Renault Titunto Van 2.5 dCi 120

Ṣe o ranti? Ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina, awọn ohun ilẹmọ wa ti o sọ fun awakọ pe wọn ko gba wọn laaye lati rin ni iyara ti o ju 80 ibuso fun wakati kan, paapaa ni opopona. Ni akoko yẹn, Emi ko ni idanwo ẹka B, ṣugbọn Mo ti ṣe iranlọwọ tẹlẹ lati gbe, fifuye ati gbe ẹru, ati pe o mọ bi o ṣe jẹ alaidun lati wakọ awọn 80 wọnyẹn, nigbakan “taja”, to awọn ibuso 100 fun wakati kan ni Slovenia?

Mo ranti eyi nigbati mo bẹrẹ Olukọni Idanwo. Otitọ ni pe ni akoko yii ẹru naa jẹ nikan nipa 300 kilo, ko si ju ọkan ati idaji toonu lọ, bi o ti le gbe (iwuwo ṣofo ti ọkọ naa jẹ 1.969, ati pe iwuwo lapapọ ti o pọju jẹ mẹta ati kan) idaji toonu. Idaji toonu), ṣugbọn pẹlu ohun kan ṣẹlẹ ni kiakia pẹlu iru awọn ayokele ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba ni ọna lori ọna.

Ni awọn ọdun aipẹ, awọn ọkọ ayokele ko ni iriri awọn iyipo ẹru. Awọn apẹẹrẹ ti ṣe imudojuiwọn grille ati awọn ina iwaju ni awọn ọdun, ṣafikun awọn fifọ irin tuntun si ẹgbẹ ati ẹhin, ati diẹ ninu ti kọja.

Oniwun ni kekere kan ati ọkan tobi ni ẹnu-ọna, lori eyiti o le gbe awọn igo mẹta ti lita kan ati idaji lọ, ati si apa osi ti idari ọkọ kekere kan wa (fun “kọfi-kuro”) awọn iho meji fun redio naa? ati ọkan duroa ti o wa ni titiipa ni iwaju kompaktimenti, meji lori aja ati ni ẹnu -ọna ọtun bi ni apa osi ati ihamọra tun ni agekuru kan fun sisọ awọn iwe aṣẹ (awọn akọsilẹ ifijiṣẹ, atokọ alabara, awọn risiti ...).

Bẹẹni, ati apoti kan labẹ ibujoko ero ọtun. Ni kukuru, aaye ibi -itọju to wa ninu agọ naa.

Lai mẹnuba ṣiṣu lile ati ti o tọ ti o yẹ ki o jẹ, o jẹ awakọ naa ijoko ọkan ninu awọn nkan diẹ ti a yoo fẹ lati ṣofintoto. O dabi rirọ pupọ ati pe ko ṣe atilẹyin ọpa ẹhin daradara, nitorinaa ẹhin ti wa ni arched, bii ninu alaga atijọ. Funni pe awọn wakati ti o lo iwakọ iru ayokele (alapin) nigbagbogbo kii ṣe kukuru, ni ero wa, awọn awakọ yoo yẹ diẹ sii.

enjini o ni iwọn didun kanna ni gbogbo awọn ẹya, ṣugbọn o yatọ si agbara ti o pọju - o le yan laarin 100-, 120- ati 150-hp dCi. Idanwo naa ni ẹrọ aladun aladun ti a ṣe sinu ati pe o lagbara to lati ni iyara laarin awọn opin ti a ti paṣẹ, ṣugbọn a ko kojọpọ ni kikun rara.

Ti o ba yoo gbe ẹru ti o wuwo, o ṣee ṣe iwọ yoo nilo afikun 30 “awọn ẹṣin”. Ninu jia kẹfa ni iyara ti awọn ibuso 120 fun wakati kan, o rẹlẹ ni 2.500 rpm nikan, nitorinaa agbara jẹ iwọntunwọnsi. A wọn wọn lẹẹmeji ati awọn akoko mejeeji titi di idamẹwa ṣe iṣiro agbara kanna ti lita 9 fun ọgọrun ibuso. Apoti jia jẹ tutu ati pe o kọju diẹ si iyipada si awọn jia keji ati kẹta, ṣugbọn bibẹẹkọ ṣiṣẹ dara.

In laisanwo aaye? Wulo onigun, pẹlu awọn idiwọn iṣagbesori mẹwa 10cc mẹrin. M.

Bibẹẹkọ, oluṣeto wa ninu mẹta wheelbases ati awọn ibi giga mẹta pẹlu iwọn ẹru ti 8 si awọn mita onigun 13, ṣugbọn o tun le ronu rẹ pẹlu idaduro ẹru ṣiṣi silẹ, pẹlu agọ meji (fun afikun awọn arinrin -ajo mẹrin ni ila keji), bi aririn ajo (fun awọn arinrin -ajo mẹsan ) ati paapaa bi ọkọ akero kekere fun gbigbe eniyan 16.

Wọn yẹ iyin o tayọ meji-nkan digiti o tan imọlẹ daradara awọn iṣẹlẹ lẹhin ati lẹgbẹẹ ọkọ ayọkẹlẹ, bi o ṣe ṣe pataki lati mọ pe nitori aini window ni ila keji, wiwo ẹgbẹ ṣaaju ki o to bori ko wulo pupọ.

Imọlẹmọ Ṣeun si awọn ferese nla, apẹrẹ igun ati ipo giga ti awakọ, eyi dara, awọn oluṣeto tun ṣe iṣẹ naa, fifọ fere gbogbo oju, nikan ni owurọ tutu o gba awọn ibuso pupọ tabi awọn iṣẹju ti iṣẹ ẹrọ lati gbona soke. si oke ati ìri. Diesel nla, nipasẹ ọna.

Awọn Agbọrọsọ wọn dara to lati gbọ awọn ijabọ ijabọ ati pe o le gbagbe nipa orin ti o dara, ni pataki ni awọn iyara giga nigbati ariwo afẹfẹ ṣe idilọwọ idakẹjẹ ninu agọ.

Pupọ wa ti wakọ labẹ ẹgbẹrun maili, ati pe ti a ba pari ni isalẹ laini - ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣiṣẹ idi rẹ... Ati pe ti o ba n iyalẹnu, lọwọlọwọ Renault nfunni ni ipese pataki € 2.000 ati ẹdinwo € 1.000 miiran ti alabara ba yan lati ṣe inawo Renault, nitorinaa idiyele ti iru Titunto si bẹ silẹ si, 20.410.

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar

Renault Titunto Van 2.5 dCi 120

Ipilẹ data

Tita:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	22.650 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	23.410 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	88kW (120 KM)
Isare (0-100 km / h):	17,9 s
O pọju iyara:	161 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,8l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni-ila - taara abẹrẹ turbodiesel - nipo 2.463 cm? O pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 300 Nm ni 1.500 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
Agbara:	oke iyara 161 km / h - isare 0-100 km / h ni 17,9 s - idana agbara (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.969 kg - iyọọda gross àdánù 3.500 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 5.399 mm - iwọn 2.361 mm - iga 2.486 mm - idana ojò 100 l.
Apoti:	10,8 m3

Awọn wiwọn wa

T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / ipo Odometer: 4.251 km
Isare 0-100km:	16,0
402m lati ilu:	Ọdun 19,5 ( 115 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	10,3 / 13,2s
Ni irọrun 80-120km / h:	20,1 / 17,0s
O pọju iyara:	148km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	49,5m
Tabili AM:	45m

ayewo

• Ṣe o fẹ lati mọ kini o jẹ ki Titunto dara julọ tabi buru ju awọn awoṣe ti o ni ibatan Ducato, Boxer, Movano? Ko si awọn iyatọ nla laarin awọn merenti, paapaa wọn jọra ni irisi, ṣugbọn idanimọ ami iyasọtọ wọn ati isọdi nẹtiwọọki iṣẹ wa, laarin eyiti Renault jẹ ọkan ninu ti o dara julọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

aaye ẹru nla ti o wulo

alagbara to, engine gluttonous

logan ikole

akoyawo

aaye ipamọ inu