Awọn igbanu akoko

Igbanu akoko to dara tabi igbanu awakọ ẹya ẹrọ ni akoko ti o to lati pari orbit kan ni ayika agbaye ni igbesi aye rẹ.

Igbanu ehin ti o dara tabi igbanu awakọ ẹya ẹrọ n rin irin-ajo ijinna kan ti o dọgba si iyipada kan ni ayika Earth ni igbesi aye rẹ, ati awọn eyin igbanu akoko n ṣiṣẹ ni ọpọlọpọ igba bi eniyan ṣe wa ni agbaye. Ni opin ipele, igbanu gbọdọ rọpo. Dajudaju, ti o ba jẹ dandan, igbanu yẹ ki o rọpo ni iṣaaju.

Ni Yuroopu nikan, 40 milionu awọn igbanu akoko ni a rọpo ni ọdun kọọkan. Si nọmba yii gbọdọ wa ni afikun awọn beliti awakọ ẹya ẹrọ (bii Multi-V) ti a rii ninu ọkọ kọọkan. Awọn igbanu jẹ apakan ti eto ti awọn pulleys, awọn ẹdọfu, awọn edidi ati awọn fifa omi ti o ni ọpọlọpọ igba nilo lati rọpo ni akoko kanna.

Igbanu akoko jẹ ipalọlọ ati ọna ti ko ni gbigbọn lati muṣiṣẹpọ awọn falifu pẹlu iyoku ẹrọ naa. O ti wa ni bayi diẹ pataki si awọn engine ju lailai. O fẹrẹ jẹ pe gbogbo ẹrọ tuntun ni ijamba ninu eyiti awọn falifu ati awọn pistons wa nitosi papọ. Igbanu akoko sisan tabi fifọ le fa ki piston kọlu àtọwọdá ṣiṣi silẹ, nfa falifu lati tẹ, awọn pistons lati ti nwaye, ati nitoribẹẹ ibajẹ engine to ṣe pataki. Paapa ti awọn ẹrọ ti kii ṣe ijamba ko ba bajẹ si iwọn kanna bi awọn ẹrọ ti kii ṣe ijamba, ni iṣẹlẹ ti ikuna igbanu akoko, awakọ yoo pari ni awọn ẹgbẹ ẹgbẹ pẹlu ẹrọ ti o kuna. Loni, igbanu akoko jẹ apakan pataki ti eto pinpin gaasi, bakanna bi abẹrẹ ati awọn fifa omi.

Igbanu Multi-V ati igbanu awakọ ẹya ẹrọ jẹ iwuwasi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lati awọn ọdun XNUMX ti o pẹ. Wọn pese igbẹkẹle diẹ sii ati diẹ sii agbara ti o ni ẹru ju awọn igbanu V-igba atijọ nikan. Lori ọkọ ti o ni igbanu Multi-V ti o bajẹ, oluyipada le bajẹ, idari agbara le sọnu, ati ninu ọran ti o buru julọ, igbanu le wọ inu eto akoko.

Igbanu tabi pq?

Niwon ibẹrẹ igbanu akoko, iṣẹ rẹ ti yipada nitori idagbasoke awọn ohun elo titun ati awọn apẹrẹ ehin ti o le duro awọn iwọn otutu ti o ga julọ ati agbara engine diẹ sii. Awoṣe engine kọọkan nigbagbogbo ni awoṣe igbanu tirẹ. Ni awọn ọdun aipẹ, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu ti yan awọn beliti akoko. Ṣugbọn awọn ẹwọn akoko n ṣe ipadabọ, ati pe wọn wa ni bayi ni 20% si 50% ti awọn ẹrọ tuntun ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe.

“Boya awọn aṣelọpọ ni awọn iṣoro pẹlu diẹ ninu awọn ohun elo igbanu ti tẹlẹ ati awọn ẹwọn gba aaye to kere si iwaju ẹrọ naa. Bibẹẹkọ, rirọpo pq akoko kan pẹlu pq akoko nigbagbogbo nilo yiyọ kuro ti ẹrọ naa ati gbogbo iwaju ẹrọ naa, eyiti o nilo akoko ati owo diẹ sii lati oju wiwo alabara, ”Maurice Foote, Oluṣakoso Ẹrọ SKF sọ. Paapaa botilẹjẹpe okun Multi-V ti di boṣewa, ko si awọn okun to peye. O kere ju awọn beliti awakọ oriṣiriṣi diẹ ti awọn gigun ti o yatọ fun awoṣe ẹrọ kọọkan. O da lori ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori ọkọ. Gigun okun naa jẹ pataki pupọ - paapaa awọn milimita ni a ṣe akiyesi nibi. Jẹ ki a sọ pe igbanu Multi-V atilẹba fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ipari ti 1691 millimeters. Diẹ ninu awọn ti o ntaa le funni ni okun bi kukuru bi 1688mm, ti o sọ pe o jẹ gigun to pe fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Bibẹẹkọ, awọn milimita mẹta ti o padanu le fa gbigbọn pupọ tabi ariwo ati isokuso ti ere naa ko ba wa laarin aaye ti o gba laaye ti ẹdọfu adaṣe.

Multi V-igbanu

Igbanu Multi-V n ṣiṣẹ ni awọn agbegbe ti o lagbara. Nigbagbogbo o farahan si idọti, omi ati epo, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ, wahala diẹ sii lori igbanu naa pọ si.

Ilọsiwaju iṣẹ aerodynamic ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ tumọ si ṣiṣan afẹfẹ ti o dinku ati awọn iwọn otutu igbona labẹ hood, tabi bi o ṣe le sọ, ẹrọ diẹ sii ni aaye ti o dinku. Awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ti n ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga julọ ko jẹ ki iṣẹ naa rọrun. Eyi jẹ otitọ paapaa fun igbanu akoko. Awọn ọpa meji tumọ si awọn beliti to gun, ati iwọn ila opin ti awọn pulleys n dinku ati kere si, fifipamọ aaye. Ati, dajudaju, gbogbo awọn ẹya yẹ ki o ṣe iwọn diẹ bi o ti ṣee.

Igbesi aye iṣẹ ti a ṣeduro fun awọn beliti akoko loni jẹ deede ọdun 60. to 150 ẹgbẹrun km. Awọn beliti naa lagbara to lati koju awọn iyipo ti o ga julọ, tun ṣeun si afikun okun gilasi. Igbesi aye iṣẹ ti eto igbanu nigbagbogbo ni iwọn ni awọn ibuso kilomita. Eyi ni ifosiwewe akọkọ, ṣugbọn kii ṣe ọkan nikan. Awọn omiiran diẹ wa ti o le fa igbesi aye igbanu kuru - awọn meji ti o tẹle jẹ ju tabi ẹdọfu alaimuṣinṣin. Ni igba akọkọ ti o fa yiya ati n fo ti awọn eyin, ati awọn keji fa wọ ati ibaje si awọn ẹgbẹ ti awọn igbanu, eyiti o nyorisi si pọ yiya lori awọn rollers ati bearings. Gbigbọn, epo, epo tabi jijo omi, ati ipata jẹ awọn nkan miiran ti o le kuru igbesi aye awọn eto rẹ.