipo lori ati redio lori, eyiti o jẹ awọn onibara ina mọnamọna pupọ, ati tun ni opopona oruka Ljubljana, nibiti o ni lati duro lẹhin awọn oko nla ti o lọra. O yanilenu, lakoko ti Mo ro pe yoo jẹ rampu kan, awọn gareji iṣẹ wa ati gigun opopona diẹ, Prius Plug-in le ṣe gbogbo rẹ laisi iranlọwọ ti ẹrọ petirolu 1,8-lita. Ipo kan ṣoṣo ni lati rọra tẹ efatelese ohun imuyara pẹlu isare kọọkan. Ni iṣe, eyi tumọ si pe ni Ljubljana iwọ yoo jiya diẹ sii ju awọn awakọ lati Nova Gorica tabi Murska Sobota, ti o ba loye ohun ti Mo tumọ si, ṣugbọn sibẹ ...

Elo ti awọn lodi ti yi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ tun tọ considering ni yi o tọ. Ti a ba wo Prius nipasẹ lẹnsi ti ọkọ ayọkẹlẹ deede, a le ni irọrun ati lẹsẹkẹsẹ sọ ọ si ẹnjini ti o rọ pupọ ati ariwo pupọ, aiṣe-taara pupọ ati nitorinaa rilara atọwọda ninu mejeeji eto idari ati pedal bireeki, awọn ijoko. ti o jẹ rirọ pupọ ati awọ diẹ sii lori awọ ara ti awọn ọmọ Amẹrika ti o ni ọlọrọ ju awọn ara ilu Yuroopu tabi awọn ara ilu Asia (biotilejepe eyi jẹ laanu iyipada - fun buru, dajudaju), ṣugbọn o jẹ itiju lati padanu awọn ọrọ lori apẹrẹ ti kẹkẹ idari ati awọn iyipada. lórí i rẹ.

Iwalaaye rọrun. Ṣugbọn ti a ba ro pe iru ọkọ ayọkẹlẹ kan nigbagbogbo ra nipasẹ ẹnikan ti ko ni iyara ni igbesi aye ati fẹ lati ni ifọkanbalẹ tẹle awọn ṣiṣan opopona, lẹhinna pupọ julọ awọn asọye wọnyi ko ṣe pataki. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o rọrun lati ba ọ jẹ pẹlu itunu aural nigbati o ba wakọ lori agbara ina nikan, ati paapaa nigbati o ba yipada laifọwọyi laarin ẹrọ ina ati ẹrọ ijona inu, laisiyonu ati o fẹrẹ jẹ aibikita. Ibeere nikan ni lati tẹ efatelese ohun imuyara rọra, bibẹẹkọ CVT n pariwo pupọ ati itunu nikan ni pe ọkọ ina mọnamọna pese fifo ti o ni idaniloju pupọ lati iduro.

Ṣugbọn ṣaaju ki o to ra plug-in Prius kan, ro bi o ṣe le gba agbara si (okun iyẹwu ko dara julọ, tabi ko ṣeduro, nitori o ko le lo okun itẹsiwaju ati okun mimọ ko gun ni deede. ), ati pe o jẹ ọlọgbọn pupọ lati ni o kere ju ibori kan ti o ko ba ni gareji tẹlẹ. Lẹhinna awọn wakati meji ti gbigba agbara (batiri naa ko fẹrẹ pari patapata, bi o ti gba agbara ni gbogbo igba ti o ba lo ẹrọ tabi idaduro, ati nigbati o ba to, ina ti o wa nitosi iho ni apa ọtun wa), ati pe gaasi nikan wa. fi silẹ fun awọn irin ajo ipari ose si okun tabi awọn oke-nla.

Ọrọ: Alyosha Mrak

Toyota Prius arabara Alase Plug-in Module

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder – 4-stroke – in-line – petrol – nipo 1.798 cm3 – o pọju agbara 73 kW (99 hp) ni 5.200 rpm – o pọju iyipo 142 Nm ni 4.000 rpm. Ina mọnamọna: mọto amuṣiṣẹpọ oofa ti o yẹ – foliteji ti a ṣe iwọn 650 V - agbara ti o pọju 60 kW (82 hp) - iyipo ti o pọju 207 Nm. Eto pipe: agbara ti o pọju 100 kW (136 hp) Batiri: nickel-metal hydride batiri - agbara 6,5 Ah.
Gbigbe agbara:	iwaju-kẹkẹ drive engine – continuously ayípadà laifọwọyi gbigbe – 195/65 R 15 H taya (Bridgestone Ecopia EP150).
Agbara:	iyara oke 180 km / h - 0-100 km / h isare ni 11,4 s - idana agbara (ECE) 2,1 l / 100 km, CO2 itujade 49 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.425 kg - iyọọda gross àdánù 1.840 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.460 mm - iwọn 1.745 mm - iga 1.490 mm - wheelbase 2.700 mm - ẹhin mọto 443-1.118 45 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 24 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 59% / ipo odometer: 44.143 km
Isare 0-100km:	11,5
402m lati ilu:	Ọdun 18,0 ( 127 km / h)
O pọju iyara:	180km / h (D)
lilo idanwo:	4,9 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	2,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,3m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Arabara plug-in ni ọpọlọpọ awọn anfani, pẹlu atilẹyin ọja ọdun marun/ailopin ati paapaa aabo ti o gbooro fun awọn batiri arabara fun ọdun 10, ṣugbọn awọn idiwọn tun wa tabi awọn ẹgbẹ dudu (awọn batiri kii ṣe alawọ ewe julọ). Ṣugbọn ti o ba ni aniyan pe a wa ni imudani ti awọn ile-iṣẹ epo tabi awọn orilẹ-ede epo, lẹhinna o ni o kere ju ojutu kan (apakan).

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

lilo epo

arabara ijọ isẹ

ibiti pẹlu itanna

irorun ti lilo pelu awọn afikun batiri

ẹnjini jẹ ju asọ

Imọlara atọwọda ni idari ati idaduro

kekere akoyawo ni yiyipada itọsọna

CVT gbigbe ni kikun isare

iwaju ijoko ju jakejado

gbigba agbara lati ojo lai kan ibori ati gareji