Awọn igbanu ijoko. Itan-akọọlẹ, awọn ofin imuduro, awọn itanran lọwọlọwọ
Wọn rii ohun elo wọn ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni aarin-50s, ṣugbọn lẹhinna wọn ko gba idanimọ. Loni, ṣọwọn ẹnikẹni sẹ wiwa awọn igbanu ijoko, nitori a ti rii bi o ṣe munadoko ti wọn fipamọ ilera ati igbesi aye.
Awọn igbanu ijoko ni a so ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 20th orundun, ati ni awọn ọdun 1956 wọn farahan ninu awọn ọkọ ofurufu. Wọn bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni tẹlentẹle lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni ọdun 1947. Aṣáájú-ọ̀nà ni Ford, ẹni tí, bí ó ti wù kí ó rí, kò jèrè ohunkohun nínú iṣẹ́-ìṣe yìí. Nitorinaa, awọn aṣelọpọ Amẹrika miiran ti o funni ni awọn beliti itan ni afikun idiyele pade ojutu tuntun pẹlu aifẹ. Paapaa bi akoko ti kọja, kii ṣe gbogbo awọn ara ilu Amẹrika ni idaniloju nipasẹ awọn iṣiro ti o wuyi pupọ fun awọn beliti, ati titi di oni, lilo wọn ni AMẸRIKA ko jẹ dandan. Ni Yuroopu, awọn nkan yatọ patapata. O wa nibi ti awọn igbanu ijoko mẹta-ojuami akọkọ ti a bi, ti o ṣe atilẹyin awọn ibadi, ikun ati àyà. Wọn ṣe afihan ni 544 lakoko igbejade ti 1959 Volvo PV Afọwọkọ, ṣugbọn awoṣe yii pẹlu awọn beliti ijoko mẹta-ojuami ko han lori awọn ọna titi di ọdun XNUMX.
Awọn olootu ṣe iṣeduro: Orisi ti arabara drives
Ojutu tuntun naa ni diẹ sii ati siwaju sii awọn olufowosi, ati ni awọn ọdun 1972 o ni iru ero ti o dara ti iṣeto ti ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede wọn bẹrẹ lati ṣafihan awọn beliti ijoko dandan nigbati o wakọ ni awọn ijoko iwaju. Ni Polandii, ọranyan lati fi awọn igbanu ijoko sori awọn ijoko iwaju han ni 1983, ati ni ọdun 1991 a ṣe agbekalẹ ipese kan fun didimu dandan ti awọn igbanu ijoko ni ita awọn agbegbe ti a ṣe. Ni XNUMX, ọranyan lati wọ awọn beliti ijoko bẹrẹ lati lo ni awọn agbegbe ti a ṣe, ati tun fa si awọn arinrin-ajo ni awọn ijoko ẹhin ni iwaju awọn beliti ijoko (o jẹ pataki nikan lati mura awọn aaye fun didi wọn.
Wo tun: Suzuki Swift ninu idanwo wa
Titọju ara ti awakọ ati awọn ero inu ijamba, paapaa ni ijamba iwaju, jẹ pataki pupọ lati dinku ipalara ti o ṣeeṣe tabi gba awọn ẹmi là. Eniyan ti o joko laisi aabo eyikeyi ni ijoko iwaju ni a le pa ni ijamba iwaju pẹlu idiwọ ni iyara ti 30 km / h. Iṣoro naa ni pe ara ti n gbe ni iru ikọlu kan nipasẹ inertia “ṣe iwọn” ni ọpọlọpọ igba diẹ sii ju nigbati o wa laisi iṣipopada. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ba kọlu idiwọ ti o wa titi ni iyara ti 70 km / h, eniyan ti o ni iwuwo ara ti 80 kg, ti a sọ jade kuro ninu ijoko, de ibi-ibi ti o to awọn toonu 2, ni iyara ni aaye ti isare walẹ. Nikan diẹ ninu idamẹwa ti iṣẹju keji, lẹhinna ara naa kọlu kẹkẹ idari ati awọn ẹya dasibodu, ṣubu nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ (nigbati o ba n wakọ ni awọn ijoko iwaju ati ni aarin ijoko ẹhin) tabi kọlu awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju ati, lẹhin ti nwọn fọ, ni Dasibodu (iwakọ lori ru ijoko lori awọn ẹgbẹ). Ninu ijamba iwaju pẹlu ọkọ miiran, g-agbara ko kere nitori braking ko yara (awọn agbegbe fifọ ti ọkọ miiran wa ni ipa). Ṣugbọn paapaa ninu ọran yii, awọn ologun g jẹ nla ati pe o yege iru ijamba kan laisi igbanu ijoko jẹ ohun iyanu. Nitori awọn aapọn nla ti awọn beliti ijoko gbọdọ duro, wọn wa labẹ awọn idanwo iwe-ẹri lile pupọ. Awọn aaye asomọ gbọdọ duro fifuye ti awọn toonu meje fun awọn aaya 0,002, ati igbanu funrararẹ gbọdọ duro fifuye ti toonu kan fun wakati 24.
Awọn beliti ijoko, paapaa ni ọna ti o rọrun julọ (ojuami mẹta, inertia), gba ọ laaye lati tọju awọn ara ti awọn arinrin-ajo lẹgbẹẹ awọn ijoko. Ninu ijamba iwaju, awọn awakọ ni iriri awọn iyara nla (le fa awọn ipalara inu), ṣugbọn wọn ko “ju” kuro ninu awọn ijoko ati pe wọn ko lu pẹlu agbara nla lori awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ. O ṣe pataki ki awọn igbanu ijoko wa ni ṣinṣin ni iwaju ati awọn ijoko ẹhin. Ti ero-ọkọ ẹhin ko ba di awọn igbanu ijoko wọn, ni ijakadi-ori, wọn yoo ṣubu si ẹhin ijoko iwaju, wọn yoo fọ ọ ati ṣe ipalara pupọ tabi paapaa pa ẹni ti o joko ni iwaju.
Ohun pataki ṣaaju fun iṣẹ ṣiṣe deede ti awọn beliti ijoko ni ipo ti o pe wọn. Wọn yẹ ki o jẹ ti giga ti o to, ni ibamu snugly si ara ati ki o ko lilọ. Ibamu si ara jẹ pataki paapaa. Idapada laarin ara ati igbanu tumọ si pe ni ijamba iwaju, ara ti nlọ siwaju ni iyara giga kọkọ kọlu awọn beliti ati lẹhinna da wọn duro. Iru fifun le paapaa fa ipalara ti awọn egungun tabi ipalara si iho inu. Nítorí náà, àwọn apààyàn ìgbànú ìjókòó ni a ti ń lò ó lọ́nà gbígbòòrò nísinsìnyí, tí wọ́n ń tẹ àwọn ìgbànú ìjókòó mọ́ ara nígbà ìjàǹbá. Wọn gbọdọ yara, nitorina wọn ti muu ṣiṣẹ pẹlu imọ-ẹrọ. Awọn aṣebiakọ akọkọ ni Mercedes lo ni ọdun 1980, ṣugbọn wọn ko di olokiki titi di ọdun 90. Awọn igbanu ijoko ti ni ilọsiwaju ni ilọsiwaju lati pese aabo to dara julọ. Ni diẹ ninu awọn ojutu, wọn ti wa ni wiwọ si ara fun igba diẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti a ti sopọ, ati lẹhinna tu lẹẹkansi. Bi abajade, wọn ti ṣetan fun foliteji ti o yẹ ni iṣẹlẹ ti ijamba. Ni awọn idagbasoke to ṣẹṣẹ, awọn beliti ijoko ni ila-ẹhin ti awọn ijoko ni iru apo afẹfẹ ni apakan ti o ni ipalara julọ (agbegbe thoracic) lati ṣe idiwọ awọn ipalara ti o fa nipasẹ awọn igbanu.
Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, awọn aṣelọpọ ko ṣe afihan aarin akoko lẹhin eyi ti awọn igbanu ijoko gbọdọ rọpo. Wọn ni igbesi aye iṣẹ ailopin, gẹgẹbi awọn apo afẹfẹ. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba o yatọ, nigbamiran a ṣe iṣeduro iyipada lẹhin ọdun 15. Nitorina o dara julọ lati wa, ni pataki nipasẹ oniṣowo kan, bi o ṣe n wo pẹlu awoṣe kan pato. Awọn igbanu nigbagbogbo nilo aropo paapaa lẹhin awọn ijamba kekere, pẹlu nigbati awọn pretensioners ti kuna. O ṣẹlẹ pe ẹrọ yiyi n ṣiṣẹ pẹlu resistance nla tabi paapaa awọn ọpá. Ti o ba ti awọn ẹdọfu ti ṣiṣẹ, awọn igbanu gbọdọ wa ni rọpo. Yẹra fun awọn atunṣe ati lilo awọn igbanu aibuku jẹ eewu nla si ilera ati igbesi aye.
Itanran fun unfastened ijoko beliti
Eniyan ti o kuna lati ni ibamu pẹlu ọranyan yii jẹ oniduro fun wiwakọ laisi wọ awọn igbanu ijoko. Awọn itanran fun wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ laisi wọ awọn igbanu ijoko jẹ PLN 100 ati awọn aaye ijiya 2.
Awakọ naa gbọdọ rii daju pe gbogbo eniyan ti o wa ninu ọkọ ti wọ igbanu ijoko. Ti ko ba ṣe bẹ, o ṣe eewu itanran miiran ti PLN 100 ati awọn aaye 4 demerit. (Abala 45 (2) (3) ti Ofin lori Ijabọ Opopona ti Okudu 20, 1997 (Akosile ti Awọn ofin ti 2005, No. 108, ohun 908).
Nínú ipò tí awakọ̀ náà ti kìlọ̀ fún àwọn arìnrìn àjò pé kí wọ́n di àmùrè ìjókòó wọn, tí kò sì mọ̀ pé àwọn arìnrìn àjò náà kò tẹ̀ lé ìlànà náà, kò ní san owó ìtanràn. Lẹhinna ero-ọkọ kọọkan ti ko di awọn igbanu ijoko wọn yoo gba itanran PLN 100.
Bawo ni lati so awọn igbanu ijoko?
Awọn beliti ti a ti ṣinṣin daradara yẹ ki o dubulẹ pẹlẹpẹlẹ si ara. Igbanu igbanu yẹ ki o fi ipari si awọn ibadi bi kekere bi o ti ṣee ṣe ni ibatan si ikun. Okun àyà yẹ ki o kọja laarin aarin ti ejika laisi yiyọ kuro ni ejika. Lati ṣe eyi, awakọ gbọdọ ṣatunṣe aaye asomọ igbanu ijoko oke (lori ọwọn ẹgbẹ).
Ti ẹlẹṣin ba wọ daradara, yọ jaketi tabi jaketi wọn kuro ki o mu awọn okun naa wa si ara bi o ti ṣee ṣe. Lẹhin ti o di idii naa, di okun àyà lati mu imukuro eyikeyi kuro. Igbanu naa n ṣiṣẹ ni imunadoko diẹ sii, wiwọ ti o baamu eniyan ti o ni aabo. Awọn beliti ti ara ẹni ti ode oni ko ni ihamọ gbigbe, ṣugbọn o le di alaimuṣinṣin pupọ.
Igbanu ijoko jẹ aabo to dara julọ fun awakọ ati awọn arinrin-ajo nigbati o ba ni idapo pẹlu idaduro ori ti a ṣatunṣe daradara ati apo afẹfẹ. Ibugbe ori ṣe aabo ọrun lati ewu pupọ ati awọn ipalara irora ni iṣẹlẹ ti titẹ didasilẹ ti ori pada, ati irọri ṣe aabo fun ori ati àyà lati kọlu kẹkẹ idari, dasibodu tabi A-pillar; sibẹsibẹ, awọn ipilẹ ti ailewu ti wa ni daradara fastened ijoko beliti! Wọn yoo pa ẹnikẹni mọ ni ipo ailewu, paapaa lakoko awọn iyipo tabi awọn gbigbe miiran ti a ko ṣakoso.
