Akoko igbanu Renault Sandero

Laipẹ tabi ya, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault Sandero pẹlu awọn ẹrọ 8- ati 16-valve yoo ni lati fi awọn ẹya tuntun sori ọkọ ayọkẹlẹ naa, pẹlu igbanu akoko. Ni akoko kanna, iwọn didun ti ẹrọ agbara ko ni ipa lori igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ni eyikeyi ọna. O yẹ ki o tẹsiwaju lati awọn ilana nipa maileji (90 ẹgbẹrun km), eyiti o jẹ iṣeduro nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Ni iṣẹlẹ ti ifihan ohun kan lati inu iyẹwu engine, o yẹ ki o ronu nipa rirọpo rola ẹdọfu, laibikita boya aṣoju ti a fun ni aṣẹ ti rẹ tabi rara.

A pese ohun gbogbo fun aropo pẹlu ọwọ ara wa

Rirọpo igbanu akoko pẹlu Renault Sandero kii ṣe rọrun - yoo gba diẹ ninu ọgbọn ati ọgbọn. Nkan yii yoo jẹ iranlọwọ nla si awọn awakọ iwaju ti o pinnu lati ṣe laisi iranlọwọ ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan nigbati o rọpo iru ẹya pataki kan.

Ni akọkọ, o nilo lati ṣajọ lori awọn ohun elo ifoju atilẹba. Iwọnyi le pẹlu:

• rola ẹdọfu;
• Aago igbanu

Olupese naa tọka si ohun elo akoko ti nkan naa 130C17529R, ati awọn analogues ti a ṣeduro le jẹ Bosch 1 987 946 524 ati Febi 21725, ati Contitech CT988K2. Ifiwera rira ti atilẹba ati awọn paati ti kii ṣe deede, rira ti igbehin ko ṣe iṣeduro patapata. Iriri ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Renault fihan pe ohun elo olupese kan ni igbesi aye iṣẹ to gun ju ti kii ṣe ipilẹṣẹ lọ. Awọn ẹya boṣewa ati idiyele jẹ aṣẹ ti iwọn kekere.

Abala ti o tẹle ni lilo awọn irinṣẹ. Ko nilo ohun elo pataki lati ṣiṣẹ, nitorinaa o le yago fun awọn irin ajo lọ si awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ lati ra. Ikilọ kan wa: o jẹ iwunilori lati ni ratchet pẹlu ori rọ. O faye gba o laaye lati fi ipari si awọn ẹya pẹlu ihamọ to lagbara ninu yara engine.

Eto awọn bọtini nigbati o n ṣiṣẹ pẹlu akoko gbọdọ ni awọn nọmba wọnyi:

• nipa 8 mm;
• 10;
• nipa 13mm;
• 15;
• nipa 16mm;
• No.. 18;
• Torx iwọn 40mm;
• bọtini yiyọ kẹkẹ;

O tun nilo lati lo sealant. O yoo ṣee lo lati lubricate awọn boluti Idaabobo rola, eyiti o ṣe idiwọ ọrinrin lati wọ inu ẹrọ ati ṣe idiwọ awọn ilana ipata.

Ni afikun si gbigbe ti yoo gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa, o yẹ ki o tun jẹ iduro ti o gbẹkẹle diẹ sii ni ọwọ - kùkùté ati idina igi. Ṣe atilẹyin ẹrọ ki o le tú awakọ igbanu ati yọ apoti jia kuro.

Bii o ṣe le yi awọn ohun elo pada funrararẹ

Rirọpo igbanu akoko bẹrẹ bi eleyi: lori ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbe soke, kẹkẹ ọtun ni a kọkọ yọ kuro ni axle iwaju. Lẹhin counter, iwọ yoo ni iwọle si apata ṣiṣu dudu ti o waye ni aaye pẹlu nut kekere kan. O ti wa ni unscrewed pẹlu ọwọ ati awọn nla ti wa ni disassembled. Igbesẹ ti o tẹle ni lati yọ igbanu awakọ kuro ki o lo nọmba bọtini 15 lati tú rola ẹdọfu naa. Eyi jẹ ki o rọrun lati yọ igbanu kuro ninu pulley.

Iho sisan kan wa fun apoti epo epo engine. O wa si apa ọtun ti eti iwaju ti crankcase lori awọn awoṣe 1,4L ati 1,6L Renault Sandero. Pulọọgi ti iho naa ni atilẹyin nipasẹ hemp (ọpa). Bayi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni isalẹ die-die lori jaketi, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe ọgbin agbara lori iduro ti ko tọ.

Lẹhin iyẹn, atilẹyin yoo yọkuro. Ni akọkọ, ninu yara engine ti o wa nitosi dipstick lati ṣayẹwo ipele epo, awọn bolts hex 16-mm mẹta ti wa ni titu sinu. Iwọn oke ti ilana akoko ti wa ni ipilẹ pẹlu 4 13-mm bolts ati ọkan 10-mm bolt. Awọn ikarahun ti wa ni awọn iṣọrọ kuro nigba ti won ti wa ni unscrewed.

Awọn boluti isalẹ (2 pcs.) ti wa ni lubricated pẹlu sealant. Lubrication gbọdọ jẹ to lagbara, nitori eyi yoo ni ipa lori igbesi aye ohun elo tuntun. Bakannaa, awọn sealant ni a irú ti àtọwọdá Idaabobo.

Renault Sandero camshaft pulley ni awọn grooves ti o mọ ti nṣiṣẹ ni ayika ayipo. Wọ́n fi ọ̀pá tàbí ọ̀pá kan sínú ọ̀kan nínú wọn láti dá yíyí ọ̀pá náà dúró. Nọmba awọn skru lati yọ kuro jẹ mẹrin. Wọn ti wa ni rọọrun unscrewed pẹlu kan bọtini ti 18, lai awọn lilo ti agbara.

Lilo bọtini kan, ọpa ti wa ni yiyi titi di titete atẹle ti awọn ami: aami funfun yoo jẹ afiwe si ami “D” lori ile-ọkọ. Eleyi yoo se ibaje si falifu. Ko si iru aami bẹ nitosi pulley crankshaft, nitorinaa o nilo lati di ara rẹ pẹlu ikọwe kan ki o lo. Nigbati o ba fi sii, jia naa pada si ipo atilẹba rẹ.

Lati yọ igbanu akoko kuro lati Renault Sandero, tú rola ẹdọfu pẹlu nọmba bọtini 13. Awọn ohun elo crankshaft ti yọ kuro pẹlu ọwọ tabi pẹlu awọn pliers, eyiti o fa jade nipasẹ fifa awọn boluti. Awọn boluti ti wa ni kọkọ-skru sinu awọn Iho jia. Maṣe gbagbe nipa awọn iwe akoko.

Bayi o le fi igbanu akoko titun kan sori ẹrọ. Ilana naa jẹ iyipada patapata si disassembly. Awọn aami lori pulley ati aaye ti isamisi igbanu gbọdọ wa ni šakiyesi, bibẹẹkọ o ṣee ṣe lati ba ẹrọ àtọwọdá jẹ, eyiti kii ṣe loorekoore fun ẹrọ Renault Sandero 1,6 ati 1,4. Nitorina ranti pe awọn akoko akoko gbọdọ wa ni ọwọ.

Kini lati ṣe lẹhin ti o rọpo igbanu

Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ naa, a ko gbọ ikọlu - igbanu akoko ti rọpo ni deede. Lẹhin iyẹn, rirọpo kii yoo nilo laipẹ. Ati pe o ko ni lati ṣe aniyan nipa igbanu ti o fọ.

Ti awọn ikọlu, awọn ariwo ati ọpọlọpọ awọn whistles lati ọdọ awọn ẹgbẹ kẹta ko duro ni Renault Sandero, eyi jẹ ẹri pe igbanu akoko ti rọpo pẹlu awọn aṣiṣe. Ni ipo yii, ojutu onipin julọ yoo jẹ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, nibiti oluwa yoo ṣe imukuro gbogbo awọn ailagbara ti o dide lakoko fifi sori ẹrọ.