Atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ - kini o nilo lati paarọ rẹ nigbagbogbo. Itọsọna
Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn ọna Polandi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju ọdun diẹ lọ. Nigbagbogbo ṣayẹwo ohun ti o nilo lati paarọ rẹ.
Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo nigbagbogbo jẹ ibẹrẹ ti awọn idiyele ti o ni nkan ṣe pẹlu rẹ.
Awọn ẹya wo ni igbagbogbo nilo lati rọpo lẹhin rira ati eyiti o wọ ni iyara julọ?
Awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ le pin si awọn ẹgbẹ meji: awọn ti o gbọdọ rọpo, ati awọn ti o le duro, ti o ba jẹ pe ayewo imọ-ẹrọ fihan idakeji.
IPOLOWO
Ẹgbẹ akọkọ pẹlu:
- epo ati epo àlẹmọ,
- afẹfẹ ati awọn asẹ epo,
- igbanu akoko pẹlu awọn ẹdọfu ati fifa omi, ti o ba jẹ awakọ nipasẹ igbanu akoko,
- sipaki plugs tabi didan plugs,
- omi ninu awọn itutu eto.
- Ti a ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, awọn eroja wọnyi gbọdọ wa ni rọpo laibikita ohun ti ẹniti o ntaa ọkọ ayọkẹlẹ sọ, ayafi ti o ba jẹ ẹri ti rirọpo awọn ẹya wọnyi ni irisi titẹ sii ninu iwe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ami iṣẹ, ni imọran Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl iwé, nẹtiwọọki adaṣe kan ti o ṣọkan awọn oniṣowo ohun elo apoju ati awọn idanileko ọkọ ayọkẹlẹ ominira ni awọn ilu Polandii 200.
O yẹ ki o ko kọ lati rọpo awọn eroja wọnyi, nitori ikuna ti eyikeyi ninu wọn fi wa han si awọn atunṣe ẹrọ ti o niyelori. Pẹlupẹlu, ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo ipo imọ-ẹrọ ti awọn ẹya wọnyi nipasẹ ayewo wiwo ti o rọrun.
Ẹgbẹ keji pẹlu awọn ẹya wọnyẹn, ipo eyiti o le ṣe iwadii lakoko ayewo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ayewo ni idanileko, dajudaju, yẹ ki o wa ni ti gbe jade ṣaaju ki o to ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ẹgbẹ yii pẹlu:
- awọn eroja ti eto idaduro - awọn paadi, awọn disiki, awọn ilu, awọn paadi, awọn silinda pẹlu rirọpo omi bireeki ti o ṣeeṣe,
- idadoro - awọn ika ọwọ, awọn ọpa tai, awọn bushings rocker, awọn ohun elo roba amuduro,
- ayewo ti kondisona pẹlu àlẹmọ agọ,
- Alternator igbanu pẹlu tensioner
- awọn oludena mọnamọna nigbati ọkọ ti wa ni diẹ sii ju 100 km tabi ti ayẹwo ba fihan pe wọn ti pari.
Elo ni iye owo awọn ẹya fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki?
Awọn apapọ iye owo ti apoju awọn ẹya ara lati akọkọ ẹgbẹ fun VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, lilo ti o dara, iyasọtọ de ti o pade awọn ajohunše ti awọn atilẹba apakan ni ibamu si awọn GVO, jẹ nipa 1 PLN. Fun ẹgbẹ keji: PLN 300.
Julọ gbowolori titunṣe
Awọn atunṣe ti o gbowolori julọ n duro de wa ni iṣẹlẹ ti ikuna ẹrọ diesel, paapaa pẹlu imọ-ẹrọ Rail Wọpọ. - Nitorina ti o ba wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel ti a ṣe akiyesi ẹfin ti o pọju lakoko ibẹrẹ ati isare, awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ, o yẹ ki o ro pe awọn eroja ti o niyelori ti eto abẹrẹ ti pari. Awọn iye owo ti isọdọtun tabi rirọpo le de ọdọ ọpọlọpọ ẹgbẹrun zł, wí pé Witold Rogowski, ProfiAuto.pl iwé.
Atunṣe gbowolori dọgbadọgba yoo jẹ rirọpo ti turbocharger, mejeeji ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu petirolu ati awọn ẹrọ diesel. Ikuna turbocharger tun nira sii lati ṣe iwadii lakoko awakọ idanwo tabi ayewo ti o rọrun.
- Nibi o nilo lati lo idanwo idanimọ, eyiti Mo ṣeduro ṣiṣe ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju rira. Aisan ti awọn iṣoro pẹlu konpireso le jẹ aini isare ti o ṣe akiyesi, agbara ẹrọ giga lẹhin ti o kọja ju meji si meji ati idaji ẹgbẹrun awọn iyipo fun iṣẹju kan, Witold Rogovsky ni imọran.
Aibikita wo ni awọn atunṣe le ni awọn abajade to ṣe pataki julọ?
Awọn aiṣedeede ti ọpọlọpọ awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ kan taara ailewu. Sisẹ ọkọ pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna ti ko tọ, iṣere idari, tabi eto idaduro aṣiṣe (fun apẹẹrẹ, omi fifọ ti ko rọpo ni akoko) le fa ijamba.
Ni ida keji, awọn ifowopamọ lasan ti rirọpo awọn paati akoko gẹgẹbi igbanu, tẹẹrẹ, tabi fifa omi ti a fojufofo nigbagbogbo yoo ja si iparun awọn paati ẹrọ ẹrọ ti o gbowolori, ie pistons, valves, ati camshaft.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni a ka pe o kere si ijamba?
Gẹgẹbi awọn ẹrọ adaṣe adaṣe sọ pẹlu ẹgan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iparun pari pẹlu ilọkuro ti VW Golf II ati Mercedes W124. "Laanu, ofin naa ni pe diẹ sii igbalode ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn ẹrọ itanna lori-ọkọ, diẹ sii ti ko ni igbẹkẹle," tẹnumọ Bohumil Paperniok.
O ṣe afikun pe iriri ọkọ oju-omi kekere fihan pe Ford Focus II 1.8 TDCI ati Mondeo 2.0 TDCI jẹ diẹ ninu awọn awoṣe ti o dara julọ, lakoko ti awọn iwadii ominira, fun apẹẹrẹ ni ọja Jamani, ṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota nigbagbogbo bi o kere ju ijamba-prone.
- Awọn awakọ Polandii nigbagbogbo ṣe akiyesi awọn ọja pẹlu baaji Volkswagen, gẹgẹ bi Golf tabi Passat, ati pe eyi kii ṣe ilana ti ko ni ironu, amoye ProfiAuto.pl sọ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni awọn ẹya olowo poku?
Lawin ni awọn ofin ti awọn idiyele atunṣe jẹ awọn ami iyasọtọ olokiki julọ ni orilẹ-ede wa. Awọn wọnyi ni esan iru awọn awoṣe bi Opel Astra II ati III, VW Golfu lati I to IV iran, Ford Idojukọ I ati II, agbalagba awọn ẹya ti Ford Mondeo ati Fiat. Awọn ẹya fun Faranse Peugeot, Renault ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Citroen le jẹ diẹ gbowolori.
Maṣe bẹru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ati Korean, nitori a ni ọpọlọpọ awọn olupese, awọn olupese mejeeji ti awọn ohun elo atilẹba ati awọn aropo.
Kini awọn ẹya ati awọn fifa gbọdọ rọpo ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, laibikita ibusọ ọkọ ayọkẹlẹ naa:
omi fifọ - ni gbogbo ọdun 2;
- coolant - ni gbogbo ọdun marun 5 ati ni iṣaaju, ti o ba jẹ pe lẹhin ti ṣayẹwo awọn resistance Frost ni isalẹ -20 iwọn;
- epo engine pẹlu àlẹmọ - ni gbogbo ọdun tabi ni iṣaaju, ti maileji ati awọn iṣeduro ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan eyi;
- wipers tabi awọn gbọnnu wọn - ni gbogbo ọdun 2, ni iṣe o dara julọ ni gbogbo ọdun;
- Akoko ati awọn beliti alternator - ni gbogbo ọdun 5, laibikita maileji;
Awọn taya lẹhin ọdun 10 ni pato lati da silẹ nitori ti ogbo ti roba (dajudaju, wọn maa n wọ ni iyara);
- awọn silinda idaduro - lẹhin ọdun 5, wọn yoo ni lati rọpo nitori ti ogbo ti awọn edidi.
Pavel Puzio da lori awọn ohun elo lati ProfiAuto.pl
