Renault Megane Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-Alayipada dCi 130 Dynamic
Awọn akoonu
Diesel ati iyipada, eyiti a ti kọ nipa diẹ ẹ sii ju ẹẹkan ni Iwe irohin Aifọwọyi, ko ni ibamu. Nigbati oke ba ti ṣe pọ si isalẹ, apakan igbadun ti alayipada tun jẹ ohun ti engine - tabi o kere ju otitọ pe engine ko dabaru pẹlu ohun rẹ. Ṣugbọn nigbati epo diesel wa labẹ iho, ko si nibẹ. Nitorinaa: yan petirolu TCe130 dipo, pẹlu iṣẹ ṣiṣe kanna ati agbara idana diẹ ti o ga julọ, iwọ yoo ni o kere ju ni iyipada motorized ti o tọ. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o le yipada jẹ igbadun nitootọ nikan ti kii ṣe iyipada Diesel kan.
Nigbati on soro ti awọn ẹdun ọkan nipa idanwo Megana CC: agbara torsional ti ara le dara julọ, nitori ni awọn ọna buburu ọkọ ayọkẹlẹ naa gbon ati ki o yiyi lọpọlọpọ ti ọpọlọpọ awọn igba paapaa paapaa fa ikilọ kan nigbati orule ko ti ṣe pọ patapata. Nkqwe awọn sensosi ni o wa gidigidi kókó.
Otitọ odi gbogbogbo pe eyi jẹ ẹrọ diesel tun pẹlu diẹ ninu awọn ẹya rere: agbara idanwo ti awọn liters 8 jẹ ohun ti o dara, ni imọran pe a wakọ pupọ julọ awọn ibuso pẹlu oke ti ṣe pọ. Aerodynamics buru pupọ ju pẹlu orule ti a gbe soke (iyatọ naa le de ọdọ lita kan), ati Megane Coupe-Cabriolet ko wa ninu ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, nitori o ṣe iwọn diẹ sii ju ọkan ati idaji toonu lọ. . O da, ẹrọ naa lagbara to ati, ju gbogbo wọn lọ, rọ to lati mu iwuwo yii laisi awọn iṣoro eyikeyi - paapaa ni awọn iyara opopona.
Apapo afẹfẹ ti ko ni oye patapata (kii ṣe fun Renault nikan, ṣugbọn fun ami iyasọtọ miiran) wa ninu atokọ ti awọn ohun elo afikun, botilẹjẹpe o jẹ nkan ti ko ṣe pataki. Ni kete ti gbogbo awọn window ti fi sori ẹrọ ati dide, Megan Coupe-Cabriolet tun le wakọ ni awọn iyara giga (lori opopona) ati lori awọn ijinna pipẹ pẹlu orule ti ṣe pọ si isalẹ. Eto ohun afetigbọ jẹ diẹ sii ju agbara to lati koju ni aṣeyọri pẹlu ariwo afẹfẹ ni awọn ipo wọnyi (ayafi ninu awọn tunnels, dajudaju), ati pe o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ariwo yii dinku ni idunnu.
O ni lati da duro lati agbo tabi gbe orule naa, eyiti kii ṣe iyalẹnu ninu kilasi ti iyipada, ṣugbọn yoo tun dara ti awọn ẹlẹrọ Renault ti yan lati ṣe apẹrẹ eto naa ki o ṣiṣẹ paapaa ni awọn iyara kekere. Nipa ọna: lẹhin ọkan ninu awọn iji ojo ooru, a yà wa lẹnu pe (ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbesile ni ibiti o duro si ibikan ni akoko iji lile) omi ti o wa lati labẹ ibori awakọ ti mu ikun osi ti awakọ naa daradara. Paapaa diẹ sii ti o nifẹ si: laibikita ojo tun, eyi ṣẹlẹ lẹẹkan. Ohun elo ẹrọ itanna gbogbo jẹ iyara ni iyara, mu gun julọ lati ṣii ati pipade ideri bata nla naa.
Ti o farapamọ labẹ ẹhin mọto ti yoo jẹ ki Megan CC ilara paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe iyipada. Ti o ba yọ apapo aabo ti o ya apakan ti ẹhin mọto ti a ṣe igbẹhin si kika (apakan meji) hardtop, iwọ yoo ṣe ikojọpọ rẹ pẹlu iye ẹru nla nitootọ-to fun irin-ajo ẹbi tabi isinmi to gun. Paapaa diẹ sii ti o nifẹ si: paapaa pẹlu orule ti ṣe pọ si isalẹ, Megana Coupe-Cabriolet le baamu awọn apoti ọkọ ofurufu meji ati apo kọǹpútà alágbèéká kan lori oke. Pẹlu iyipada yii o tun le rin irin-ajo pẹlu orule ti a ṣe pọ si isalẹ, eyiti o jẹ ami kan pe ọpọlọpọ awọn iyipada ko wa ni iwọn idiyele ti o ga pupọ ati pe o kere ju iwọn kanna.
A turbodiesel ni imu nipa ti iwakọ ni iwaju bata ti kẹkẹ , ati awọn gbigbe ni Afowoyi. Laisi ani, adaṣe (eyiti yoo jẹ deede fun iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ) jẹ aifẹ (ayipada nigbagbogbo jẹ ipinnu fun ẹrọ petirolu-lita meji, eyiti ko ta nibi, ati pe aṣayan idimu meji jẹ nikan fun Diesel alailagbara) . O ma se o.
Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi ko nireti lati jẹ elere-ije nigba igun, ati pe dajudaju Megane Coupe-Cabriolet kii ṣe. Ara ko ṣe kosemi to, ọkọ ayọkẹlẹ fẹran titẹ si apakan, ati pe deede idari ko to iwọn. Ṣugbọn ti o ti n ko wipe Elo, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe soke fun o pẹlu awọn oniwe-composure, ti o dara ijalu gbigba ati ki o gbẹkẹle ni gígùn-ila asotenumo. Iwọnyi, lapapọ, jẹ awọn ẹya ti iru iyipada iyipada nilo pupọ diẹ sii ju ẹnjini ere idaraya lọ. Ti o ba fẹ lati dije laisi orule lori ori rẹ, yan awọn ọna opopona Ayebaye. Megane Coupe-Cabriolet jẹ ifowosi ijoko marun, ṣugbọn iru alaye bẹẹ wa lori iwe nikan.
Ni otitọ, awọn ijoko ẹhin le ṣee lo nikan ni ipo (ọmọ naa yoo lo diẹ sii ju kilomita kan nibẹ), dajudaju, nikan ti a ko ba fi nẹtiwọki ti afẹfẹ sori ẹrọ nibẹ. Ṣugbọn otitọ wa (kii ṣe ni Megane Coupe-Cabriolet nikan, ṣugbọn ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii): o jẹ ijoko meji-meji pẹlu igba diẹ ati awọn ijoko ẹhin pajawiri meji. Ṣe ara rẹ ni ojurere kan ki o gbagbe nipa wọn, o rọrun lati wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ miiran (awọn iyipada bii iwọnyi kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ idile akọkọ) ju lati yọ ọkọ oju-afẹfẹ kuro ki o fi wọn sinu awọn ijoko ẹhin. Awọn alayipada ijoko meji.
Ati pe awọn meji yoo nifẹ Megan yii nikan. Awọn ijoko iwaju jẹ dara (ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ijoko ọtun ko ni awọn ìdákọró ijoko ọmọ ISOFIX, eyiti a ko paapaa rii lori atokọ ohun elo yiyan - fun diẹ ninu awọn oludije paapaa pẹlu ohun elo boṣewa).
A mọ lati igbejade pe package Dynamique ni Megan CC jẹ aṣayan ti o ṣeeṣe nikan, ati pe atokọ ti ohun elo boṣewa ti o wa ninu rẹ tun jẹ ọlọrọ pupọ. O ni lati sanwo fun lilọ kiri ( Tom Tom buburu, eyiti o rọpo lilọ kiri Renault Carminat ti o dara julọ), gẹgẹ bi o ni lati sanwo fun alawọ naa. Ṣugbọn iṣakoso ọkọ oju omi ati opin iyara, fun apẹẹrẹ, jẹ boṣewa, Bluetooth tun wa pẹlu eto ohun afetigbọ ti o dara. Nitorinaa, ti o ba le gbagbe nipa ariwo diesel, o le gbadun irin-ajo rẹ pẹlu orule ti a ṣe pọ ni itunu.
Pataki Rating fun convertibles
Ilana orule - didara (13/15): O pariwo pupọ nigbati kika ati gbigbe
Ilana orule - iyara (8/10): Kan gbigbe orule kii ṣe ilana ti o lọra; ṣiṣi ati pipade ideri ẹhin mọto nla gba akoko pupọ.
Èdìdì (7/15): Idabobo ohun ti o dara, ṣugbọn, laanu, lẹhin iwẹwẹ awọn ẽkun iwakọ ni tutu.
Ode laisi orule (4/5): Alailẹgbẹ mẹrin-ijoko alayipada pẹlu ti ṣe pọ orule hides gun ru opin daradara
Ita pẹlu orule (3/5): Orule kika meji-nkan ṣẹda ideri iyẹwu ẹru gigun kan.
Aworan (5/10): Ọpọlọpọ ninu wọn wa ni iran iṣaaju ati, boya, kii yoo dinku ni akoko yii. O ko le reti eyikeyi iyasoto lati Megan.
Iwọn Iyipada Lapapọ 40: Iyipada ti o wulo, eyiti o ma bajẹ nigbakan pẹlu didara ti edidi oke.
Idiwon iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ: 3
Dušan Lukič, fọto: Aleš Pavletič
Renault Megane Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-Alayipada dCi 130 Dynamic
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 27.250 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.700 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 96kW (131 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,1 s |
| O pọju iyara: | 205 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda – 4-ọpọlọ – ni ila – turbodiesel – agesin transversely ni iwaju – nipo 1.870 cm96? - o pọju agbara 131 kW (3.750 hp) ni 300 rpm - o pọju iyipo 1.750 Nm ni XNUMX rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju wili ìṣó nipa engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/50 / R17 V (Continental ContiSportContact 3). |
| Agbara: | oke iyara 205 km / h - isare 0-100 km / h 10,6 - idana agbara (ECE) 7,1 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o le yipada - awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara ẹni - idadoro iwaju ẹni kọọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun meji, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro – awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin - ru 10,9 m. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.540 kg - iyọọda gross àdánù 1.931 kg. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 60 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: 1 p apoeyin (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 42% / ipo maili: 2.567 km | |
| Isare 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,8 ( 127 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,2 / 10,3s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 10,1 / 12,5s |
| O pọju iyara: | 205km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 6,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,4m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 66dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Orule jo (akoko kan). |
Iwọn apapọ (330/420)
Idije ninu kilasi iyipada ijoko mẹrin lati awọn ami iyasọtọ ti kii ṣe olokiki ko ni imuna pupọ, ati pe Megane ni iṣẹ ṣiṣe to dara ti awọn tita le tun sunmọ oke lẹẹkansi.
Ode (12/15)
Awọn ru opin (bi jẹ igba ti awọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-convertibles) ni kekere kan inconsistently gun.
Inu inu (104/140)
Orule gilasi n funni ni imọlara nla, aaye pupọ wa ni ẹhin, ati ẹhin mọto naa tobi fun iyipada kan.
Ẹrọ, gbigbe (45
/40)Ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo, ẹrọ ti o lagbara niwọntunwọnsi ati gbigbe afọwọṣe kii ṣe ohunelo fun irin-ajo igbadun.
Iṣe awakọ (55
/95)Ni itunu ni itunu ni awọn agbekọja ti o lagbara gaan, Megane CC tun fihan pe o le tẹsiwaju ni itọsọna ti awakọ n tọka.
Išẹ (26/35)
Apapọ, lẹwa apapọ. Ati pe ẹrọ ti o lagbara paapaa ko si. O ma se o.
Aabo (48/45)
A lo si awọn ọran ailewu ni Renault, eyiti o jẹ aibalẹ pupọ nipa otitọ pe ko si awọn ìdákọró ISOFIX lori ijoko ọtun iwaju.
Awọn aje
Lilo epo kekere ati idiyele ipilẹ kekere jẹ afikun nla fun Megana Coupe-Cabriolet yii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
owo
Awọn ẹrọ
mọto
ẹnjini
afẹfẹ nẹtiwọki ni ko ni tẹlentẹle
Ko si awọn idawọle ISOFIX lori ijoko ero iwaju
Diesel
asiwaju ile
