Renault Clio RS: ga ireti - Sportscars

Awọn Idaraya Idaraya ti olupese Faranse nigbagbogbo jẹ apakan ti igbesi aye mi. Ni akọkọ Renault 5 Turbo 2 funfun kan wa, eyiti Mo jẹ igbona nigbagbogbo bi ọmọde nigbati mo ṣiṣẹ ninu idanileko, 5 Turbo Raider, eyiti awọn obi mi ra ni 1990, irin -ajo akọkọ mi ni ilu okeere fun Uncomfortable ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ. Clio Williams ni Corsica ati ọpọlọpọ Clio RS eyi ti mo lé ẹrẹkẹ si awọn ẹrẹkẹ fun ọdun. Ati lakoko gbogbo akoko yii ko si ẹja gbigbona Renault kan ṣoṣo ti o jẹ ki n sọkalẹ.

Ni awọn ọdun aipẹ RenaultSport ti kọ orukọ ti o lagbara ni ile-iṣẹ kamẹra iwapọ. Twingo 133 kekere jẹ apẹẹrẹ ati igbadun, ati Mégane 265 Trophy jẹ olubori ni Iwọn, ṣugbọn fun mi Clio 200, ti o kere ṣugbọn ko tobi ju, ti o dara julọ ṣe idanimọ idan ti ami RS. Egan, ẹgbin ati aiṣedeede, o fi agbara mu ọ lati ṣiṣẹ takuntakun lati mu ohun ti o dara julọ jade, ṣugbọn lẹhinna o san ọ ni nla. Eyi ni idi ti o fi jẹ pe afọwọṣe gbona ti o dara julọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Pẹ̀lú orúkọ rere tí a kò lè fi hàn, ṣé àwọn ajogún rẹ̀ yóò wà láàyè láti rí i bí?

Gbogbo eyi ṣe alaye idapọ ti idunnu ati aibalẹ pẹlu eyiti a n duro de iran kẹrin ti Clio. Igbadun nitori awọn ileri Clio 200 Turbo tuntun iṣẹ wọn tobi ati rọrun lati wọle si ati pe o yẹ ki o tun ni itunu diẹ sii lati lo laisi irubọ idunnu. Aibalẹ, nitori ni ṣiṣe bẹ, o n ya ara rẹ kuro ni Clea nla ti iṣaaju, rọpo enjini oju -aye, ebi npa ati ojukokoro fun awọn atunyẹwo ati gbigbe Afowoyi pẹlu turbo kere ati idimu meji ọkọ.

A wakọ gbogbo ọna si Granada, gusu Spain, fun igba akọkọ ti Clio tuntun. Ni akọkọ a yoo wakọ Clio boṣewa pẹlu Fireemu ere idaraya ni opopona lẹhinna a mu ẹya ibinu diẹ sii pẹlu Fireemu Cup ni opopona, lẹba 50 km ti opopona Gaudix. Oju ojo kii ṣe ti o dara julọ, ti ko ba buruja, ṣugbọn iwo ti o pa ti o kun fun Clios pupa ti o ni imọlẹ lẹsẹkẹsẹ gbe awọn ẹmi soke.

Nigbati mo kọkọ rii Clio tuntun ni fọto kan, Emi ko mọ kini lati ronu ti aṣa rẹ, ati paapaa ni bayi ti o wa niwaju mi, Emi ko le pinnu. O tobi ati iṣura ju ẹya ti tẹlẹ lọ - o jẹ akiyesi lẹsẹkẹsẹ - ati pe iwọn naa jẹ gaba lori nipasẹ awọn ina ina nla nla ati aami Renault nla kan lori bonnet, ṣugbọn o daju pe o yẹ oju ati pe iwọ kii yoo da wiwo rẹ duro. O tọju otitọ pe eyi jẹ kanga kan ilẹkun marun ṣugbọn bi iwunilori bi aṣa ṣe jẹ, o jinna pupọ si ohun ti a lo si.

Bakannaa"akukọ iyẹn jẹ iwunilori. Awọn ifibọ ṣiṣu pupa ati titọ han ibi ṣẹda ifọwọkan ti awọ ati iyatọ didùn pẹlu dudu inu ilohunsoke... Lẹsẹkẹsẹ yoo funni ni iwunilori ti inu inu ti o dara julọ ju Clio atijọ lọ, ni giga ti Mégane, alailagbara ati ajesara si awọn ariwo ati awọn gbigbọn ti o kọlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere pẹlu iṣatunṣe lile paapaa. Ni afikun si didara, awọn inu inu tun jẹ itunu ati ni ipese daradara, jẹrisi pe jara tuntun naa mu iwọntunwọnsi pada laarin idunnu ati igbesi aye.

Ninu aṣa ti Renault, bọtini jẹ ẹya kuubu tọju ninu apo rẹ tabi yara ibọwọ lori dasibodu rẹ. Lati tan Clio, kan mu pẹlu rẹ ki o lu olubere. Ni 200 hp ati 240 Nm, iṣẹ rẹ ko yatọ pupọ si ti iṣaaju. Ipo naa ti yipada ninu eyiti agbara ati eyi tọkọtaya ti tu silẹ: iran kẹta ṣe agbejade 200 hp. ni 7.100-1.100 rpm, lakoko ti arọpo naa de ipele 2 rpm ni iṣaaju, eyiti o di irọrun diẹ sii. Ṣugbọn ohun ti o yanilenu julọ ni iyipo: ẹrọ atijọ 5.400-lita nipa ti aspirated ti a beere fun 215 rpm lati de ọdọ 1.6 Nm, lakoko ti turbo tuntun 1.750 nikan nilo 240, ati 3.750 Nm ko yipada fun 1.000 rpm miiran.isalẹ nikan ni igbehin. 6.500. nitosi laini pupa ti o wa ni giga ti XNUMX m loke ipele omi okun.

Ifijiṣẹ pupọ julọ ti tọkọtaya lẹsẹkẹsẹ mu oju wa bi a ti lọ kuro ni papa ọkọ ofurufu Granada ni wiwa opopona oke ẹlẹwa kan. L 'EDC (eyiti o duro fun Idimu Meji Daradara) pẹlu awọn asomọ paadi lẹhin kẹkẹ jẹ rọrun lati lo: kan fi sii D ki o tẹ ohun imudara lati bẹrẹ iwakọ. Awọn ipo lile ati siwaju sii wa lati yan lati, ṣugbọn fun bayi Mo fẹ lati ni oye bi Clio RS ṣe ṣe ni awọn iyara kekere lori awọn ikọlu ati awọn ikọlu. Labẹ awọn ipo wọnyi, Clio tuntun jẹ ikọja: kii ṣe nikan Titẹ o jẹ dan ati awọn engine jẹ onígbọràn, ṣugbọn idadoro (eyi ti o wa ni yi Sport version, ko Cup) jẹ asọ to lati fa awọn buru ti awọn bumps. Iwoye, gigun naa jẹ titọ ati ogbo, ati ni akawe si awọn baba rẹ, RS yii jẹ igbesẹ ti o han gbangba ni awọn ofin ti itunu.

Opopona ti a yan lati ṣe idanwo Clio n ni ilọsiwaju ni iyara ati ṣiṣi diẹ sii, ti o wa pẹlu awọn apakan nija diẹ sii. Ni ipele yii, awọn iyatọ pẹlu awoṣe iṣaaju jẹ kedere, kii ṣe nitori pe o wa ni bayi "RS wakọO gba ọ laaye lati yan laarin awọn ipo oriṣiriṣi mẹta (Ibẹrẹ deede, Idaraya e Ere-ije) lati mu ihuwasi ọkọ wa si ọna tabi iṣesi. Awọn idahun ti ẹrọ, iyara apoti, idaduro ati awọn ipele ilowosi iṣakoso isunki, ati iranlọwọ idari oko gbogbo wọn ni ibamu si ilana ti o yan. Titi di aipẹ eyi ni itọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Ferrari F430, nitorinaa otitọ pe loni a rii lori ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ere-idaraya fun awọn owo ilẹ yuroopu 23.000 jẹ ẹri ti iye imọ-ẹrọ yii ti n yi iriri awakọ pada ni gbogbo awọn ipele awujọ. Iwọ yoo fẹ tabi rara, da lori boya o jẹ purist tabi giigi imọ-ẹrọ kan. Ni otitọ, Mo gbagbọ pe olukuluku wa jẹ mejeeji, biotilejepe emi tikararẹ fẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le ṣe ohun kan daradara ju ki o ṣe ileri lati jẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọkan ọpẹ si idan ti eto naa. Bi RS wakọ.

Sibẹsibẹ, nigbati o ba yipada lati deede si awọn ere idaraya, ipadabọ ti o tobi julọ ni itẹwọgba. Awọn ẹrọ jẹ diẹ decisive, iṣinipo yiyara, ati idari ni die -die siwaju sii punchy. Nigbati o ba wa si esi ati ibaraẹnisọrọ, idari Clio jẹ sisẹ diẹ, ṣugbọn awọn idahun rẹ jẹ ti ara ati ilọsiwaju ati pe ko fi agbara mu ọ lati dinku lori titẹ sii. Lori awọn ọna ti o nira julọ, awọn taya iwaju (eyiti o jẹ awọn iyika ti 18) gbe alaye lọpọlọpọ nipa imudani, gbigba ọ laaye lati ṣe awọn akoko pẹlu ipinnu ati igboya, n tọka pe fireemu eyi dara. Lori awọn aaye ti o nira julọ idadoro wọn wo paapaa dara julọ ju awọn ti iṣaaju lọ ati pe wọn ni ohun gbogbo labẹ iṣakoso ọpẹ si afikun ti àtọwọdá fifẹ keji inu ọkan akọkọ. Eto yii, ti a pe ni iṣakoso funmorawon eefun, n ṣiṣẹ ni apapo pẹlu awọn iyipada idiwọn polyurethane ibile fun gbigba mọnamọna to dara julọ. A o mọ ati lilo daradara ojutu.

Ultra-low to torque torque fa jade kuro ni awọn igun lesekese, ati pe iyipada EDC yiyara ati jerky ju iyipada afọwọyi lọ. Yiyi jia fifẹ jẹ ki o ni idojukọ ni kikun lori oju -ọna igun rẹ ki o wa iyara to tọ. V itanna iyatọ RS Diff RenaultSport n pese isunki ti o dara julọ nipasẹ mimojuto iyatọ ninu iyara iyipo ti awọn kẹkẹ iwaju ati ifiwera si iyara awọn kẹkẹ ẹhin. O ni anfani lati kọju ifilọlẹ ati isokuso kẹkẹ nipa lilo awọn idaduro micro ti a lo si kẹkẹ iwaju, eyiti o fẹrẹ padanu isunki. RS Diff jẹ alaihan pupọ ati pe o ti ṣiṣẹ ni iwaju eto iṣakoso isunki, nitorinaa yago fun kikọlu ijiyaESCeyiti o dinku gbigbe ti iyipo ni kedere lati mu isunki ati iduroṣinṣin pada.

Eyi ṣiṣẹ daradara daradara, si aaye nibiti o ti ni idaniloju pe iwọ ni ërún idunadura, ati pe o tọ: idi ti awọn eto wọnyi ni lati laja ni imunadoko, ṣugbọn pẹlu iru lakaye ti o ko paapaa ṣe akiyesi rẹ. Nitoribẹẹ, awọn akoko wa nigbati eyi ko to ati pe o ni lati gbẹkẹle ESC ibinu diẹ sii, ṣugbọn eyi jẹ toje. Ni afikun, o ṣeun si awọn ọna ṣiṣe wọnyi, Clio RS Turbo jẹ iyara pupọ ati didasilẹ. O jẹ igbadun diẹ sii lati ṣiṣẹ ju ẹya atijọ lọ, iṣẹ rẹ rọrun lati ṣetọju paapaa fun igba pipẹ. Fi fun awọn ibi-afẹde RenaultSport, Emi yoo sọ pe Clio de ami naa, ṣugbọn o ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn rilara nostalgic fun aibanujẹ ati iseda ti ebi npa ti ẹya atijọ. Itan deede: a ko ni idunnu pẹlu ohun ti a ni.

OWURO LẸHIN A TUN Clio silẹ lori orin naa. A ko ni aye lati gùn ẹya ti Cup ni opopona, ṣugbọn bawo ni o ṣe le kerora nigbati o ni Clio ofeefee kan ati orin lilọ ni arọwọto rẹ?

Gidigidi lati riti pari ni isalẹ nipa 3 mm, ṣugbọn awọn gígan pọ nipa 15 ogorun, ati duro awọn yiyara ti won lero. Ati Bawo. Wọn jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe idahun diẹ sii ati pe iwaju iwaju ni didasilẹ. Pẹlu RS Drive ni ipo Ere-ije ESC jẹ alaabo, ati pe Mo ṣe akiyesi eyi nigbati ni aaye kan Mo mu eewu nla kan nipa ṣiṣe iyipada si isalẹ buburu kan. Pẹlu awọn taya tutu, laini ti ko tọ ati pipade fifa ni kiakia, Mo wa ninu ewu ti yiyi sinu igun kan, ṣugbọn nigbati mo ba ṣii fifa, awọn taya ọkọ - tani o mọ bii - tun gba mimu, fifipamọ mi lọwọ okuta wẹwẹ pipa-piste. gigun. . Eyi rawọ plentiful ni a iyalenu: lori ni opopona, idaraya mode je dan ati ki o rọrun ati ki o ní ko si ifarahan lati nigbagbogbo afẹfẹ ẹgbẹ. Ṣugbọn pẹlu ọpọlọpọ yara lati da ati pevementi tutu, RS dabi ẹni pe o ji. IN awọn idaduro wọn jẹ alagbara, onitẹsiwaju ati iyalẹnu ipare ipaya. Pẹlu laini pupa ni 6.500 rpm, ẹrọ naa ko ni aibalẹ pupọ ati, laibikita iyipo rẹ, lesekese ina jade lati awọn igun. Daju, ẹrọ tuntun yii ngbanilaaye RS lati huwa dara ju ti iṣaaju rẹ lọ, ṣugbọn o fa jade kere adrenaline ju 2-lita atijọ lọ. Bii ẹrọ naa, apoti jia jẹ daradara ati iyara (pẹlu awọn iyipada ti o kere ju milise -aaya 150 ni ipo ere -ije), ṣugbọn kere si igbadun ju ti atijọ ati iwe afọwọkọ jittery.

Mo gbọdọ gba pe lana ni titun Clio ko da mi loju patapata. Ṣugbọn ni bayi ti Mo ti gbiyanju lori abala orin naa ti MO si mọ ọ dara julọ, Mo bẹrẹ lati fẹran rẹ gaan. O ni ihuwasi ati yiyi ti ẹnjini RenaultSports, eyiti o ṣafikun isọdọtun kan ti ko dabi pe o ni ipa lori awọn agbara. Ṣugbọn ohun kan ti nsọnu, apakan ti asopọ yẹn laarin iwọ ati ẹrọ naa, adehun igbeyawo ti o wa lati iṣakoso awọn ọwọ, oju ati ẹsẹ lati mu ohun ti o dara julọ ninu ẹrọ naa jade. Eleyi jẹ a lodi ti o ti wa ni gbọ siwaju ati siwaju sii wọnyi ọjọ, ati ki o Mo ro pe o mu ki ori. Ti o ba jẹ fun ọ, bi fun mi, wiwakọ jẹ aworan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tan ọgbọn yii ti gba ati ti o dara nipasẹ akoko ati igbiyanju sinu iṣe adaṣe adaṣe kan padanu ohunkan, di alapin ati aisi ẹmi.

Sibẹsibẹ, iriri lẹhin kẹkẹ ti Clio Renault Sport Turbo ni ijinle kan. O jẹ iyalẹnu bi ẹrọ ati gbigbe ṣe yipada ni iyalẹnu da lori iru ipo ti o yan, igbega awọn okowo ati yiyi Clio pada patapata. Ko si iyemeji pe RenaultSport yii jẹ apẹrẹ ati abojuto nipasẹ awọn ti o nifẹ iwakọ, ṣugbọn aṣa rẹ ti yipada, o ti ni iwulo diẹ sii ati pe ko ni iwọn (ati boya paapaa ti ko ni itara) ni igbiyanju lati wu paapaa awọn ti o jẹ nigbagbogbo ti ro pe o lagbara pupọ ati aibikita. Eyi ko tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ buruku ni eyi, ṣugbọn eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ, o kere ju fun Iroyin.

Funni pe iran kẹrin Clio RS tẹle ohunelo ti o yatọ pẹlu awọn eroja tuntun patapata, itọwo satelaiti ti RenaultSport ti ṣe iranṣẹ fun wa jẹ faramọ pupọ. O kan nilo ata diẹ diẹ sii. Ati mimọ RenaultSport, o le bura pe yoo wa. Olori Renault Carlos Tavares sọ pe ete ti jijẹ awọn awoṣe RS ti o ni ibamu yoo fun RenaultSport ni ominira lati ṣẹda awọn aṣayan iwọn diẹ sii fun awọn ololufẹ diẹ sii. Akoko nikan yoo sọ ti o ba tumọ si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran yoo de, gẹgẹ bi R26.R ...

Ni aaye yii, a mọ ni otitọ pe Clio RS tuntun laiseaniani yiyara, ti tunṣe diẹ sii ati rọrun lati mu ni iyatọ ere idaraya, ati pẹlu ẹnjini Cup aṣayan, o jẹ agbara gaan lori orin naa. Ṣugbọn a tun ni lati ṣe idanwo Cup ni opopona lati loye gangan ohun ti o dabi ki o ṣe afiwe rẹ si Fiesta ST tuntun ati Peugeot 208 GTI lati rii boya ati bii o ṣe baamu si ẹka igbona gbigbona. Awọn purists diẹ sii yoo tan imu wọn ni iwaju awọn paddles ati ẹrọ ti o ni ifarada diẹ sii, ṣugbọn lati ohun ti a ti rii loni, o gba nkan pataki gaan lati ju Clio lọ.