Renault Kadjar 2020 awotẹlẹ

Kini Qajar?

Eyi jina si gbolohun ọrọ Faranse ti a mọ diẹ tabi orukọ ẹda aramada ti a ko rii. Renault sọ fun wa pe Qajar jẹ adalu "ATV" ati "agile".

Itumọ, eyi yẹ ki o fun ọ ni imọran kini SUV yii ni agbara ati ere idaraya, ṣugbọn a ro pe ẹya pataki julọ fun awọn ti onra Ọstrelia ni iwọn rẹ.

Ṣe o rii, Kadjar jẹ SUV kekere kekere kan… tabi SUV kekere aarin-iwọn… o si joko ni tito sile Renault laarin Captur kekere pupọ ati Koleos nla.

Ohun ti o nilo lati mọ ni pe o joko ni aafo ti o muna laarin awọn SUVs “arin” olokiki bii Toyota RAV4, Mazda CX-5, Honda CR-V ati Nissan X-Trail ati awọn omiiran kekere bi Mitsubishi ASX Mazda. CX-3 ati Toyota C-HR.

Bii iru bẹẹ, o dabi ilẹ aarin pipe fun ọpọlọpọ awọn ti onra, ati wọ baaji Renault ni diẹ ninu afilọ Yuroopu lati fa awọn eniyan sinu ti o n wa nkan ti o yatọ.

Renault Kadjar 2020: Igbesi aye
Aabo Rating
iru engine	1.3L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$22,400

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Kadjar n ṣe ifilọlẹ ni Ilu Ọstrelia ni awọn adun mẹta: Igbesi aye ipilẹ, Zen aarin, ati Intens giga-giga.

O jẹ gaan lati sọ alaye lẹkunrẹrẹ kọọkan lati awọn iwo, pẹlu iyaworan ti o tobi julọ ni awọn kẹkẹ alloy.

Igbesi aye ipele titẹsi bẹrẹ ni $29,990 - diẹ diẹ sii ju ibatan Qashqai rẹ, ṣugbọn ṣe idalare pẹlu ọpọlọpọ awọn ohun elo iyalẹnu lẹwa lati ibẹrẹ.

Ti o wa pẹlu awọn wili alloy 17-inch (kii ṣe irin fun sakani Kadjar), 7.0-inch multimedia touchscreen pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra, 7.0-inch oni ohun elo iṣupọ pẹlu aami-matrix wiwọn, meje-agbohunsoke iwe eto, meji-ibi. afefe Iṣakoso. iṣakoso pẹlu awọn ifihan kiakia-dot-matrix, awọn ijoko ti a fi aṣọ-aṣọ pẹlu atunṣe afọwọṣe, ina inu inu ilohunsoke, bọtini itanna titan, iwaju ati awọn sensọ ibi ipamọ ẹhin pẹlu kamẹra ẹhin, ibojuwo titẹ taya, awọn wipers ti o ni imọra ojo laifọwọyi ati awọn ina ina halogen laifọwọyi.

Iboju iboju multimedia 7.0-inch wa pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Ailewu ti nṣiṣe lọwọ pẹlu pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB - ṣiṣẹ nikan ni awọn iyara ilu laisi wiwa awọn ẹlẹsẹ tabi awọn ẹlẹṣin).

Zen jẹ atẹle ni ila. Bibẹrẹ ni $ 32,990, Zen pẹlu gbogbo ohun ti o wa loke pẹlu gige ijoko aṣọ ti o ni igbega pẹlu afikun atilẹyin lumbar, kẹkẹ idari alawọ kan, bọtini titari-bọtini pẹlu titẹ sii bọtini, awọn ina puddle, iwaju ati awọn ina kurukuru iwaju pẹlu iṣẹ titan iwaju, idaduro ẹgbẹ. awọn sensosi (lati de ọdọ sensọ ni awọn iwọn 360), awọn iwo oorun pẹlu awọn digi ti o tan imọlẹ, awọn opopona oke, awọn ijoko ẹhin kika ọkan-ifọwọkan, apa ẹhin pẹlu awọn dimu ago meji, awọn atẹgun atẹgun ẹhin, ilẹ bata ti o dide, ati igbona ati kika adaṣe adaṣe digi apakan.

Sipesifikesonu aabo ti nṣiṣe lọwọ ti gbooro si pẹlu Abojuto Aami Aami Afọju (BSM) ati Ikilọ Ilọkuro Lane (LDW).

Intens oke-ti-ila ($ 37,990) n gba awọn kẹkẹ alloy ohun orin meji-inch 19 nla (pẹlu Continental ContiSportContact 4 taya), panoramic ti oorun ti o wa titi, awọn digi ilẹkun elekitirochromatic, eto ohun afetigbọ Ere Bose, gige ijoko alawọ agbara. Atunṣe awakọ, awọn ijoko iwaju kikan, awọn ina iwaju LED, ina inu inu LED, paadi aifọwọyi laisi ọwọ, awọn opo giga laifọwọyi, awọn sills ilẹkun iyasọtọ Kadjar ati gige chrome aṣayan jakejado.

Awọn oke version of awọn Intens ni ipese pẹlu 19-inch meji-ohun orin alloy wili.

Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apejuwe daradara ṣugbọn o sunmọ ara wọn ni awọn ofin ti iṣẹ ati irisi. O dara fun awọn olura ipele titẹsi, ṣugbọn boya kii ṣe pupọ fun awọn olura Intens. Aṣayan kan ṣoṣo wa ni irisi digi wiwo ẹhin-dimming auto-dimming ati package sunroof ($ 1000) fun gige aarin-ibiti, pẹlu awọ Ere fun gbogbo sakani ($ 750 - gba buluu, iyẹn dara julọ).

O jẹ itiju lati rii Intens oke-ti-laini ko ni iboju ifọwọkan multimedia nla lati ṣafikun flair si agọ. Ibakcdun wa ti o tobi julọ ni aini ohun elo aabo radar ti o ga julọ ti o le gbe Qajar gaan ga.

Ni awọn ofin ti idiyele, o ṣee ṣe pe o yẹ lati ro pe iwọ yoo ra Kadjar lori awọn oludije onakan ti o ni iwọn European bi Skoda Karoq (bẹrẹ ni $32,990) ati Peugeot 2008 (bẹrẹ ni $25,990).

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Ọkan ninu awọn iyatọ Renault jẹ apẹrẹ rẹ, lakoko ti Kadjar yatọ si idije ni diẹ ninu awọn flair European.

O wa ni igbesi aye gidi, ni pataki ni awọn ere ere, ati pe Mo nifẹ nla rẹ, awọn arches kẹkẹ ti o tẹ ati gige chrome ti o ni ipese daradara.

Awọn ina iwaju ti a fi si iwaju ati ẹhin jẹ ami iyasọtọ Renault, botilẹjẹpe ipa ti o dara julọ ni aṣeyọri pẹlu awọn LED ti o ni awọ buluu, ti o wa nikan lori oke-ti-ila Intens.

Ọkan ninu awọn iyatọ Renault jẹ apẹrẹ rẹ, lakoko ti Kadjar yatọ si idije ni diẹ ninu awọn flair European.

Ti a ṣe afiwe si diẹ ninu idije naa, ọkan le jiyan pe Kadjar ko dabi igbadun, ṣugbọn o kere ju ko ṣe aala lori ariyanjiyan bii Mitsubishi Eclipse Cross.

Inu inu Kadjar wa nibiti o ti nmọlẹ gaan. Dajudaju o jẹ igbesẹ kan loke Qashqai nigbati o ba de gige, ati pe o ni ọpọlọpọ awọn ifọwọkan ti o dara, ti a ṣe apẹrẹ daradara.

console ti o dide ati daaṣi ti pari ni ọpọlọpọ awọn chrome nifty ati grẹy, botilẹjẹpe ko si iyatọ pupọ laarin aṣayan kọọkan miiran ju awọn ijoko lọ - lẹẹkansi, iyẹn dara fun awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ mimọ.

Kadjar wa ni igbesi aye gidi, paapaa ni awọn kikun Ere.

Iṣupọ irinse oni-nọmba jẹ afinju ati, ni idapo pẹlu ina ibaramu kọja sakani, ṣẹda ibaramu igbega diẹ sii ninu agọ ju Eclipse Cross tabi Qashqai, botilẹjẹpe kii ṣe irikuri bi ọdun 2008. Pẹlu awọn aṣayan diẹ ti a fi sori ẹrọ, Karoq jẹ ijiyan fun Renault ni ṣiṣe fun owo rẹ.

Awọn fọwọkan miiran lati ni riri ni iboju ifọwọkan ti a fi sori ẹrọ ati iṣakoso oju-ọjọ pẹlu awọn ifihan aami-matrix inu awọn ipe.

Akori itanna le yipada si eyikeyi awọ ti o baamu awọn oniwun, bii iṣupọ ohun elo oni-nọmba, eyiti o wa ni awọn ipilẹ mẹrin, lati minimalist si ere idaraya. Ibanujẹ, iyipada mejeeji nilo imọ-jinlẹ ti awọn iboju eto ọpọ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Kadjar ni awọn iwọn didan ti o ba ro pe SUV kekere kan. O ni legroom, awọn ohun elo ati aaye ẹhin mọto ti o ni irọrun orogun SUVs ni ẹka iwọn loke.

Ni iwaju iwaju, iyalẹnu lọpọlọpọ ti yara ori wa laibikita ipo wiwakọ titọ, ati pe ko ni ipa nipasẹ orule oorun ti o wa lori Intens oke-opin.

Irọrun ti lilo iboju multimedia jẹ o kere ju Ajumọṣe kan loke arakunrin Nissan rẹ, pẹlu sọfitiwia to bojumu. Ipilẹ akọkọ nibi ni aini bọtini iwọn didun fun awọn atunṣe iyara lori-fly.

Dipo, o fi agbara mu lati lo bọtini ifọwọkan ti o wa ni ẹgbẹ ti iboju naa. Ni Oriire, iṣakoso oju-ọjọ wa ni ipilẹ ti oye pẹlu awọn ipe kiakia mẹta ati awọn ifihan oni-nọmba tutu inu.

Ni iyalẹnu, ko si iboju nla ti o wa ni awọn onipò giga, ko si si iboju aworan iyalẹnu ti o wa ni Koleos nla.

Bi fun awọn ohun elo ijoko iwaju, console ile-pipin nla kan wa, awọn ilẹkun grooved, ati yara ibi ipamọ iṣakoso oju-ọjọ nla ti o tun ni awọn ebute oko oju omi USB meji, ibudo iranlọwọ, ati iṣan-iṣan folti 12 kan.

Kadjar ni awọn iwọn didan ti o ba ro pe SUV kan. Pelu jijẹ SUV kekere kan, Kadjar ni yara ẹsẹ ati awọn ohun elo ti o dojukọ awọn SUV midsize.

Awọn dimu igo mẹrin wa, meji ni console aarin ati meji ninu awọn ilẹkun, ṣugbọn wọn jẹ kekere ni aṣa Faranse aṣoju. Reti lati ni anfani lati tọju awọn apoti ti 300ml tabi kere si.

Awọn pada ijoko jẹ fere awọn Star ti awọn show. Ige gige jẹ ikọja ni o kere ju awọn kilasi meji ti o ga julọ ti a ni anfani lati ṣe idanwo, ati pe Mo ni ọpọlọpọ yara orokun lẹhin ipo awakọ mi.

Ibugbe ori jẹ ikọja, bii wiwa ti awọn atẹgun ẹhin, awọn ebute oko oju omi USB meji diẹ sii, ati iṣan 12-volt kan. Paapaa apa-apa-isalẹ ti a ge alawọ kan wa pẹlu awọn dimu igo meji, awọn dimu igo ninu awọn ilẹkun, ati awọn paadi igbonwo roba.

Lẹhinna bata naa wa. Kadjar nfunni 408 liters (VDA), eyiti o kere diẹ si Qashqai (430L), pupọ kere ju Skoda Karoq (479L), ṣugbọn diẹ sii ju Mitsubishi Eclipse Cross (371L), ati bii kanna bi Peugeot 2008 (410) l). ).

Kadjar nfunni 408 liters (VDA) ti aaye ẹru.

O tun wa ni ipo ati paapaa tobi ju diẹ ninu awọn oludije aarin-iwọn otitọ, nitorinaa o jẹ win nla.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Kadjar wa nikan pẹlu ẹrọ kan ati gbigbe fun gbogbo ibiti o wa ni Australia.

O ti wa ni a 1.3-lita mẹrin-silinda turbocharged petirolu engine pẹlu kan ifigagbaga agbara wu (117kW/260Nm).

Yi engine ti a ni idagbasoke lẹgbẹẹ Daimler (eyi ti o jẹ idi ti o han ni Benz A- ati B-kilasi awọn sakani), sugbon ni o ni die-die siwaju sii agbara ni Renault iṣeto ni.

Awọn 1.3-lita turbocharged petirolu engine ndagba 117 kW/260 Nm.

Awọn gbigbe nikan wa ni a meje-iyara meji-idimu EDC. O ni awọn niggles-idimu meji ti o faramọ ni awọn iyara kekere, ṣugbọn o yipada laisiyonu nigbati o ba wa ni opopona.

Awọn Qajars ti a firanṣẹ si Ọstrelia ni wiwakọ iwaju-kẹkẹ epo nikan. Afọwọṣe, Diesel ati gbogbo kẹkẹ wa ni Yuroopu, ṣugbọn Renault sọ pe yoo jẹ onakan ọja pupọ lati pese ni Australia.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Lilo ọkọ ayọkẹlẹ idimu meji ati eto iduro-ibẹrẹ, Renault ṣe ijabọ ẹtọ agbara idana idapo ti 6.3L/100km fun gbogbo awọn iyatọ Kadjar ti o wa ni Australia.

Nitoripe awọn yipo awakọ wa ko ṣe afihan wiwakọ lojoojumọ ni agbaye gidi, a kii yoo pese awọn nọmba gidi ni akoko yii ni ayika. Jeki oju si ọsẹ tuntun ti idanwo opopona lati rii bi a ṣe n tẹsiwaju pẹlu rẹ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Kadjar n wọle si ọja kan nibiti ailewu ti nṣiṣe lọwọ jẹ adehun nla, nitorinaa o jẹ itiju lati rii pe o wa laisi aabo iyara to gaju ti o da lori radar ni boya aṣayan.

Braking Pajawiri Iyara Ilu Aifọwọyi (AEB) wa, ati pe Zen ati Intens ti o ga julọ gba ibojuwo oju-oju ati ikilọ ilọkuro ọna (LDW), eyiti o ṣẹda ipa ohun ariwo ajeji ajeji nigbati o lọ kuro ni ọna rẹ.

Iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ, ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, ikilọ awakọ, idanimọ ami ijabọ ko padanu lati tito sile Kadjar.

Aabo ti a nireti ti pese nipasẹ awọn baagi afẹfẹ mẹfa, eto imuduro, iṣakoso isunki ati awọn idaduro, bakanna bi eto iranlọwọ ibẹrẹ oke.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Renault n ṣe ifilọlẹ Kadjar pẹlu eto imudojuiwọn “555” pẹlu atilẹyin ọja maili ailopin ọdun marun, ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati ọdun marun ti iṣẹ opin idiyele.

Eyi gba Renault laaye lati dije ni pataki paapaa pẹlu awọn oludije Japanese akọkọ.

Kia's Seltos ṣe itọsọna ọna ni ẹka iwọn yii pẹlu ọdun meje/ailopin ileri maileji.

Awọn idiyele iṣẹ fun laini Kadjar jẹ $ 399 fun awọn iṣẹ mẹta akọkọ, $ 789 fun ẹkẹrin (nitori awọn ifiparọ sipaki ati awọn ohun pataki miiran), ati lẹhinna $ 399 fun kẹrin.

Dajudaju kii ṣe ero itọju ti ko gbowolori ti a ti rii tẹlẹ, ṣugbọn o dara ju ero itọju ọdun mẹrin ti tẹlẹ lọ. Gbogbo awọn Qajars nilo iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 30,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Kadjar ni pq akoko kan ati pe o ṣe ni Ilu Sipeeni.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Ṣeun si awọn ẹrọ ti o nifẹ diẹ sii, Kadjar ni iriri alailẹgbẹ patapata ti wiwakọ SUV kekere kan.

Ibamu jẹ dara julọ ni gbogbogbo. O joko ni giga ni Renault yii, ṣugbọn o pese hihan to dara julọ, o kere ju si iwaju ati ẹgbẹ.

Ni ayika ẹhin, o jẹ itan ti o yatọ diẹ, nibiti apẹrẹ ti kuru diẹ ni window ẹhin mọto ati ṣe fun awọn ọwọn C kukuru ti o ṣẹda awọn aaye ti o ku.

A ni anfani nikan lati gbiyanju aarin-spec Zen ati oke-opin Intens, ati pe o ṣoro nitootọ lati yan laarin awọn mejeeji nigbati o ba de gigun. Pelu awọn kẹkẹ Intens nla, ariwo opopona ninu agọ naa kere pupọ.

Ẹrọ naa jẹ ẹyọ kekere peppy lati ibẹrẹ, pẹlu iyipo ti o pọju ti o wa ni ibẹrẹ bi 1750 rpm.

Gigun naa jẹ rirọ ati itunu, paapaa diẹ sii ju Qashqai lọ, pẹlu Kadjar awọn orisun omi rọ.

Awọn idari ni awon. Bakan paapaa fẹẹrẹfẹ ju idari ina tẹlẹ ti o han ninu Qashqai. Eyi dara ni akọkọ bi o ṣe jẹ ki Kadjar rọrun pupọ lati lilö kiri ati duro si ibikan ni awọn iyara kekere, ṣugbọn imole yii ṣe abajade aini ifamọ ni awọn iyara giga.

O kan lara iranlọwọ ti o pọ ju (itanna). Awọn esi kekere pupọ n wọle si ọwọ rẹ ati pe o jẹ ki igbẹkẹle igun igun pupọ nira pupọ.

Mimu ni ko buburu, ṣugbọn awọn idari oko ati nipa ti ga aarin ti walẹ dabaru kan bit.

Gigun naa jẹ asọ ati itunu.

Ẹrọ naa jẹ ẹyọ kekere peppy lati ibẹrẹ, pẹlu iyipo ti o pọju ti o wa ni ibẹrẹ bi 1750 rpm. Aisun turbo diẹ nikan wa ati gbigbe gbigbe labẹ isare, ṣugbọn gbogbo package jẹ idahun iyalẹnu.

Lakoko ti gbigbe naa dabi ijafafa ni iyara, yiyi awọn iwọn jia ni iyara, awọn idiwọn engine di gbangba lakoko awọn idari opopona tabi awọn itọpa alayiyi ni awọn iyara ti o ga julọ. Lẹhin iwasoke tente oke akọkọ yẹn, nìkan ko si agbara pupọ.

Ibawi kan ti o ko le ṣe taara si Kadjar ni pe korọrun. Isọdọtun ninu agọ naa jẹ pipe ni iyara, ati pẹlu idari ina awọn ẹya diẹ wa ti yoo gba lori awọn ara rẹ paapaa lori awọn irin-ajo gigun.

Ipade

Kadjar jẹ oludije ti o nifẹ si ni agbaye ita, pẹlu awọn iwọn pipe ati ọpọlọpọ aṣa aṣa ara ilu Yuroopu, ambiance agọ ati eto infotainment ti o yanilenu lati ṣe atunṣe fun idiyele idiyele diẹ lori diẹ ninu idije naa.

Dajudaju o ṣe pataki itunu ati isọdọtun lori ere idaraya tabi gigun gigun, ṣugbọn a ro pe yoo tun jẹ ẹwu ilu ti o lagbara fun awọn ti o lo pupọ julọ akoko wọn ni olu-ilu naa.

Aṣayan wa ni Zen. O funni ni aabo afikun ati awọn ẹya imọ-ẹrọ pataki julọ ni idiyele nla kan.

Awọn Intens ni bling pupọ julọ ṣugbọn fo nla ni idiyele, lakoko ti Igbesi aye ko ni awọn ẹya aabo afikun ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ.

Akiyesi: CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese gbigbe ati ounjẹ.