A tu ọkọ ayọkẹlẹ ti titunto si!

Petr Wencek jẹ aṣaju Drift Masters Grand Prix-akoko meji. Ko si ẹnikan ti o ṣakoso lati gba akọle ọlá yii kuro lọwọ ẹrọ orin lati Plock. Eyi, dajudaju, jẹ nitori imọran nla ati talenti rẹ, ṣugbọn, bi ninu eyikeyi motorsport, ni afikun si asọtẹlẹ ti awaoko, awọn ohun elo tun ṣe pataki.

Paapọ pẹlu G-Garage's Grzegorz Chmiełowec, Budmat Auto Drift Team onise ọkọ ayọkẹlẹ, a yoo bọwọ aṣaju Nissan ofeefee lati wo kini o dabi.

Ipilẹ fun ikole ọkọ ayọkẹlẹ ni Nissan 200SX S14a. - Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkan ninu awọn apẹrẹ fiseete ti o dara julọ. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ. O ti tun ṣe lọpọlọpọ lati pade awọn ibeere idije ati ki o jẹ ifigagbaga bi o ti ṣee ṣe, ”Khmelovec ṣalaye.

1. Ẹrọ. Ipilẹ jẹ ẹya 3-lita lati Toyota - yiyan rẹ jẹ 2JZ-GTE. A ṣe keke yii ni akọkọ ni awoṣe Supra, laarin awọn ohun miiran, ṣugbọn ni wiwakọ o le rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi, bii BMW tabi Nissan. Dajudaju, awọn engine ni ko ni tẹlentẹle. Pupọ awọn ohun kan ti rọpo. Ninu inu, iwọ yoo wa awọn pistons eke ati awọn ọpa asopọ, awọn falifu ti o munadoko diẹ sii, awọn ẹya ẹrọ ori miiran, tabi turbocharger nla, laarin awọn ohun miiran. Awọn gbigbe ati eefi ọpọlọpọ ti tun ti yipada. Ṣeun si eyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara bi 780 horsepower ati 1000 Newton mita.

2. ECU. Eyi ni awakọ naa. Peteru ti a lo ni Nissan wa lati Ọna asopọ ile-iṣẹ New Zealand. Ni afikun si iṣẹ iṣakoso ẹrọ akọkọ, o tun ṣakoso awọn eroja miiran gẹgẹbi awọn ifasoke epo, awọn onijakidijagan tabi eto afẹfẹ iyọ.

3. gbigbe ikolu. Eyi jẹ gbigbe lẹsẹsẹ lati ile-iṣẹ Gẹẹsi Quaif, kanna bi ninu apejọ naa. O ni awọn jia 6, eyiti o yipada pẹlu gbigbe kan kan ti lefa - siwaju (jia kekere) tabi yiyipada (jia giga). O yara pupọ. Akoko iyipada ko kere ju 100 milliseconds. Ni afikun, iyipada lẹsẹsẹ ko gba ọ laaye lati ṣe aṣiṣe nigbati o ba yipada lori jia.

4. Iyatọ. O jẹ iṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Amẹrika Winters. Ifarada rẹ ju 1500 horsepower. Pese yiyi iyara ti jia asiwaju - gbogbo iṣẹ ṣiṣe ko gba to iṣẹju marun 5. Iyatọ yii n pese sakani ti awọn ipin jia lati 3,0 si 5,8 - ni iṣe, eyi n gba ọ laaye lati kuru tabi gigun awọn jia. Pẹlu awọn kuru jia ratio lori "meji", a le wakọ kan ti o pọju 85 km / h, ati pẹlu awọn gunjulo bi Elo bi 160. Orisirisi awọn aṣayan wa o si wa ati awọn ti o le itanran-tune iyara si awọn ibeere lori orin.

5. Itanna ina pa eto. O ti wa ni dari lati awọn iwakọ ijoko tabi ita awọn ọkọ. Lẹhin titẹ bọtini pataki kan, foomu ti jade lati awọn nozzles mẹfa - mẹta wa ninu yara engine ati mẹta ninu ọkọ ayọkẹlẹ awakọ.

6. Inu ilohunsoke. Yiyan aabo wa ninu. Ni ifọwọsi FIA. O ṣe lati irin chrome molybdenum, eyiti o jẹ 45% fẹẹrẹfẹ ju irin deede, ati ni akoko kanna ti o fẹrẹẹmeji ni agbara. Lati ṣe afikun rẹ, iwọ yoo tun rii awọn ijoko Sparco ati awọn ihamọra-ojuami mẹrin ti, bii agọ ẹyẹ, jẹ ifọwọsi FIA. Ṣeun si wọn, awakọ nigbagbogbo wa ni ipo awakọ to tọ, laibikita awọn ayipada loorekoore ati airotẹlẹ ni ipo ọkọ ayọkẹlẹ naa.

7. Awọn olugba mọnamọna. Awọn ile-iṣẹ KW ti o tẹle pẹlu awọn tanki gaasi - pese olubasọrọ taya taya to dara julọ pẹlu dada, eyiti o tumọ si dimu diẹ sii.

8. Ohun elo lilọ. Ti ṣejade nipasẹ ile-iṣẹ Estonia Wisefab. O pese igun idari ti o tobi pupọ (isunmọ awọn iwọn 60) ati ti aipe, ni awọn ofin ti isunki, idari kẹkẹ nigba ti igun nigba ti skidding.