Isọdọtun ati atunṣe ti awọn injectors Diesel. Awọn ọna abẹrẹ ti o dara julọ

Ọkan ninu awọn ipo akọkọ fun iṣẹ deede ti ẹrọ diesel jẹ eto abẹrẹ ti o munadoko. Paapọ pẹlu ẹlẹrọ ti o ni iriri, a ṣe apejuwe awọn eto abẹrẹ ti o kere julọ ati ti ko ni igbẹkẹle.

Awọn engine jẹ diẹ agbara daradara awọn ti o ga awọn idana abẹrẹ titẹ. Ninu awọn ẹrọ diesel, epo diesel ti wa ni itasi sinu iyẹwu ijona ni titẹ giga pupọ. Nitorinaa, eto abẹrẹ, ie fifa ati awọn injectors, jẹ paati bọtini ti awọn ẹrọ wọnyi. 

Awọn ọna abẹrẹ idana oriṣiriṣi lori awọn ẹrọ diesel

Awọn ọna abẹrẹ ni awọn ẹya diesel ti ṣe iyipada imọ-ẹrọ ni ogun ọdun sẹhin. O ṣeun fun u, awọn abscesses olokiki ko ni akiyesi bi idiwọ si mimu siga. Wọn ti di ọrọ-aje ati iyara.

Loni, abẹrẹ epo taara jẹ boṣewa lori awọn ẹrọ diesel. Eto ti o wọpọ julọ jẹ Rail Wọpọ. Eto naa ni idagbasoke nipasẹ Fiat ni ibẹrẹ 90s, ṣugbọn itọsi ti ta si Bosch nitori awọn idiyele iṣelọpọ giga. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu eto yii wa ni 1997 Alfa Romeo 156 1.9 JTD. 

Ninu eto iṣinipopada ti o wọpọ, epo ni a gba ni paipu ti o wọpọ lẹhinna pin kaakiri labẹ titẹ giga si awọn injectors. Awọn falifu ninu awọn injectors ṣii da lori iyara engine. Eyi ṣe idaniloju akopọ ti o dara julọ ti adalu ninu awọn silinda ati dinku agbara epo. Ṣaaju ki abẹrẹ epo gangan, eyiti a npe ni abẹrẹ-tẹlẹ lati ṣaju-ooru iyẹwu ijona naa. Nitorinaa, ina ni iyara ti epo ati iṣẹ idakẹjẹ ti ẹyọ agbara ni aṣeyọri. 

Awọn oriṣi meji ti awọn ọna Rail ti o wọpọ: pẹlu awọn injectors itanna (eyiti a pe ni iran Rail Common Rail 2003th generation) ati pẹlu awọn injectors piezoelectric (ti a pe ni iran XNUMXth). Awọn igbehin jẹ igbalode diẹ sii, ni awọn ẹya gbigbe diẹ ati iwuwo fẹẹrẹ. Wọn tun ni awọn akoko iyipada kukuru ati gba laaye fun wiwọn epo deede diẹ sii. Lati XNUMX, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ n yipada ni diėdiė si wọn. Awọn burandi ti a lo fun awọn injectors solenoid pẹlu Fiat, Hyundai/KIA, Opel, Renault ati Toyota. Piezoelectric injectors ti wa ni lilo ni pato ninu awọn titun enjini. Mercedes, ibakcdun PSA (eni ti Citroen ati Peugeot), VW ati BMW.

Wo tun Awọn pilogi Glow ninu awọn ẹrọ diesel - iṣẹ, rirọpo, awọn idiyele. Itọsọna 

Ojutu miiran fun abẹrẹ epo taara ni awọn ẹrọ diesel jẹ awọn injectors kuro. Sibẹsibẹ, ko si ohun to lo ninu titun paati. Awọn injectors fifa ti fi ọna si ọna Rail ti o wọpọ, eyiti o jẹ daradara ati idakẹjẹ. Volkswagen, eyiti o ṣe agbega ojutu yii, tun ko lo wọn. 

Ni ọdun diẹ sẹhin, Volkswagen ati awọn ami iyasọtọ ti o jọmọ (Audi, SEAT, Skoda) lo awọn injectors kuro. Eyi jẹ eto abẹrẹ injector kan (UIS). Awọn paati akọkọ jẹ mono-injectors ti o wa ni taara loke awọn silinda. Iṣẹ-ṣiṣe wọn ni lati ṣẹda titẹ giga (ju 2000 bar) ati abẹrẹ ti epo diesel.

IPOLOWO

Igbẹkẹle awọn ọna ṣiṣe abẹrẹ

Awọn ẹrọ ẹrọ tẹnumọ pe pẹlu idagbasoke awọn eto abẹrẹ, igbẹkẹle wọn ti dinku.

- Awọn eto abẹrẹ Diesel pajawiri ti o kere julọ jẹ awọn ti o ti tu silẹ ni ọpọlọpọ ọdun tabi paapaa ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ninu eyiti ipin akọkọ jẹ olupin fifa epo-titẹ giga -  sọ pé Marcin Geisler lati Auto-Diesel-Service lati Kobylnica nitosi Słupsk.

Fun apẹẹrẹ, awọn agba Mercedes W123 olokiki ni abẹrẹ aiṣe-taara. Awọn ẹya gbigbe diẹ wa, ati ẹrọ naa ṣiṣẹ paapaa lori iye epo kekere kan. Ibalẹ, sibẹsibẹ, jẹ isare ti ko dara, iṣẹ ẹrọ alariwo ati agbara Diesel ti o ga ni akawe si awọn ọna agbara oni.

Awọn aṣa tuntun - pẹlu abẹrẹ taara - ko ni awọn ailagbara wọnyi, ṣugbọn o ni itara pupọ si didara epo. Eyi ni pataki idi ti awọn ọna ṣiṣe pẹlu awọn injectors itanna ko ni igbẹkẹle ju awọn ọna ṣiṣe pẹlu awọn piezoelectric.

"Wọn kan diẹ sooro si epo buburu. Piezoelectrics yarayara kuna nigbati o ba kan si epo diesel ti doti.  - salaye Geisler - Didara epo diesel jẹ ọkan ninu awọn okunfa akọkọ ti o ni ipa lori iṣẹ ti gbogbo eto. Idana ti a ti doti ti ko ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ni o fa wahala.

Wo tun Ṣọra fun epo ti a ti baptisi! Awọn sọwedowo arekereke fori ni awọn ibudo 

Awọn eto tun wa pẹlu awọn nozzles itanna ti o fọ diẹ sii nigbagbogbo ju awọn miiran lọ. Eyi ni ọran, fun apẹẹrẹ, ninu Ford Mondeo III pẹlu awọn ẹrọ 2.0 ati 115 hp 130 TDci. ati Ford Idojukọ Mo 1.8 TDci. Mejeeji awọn ọna šiše lo Delphi iyasọtọ awọn ọna šiše.

- Idi ti aiṣedeede ti fifa abẹrẹ. Lẹhin sisọpọ rẹ, o le ṣe akiyesi awọn ifasilẹ irin, eyiti, dajudaju, ba awọn nozzles jẹ, mekaniki naa ṣalaye. - O soro lati sọ boya eyi ni ipa lori didara epo tabi boya imọ-ẹrọ iṣelọpọ ti awọn ifasoke wọnyi jẹ abawọn.

Awọn iṣoro ti o jọra jẹ aṣoju fun Renault Megane II pẹlu ẹrọ 1.5 dCi kan. Awọn fifa Delphi tun n ṣiṣẹ nibi, ati ninu eto idana a tun rii awọn igbasilẹ irin.

Okiki tun wa pẹlu Opel Diesel, ninu eyiti fifa VP44 ṣiṣẹ. Awọn enjini wọnyi wakọ, laarin awọn miiran, Opel Vectra III 2.0 DTI, Zafira I 2.0 DTI tabi Astra II 2.0 DTI. Gẹgẹbi Gisler ti sọ, ni ṣiṣe ti o to 200 ẹgbẹrun km, fifa soke gba ati nilo isọdọtun.

Lori awọn miiran ọwọ, HDi enjini, yi ni French ibakcdun PSA ati ki o lo ninu Citroen, Peugeot, ati niwon 2007 ni Ford paati, ni awọn iṣoro pẹlu wiwọle si atilẹba apoju awọn ẹya ara, i.e. Awọn injectors Siemens.

"A le paarọ nozzle ti ko ni abawọn pẹlu ọkan ti a lo, ṣugbọn Emi ko ṣeduro ojutu yii, botilẹjẹpe o din owo,” awọn akọsilẹ mekaniki naa. 

IPOLOWO

Awọn idiyele atunṣe

Iye owo ti atunṣe eto abẹrẹ da lori iru awọn injectors. Atunṣe ti awọn ẹrọ itanna eletiriki wọnyi jẹ idiyele nipa PLN 500 ọkọọkan, pẹlu iṣẹ, ati pe o wa ninu rirọpo awọn eroja kọọkan ti injector.

- Eyi ni idiyele nigba lilo awọn ẹya apoju atilẹba. Ninu ọran ti awọn ẹrọ titọ gẹgẹbi injector, o dara ki a ma lo awọn aropo, tẹnumọ Marcin Geisler.

Nitorinaa, ninu ọran ti awọn ọna ṣiṣe Denso ti a lo ninu awọn ẹrọ Toyota, o jẹ dandan lati rọpo gbogbo injector, nitori pe ko si awọn paati atilẹba lori ọja naa.

Piezoelectric nozzles le rọpo nikan ni apapọ. Iye owo naa jẹ PLN 1500 fun nkan kan, pẹlu iṣẹ.

- Awọn injectors Piezoelectric jẹ awọn paati tuntun ati pe awọn aṣelọpọ wọn tun n daabobo awọn itọsi wọn. Ṣugbọn eyi jẹ ọran pẹlu awọn nozzles itanna ni igba atijọ, nitorinaa lẹhin igba diẹ awọn idiyele fun atunṣe piezoelectrics yoo jasi ṣubu, orisun wa gbagbọ. 

Wo tun petirolu, Diesel tabi LPG? A ṣe iṣiro iye ti o jẹ lati wakọ 

Ninu eto abẹrẹ, i.e. idena

Lati yago fun awọn iṣoro pẹlu eto abẹrẹ, o gbọdọ wa ni mimọ nigbagbogbo pẹlu awọn igbaradi pataki.

"O tọ lati ṣe eyi lẹẹkan ni ọdun, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba yipada epo engine ati awọn asẹ," ẹlẹrọ naa gba imọran.

Iye owo iṣẹ yii jẹ isunmọ PLN 350. 

Wojciech Frölichowski