Debunking ọkọ ayọkẹlẹ aroso

Otitọ tabi arosọ? A pade aroso ni eyikeyi alabọde, sugbon igba ti o ti wa ni ko mọ ibi ti nwọn wá. Pupọ ninu wọn jẹ abajade irokuro ati aimọkan. A tun le rii diẹ ninu wọn ni agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ. Iwọ yoo yapa lati atokọ ti awọn arosọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ti a ti ṣẹda fun ọ!

1. Ngbona engine nigba ti o duro si ibikan.

Adaparọ yii wa lati inu iṣe ti o waye ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin nigbati imọ-ẹrọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ yatọ si eyiti o wa ni bayi. Lọwọlọwọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo iṣẹju diẹ ti igbona. Ni afikun, kii ṣe ore ayika ati pe o le ja si manatee ti PLN 100. Sibẹsibẹ, awọn engine warms soke sare labẹ fifuye, i.e. nigba iwakọ. Ẹrọ naa de ipele ti a beere fun lubrication epo ni iṣẹju diẹ.

2. Epo sintetiki jẹ iṣoro kan

Ọpọlọpọ awọn arosọ nipa awọn epo mọto. Ọkan ninu wọn jẹ awọn epo sintetiki. Ọkan ninu wọn sọ pe epo yii "sọ" engine naa, fifọ awọn ohun idogo kuro ati ki o fa jijo, ṣugbọn ni bayi, awọn epo sintetiki jẹ ọna ti o dara julọ lati fa igbesi aye engine naa. O ni awọn ohun-ini anfani pupọ diẹ sii ju nkan ti o wa ni erupe ile.

3. ABS nigbagbogbo kuru ọna

A kii yoo ṣe ibeere imunadoko ABS ni idilọwọ titiipa kẹkẹ lakoko braking. Sibẹsibẹ, nigbamiran awọn ipo wa nigbati ABS jẹ ipalara pupọ - nigbati ile alaimuṣinṣin wa labẹ awọn kẹkẹ (fun apẹẹrẹ, iyanrin, yinyin, leaves). Lori iru ABS dada, awọn kẹkẹ titii soke ni kiakia, eyi ti o mu ki ABS ṣiṣẹ ati, bi abajade, idinku ninu agbara braking. Ni idi eyi, ẹrọ naa yoo duro ni kiakia lori awọn wili titiipa.

4. O fipamọ epo nipasẹ wiwakọ ni didoju.

Adaparọ yii kii ṣe eewu nikan ṣugbọn apanirun. Bulọọki aiṣiṣẹ gba epo ki o má ba jade, botilẹjẹpe ko yara. Nipa kanna bi ni a adaduro ipinle. Nibayi, deceleration ni iwaju ikorita ati igbakana engine braking (gbigba a jia) ge awọn idana ipese. Ọkọ ayọkẹlẹ naa rin awọn mita atẹle ati pe agbara epo jẹ odo. Ṣaaju ki o to duro, o kan nilo lati lo idimu ati idaduro.

5. Epo yi pada gbogbo diẹ ẹgbẹrun kilomita.

Ti o da lori ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ati iru ẹrọ, iyipada epo le jẹ iṣeduro ni awọn akoko oriṣiriṣi. Sibẹsibẹ, ko si ohun ti yoo ṣẹlẹ ti a ba pọ si aarin igba sisan nipasẹ awọn kilomita diẹ ẹgbẹrun. Paapa nigbati ẹrọ wa ko ṣiṣẹ ni awọn ipo lile. Fun apẹẹrẹ, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa wakọ 80 2,5 fun ọdun kan. km. lẹhinna, ni ibamu si awọn iṣeduro olupese, a ni lati ṣabẹwo si iṣẹ naa ni gbogbo oṣu XNUMX lati rọpo omi, eyiti o gba awọn ohun-ini to dara julọ lẹhin ẹgbẹrun diẹ. km. Ibẹwo kọọkan n san ọpọlọpọ awọn ọgọrun zlotys, eyiti o tumọ si adehun ti o dara fun aaye naa. Awọn iyipada epo loorekoore jẹ idalare lori awọn ẹrọ diesel ode oni pẹlu àlẹmọ DPF kan, eyiti o rin irin-ajo lọpọlọpọ lori awọn ijinna kukuru.

6. Diẹ octane - diẹ agbara

Idana pẹlu iru nọmba octane giga ni a lo ni akọkọ ninu awọn ẹrọ ti o rù pupọ ati ni ipin funmorawon giga. Ti o ni idi ti wọn ṣe iṣeduro nigbagbogbo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Diẹ ninu awọn enjini le ṣatunṣe akoko ina nigba ti a ba tun epo pẹlu nọmba octane ti o ga julọ, ṣugbọn eyi kii yoo ja si ilọsiwaju pataki ninu iṣẹ tabi idinku agbara epo.

A ti ṣafihan nibi awọn arosọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ julọ. Ti o ba gbọ ohun kan, kọ si wa - a yoo fi kun.

Ti o ba fẹ ra nkan ti yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ọkan rẹ, a pe ọ lati ṣabẹwo. avtotachki. com... A nfun awọn solusan lati awọn burandi olokiki nikan!